1樓：願擁雪長終
暑運期間，每天從桂林北站傳送的旅客有5萬多人次，為了方便車內的旅客在旅途中有乾淨的水可用，在桂林北站有這樣一群人，他們每天往返於鐵軌之間，與高溫和熱風為鄰，在列車停站的時間內，爭分奪秒為列車的水箱注水。他們就是列車給水員。
桂林北站的列車給水員共有24人，分為三個班進行三班倒的工作。今年45歲的周曾林就是其中乙個班的班長。
列車跟人一樣也需要每天『喝水』，我們的工作就是給列車水箱注滿清水，為旅客送上一口夏日的『清涼』。」周曾林說道。
暑運期間，桂林北站客流量大幅增長，旅客的用水需求也跟著「水漲船高」。周曾林和其他工友乙個個都幹勁十足，不敢有絲毫懈怠。
隨著車站預告廣播響起，周曾林和工友大步流星趕往站臺。經過長時間暴曬，鋼軌和石碴不斷地散發熱量，為原本炎熱的天氣加了把「火」。
室外溫度在35攝氏度的情況下，軌道間的溫度會在40攝氏度左右。站在注水井旁的周曾林汗如雨下，依然要在此處立崗待命，等待列車進站。隨後，他們給進站的火車「灌水」。
除了頭頂的陽光直照外，在等待加水的過程中，還需要忍受動車空調排氣孔排出的熱風。周曾林說：「我們工作的時候最怕就是兩列列車同時進站，夾在車與車之間，兩車散發的熱氣能讓中間溫度飆到將近60攝氏度。
>上水看似簡單，可是個體力活。」周曾林說，他們每個班都要負責對20多趟列車進行上水作業，一天大概需要行走25公里。
看著一趟趟加完水的列車駛出車站，周曾林感嘆道：「我們這行辛苦歸辛苦，但是為了保障旅客能使用到乾淨的水，這樣的辛苦還是很值得的。
2樓：情感娛樂解答
他們是桂林北站的列車給水員，每天的工作就是給列車注入清水，給裡面的人們帶來清涼。
3樓：在人間打工的日子
他們就是列車給水員，主要工作就是列車在站臺停站的時候，給列車水箱注滿清水，為旅客送上一口夏日的『清涼』。
4樓：不要讓我發呆
他們是列車給水員。在列車停站的那一段時間之內，他們要抓緊時間給水箱裡面注滿水。
5樓：王祿
他們是列車給水員，他們的工作非常辛苦，但是非常有意義，給人們帶來了很大的便利，值得人尊敬。
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