都卜勒效應是波速變了還是頻率變了？

1樓：網友

式中c表示光速。

當光源以速度v離開觀察者時，在每兩個相鄰的波列之間的時間裡光源移動的距離為vt，於是下乙個波峰到達觀察者所需的時間便增加了vt/c，所以，相鄰的兩個波峰到達觀察者那裡所需的時間就為：

t』=t+vt/c>t

即這時相對於觀察者而言，光波的週期變長了，頻率變低了。根據上面關於頻率於光色之間的關係可知，次光的顏色會向紅光偏移。物理學上，把這一現象稱為紅移。

這時到達觀察者那裡的兩個相鄰的波列的距離，即波長就變為 λ』ct+vt

即波長變長了。這兩個波長的比值為 λ』t』/t=1+v/c

即波長增加了v/c，我們把這個相對增加量就成為紅移量，它取決於光源的遠離速度。由於一般情況下v<< c，所以看不到光譜的紅移現象；僅當v與c可以比較時，才有可能出現較為明顯的紅移現象。

例如室女座星系團正以約1000公里/秒的速度離開我們的銀河系，於是它的頻譜上任何譜線的波長都要比正常值大乙個比率 λ』1+v/c =1+10000/300000=

2樓：醒時折花

頻率不變，波速也不變，只有振幅變了至於加強還是減小，看圖判斷。

3樓：

請問是對於接受者還是波源？

觀察者如果與波源有相對運動，則會產生都卜勒效應。對於這個波的波源，波速，頻率，波長都沒有改變。只是接收的到波有改變。

因為在運動的波源前面，波被壓縮，波長變得較短，頻率變得較高。在運動的波源後面，產生相反的效應。波長變得較長，頻率變得較低。

所以如果有兩個運動狀態不同的人，接收到遠處傳來的波是不同的。所以要強調是對於什麼而改變。

都卜勒效應是否是頻率你瞭解了嗎

4樓：科創

1、都卜勒效應不是頻率。都卜勒效應是奧地利物理學家及數學家克里斯琴·約翰·都卜勒（christian johann doppler）提出的，由於波源和觀測者之間有相對運動，從而導致測量頻率改變。如果兩者相互接近，頻率增加；反之則頻率減小。

2、舉乙個聲波中的例子：火車進站時汽笛聲尖銳，而出站時聲音變得低沉。而利用超聲波的都卜勒效應，在交通、醫療中有廣泛應用。

3、都卜勒效應適用於所有型別的波，也包括電磁波。雖然光速是不變的，但是都卜勒效應依然存在，頻率會發生變化，只是改變很小，不易探測。天文學中紅移的概念就是都卜勒效應，但要獲得可觀測的紅移量，要有相當腔晌遠的距離（也就是很大的退行速度）才行。

4、在馬航事件中，利用都卜勒效應來探測飛機飛行的方向從原理上是可行殲悄的氏圓渣。但是，航班發出的是電磁波訊號，以光速傳播；而飛機的飛行速度遠低於光速。

都卜勒效應是怎麼回事？

5樓：白雪忘冬

都卜勒效應簡單講，就是訊號源相對於觀測點做運動時，觀測到的訊號頻率會隨著訊號源的移動速度和角度的不同而發生變化。

在運動的波源前轎梁碰面，波被壓縮，波長變得較短，頻率變得較高（藍移blue shift）；在運動的波源後面時，會產生相反的效應。

波長變得較長，頻率變得較低（紅移red shift）；波源的速度越高，所產生的效應越大。根據波紅（藍）移的程度，可以計算出波源循著觀測方向運動的速度。

都卜勒效應是怎樣產生的？

6樓：薄荷

都卜勒效應是波源和觀察者有相對運動時，觀察者接受到波的頻率與波源發出的頻率並不相同的現象。遠方急駛過來的火車鳴笛聲變得尖細（即頻率變高，波長變短），而離我們而去的火車鳴笛聲變得低沉（即頻率變低，波長變長），就是都卜勒效應的現象，同樣現象也發生在私家車鳴響與火車的敲鐘聲。

這一現象最初是由奧地利物理學家都卜勒1842年發現的。荷蘭氣象學家拜斯·巴洛特在1845年讓一隊喇叭手站在一輛從荷蘭烏德勒支附近疾駛而過的敞篷火車上吹奏，他在站臺上測到了音調的改變。這是科學史上最有趣的實驗之一。

都卜勒效應從19世紀下半葉起就被天文學家用來測量恆星的視向速度。現已被廣泛用來佐證觀測天體和人造衛星的運動。