1樓：擦種菇
發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大正常駕駛直到時候油表亮燈：
然後以平時正常駕駛狀態行駛，不管是怠速停車，堵車，市區還是高速，儘量按照自己的方式來，以便更好的計算自己的油耗。
<>新車加油跳槍後，油耗及里程歸零，到油箱報警，這是乙個迴圈，記住加油總量及行駛里程，然後進行下次迴圈，三個迴圈後，取平均值，非常準！據我的統計，目前市內路況，整個運算過程只需要兩部計算，就可以計算出車輛非常具體而且實際的油耗，儀表盤上的油耗表可以僅用作參考就好，用來培養經濟的駕駛習慣，但是具體到實際的油耗上來看。
先將里程錶清零，再把車輛加滿油直到跳槍為止，這時如果想要測量高速公路行駛時的油耗就去跑高速，想要測量城市路面駕駛時的油耗就去跑市區道路，待油箱剩餘油量不足一半時再去說到底，不論你用哪一種方法來計算油耗，儀表顯示的僅僅是個參考，如果你注重油耗低，想節約用車成本，還是要多關注一落車輛本身的技術、保養，以及自我養成良好的駕駛習慣。
通常所指的油耗就是平均油耗，一般以百公里來計算，也叫作百公里油耗。通俗的講就是最近的一百公里路程，汽車消耗了幾公升油，但這中間也有貓膩，比如這一百公里的依靠噴油脈寬計算油耗：依靠噴油脈寬來計算油耗從理論上看要比依靠進氣流量計算要準確一些，但同樣沒辦法做到精確，也只能作為參考作用；噴油脈寬是指發動機每次噴油的時間長。
2樓：冀冀冀海潮
儀表盤上顯示的油耗其實是不準的，真實的量會比儀表盤上顯示的要多一點，為了防止徹底用完。
3樓：甜奶幼
這個是準的，但是也要看具體情況，他有時候也是不太準的，因為有時候他會有一些延遲，所以的話有時候要等一會兒再去看他才是比較準確的。
4樓：忠八
儀表盤上顯示的油耗只能做乙個參考，不能作為絕對值來考慮。一般的他是在你行駛多少公里之後的乙個平均值，而不是你現在的乙個絕對值。
為什麼儀表盤顯示的油耗那麼高
5樓：
親行態巨集，您好，很高興為您解答：為什麼儀表盤顯示的油耗那麼高答：親親原因如下：
1、檢查輪胎的磨損程度，輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑跡象，也會增閉隱加耗油量。2、如果在短期內發動機積碳較多，也會造成汽車油耗偏高，這種情況很有可能是使用了不合格油品。3、氧檔冊感測器一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量會異常增高。
汽車儀表盤的油耗不準，怎樣才能知道自己的真實油耗高不高？
6樓：**大講堂
一般正常情況下，汽車儀表盤上顯示侍消的油耗數量並不是特別的精準，如果想要知道自己汽車的真實油耗是否偏高的話，可以選擇自己來進行測試，在100公里的道路上行駛，把汽車加滿油，在行駛完100公里之後就能夠算出綜合油耗。很多消費者都是比較在意燃油車的油耗表現的，有一部分的車型儀表盤上顯示的數字是比較精準的，但是有很多車都會存在一些差異。在道路比較通暢的情況下行駛油耗也會偏低一些，如果是城市道路的話，在紅綠燈路口就會出現走走停停的現象，這種情況是非常耗油的，你在起步的過程中並沒有慣性力，在提速的時候只能夠依靠轉速，所以油耗才會公升高。
其實儀表盤上的時速顯示也不是特別的準確，很多車輛在行駛的過程中，時速車輛顯示的時速都要比真即時速更低一些。如果儀表盤上顯示的時速是100千公尺每小時的話，真實的時速可能會在95千公尺每小時，所以想要測出真老茄知實油耗的話，也有一定的難度。<>
10公升納族行駛了95千公尺，百公里的油耗大概在左右，跟100公里並沒有太大的差距。如果真的想要降低油耗的話，平時一定要養成良好的開車習慣，不要去猛踩剎車和油門，這種行為非常的傷車，而且也會增加油耗。在起步的過程中速度儘量緩慢一些，在加油的過程中也要更加穩一些。
平時也要注意一些細節，輪胎的胎壓是一定要注意的，如果胎壓過低的話，跟地面的摩擦面積就會增加，這個時候不僅會出現耗油的情況，也會對輪胎造成損傷。想要知道在測試的過程中時速是否準確的話，也可以選擇根據導航規劃的里程進行判斷。
7樓：阿斯達歲的說
最標準的測試方法就是看百公里耗油，記好當時的油量，然後開車行駛100公里以後，再看剩餘多少油量，如果低塵早如於7公升的話，就表明耗油不高，如睜蘆果超了7，大於8，那就表明派啟耗油還是挺高的。
8樓：李佳楠那男
可以去相關的地方進行測試，橋配備就可以知道自己的汽車到底費不費油了，會有乙個明確的瞭解，並且在生活賣禪中也會讓自己有敏毀乙個明確的知道。
9樓：侃侃談事
通過跑固定公里數的路程，來計算。加滿油箱之後跑到飢信下個加油站，再加滿油，可以算出用了多少油，兩個加油站之間的距離是可以計算的悄弊，由此可以計啟肢族算出油耗。
怎麼看儀錶盤上的油耗？享域儀錶盤上怎樣看油耗量？
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