職業學校學機電好還是汽修好,學機電一體化好,還是學汽修好啊??

時間 2021-08-11 18:09:12

1樓:成都萬通汽車學院

汽修技術也挺好的,不過辛苦點。但是前景還是不錯的。

2樓:湖南萬通汽車學校

市場**需要,汽修會越來越好

3樓:匿名使用者

我覺得是汽修 如今汽車很普及

4樓:四川萬通汽車學校

職業技術類 的院校有很多 的,但也存在良莠不齊的情況

選專業、擇校要多方面的因素綜合考慮,隨著****的高速發展,汽車人才的需求量也是越來越大,與汽車相關的專業也逐漸「熱」了起來。龐大的汽車市場,急需一批具備汽車營銷、汽車檢測、維修、服務、保險理賠以及售後服務等相關專業知識的人才,掌握 了這些專業技能,就業肯定不是問題,只要掌握 了精 湛技術,肯定備 受企業的 青睞。

5樓:安徽萬通

學習汽車維修還是很不錯的乙個行業。目前國內的汽車保有量正在不斷攀公升,車輛的故障也隨之增多,也就意味著車輛維修永遠不會失業。保養維修什麼的,這些都是必不可少的,所以利潤空間也是有的。

學習汽車維修還是很有前途的。

學機電一體化好,還是學汽修好啊??

6樓:石家莊萬通汽車學校

現在學汽修有前途嗎?具體分析如下:

汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一,全國人才需求量30多萬。本專業培養適應現代汽車行業發展,掌握汽車構造與原理、汽車電器裝置、汽車檢測裝置使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎知識,熟練掌握各種汽車檢測裝置的使用及整車的檢測流程,具備汽車檢測專業較高的操作技能和技術指導技師層次,具有一定汽修企業管理的高階知識技能複合型行業金領。

就業前景分析:

據相關資料顯示在「2010-2023年中國汽車行業投資分析及前景**報告」分析:經過近30年的努力,特別是過去10多年國家汽車生產和消費政策的調整,我國汽車產業呈現爆發式增長,產銷規模在1998-2023年的10年間保持了20%以上的年均增幅。

目前我國已躍居世界第二大汽車消費國和第三大汽車生產國。2023年,受國際金融危機的影響,我國汽車產銷量分別為934.5萬輛和938.

1萬輛,增幅低於2023年。而2023年以來,汽車市場回暖,從2023年3月起我國汽車產銷已連續9個月超過百萬輛水平,創歷史記錄。2023年1-11月,我國汽車產銷分別為1226.

58萬輛和1223.04萬輛,同比增長41.59%和42.

39%。中國****總體發展趨好。

中國汽車行業前景廣闊,到2023年,中國本土汽車產量將達到2000萬輛左右,其中兩成產品將進入國際市場。

目前****的增長為汽車服務業帶來了極大的機遇與挑戰。目前已經呈現落後狀態的汽車服務業能否在未來二十年與****的發展同步,不僅關係到汽車服務業自身的發展,更會對****的發展帶來巨大影響。而制約汽車服務業發展步伐的最大障礙是缺乏專業人才。

總結:總的來說汽修行業還是有一定發發展空間的,不過這個行業在學習階段比較辛苦以及當你學習畢業之後的實習和學徒階段很辛苦,只要堅持學習,最後結果是可以證明的。

7樓:段輝皇鴻禧

機電一體化就業容易,什麼企業都能適應,但也沒太大發展,汽修的話,除非學高階汽車電控,電腦控制這些高階維修,否則沒有高薪

8樓:小東子

當然是機電一體化好了啊!這是毋庸質疑的,汽修方面的東西部分包含在機電一體化中,你可以通過學習機電一體化全面了解包括機械、電子、計算機、和一體化技術的全面知識,等學過了再通過「回爐」精修一下你自己以後想從事的行業的細節知識,**的事半功倍的效果。

9樓:海浪情人

我認為機電比汽修好.

上面一位的答案我是不同意的,機電一體化專業工作很廣泛。比如模具,數控工具機,cad繪圖員,微控制器,數字電子,電工等。綜合以上,最終這些知識在變頻器上都可以體現在出來。

機電一體化的工作崗位多,而且技術越高越吃香。

當然以技術為基礎,你還可以做技術與業務.

汽修很多任務資是很低的,而且發展空間小.工作比機電的還要辛苦,除非你能進那些大企業,如大眾,豐田,等,,公司.日子就好過點,不過很難進.

大企業要求大專以上,讀汽修將來可以自己開店,這是唯一的好處吧.

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