重40噸歷經300年還完好無損的瀘定橋鐵鎖,是怎麼建造的?

時間 2025-01-01 17:15:06

1樓:天明愛吃瓜

瀘定橋鐵鎖主要是靠大量的人力、車馬利用「索渡原理」 靠各種竹索慢慢固定搭建而成的。

2樓:網友

為了建造這座橋,付出了很大的代價,當時結合了很多造橋師傅的智力,並且動用了很多勞動力,才建造成功。

3樓:藍色團團子

瀘定橋由橋身、橋臺、橋亭三部分組成,全橋一共有13根鐵鏈,兩邊橋欄各兩根,橋面9根,每根鐵鏈由鐵環相扣構成,全橋鐵件總重40餘噸。

瀘定橋13根鐵鏈一萬多個鐵環40噸,在三百年多前究竟是如何建造的?

4樓:小黑談星座

300年前,聰明勇敢的中國人只用13條鐵鏈就建成了瀘定橋,不畏大渡河的波濤。總共使用了一萬多個鐵環,重達40噸。冰冷的鐵鏈在秋日的餘暉中閃著寒光,讓人不禁好奇,當年瀘定橋是怎麼建成的?

看到它在冷颼颼的河風中搖來搖去,讓人更加好奇。為什麼到目前為止這麼強?瀘定橋是一座橫跨大渡河的電纜橋,也被稱為大渡橋。

它是中國四川省瀘定縣風景區的主要景觀文物。因奪取瀘定橋的戰爭故事而聞名中外。

但是商人在搬運貨物的時乎磨基候難免會超重,繩索會斷,掉進湍急河水裡的人會消失。這種極其危險的交通方式讓兩岸人民苦不堪言。雖然他們多次向**報告,提議修建一座河橋,這座橋建於清朝康熙年間,全長公尺,寬3公尺,歷史悠久,但它的意義非常重要,因為當時瀘定是中國西南茶馬**的重要門戶,也是邊境**。

當時中國大部分茶葉、布匹等物資都是通過康定地區出口到南亞的。

但大渡河水流湍急,不僅人划船過河困難,而且危險係數高。運輸的材料很可能會在河裡翻倒。因此,康熙下令在大渡河上修建一座橋,成為著名的瀘定橋。

從那時起,這座橋就成為連線藏漢交通的紐帶,在交流和**中發揮了重要作用。

從建築的角度來看,瀘定橋是一座懸索橋。全橋由橋身、橋臺和亭閣三部分組成。兩邊的橋欄杆分別由兩條平行的鏈條和厚厚的碗組成。

底九鏈並排鋪木板,但木板不遊彎相鄰,而是間隔鋪設。這歲謹樣做的好處是可以減小風阻,減輕橋樑重量。此外,扶手和底鏈由小鏈條連線。

以上的,是我個人的想法。

5樓:無能為力大蒜

其實就是通過勞動人民的智慧來建造的,並且引用了非常多的人,而且還借用了外國的一些造體技術。

6樓:颯爽又潤澤的純真

主要是提前設計好了相應的圖紙,勞動力是非常強的,使用最原始的方法,最終建造成了這座橋。

7樓:帳號已登出

在300年前動用了很大的人力,動用了很多的物力,所以才會導致這個橋修建成功。

單根鐵索就好幾噸重,如今依舊牢固,瀘定橋當年是如何建造的?

8樓:興熙結他

瀘定橋位於四川省,打造鐵鏈其實並不難,它始建於1706年,打造鐵環並沒有多大的難度,瀘定橋在瀘定縣,雖然那時候的鑄鐵技術已經相當成熟,關鍵問題是需要找到大量的鐵,而瀘定線又沒有那麼多的鐵,最後是在距離200多里路的滎經縣打造生產的鐵環,然後再運過去。

當時面臨的一些困難無非是大渡河太過於湍急,想要修建一道橋樑按照當時的建築技術確實辦不到。所以就有了用鐵鏈連線兩岸的想法。

當時瀘定縣沒有鐵礦,所以先到滎經縣把鐵鏈鍛造完畢以後,再運送到大渡河邊。瀘定橋一共有13根鐵鏈,一根重達噸,這座橋左右各兩根鐵鏈,橋面有9根鐵鏈,每一根鐵鏈有近千個鐵環,一共有一萬多個鐵環。

運到河邊以後,因為河水太過湍急,基本不可能靠船隻運送過去,而且船隻也拉不動。所以當地人想了乙個辦法就是先在兩岸之間架設幾根粗大結實的繩索。

繩索一般很輕,所以很快就架設好了,而在繩索上面套著有數十個竹筒,岸邊的人把鐵鏈從竹筒之間穿過去,這樣一來鐵鏈就不會掉下去。

而對岸的人再合力拉動竹筒,鐵鏈就很順利的被拉到對岸去了。

13根沉重的鐵鏈就按照這種巧妙的辦法依次順利的送到了對岸,之後只要將鐵鏈的首尾兩段固定好就可以了。

之後的事情就很輕鬆了,兩岸的人只要拿著木板鋪在橋樑上就行了,一座瀘定橋就這樣修好了。所以說很多時候只要找對了方法,其實是很簡單的。

後來瀘定橋因為歷經風雨,加上戰亂,所以出現了破損,後經過替換修復,這才有了今天我們看到的完整的瀘定橋。

9樓:帳號已登出

人們先在河的兩邊搭好了鐵鏈,然後用籃子鐵鏈輸送下去,把鐵鏈打在土地中,最後就建造成了,人們在建造這座橋的時候,動用了自己的智慧。

10樓:巨集盛巨集盛

瀘定橋在修建的時候採用了非常多的人力物力,在修煉的過程中遇到了很多的難題,但最後還是通過滑輪運輸的方式完成了修剪。

11樓:雙子小黑嘿

耗費了大量的人力和物力,先在兩岸架設了繩索,在繩索上套一些竹簡,然後將鐵鏈運送到對面。最後將首尾固定好就可以了。

12樓:創作者

主要是運輸方面的問題,建造了這座橋樑,建造橋樑的時候遇到了很多的風險,但是擁有著獨特的建造風格。

13樓:番茄味雞腿堡

當時的時候是用優質的鐵,請專業的鐵匠打成乙個乙個的環,然後通過繩索將其運送到對岸。

瀘定橋13根鐵鏈一萬多個鐵環40噸,在三百年多前是怎樣建造的?

14樓:二郎聊影

瀘定橋位於中國四川省西部的大渡河上,瀘定橋的歷史也是非常的悠久,1861年9月,石達開自桂南北上,為北渡長江,奪取成都,先後轉戰川黔滇三省,先後**四川。1863年4月渡過金沙江,突破長江防線。瀘定橋是康熙統一中國之後,為了加強川藏地區的文化特地批准修建了這座橋,並親手寫下「瀘定橋」在橋頭立牌。

瀘定橋是康熙統一中國之後,為了加強川藏地區的文化特地批准修建了這座橋,並親手寫下「瀘定橋」在橋頭立牌。

不僅平時是被寬闊河水隔開的人們通行的唯一選擇,還在許多歷史戰役中的關滑衡鍵節點中,發揮著決定勝負的關鍵地位。有這些意義存在,很多人就都對瀘定橋本身產生了一些興趣,在瞭解到它是由13根鐵鏈、一萬多個鐵環共重達40多噸組成的以後,就更好奇它在沒有先進工業機械的康熙一朝,是如何搭建起來的呢?

鐵索鏈在數百里外的瀘定縣信棗做鑄好後,通過本環槽圓輪架裝上船,然後運到瀘定橋的施工地點,並準備引索過河。

後來,紅軍之所以選擇「飛奪瀘定橋」,而不是用船過河。一是用小船渡河時間不允許;二是水流湍急,小船很容易翻,風險更大。同時,石達開過不了大渡河的巖橋主要原因也是河水湍急。

當時用小船載運鐵鏈過河應該是行不通的。大橋建成後,不僅方便了交通,也加快了**的發展。藏人和漢族人可以通過這座橋更好更快地進行**,同時帶來一些文化交流和融合。

對於當時的朝廷來說,還有乙個更重要的作用。在當地發生叛亂或地區不穩定的情況下,可以以最快的速度派兵支援,這對維護當地的安定團結起到了非常重要的作用。紅軍戰士以不畏艱難險阻的勇氣贏得了瀘定橋,也展現了紅軍戰士不屈不撓的勝利精神和革命犧牲精神。

15樓:巨集盛巨集盛

建造的時掘轎巧候動用非常多的民間力量,而且運用了一些力學的裝置,所以才能將這些鐵環以帆雀及鐵鏈安裝上去,說明古人是非常聰慧判鍵的。

16樓:雙子小黑嘿

當時用了大量的人力物力,而且也需要提前進行固定,當時的工匠付出了最大的代價,最終建造成了。

17樓:番茄味雞腿堡

用優質的鐵資源,打造了許多鐵環,將這些鐵環相連,然後利用索渡的原理進行傳送。

48噸重的瀘定橋,每根鐵索1.6噸,清朝工匠是如何建造的?

18樓:是顧言吖

他們用13根鐵鏈子,其中4個鐵鏈子是護欄,9根鐵鏈子是喬的身體鐵鏈子梅,根有一噸多重,而且用862~997個環互相組合李橘而成。在清朝飢正的演練技術爛擾悔而言,製造這樣的鏈子是非常可以的。

19樓:蓉淼經驗之窗

清朝的工匠他們用自己的身體扛起來鋼鐵,然後對鋼鐵進行打磨,並且用他們的力氣搭到橋上面。

20樓:黎昕科普知識小屋

當時可以說是費了非常多的人力物力和財力。他們每天都會搬磚,鋪水泥,從早上幹到晚上,沒有沒臘慶任何的停局卜歇時間。枯握。

瀘定橋重達40噸 ,300年前是怎麼建造的?為何能至今牢固?

21樓:史蒂芬斯

整座橋由13根鐵鏈支撐,橋長103公尺寬3公尺,313年前古人所建,這液巨集就是著名的瀘定橋。瀘定橋由13根鐵鏈組成,全長公尺,寬3公尺, 古人想要了乙個索渡的方法,他們首先將竹索系在大鬧衝冊渡河兩岸,再將帶有長繩的多個短竹筒套在竹索上,然後把鐵環固定在竹筒內,最後靠人的力量在對面拉動長繩鐵環,使竹筒慢慢滑到對岸。他們還在河的對岸設計個大轉盤,將鐵鏈判頌的一端固定在轉盤上,人來轉動轉盤,最終使鐵鏈慢慢繃緊。

22樓:金牛愛仕達

在300年前使用最原始的人工方法搭建的;盧溝橋的鐵鎖異常堅固畢櫻差,每乙個上要印有工匠的名字,如果直接不合格就會被殺掉,所以工匠們不敢偷懶,頌伍而且每年都要檢修,**有問題及時補手皮好。

23樓:黎昕科普知識小屋

是通過水泥技術以及百姓們的努力建造而成的,主要是因為用了很多的工程師,而且**了很多的觀點和看法。

24樓:南歌

我覺得當時的人還是比較有智慧的,也是運用了物理的知識來修建這個橋的,不然的話也不可能這麼穩固。

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