1樓：來自保國寺絕色佳人的呂布
下排氣管凍了噴機油不能用了肯定的修，噴機油可能是油封凍壞了，想辦法解凍，換個油封就好了，安全第一。
2樓：己飢己溺
把車推到較暖的地方，或用熱水瓶等融化排氣管的冰。
冬季不少車主愛用車，就算較短的距離也會開車出行，有時由於距離較短，排氣管附近會因冷熱溫差產生水汽，從而凍結排氣管導致汽車尾氣排放不通暢，以至於啟動不起來。
解決辦法：想解決結冰問題，首先要想辦法讓排氣管的冰融化，比如把車推到較暖的地方，或用熱水瓶等融化排氣管的冰，然後啟動汽車，但是千萬不要用火烤排氣管。
擴充套件資料：排氣管對汽車機身的影響：
1、它可以減少振動和雜訊，延長排氣消聲系統的使用壽命。
2、排氣管的主要材料是不鏽鋼。對於一般的汽車來說，由於汽車的廢氣在很大的壓力下離開發動機，噪音可能會讓人感到瘋狂。
3、消聲的主要功能是汽車的排氣管。在汽車排氣管內安裝消聲器，大大降低了汽車的雜訊。
4、其主要工作原理是將多個通道的氣流分開，只看到彼此的摩擦和撞擊，使氣流的流速逐漸降低，於是反覆迴圈，最終使廢氣通過汽車的排氣管流出，以減少噪音。從而達到降低日常汽車雜訊的效果。
3樓：9隔壁老王
下排氣管凍住了。如果沒有修復就在進行汽車發動的話。是會對汽車的發動機造成一定程度的損壞的。所以說如果你的汽車被凍住了，然後啟動的話，自己應該去進行檢查維護的。
貨車排氣管噴機油怎麼回事
4樓：
摘要。您好，親，貨車排氣管噴機油造成排油的原因是：1、氣缸墊損壞。
2、氣門密封不嚴。3、氣門與導管的間隙過大。4、活塞環張力不足。
5、活塞環裝反。6、活塞環抱住，新修的發動機沒有磨合好，經一段磨合後排油現象自然消失。7、活塞與缸壁的間隙較大，如果長時間達不到溫度，就容易產生竄油故障。
8、低速著火時間太長，使發動機的溫度上公升過慢。9、連桿瓦的間隙過大，使飛濺的機油在缸壁增多且被吸進燃燒室。10、噴油幫浦的噴油壓力過低，以及噴油器的壓力太低（所謂噴油嘴滴油）。
您好，親，貨車排氣管噴機油造成伏亮排油的原因是：1、氣缸墊損壞。2、氣門密封不嚴。
3、氣門與導管的間隙過大。4、活塞環張力不足。5、活塞環裝反。
6、活塞環抱住，新修的發動機沒有磨合好，經一段磨合後排油現象自然消失。7、活塞與缸壁的間隙較大，如果長時間達不到溫度，就容易產生竄油故障。8、低速著火時間太長，祥廳差使發動機的溫度上公升過慢。
9、連桿瓦的間隙過大，使飛濺的機油在缸壁增多且被吸進燃燒室。10、噴油幫浦的噴油壓力過低，謹皮以及噴油器的壓力太低（所謂噴油嘴滴油）。
採核梁取的措施：啟動前，確認附屬裝置正常情況下，先開機油預供幫浦對主軸承潤滑系統和活塞潤滑系統進行預潤滑，同時用搖臂油手搖幫浦對搖臂系統進行潤滑，使其壓力達到最低要求。特別是當主機修理或長時間停機後，茄氏租更應該進行預潤滑，以保證各系統運動件間顫兆油膜的形成，防止接觸面由於幹摩擦而使零件磨損，導致機油的洩漏。
執行中應儘量避免長時間低負荷執行。對機油應定期檢查，保證其各項引數指標在允許範圍之內。油箱應常清洗。
對於排氣門導管漏油的氣缸，應定期更換導管密封圈或者更換導管，以避免排機油現象。
剛大修的柴油發動機排氣管噴機油怎麼處理？
5樓：雲南萬通汽車學校
剛大修的柴油發動機排氣管噴機油可以按照如下步驟處理：
1.檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候檢視機油是否缺少，排氣管是否還噴機油。
2.測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。
3.如果氣缸壓力單缸、多缸或都低於正常值，那麼只有揭缸蓋檢查缸墊是否衝油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果只是衝油道，更換缸墊就行了。
如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因，那麼只要更換全部活塞環就可以了。
大修完的柴油發動機排氣管噴機油原因：
1.活塞環磨損密封不嚴；
2,氣缸墊有位置損壞；
3,根據排氣檢查事都燒機油現場判定機油潤滑機構。
6樓：汽車大師張無忌
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
原因1.修發動機的時候，有機油進排氣管。2.渦輪增壓器損壞，導致排氣管進機油。
提問。四缸錫柴剛大修完，下排氣管噴油。
氣門搖臂濺油太大，廢氣管出油。
廢氣管出油一般是機油量大，或者竄氣導致。機油幫浦，幫浦油壓力是一定的。
提問。機油不多，機油壓力正常，那得怎麼解決。
活塞環有沒有裝好，廢氣大竄氣也會噴機油出來，只有曲軸箱的壓力大才會噴頭出來。
柴油車氣門室蓋上有濾網，防止機油直接濺到進氣道。
提問。氣門室蓋沒有濾網，現在怎麼，能解決，不動缸蓋的情況下。
氣門室蓋上沒有濾網給他加乙個濾網，比如鋼絲球，能擋住部分機油，避免直接噴到進氣道。既能保證通氣，有會擋住機油直接進入進氣道。
我怕機油倒進排氣管裡 機油會不會消除？
7樓：湖南萬通汽車學校
可以用化清劑清理， 解決排氣管道進機油方法，檢查進氣端油封，如果磨損及時更換。檢旁野查活塞環，發現老化。失去彈性或者鍛鍊，及時更換新的。
機油相當於是汽車的血液，帶給汽車無盡的動力，得以制動起來。機油是機器潤滑不可缺少的，特御模別是發動機更是百般的呵護。太多了太少了都不行，一般都是最高液位往下一點，要定期檢查。
檢查前，應把車輛停放在水平面上，啟動運拆喊發動機空轉5mis《分鐘》；
停止運**動機，等待3mis後，拔出機油油尺擦乾淨，重新插入油尺並再次取出，記錄油尺上的油麵；
正確油麵應在最高位置和最低之間的位置；
用手挫一下油尺上的機油，檢查其黏度，看有沒有汽油味道和氣泡等；
油麵高度太高時，應即使查詢原因因予以排除，其原因可能是冷卻水或汽油進入曲軸箱內所致。
汽車機油使用五大誤區：
誤區一：機油經常新增卻不換。
對於某些德系燒機油的車主來說，經常檢查機油沒錯，但只補充不更換隻能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油效能的損失。機油在使用過程中，由於汙染、氧化等原因效能會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。
自行新增其它新增劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合效能的下降。
剛大修的柴油發動機排氣管噴機油怎麼處理？
8樓：
摘要。您好，為您查詢到以下資訊，所有答案將逐一傳送給你，請您耐心等待，不要關閉對話，謝謝你的配合。
排氣管噴劑有需要檢查廢氣閥和渦輪增壓器。廢氣閥損壞會將機油吸入到進氣管內在從排氣排出。渦輪增壓器的渦輪扇損壞。
軸那裡會漏機油。直接流到排氣管裡面。可以先檢查廢氣閥，廢氣閥沒問題的話更換乙個渦輪增壓器。
剛大修的柴油發動機排氣管噴機油怎麼處理？
您好，這個問題可以給您完美的回覆，等我梳理下資訊，正在打字，2-3分鐘，別結束。
您好，為您查詢到以下信茄餘差息，所有答案將逐一傳送給你，請您耐心等待，不要關閉對話，謝謝你的配合。排氣管噴劑有需要檢查廢氣閥和渦輪增壓器。廢氣閥損壞會將機油吸入到進氣管內在從排氣排出。
渦輪增壓器的渦輪扇損壞。軸那裡會漏機油。直接流到排氣管裡面。
可以先檢查廢氣閥，廢氣閥沒毀虧問題的話更換乙個渦輪增壓器。感謝您的提問，顫皮希望可以幫到你，關注我，有問題隨時可以向我提問，感覺有幫助給個贊吧，謝謝。
帶增壓的四缸柴油發動機，大修之前廢氣大，大油門廢氣管噴機油，大修後還不如以前了。
檢查增壓器，渦輪增壓器損壞後就會從排氣管噴機油。
是從呼吸器噴機油的。
廢氣閥損壞了，需要進行更換。
車費氣管凍的堵住了,機油也噴了,對發動機有沒有影響。改怎麼辦？
9樓：上海萬通職業學校
發動機廢氣管堵塞會造成機油腔內部壓力過大，機油會從廢氣管路內噴到進氣管路，從而造成專燒機油現象。如果屬發動機的廢氣管堵噻，發動機就會無法，將活塞下成時產生的氣體排出，就會導致缸體的壓力真大機油就會通過活塞排氣的時候從活塞環裡面吸出來。
氣缸套、活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。
活塞環的磨損、活塞環彈性減弱或斷、活塞環走對口(幾個活塞環口成一條直線)造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。
氣門油封老化破損也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃銷褲公升燒。
發動純遲機廢氣管(機油室通發動機進氣管)堵塞造成機油室壓力過高而造成部分機虧老油竄入燃燒室燃燒。
氣缸墊油道與氣缸對沖也會使部分機油竄入燃燒室燃燒。
希望可以得到，謝謝。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
發動bai機廢氣管堵塞會造du成機油腔內部壓賣芹察力zhi過大中茄，機油會從廢氣dao管路內zhuan噴到進氣管路，從而造成專燒機shu油現象。如果屬發動機的廢氣管堵噻，發首指動機就會無法，將活塞下成時產生的氣體排出，就會導致缸體的壓力真大機油就會通過活塞排氣的時候從活塞環裡面吸出來。
江動490下排氣管漏機油怎麼回事車不燒機油
11樓：a飾品
一、燒機油主要原因。
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和幫浦輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
二、預防燒機油的方法。
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
質量指標是指儘量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。
4、如果發現燒機油，儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當儘快到維修站檢查，儘早修復故障。
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