1樓:網友
達標的需要駕照和買保險。上稅不清楚。
雖然我沒電動車,但我反對學駕照和買保險。(估計保險和汽車一樣,是交強險的)一樓的人真暈,學了駕照就不出事故了?真是可笑,汽車出事故的司機我看應該全是學過的。
主要出事故原因:不遵守交通規則超速引起的。
電動車的確比自行車速度快的多,但與機動車比還是相差甚遠。讓電動車可以走機動車道,我暈,那是不想活了。哎!
真是悲哀啊!說是為了減少事故,為大家安全著想,在我看來簡直是變相收費。真是為大家安全著想的話,國家不要出臺這個條令,出臺個讓生產電動車的廠家給電動車裝限制超過時速20公里的限速器即可。
2樓:食貓魚
反對駕照和交強險的人,肯定不對。
1、駕照是一種強制政策,他不能避免事故,但是能夠減少事故。首先交通規則遠非紅燈行,綠燈停,這麼簡單。
2、發生事故的都是有駕照的,更是可笑。因為開車的都是有駕照的。但是沒有駕照的去開車,你就知道怎麼樣了。
3、交通強制險是一種政策性保障,也就是說,汽車速度快,但是不得不開。而駕駛證也不能保證駕駛者足夠的責任心,那麼就上強制保險,這樣出了事故,能夠有足夠的資金善後,可惜的就是不上交強險的人,一般也是沒有高度責任心的人。
電動自行車需要買保險嗎
3樓:太平洋汽車網
電動自開車不強制購買保險,困消理所當然電動自開車不買保險同樣是可以上路駕駛的。電動車是一種比較經常遇見的出行工具,電動車的關鍵部件包含車架,電動機,電池,調節器。調節器功能作用是調節全車電路的,假如_有調節器,那電動車是無法正常駕駛的。
調節器大多數會限定在後座的下面。電動機是電動車動力的**,電動機可以驅動電動車前進。電池是電動車上乙個用來儲存陵鋒電能的部件,電池可以給全車電子裝置供電。
不過電池同樣是乙個需要定期更換的易損件,隨著充放電次數的新增,電池的效能也可能會不斷下降。在充電和放電時,電池中的離子會在電解液中移動,部分離子在電解液中移動時會與電解液發生化學反應。隨著充放電次數的新增,電池中的離子數量也可能會不斷降低,理所當然電池的效能也可能會不斷下降。
假如可以維持準確的用車生活習慣,這還是可以有效果延長電池的使用壽汪汪知命的。在充電時,提倡小夥伴們使用原裝充電器,而且一定要避免電池出現過度充電的狀況。過度充電會損壞電池。
假如長時間不用用車,也必須定期給電池充電。
百萬購車補貼。
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