1樓：力飛
作為比亞迪e3尊貴型的車主，入手e3幾個月，也有點心得，這個問題我來答，首先說個結論，e3的舒適性不錯，雖然**不高，但卻物超所值。
下面來具體說說，首先比亞迪e3的座椅就值得表揚，皮質座椅填充得非常舒適，軟硬適中又不乏彈性，而且前排還帶有加熱功能，在大冬天的可太舒服了，腰部、腿部的承託性也無可挑剔，久坐也不會覺得累。其次比亞迪e3的懸掛調校也是偏柔軟舒適的，減震效果非常不錯。底盤是由前賓士的底盤專家漢斯。
柯克精心調校，在行駛中能給乘客帶來軟中又有支撐的豪車舒適感，去年我們一家三口自駕遊，在高速上車子跑起來特別沉穩，也不會發飄，走郊區山路的時候明顯感覺車身晃動，但傳入車內的顛簸卻非常小，底盤的調校真的有豪車水準。
另外比亞迪e3的隔音效果也是可圈可點，市區開車幾乎聽不到一點噪音。而最讓我喜歡的莫過於它配備了乙個自適應懸浮pad，我自己裝了學習軟體，即便在自駕遊的長途旅行中老婆依然能夠指導孩子的學習，學累了還可以看看動畫片，可以說玩中有學，寓教於樂，兩不耽誤。
以我對比亞迪e3的用車感受來說我認為這款車舒適性很不錯，滿足家用不成問題。你如果感興趣的話，還是帶上家人一起去4s店感受一下比較好，肯定不會讓你和家人失望的。
2樓：迷途殷行
舒適性還行，內飾不錯，空間的話前排很寬敞，後排就不行了，坐個小孩還可以，一般後面放東西，很少坐人，因為覺得一輛車，後面怎麼坐也不好坐。
比亞迪e3優缺點
3樓：太平洋汽車網
比亞迪e3的前懸架採用麥弗遜懸架，後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。比亞迪e3是比亞迪旗下的純電動緊湊型轎車。這輛車有兩種不同的動力型號，一種是95馬力，另一種是136馬力。
懸友渣架是汽車底盤的一部分。懸架用於連線車身和車輪。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。
懸架結構很多，汽車中的懸架有兩種，一種是獨立懸架，另一種是非獨立懸架。
獨立懸架的中間是斷開的，所以使用獨立懸架的汽車的兩個同軸車輪之間沒有干涉。好悄悄。
非獨立懸架中間有乙個連線，所以使用非獨立懸架的汽車的兩個同軸車輪之間存在干涉。
世界上常見的獨立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫運察臂懸架、雙球節懸架和雙橫臂懸架。
麥弗遜懸架是一種結構最簡單、應用最廣泛、成本最低的獨立懸架。
世界上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋式懸架。
扭力梁懸架也是一種結構簡單、成本低廉的懸架。
但扭力梁懸架的舒適性不如獨立懸架，扭力梁懸架只會被更便宜的車使用。
百萬購車補貼。
比亞迪e3用的什麼電池
4樓：小劉說車
比亞迪e3採用三元鋰電池，由比亞迪自主研發。大多數 純電動 汽車和插電式 混合動力 汽車都在使用三元鋰電池，這是未來的趨勢。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。
三元鋰電池的陽極由三元材料製成，有些三元鋰電池由鎳、鈷和鋁製成，有些三。
比亞迪e3採用三元鋰電池，由比亞迪自主研發。大多數純電動汽車和 插電式混合動力 汽車都在使用三元鋰電池，這是未來的趨勢。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。
三元鋰電池的陽極由三元材料製成，有些三元鋰電池由鎳、鈷和鋁製成，有些三元鋰電池由鎳、鈷和錳製成。
比亞迪e3是比亞迪旗下的一款純電動緊湊型車，為單電機車。
比亞迪e3有95馬力車型和136馬力車型。
95馬力版本的電機最大扭矩為180牛公尺，136馬力版本的電機最大扭矩也是180牛公尺。
純電動汽車更適合在走走停停的城市道路上行駛，因為電動機的動力輸出方式不同於內燃機。
汽油和柴油發動機都需要達到一定的速度才能輸出最大扭矩，而電動機則不需要。
將油門踏板踩到底後，電機可以輸出最大扭矩。
純電動汽車的電動機在行駛時沒有額外的噪音和抖動，所以純電動汽車在行駛時的安靜性更好，這也是純電動汽車的一大優勢。
比亞迪e3續航多少公里。
比亞迪e3是比亞迪旗下的一款緊湊型純 電動車 ，擁有95馬力車型和136馬力車型。95馬力車型的標準續航版續航里程為305公里，高續航版續航里程為405公里。36馬力車型的300旅行版續航里程為305公里，400旅行版續航里程為405公里。
比亞迪e3是單電機車型，電機前置，所以也是前輪驅動。
95馬力車型的電機最大扭矩為180牛公尺，136馬力車型也是180牛公尺。
純電動汽車是未來汽車發展的趨勢。隨著全球環境汙染日益嚴重，世界各國都在出臺更加嚴格的排放標準，全球各大車企也在積極研發純電動汽車。
純電動汽車更適合在走走停停的城市道路上行駛。
電動機的動力輸出方式不同於內燃機。汽油機和柴油機都需要達到一定的轉速才能輸出最大的扭矩，電動機是不需要的。
將油門踏板踩到底，電機可以輸出最大扭矩。
比亞迪e3的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。
扭力梁懸架是一種結構相對簡單的懸架。後懸架可以使用扭力梁來放大後排 座椅 空和行李箱空。 比亞迪e3用的什麼電池 比亞迪e3續航多少公里 @2019
比亞迪e3安全配置有哪些
5樓：南哥說車
根據比亞迪汽車的官方介紹，比亞迪e3的安全配置有主副駕駛座安全氣囊、胎壓監測系統、abs防抱死系統、制動力分配系統、剎車輔助系統、牽引力控制系統、車身穩定控制系統等。
截止到2019年11月，市面上在售的汽車在安全配置方面越來越高，除了上述安全配置外，有些高檔汽車還搭載了併線輔助系統、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎凱返車/主動安全系統、夜視系統等。
當然，安全系統終歸是一種輔助系統，真正決定行車安全的還是駕駛員本身。當我們在行車的時候，一定要遵守交通規則安全駕駛，防止發生安全隱患。
當我們衫拍在跑長途的時候，一定要檢查汽車輪胎、油液、剎車等，使車輛保持乙個比較好的狀態。
關於比亞迪e3：
比亞迪e3屬於一款純電動汽車，車身尺寸為4450*1760*1520mm。截止到2019年11月，市面上在盯塌飢售的比亞迪e3全部為2020款，售價區間為萬元萬元。
在科技配置方面，比亞迪e3有哪些亮點？
6樓：大超說教育
在科技配置方面，比亞迪e3的亮點有充沛的動力、倒車慶侍冊影像、自動駐車、胎壓顯示譽巨集、談廳esp車身穩定控制系統。
7樓：殷琬
車身穩定系統衡巖的控制以及倒車影像配置也是非常豐富，在同價位中，它的價效比還是比較高的，續航模舉能力得到了提高充分滿足日常代咐碼御步出行和自駕需求，車輛的實用性也比較高，有著較高的辨識度特別精緻。
8樓：今天退休了嗎
車的外觀有轎跑的感覺，百公里加速在六七啟歷禪秒左右，有定速巡航，倒車影像，胎壓顯示等功能，是一款純電動車，充悄塵一次電，可以跑450多公爛租裡。
比亞迪e3是純電動汽車嗎
9樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】比亞迪e3是純電動汽車。比亞迪e3有95馬力版汽車，也有136馬力版汽車。95馬力版汽車的電動機最大扭矩為180牛公尺，136馬力版汽車電動機的最大扭矩同樣是180牛公尺。
電池安全是汽車安全中最重要的一環，比亞迪e3採用的是三元鋰電池，在現在對車載電池能量密度等指標不斷提高的前提下，如何來保證電池質量安全是車企和動力電池企業面臨的挑戰。比亞迪就用到了一種獨特的理念和技術，稱之為「七維四層安全矩陣」。
什麼是「七維四層安全矩陣」？簡單的來說吧，比亞迪把可能引發電池漏電和燃燒的問題歸納為七個主要維度：「連線問題、高壓防護問題、碰撞問題、過度充電問題、外部電路短路問題、內部電路短路問題和電池熱失控問題」。
在進行動力電池設計時，要求在四個主要設計層次：「電池電芯設計、電池模組設計、電池包設計、電池管理系統設計」，都要針對上述七個維度的問題作出有效的保護性設計。
其次，比亞迪還在電池電芯和電池包上做了一些獨特的設計。在電動車充電時，如果由於充電系統故障導致電池過充，電池溫度會持續公升高，將電池內部的電解液分解氣化，導致電芯內的壓強不斷公升高產生隱患。此時，比亞迪電池電芯上乙個叫「cid」的機械裝置會發揮作用，這個cid受壓強控制，當電芯內部壓強超過設定值時，cid會自動彈開，斷掉電芯與電芯之間的串聯電路，強行終止充電過程。
如果cid仍沒有遏制住電芯的過熱，那麼安裝在電芯頂部的防爆閥就會自動開啟，排放電芯內蓄積的高壓氣體，排放出的氣體會沿著電池包內部事先設計好的氣體排放通道繞開可能產生電火花的路徑，經電池包的洩壓閥，安全地排放至電池包外部。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
老司機說說，比亞迪e3的配置怎麼樣？
10樓：
比亞迪e3的配置非常不錯，定價也很合理，我上個月剛陪我弟提了一輛尊貴型，**跟你那差不多。經過這段時間陪他看車選車以及試駕，我對比亞迪e3也有乙個比較全面的瞭解，下面就跟樓主具體講講。
首先比亞迪e3有405公里的續航，並且有快充功能。只需半個多小時就能把電量從30%充到80%，續航里程足夠滿足日常代步的需要。在安全配置方面有剎車輔助，牽引力控制和車身穩定系統。
前段時間網上熱炒的北汽新能源ec5居然在主被動方面是一片空白，實在令人匪夷所思。駕駛輔助方面有倒車影像和定速巡航以及自動駐車和上坡輔助，我覺得這些功能對老司機來說可有可無，但對於新手和女司機來說實在是非常友好。提車的時候是我幫我弟開回來的，體驗了一下各種路況，感覺e3 70kw的電機非常強，提速非常輕鬆，電門踩下去，車速就飛快提公升，簡直是立竿見影，沒有油車那種動力遲滯的現象。
除此之外比亞迪e3的車機功能也很好，有比亞迪特有的旋轉大中控，還有語音控制系統。不管是需要導航，還是開啟空調、打**、聽歌，只需動動嘴就一切搞定。而且還配備了led大燈、cn95級的空調濾芯，可以過濾花粉、病毒，在春天流感多發的季節，非常實用。
綜上，我覺得e3 12萬左右的裸車價很值，畢竟不用交購置稅，用車成本也低，建議購買。
11樓：維維
我最喜歡的就是中控屏，八英吋的尺寸，螢幕大小剛剛好。最喜歡用多******，邊聽歌，邊開車，真的是一種享受。更是有精準的gps導航系統。有了它媽媽再也不用擔心我迷路了。
比亞迪e3，它的續航和電池安全性好嗎？
12樓：邯鄲北方汽修學校
比亞迪e3高續航版續航測試實測續航325km。
目前市場上反應比較好的就是比亞迪的三元鋰電池，能量密度比較高，安全性也高。它有7維4層高安全保護，還有9層級高壓安全保護，經過過充、火燒、擠壓、針刺4大嚴苛測試。聽說比亞迪新能源車15年以來，沒出現過一起因電池問題引發的安全事故。
朗逸舒適性怎麼樣，朗逸舒適性怎麼樣
朋友剛提了一輛朗逸，開了幾天。我個人覺得朗逸舒適性非常差，我不是託。朗逸過小坑小窪都明顯震動。開了20公里我就開始有點頭暈了。後來上網查了一下朗逸的懸掛。後懸掛為 扭力梁式半獨立懸架。要知道這個懸掛，本來就不是用於舒適性轎車。你去查查雅閣，天籟，a6l。這些舒適性口碑比較高的車。他們後懸掛都採用多連...
奇瑞e3怎麼樣，奇瑞E3怎麼樣
本人e3車主，三個月了，暫時沒發現有毛病 比較讚賞e3 2013年9月12日上市，口碑還不錯，上市9月銷量3千多，十月近八千，十一月9千，十二月破萬，估計快出自動擋的了，應該銷量還會向 保有量提高了。e5是老款車吧，不過好像新出了個雙燃料版，小貴一些，個人看不中e5的樣子了，你可以到 搜搜比較一下外...
比亞迪e3實際續航多長？比亞迪e3的續航怎麼樣？
規範續航版的比亞迪e3的續航行程為305公里，高續航版的比亞迪e3的續航行程為405公里。作為一款純電動汽車，在用比亞迪e3時要盡最大限度在城市中用，避免由於汽車虧電沒有充電樁充電而造成不必要的麻煩。注意事項 大多數來說，純電動汽車只適合在城市道路中用，假如去陌生的地方駕駛，很有可能由於沒有充電樁充...