1樓：習習上七樓
說起中國古代的著名水利工程，你是不是會想到都江堰？但是本文的主角，卻比都江堰更偉大，覆蓋面更廣，它就是京杭大運河。
這條大運河最早開鑿的時間，應該是春秋戰國時期，直到今天，它都依然有非常重要的作用。
它應該是人類歷史上開鑿時間最早、工程最大、航程最長的人工河流，全長1700多公里，從北京一直到杭州。
比著名的連線紅海和地中海的蘇伊士運河長了10倍，也比另一條更著名的巴拿馬運河長了20倍。
這條運河的開鑿，可以分為三個階段。
01春秋開鑿。
第一階段就是春秋時期，運河開鑿，其中兩段叫做胥溪、胥浦。這兩段就在今天的江蘇省，江蘇省在春秋時期，屬於吳國。
吳國的水軍非常厲害，一般的河流已經無法滿足吳國運輸軍事物資的需要，因此吳王決定開鑿一條運河以方便運輸。
一開始就開鑿了胥溪，由江蘇的宜興到蕪湖再出長江，使太湖水系第一次和長江聯絡起來。第二段開鑿的運河叫做胥浦，由太湖開始一直連線到東海。
當時水上的交通，對於吳國來說非常重要，因為它需要對付楚國、齊國和秦國，因此非常需要軍事上運送物資的水道。
當完成剛才兩段河流之後，吳王夫差當政時，國力強盛，他又開鑿了邗溝，邗溝是為了北上戰爭的需要，當時從揚州開鑿到淮河。
這段河流開鑿之後，吳王夫差就揮軍北上攻打齊國，消滅齊國之後，更利用這段河流與晉國爭霸。這段河流，基本上貫通了長江和淮河的水系。
02隋代大運河。
說大運河，一定要說到隋代，因為隋代開鑿的大運河，奠定了今日大運河的雛形。隋代只有兩個皇帝，楊堅和楊廣，到了第2個皇帝一一隋煬帝楊廣的時候，當時他就下令開鑿大運河。
在隋煬帝時期，一共開鑿了4段大運河。這4段運河從北到南，包括了永濟渠、通濟渠、山陽瀆和江南運河。
2樓：次元小拾
主要還是因為京杭大運河在隋煬帝開鑿時已經被拉到內陸去了，如果要運糧的話距離未免有些太遠，所以在元代時候就重新進行了設計，不再繞路而是直接走直線，所以距離自然就被縮短了。
3樓：桐老師呢
因為京杭大運河比較蜿蜒曲折。以當時的人力物力只能根據現有的情況進行開早，隨著人們智慧和水平的提高，可以讓它以直線的方式進行形成。
4樓：麋鹿小棧
因為隋朝時開鑿的運河，要繞到內陸，太遠了，到了元代，就把河道拉直，所以整個就縮減了不少。
5樓：劉心安兒
歷經三階段開鑿，京杭大運河從2500公里縮至1794公里，這是將這其中的河道進行拉直，為了解決航運的問題，現在又實行南水北調工程，所以進行了不停的修建。
京杭大運河全長約1794公尺還是千公尺
6樓：最愛娛樂秀
京杭大運河全長約為1794千公尺。始建於春秋時期的京杭世孝大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程。
京杭大運河使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。大運河南起餘杭(今杭州)，北到涿郡(今北京)，途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，主要水源為南四湖(山東省微山縣微山湖)，大運河全長約1794公里。
運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。至2012年，京杭運河的通航里程為1442千公尺，其中全年通航搜前稿里程為877千公尺，主要分佈在山東濟寧市以南、江蘇和浙江三省。「京杭大運河」全程可分為七段：
通惠河、北運河、南運河、魯運河、悔埋中運河、裡運河、江南運河。
世界上最長的運河 京杭大運河1797公里 由250萬條人命築成
7樓：一襲可愛風
運河就是一條人工開鑿的河流，它的存在讓運輸變得更加的便捷。中國古代就建造了許多運河，其中做著名的就是京杭大運河，它雖然不是世型雀迅界十大最美麗的運河之一，但它是個世界上最長的運河，全長約1797公里。作為世界上工程最大的古代運河，京杭大運河不僅僅是乙個運輸航道，更是是中國文化地位的象徵之一。
京杭大運河始建於中國的封建社會春秋卜此時代，大約有2500年的歷史，它是中國舉世聞名的大運河，體現了我國古代人民的勤勞和智慧。京杭歲乎大運河全長約1797公里，把海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系鏈結到了一起，流經北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江等20個省市，對沿線地區文化發展與交流起到了無與倫比的作用。
世界上很多大工程的建造都帶著很強的政治目的，京杭大運河也不例外，它的存在和長城一樣，都是為了戰爭做準備。在春秋時代，戰火紛飛，春秋五霸都想往外擴張領土，當時的吳國為了吞併齊國，就開鑿了這個運河把軍隊以及軍用物資運送到山東的齊國。
如果說春秋時期建造京杭大運河是為了戰爭，那麼隋朝擴建這個運河一大部分原因就是為了發展經濟，畢竟隋朝時天下已經統一，人民的生活水平需要提高，繼續修建京杭大運河，可以把北方和南方緊密的鏈結起來，這樣才能更好的發展農業經濟。到目前為止，京杭大運河的修築仍在繼續。
任何偉大工程的建造都不是一朝一夕能夠完成的，它的背後凝聚無數勞動人民的汗水甚至是生命。當年為了修建這條運河，隋煬帝強制天下15歲以上的丁男都要服役，還派遣彪形大漢做監工，導致了成千上萬的民工不堪重負慘死在運河工地上。根據史料記載，隋煬帝在一年的時間內動用了360萬人力，其中250萬死於修建過程中，京杭大運河的建築工程對勞動人民來說是一場災難。
京杭大運河是哪一年開鑿的
8樓：網友
京杭大運河的開鑿與演變大致分為3期： 運河的萌芽時期。春秋吳王夫差十年（西元前486）開鑿邗溝（從江都（今揚州市）邗口至山陽（今淮安市）淮安末口），以通江淮。
至戰國時代又先後開鑿了大溝（從今河南省原陽縣北引黃河南下，注入今鄭州市以東的圃田澤）和鴻溝，從而把江、淮、河、濟四水溝通起來。
京杭大運河是什麼時候開鑿的？
9樓：一條酸菜魚
京杭大運河始建於春秋時期，是春秋吳國為伐齊國而開鑿，隋朝大幅度擴修並貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時棄洛陽而取直至北京，開鑿到現在已有2500多年的歷史。
京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。
10樓：俠盜列那狐
世界上開鑿最早、 水道最長的水利工程。又稱大運河。北起中國北京市，南抵浙江省杭州市，流經天津、河北、山東、江蘇和浙江四省一市，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系。
全長1794千公尺。
開鑿歷史】京杭運河的開鑿經歷了3個大階段：
西元前5世紀，由吳國開鑿的邗溝 ， 從今揚州附近的邗溝引長江水向北流，經高郵、寶應、淮安入淮河，溝通了長江和淮河。
7世紀初，隋朝定都洛陽，605年開通濟渠，把洛水東引入黃河，再從黃河引水至今河南滎陽北，經鄭州、開封折向東南直到江蘇清江（淮陰）與邗溝相通，長約1000多千公尺。後又於 608 年鑿永濟渠，從洛陽向東北，經武陟、新鄉、汲縣到山東臨清，北上到天津 、河北涿郡， 全長約1000千公尺。610年，又從江蘇鎮江經丹陽直達浙江杭州 ，開鑿了一條長約400千公尺的江南運河 。
至此 ，從北京繞洛陽南達杭州的京杭運河全部開挖完成，全程長2700多千公尺。
元代全國政治中心移到了北京以後，為了縮短從北京到杭州繞道洛陽的航線，1283～1293年，先後挖通了北京到通縣的通惠河、山東臨清到東平的會通河、東平到濟寧的濟州河。把運河改成直線後，比隋代京杭運河縮短了900多千公尺。
明、清兩代在維持元代運河的基礎上，進行了疏浚、黃運分離、湖漕分離等工程。
運河分段】京杭運河是不同時期利用許多天然河道、湖泊分段開挖連線而成的，全程共分 7 段，從北到南依次為：①通惠河。②北運河。
南運河。④魯運河。⑤ 中運河。
裡運河。⑦江南運河。
綜合效益 】
京杭運河是中國南北水運的大動脈，從春秋戰國時代起，在過去不同歷史階段中，對中國社會政治、經濟、文化的發展起了巨大的作用。從19世紀起，由於南北海運的興起，以及後來津浦鐵路的通車，其作用逐漸降低。中華人民共和國建立以後，隨著經濟建設發展的需要，對運河的許多河段進行了疏浚、加深或裁彎取直，並建立了不少新式船閘，還妥善解決了水源等工程問題。
改造後，北起山東境內的梁濟運河，南止浙江境內的江南運河，全線約 980 千公尺均能通航，同時借用運河，發揮了灌溉、排洪、排澇、發電及旅遊等多方面的效益。正在興建中的「南水北調」東線工程，已確定利用運河為輸水路線，引長江水由運河輸送到華北缺水地區，以緩解該地區缺水問題。
京杭大運河全長約1794公尺還是千公尺
11樓：鳳尾竹看旅遊
京杭大此激運河全長約為1794千公尺。
京杭大運河全長1794千公尺，是中國僅次於長江的第二條「**水道」，價值堪比長城。它是世界上開鑿最早、長度最長的一條人工河道，長為蘇伊士運河（190千公尺）的9倍，巴拿馬運河（千公尺）的22倍。
京杭運河的流向、水源和排蓄條件在各段均不相同，非常複雜，流向總體概括為四個節點、兩種流向：節點1天津（海河）以北的通惠河、北運河向南流；節點1與節點2東平湖之間的南運河、魯北運河向北流；節點2與節點3長江（清江）之間的魯南運河、中運河、裡運河向南流；節點3與節點4長江以南的丹陽之間河段向北流；丹陽以南河段（江南運河）向南流。
京杭大運河流域
京杭運河自北而南流經京、津2市和冀、魯、蘇、浙4省，貫通中國五大水系──海河、黃河、淮河、長江、錢塘江和一系列湖泊；從華北平原直達長江三角洲，地形平坦，河湖交織，沃野千里，自古是中國主要糧、棉、油、蠶桑、麻產區碰扒納。
人口稠密，農業集約化程度高，生產潛力大。迨至近代，笑沒京津、津浦、滬寧和滬杭鐵路及公路網相繼修建，與運河息息相通；沿線各地工業先後興起，城鎮密集，是中國經濟精華薈萃之地。
以上內容參考：百科-京杭大運河。
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