1樓：網友
本人沒玩過at。準備長期玩的話就用mt，等到你改完一輛車，肯定可以掌握怎麼用mt。
入錯車可以再如一輛，最多3輛，滿3輛可以刪除，再入車。
mt技巧：速度加到極限（無法再公升上去）時，就公升檔。記住這個速度點。當撞牆或者剎車後速度低於這個速度時，就要退檔。
換擋看速度比看轉速要來的精確。
d5的過彎非常慢，剎車至六七十是至少的。撞牆都是因為沒剎車，不熟悉賽道的緣故，和at/mt無關。
2樓：網友
先讓工作人員吧機器開啟，再把卡放進去。
投幣之後，選擇「發行」（靠上面的一行文字），這樣就確定使用卡了，再投入相應遊戲幣用來開卡。
之後選擇性別男/女；id，最多6位字元，可以英文，數字，符號，日文片假名，沒有中文。
之後選擇一輛車子，顏色，自動/手動。at和mt你可以選擇2兩車試試感覺不行直接刪車，相信lz1元錢還是用的起的哈！！
3樓：求學有高低
at擋較好控制 但是彎道速度不行 一剎車就自動退檔 如果用mt的話 跑長尾會非常順利 幾乎用4擋就可以 如果用at跑伊呂波 那會非常慢。
頭文字d5怎樣上手？
4樓：匿名使用者
首先來了解一些東西：
頭文字d5這部作品跟其幾部前作的設定有很大不同，操作偏向細膩化。之前d3、d4等前作的技巧在d5不能夠使用。
d5有著非常全面的罰速設定，也可以將其形容為輪胎損耗。
撞牆不用說，肯定要罰速。（罰速就是降低你當前的速度及之後的握旦加速）過高的速度過彎也會有罰速，你會發現出彎後加速緩慢，如果整條賽道前面都跑得特別快，你會發現cp4跑不動，好像引擎無力，我們俗稱這叫輪胎無力，或者說沒輪胎了。
如果入彎的速度太高，還會出現抓地力不足，直接被甩出去，這時即使拼命打死方向也是無濟於事，而且大幅度的打方向也會被罰速，結果就是超速罰速、大幅度方向罰速、撞牆罰速一起來……
還不如老老實實的先剎車減下來速度，2檔過彎。不過也用不著全程這麼壓抑，在cp4最後一兩個彎道，可以放開速度使勁衝刺下。
過彎的基本模板就是：方向盤略偏幾度，找準剎車點，把剎車踩到底一直剎下去，在剎車的過程中將檔位降至2檔，方向盤再逐漸柔和的往裡打四五十度左右。過了彎心（或者剎到攻略上給的彎速）後鬆開剎車段鬥擾，出彎時再踩下油門。
熟練後可以漸漸推遲剎車點及提前一點踩油門。
另外起步時不要把油門踩到底就可以，0轉起步、四五千轉起步、紅線前一兩千轉起步都沒有太大問題。
d5所講究銷如的是穩紮穩打，慢中求快，控制好平衡，既有速度，又要留力。
d5的上檔沒有參考轉速，指標快到極限時再公升檔。
在過彎時不要踩油門，一般來說都會悲劇，踩著油門過彎只會慢不會快。
5樓：匿名使用者
過彎慢點 一般是兩檔 和前幾代不一樣 體會幾把就知道了。
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