1樓：老劉說金融
機油粘度與油品。
選擇與車型匹配的機油，可以說是非常重要的。一旦選擇粘度過稀的機油，肯定會影響機油的效能，不管是對汽車工況還是動力方面都有一定的影響。其次，機油的油品質量也是需要把控一下，劣質機油往往都沒有很好的質量保證，到時候出現提速無力也不以為然。
機油加註量。
如果機油過多了的話，多出的機油很容易就會進入燃燒室內（內部壓力過高）產生膠狀積碳。雖說一開始不會發現什麼明顯的影響，但隨著時間的推移，產生的積碳肯定會越來越嚴重，不僅影響整車的動力表現，而且會堵塞三元催化孔，造成尾氣排放超標（油耗增高），嚴重的話還可能會出現燒機油的現象。
機油濾芯。如果在更換機油的同時，並沒有把機濾更換的話，也是會造成車子很肉的情況，為什麼這麼說呢。要知道機濾本身的作用，就是用來過濾機油中的雜物、膠質和水分，一旦長期沒有更換的話，即便更換了新的機油，舊機濾內的汙染物還是會重新進入新鮮的機油中，以致於影響機油的效能。
2樓：帳號已登出
我們在給車換完機油後，出現加速無力，噪音變大的情況，就是因為這2個原因造成的。
剛換了機油可是感覺車沒勁了 什麼原因？
3樓：吉林省萬通技工學校
可能原因有：
1、 在長期使用乙個品牌的機油之前，請更換另乙個品牌的類似機油。駕駛時動力不足，爬坡困難。可能是新機油太稀或機油質量不好。如果用原機油更換機油，則不存在這種現象。
2、 這輛汽車的發動機功率不足。
3、 當過濾器出現故障和堵塞時，一般更換新的油，同時更換過濾器，這樣更換油後表面效果會得到改善。
4、 發動機潤滑系統長期未清洗，很髒，有很多沉積物。更換新機油後，機油中會有一些雜質被清洗懸浮，導致發動機濾清器堵塞，導致動力不足。一次油系統將得到清潔和改進。
6、 對於大修後的車輛，加油時要加足機油，但空轉幾分鐘後要檢查機油是否足夠再次排出。由於油路中的油在修理過程中可能會流失，因此在加油後，應起動發動機以補充油路中的部分油。一般情況下，通過空轉幾分鐘來檢查機油量，如果沒有，則新增更多機油。
4樓：**愛三瘋
看看否機油加二能新換機油粘度高吧三能新換機油與前機油質量等級低。
為什麼換了機油車沒勁
5樓：納魏曲
第一種，機油新增量不對。
汽車更換機油的時候，都是有限定的標準的。如果機油新增過多，曲軸想要運轉就比較費力，這就需要更大的動力推動，就會出現加速無力的情況。而且機油新增過多，有可能導致機油漏到燃燒室，這就會讓機油迅速消耗，並且產生發動機積碳，對發動機也是一種傷害。
機油新增過少也是如此，零件得不到足夠的潤滑，動力也會減弱。所以出現這種情況最好用機油尺檢查一下機油，自己新增時，新增到中線偏上就可以了。這樣既能保證發動機的潤滑，也不會對曲軸造成太大的壓力。
第二種，機油與發動機不匹配。
不同的發動機需要不同的機油，這一點在汽車手冊上面已經寫清楚。如果以前一直用的20機油，但是在其他人的建議下更換了30的機油，並且出現了加速無力等情況，那麼就有可能是不匹配的問題。過高的粘度讓曲軸運轉困難，就算沒有新增很多，依舊會造成不小的影響。
而黏稠度過低也不行，發動機就不適應這種機油，會有噪音產生。
如果是因為這個原因導致的，建議車主重新更換機油，並且按照汽車手冊上面的機油標準新增新機油，這是廠家經過實驗得出的結論，不要隨意去改變。
第三種，機濾堵塞，積碳嚴重。
在更換機油的時候，機濾一般也要一起更換，但是有的車主更換機油的頻率比較頻繁，或者沒有想到更換機濾，就只更換了機油，機濾依舊是原來的機濾。雖然這樣做不會有大問題，可一旦機濾堵塞但是沒有及時更換，機油就會從旁通閥門直接通過，最後造成的結果有，汽車動力下降，發動機磨損加劇等。
6樓：廣州萬通汽車學校
因為你以前的機油由於時間過長沒更換，現在換過的新機油都要進過一段時間磨合「簡稱磨合期」，沒什麼大問題的，放心開吧！
7樓：梁賀撥朋
電單車沒有機油會拉缸的，也叫抱缸。曲軸抱死，活塞活塞環抱死，活塞與氣缸抱死。嚴重的呢踩啟動杆都踩不動。
看來發動機的半條命沒了，檢查一下，嚴重的需要換曲軸，換氣缸，換活塞。經常檢檢視機油是否到標準刻度線上，如果低於刻度線就加機油，一般電單車分冬季機油和夏季機油，這個就不用說了，冬天加冬季的，夏天加夏季的，一般電單車跑足2500km--3000km換一次機油，這個對電單車發動機好。
剛換了機油可是感覺車沒勁了 什麼原因？
8樓：網友
一是看看是否機油加多了，二是可能新換的機油粘度過高吧，三是可能新換的機油與前機油質量等級低了。
9樓：網友
有可能是機油加多了，車子就會發悶沒勁。
換了機油後為什麼加速無力
10樓：湖南東方高階技工學校
機油相當於是汽車的血液，帶給汽車無盡的動力，得以制動起來。機油是機器潤滑不可缺少的，特別是發動機更是百般的呵護。太多了太少了都不行，一般都是最高液位往下一點，要定期檢查。
檢查前，應把車輛停放在水平面上，啟動發動機空轉5mis《分鐘》；
停止運**動機，等待3mis後，拔出機油油尺擦乾淨，重新插入油尺並再次取出，記錄油尺上的油麵；
正確油麵應在最高位置和最低之間的位置；
用手挫一下油尺上的機油，檢查其黏度，看有沒有汽油味道和氣泡等；
油麵高度太高時，應即使查詢原因因予以排除，其原因可能是冷卻水或汽油進入曲軸箱內所致。
汽車機油使用五大誤區：
誤區一：機油經常新增卻不換。
對於某些德系燒機油的車主來說，經常檢查機油沒錯，但只補充不更換隻能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油效能的損失。機油在使用過程中，由於汙染、氧化等原因效能會逐漸下降，同時還會有一些消兆橋耗，使數量減少。
誤區二：機油新增劑的作用大。
優質的機油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種新增劑，其中包括抗磨劑，而且機油最講究配頌告方的均衡以保障各種效能的充分發族櫻猛揮。自行新增其它新增劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合效能的下降。
換了機油後為什麼加速無力？
11樓：湖南萬通汽車學校
換油週期：如果駕駛環境較好，均速較高，駕駛習慣溫柔，那麼可以適當延長保養 時間和里程；反之，如果道路擁堵，經常暴力駕駛，那就適當縮小保養時間和里程。
如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
1.機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的「血液」。
2.機油由基礎油和新增劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
3.機油中的5ww-30等表示的是機油的粘度等級，即sae等級。「w」是冬天的意思。
w前面的數字越小，其低溫黏度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。w後面的數字的確是指在100攝氏度下機油的黏度，數字越大表明機油黏度越大。其後面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標，在高溫下的保護效能越好。
4.全合成機油：全合成機油有更好的高低溫效能，有更長的換油週期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高效能車使用，10000-12000公里左右更換。
5.半合成機油：半合成機油的更換週期一般是在8000-10000公里左右，**與效能適中。
6.礦物機油：這型別機油一般在5000公里左右就需要更換。
換了機油後加速無力的原因有什麼
12樓：阿偉說車
換了機油後加速無力的原因是，加油過多或過少引起的。發動機潤滑系統久未清洗，很髒，沉積物多，換新油後將會清洗出一部分雜質懸浮於油中，造成機濾堵塞而引發動力不足，更換一次油系統乾淨些而有所改善。
汽車動力系統：指將發動機產生的動力，經過一系列的動力傳遞，最逗搏後傳到車輪的整個機械佈置過程。
發動機運轉，實際上是曲軸在旋轉，曲軸的一端固定連線乙個飛輪，此飛輪與離合器配合，來控制飛輪與變速器的連線通斷，動力經過變速器的變速後，通過兩個萬向節和傳動軸，將動力傳到差速器好指缺，由差速器將動力平均的分到兩側車輪的減速器，通過減速器的雙曲線齒輪傳到車輪。
目前市面上的機油大致可分為：礦物機油、半合成機油和全合成機油。這三種油按順序排列，全合成使用溫度最廣、使用期限最長，同樣的油膜要求，全合成可用較低的黏度達成，而半合成、礦物油則需要相對更高的黏度才能達成。
關於機油粘度等級分類，我們一般採用美國汽車工程師協友辯會的標準，車主可以比較自己用車的環境溫度來選擇機油。如sae15www-50，w前面的數字越**明低溫黏度越低，發動機冷啟動時的保護能力越好；w後面的數字則是機油耐高溫性的指標。
圖/文/攝： 齊賀松） 蔚來es8 蔚來es6 問界m5 蔚來ec6 小鵬汽車p7 傳祺gs8 @2019
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