1樓：社會在我心中
沙俄當年要修建西伯利亞鐵路的原因主要有兩個，一是為了國家經濟的發展，以及為了沿線城市的壯大繁榮，俗話說：「要想富，先修路」，鐵路的到來對所經過之地的經濟帶動是相當明顯的；二是這條線路是一條軍事戰略線，只有打通了這條鐵路，沙俄擴張計劃以及在遠東地區站穩腳根的夢想才能夠得以實現。對於它的真實目的，或許更加重要的還是第二點，在當時的國際背景下，不少國家對自己的軍事戰略都是看得相當重的，而這也是鐵路大面積來到的乙個關鍵點之一。
據悉，坐落在莫斯科的西伯利亞鐵路始建於1891年，於1904年7月13日正式建成通車，全長9332千公尺，是世界上最長的鐵路。19世紀末，為了發展經濟，實現堪與英美日等國相抗衡的強大工業大國，沙皇**將目光投向了具有重要戰略地位的西伯利亞地區。於是，**決定修建一條橫貫西伯利亞，連線從莫斯科，經過薩馬拉、車里雅賓斯克、鄂木斯克等重要城市，最終到達瀕臨太平洋的海港城市符拉迪沃斯托克的鐵路路線。
事實上，對於修建這條鐵路，沙俄在剛開始的興趣並不大，因為它們的主要注意力以及精力都在尋找出海口上了，也正是由於出海口難以找到合適的，才有了這條鐵路的誕生。眾所周知，鐵路的修建一般都與戰略意義以及地理地形等有關係的，儘管沙俄這條鐵路的修建難度並不小，不過在最終，他們修建好的被路跨越了莫斯科到符拉迪沃斯托克的8個時區，為俄羅斯的工業、經濟發展開啟了一條**通道，可以看出，這條鐵路的到來為沙俄還是帶來了相當積極的作用。<>
不得不承認，沙俄修建的這條鐵路，對它自身的國家發展以及戰略意義是極其顯著的。
2樓：愛小樹苗
為了固化擴張的成果，因為沙俄吞併了西伯利亞地區之後，想要能夠掌握這個地區，就要實行管理和控制，所以要修建鐵路，方便通行。
3樓：劉心安兒
這樣的話就可以促進當地的經濟發展，而且也加強和外界的溝通和聯絡，同時也可以創造屬於自己的商業帝國。
4樓：娛樂先鋒隊員
真實的目的是為了控制西伯利亞地區，也是為了更好的進攻中國東北。
5樓：拽稀盛
為早日南下促進民族大融合。
為什麼說西伯利亞大鐵路是**的命脈?
6樓：微醺s啦
因為這鐵路的修建花了大量的人力錢財和精力，同時物資運輸方面有很大的發展空間。有利於各地的經濟發展。
7樓：文鐵偉
都是擴張得來的，只能怪當年的中國和日本不如人家科技水平高，國力不如他。
8樓：兔牧馬人
因為西伯利亞是連線著亞洲和歐洲的通道，也是俄羅斯的命脈所在。
9樓：1小貓不吃醋
我認為主要的原因就是他們確實帶來了一些很重要的東西，畢竟也是很重要的一部分，
10樓：天元地亮
沒有西伯利亞大鐵路俄羅斯不會迎來二十世紀初美國式的發展，只可惜這一切被紅色革命毀掉了。
11樓：木化十字
多行不義必自斃，萬惡的俄羅斯，惡貫滿盈，必遭報應！！
12樓：網友
從西伯利亞找個突破點，炸了它，收回外東北及庫葉島。
當年的沙俄，到底為什麼要修建一條西伯利亞大鐵路？
13樓：娛樂先鋒隊員
為了開發西伯利亞的資源，也可以更好的進入中國東北地區。
14樓：好呀好呀
是為了爭奪遠東利益。當時英美日等列強正在遠東激烈爭奪，西伯利亞的戰略地位凸顯，為實施蠶食亞洲的「遠東政策」，必須先牢固掌控這片遠離歐洲的土地，為此必須修建一條貫通整個西伯利亞的大鐵路。
西伯利亞人口稀少，為何俄羅斯仍然修建了鐵路呢？
15樓：耳東陳
那時如果不修這條鐵路，就無法有效控制西伯利亞以及遠東（從清朝割佔的外東北、庫頁島）。一旦遠東發生什麼事件，莫斯科將鞭長莫及。另外，得到清朝的外東北，沙俄的胃口還沒有填滿，沙俄還想從清朝得到更多，比如清朝的東北。
如果沒有一條從莫斯科發到海參崴的鐵路，這一計劃是很難實現的。
16樓：帳號已登出
俄羅斯修鐵路的原因是為了戰爭需要。雖然西伯利亞人煙稀少，但是這裡地域寬廣，易守難攻。
17樓：apple魏琦琦
修建道路才是發展經濟和人口最重要的事情。就類似於我國在青藏高原的位置修建了鐵路，發展了他們的旅遊業，讓當地人口的經濟收入增長，也能吸引更多的人前往此地，人口多起來之後，這個地方未來就會有更多的可能。
為什麼俄羅斯的西伯利亞大鐵路沿南部山區修建
18樓：紫月幽靈鬼
俄羅斯越北越靠近北極，是無人區，沒有經濟效益的，南部山區稍暖，且與多個國家接壤，山區的林業資源，礦藏資源豐富，利於區域開發，能帶來經濟效益。另外 還有國防方面的因素。
西伯利亞大鐵路（trans-siberian railway）是橫貫俄羅斯東西的鐵路幹線。起自莫斯科，經梁贊、薩馬拉、車里雅賓斯克、鄂木斯克、新西伯利亞、伊爾庫茨克、赤塔、哈巴羅夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯托克（海參崴）。總長9，332公里，是目前世界上最長的鐵路。
奔跑在這一鋼鐵大動脈上的共有大約1000列貨運和客運列車。車里雅賓斯克以西，於十九世紀中建成；以東長7，416公里，於1891年始建，1916年全線通車。
19樓：嘛咪嘛咪轟
俄羅斯北方土地表面凍土層太厚，短暫的夏季凍土層融化時，就會嚴重威脅到鐵路的執行，這也是為什麼青藏鐵路建設難度最大的原因。
西伯利亞鐵路位於俄羅斯莫斯科的**
20樓：一品青蛙
西伯利亞鐵路，總長9288公里，從莫斯科向東一直延伸到到符拉迪沃斯托克，到達太平洋沿岸，它跨越8個時區，是世界上最壯觀的鐵路線之一。
該鐵路修建於1891年到1916年，起點是莫斯科，途中穿過遼闊的松樹林、跨過了烏拉爾山脈、穿越了西伯利亞凍土帶，最終抵達太平洋。蘇聯**為這條世界上最長的鐵路投入了大量補貼。全程票價12000盧布，約合465美元。
該鐵路的修建，不僅讓原本荒無人煙的西伯利亞地區逐漸繁榮起來，也給俄羅斯帶來巨大的經濟效益，成為該國陸地運輸的主要通道。
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