1樓：哥哥有練過
電噴車在磨合期間，應讓車速反覆在低速和高速之間變化。磨合時車速應該在每小時20－90公里之間變化，偶爾超過90公里，但時間不要過長，對發動機也有好處。這樣做的目的是讓發動機在各種車速下能得到磨合，使之各零部件能夠充分的舒展。
以均衡的效能表現。在城市道路或環路有條件的情況落車速不要太保守，一些車處於安全考慮，最高車速很少超過90公里，這樣車速不快，特別是夏季，車頭進風口的風量不夠大，不能充分冷卻水箱，導致水溫偏高，從而使電子扇強制啟動。啟動一段時間後，水溫下降，電子扇停轉，之後水溫又會重新上公升，從而導致電子扇反覆啟動。
這樣會使發動機負荷加大，增加油耗。又減少電子扇的使用壽命。正確的辦法是保持一定車速，更多地利用自然風來冷卻，降低電子扇的啟動頻率。
低排量的車在夏季應少使用空調系統，車注意儘量不要滿載，遇上坡路段時應用較低的檔位，行駛途中不要急加速，儘量避免緊急制動等不好的習慣。
2樓：雙雅琴
周維琪說的很對．
就是把原來生澀的各個接觸面都磨滑（除了剎車），說多了也是白瞎，又不是搞新車開發．
3樓：網友
對除了剎車，主要是磨合以後用著舒服。
4樓：w沒有明天
機械部件各個部分充分咬合 使駕駛更順暢。
新車是需要磨合的嗎?
5樓：生活常識愛分享
現在的汽車並不需要刻意磨合，但還是要注意新車剛剛開始上路時不要給予車輛太大的負擔就行。
過去由於汽生產技術落後，汽車零件睜雹尺寸不高而且比較粗糙等原因，導致變速箱以及發動機在安裝除錯完成之後並不能很完美的進行齧合執行，所以這個時候就有人提出了磨合期這種概念。指在磨合期內儘量不要超載，跑高速等等做出一些增加車輛負擔的事情，為了使車輛零件能夠更好的接觸以及咬合，等待這些零件相互適應和熟悉的階段。
而在汽車製造工藝日漸發達的今天，我們依靠著工業機械人以及自動化的生產程式，已經能夠做出非常完美和精度極高的零部件，使它們一旦裝載到我們的愛車上，就能完美的配合執行。
所以嚴格意義上來講，現在的車輛並不是不需要磨合了，而是對於磨合期的要求沒有以前的車那麼高了。
新車轉速。新車初駛階段都有速度規定，大多數卡車通常規定在最初的1000公里到2000公里內不應超過標稱最高車速的75%，且要求在使用中注意觀察發動機轉速錶和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。無論是磨合期車速和發動機轉速都不算苛刻，一般駕駛者只要按照自己的正常使用習慣磨合駕駛都沒有問題。
要重點提醒的是，打著車後，大多數人都習慣讓發動機怠冊困速運轉，等水溫達到正常溫度後州早念再把車開走。其實現代的電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且有害。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中汙染物的轉化率和節省燃油。
正確的做法是在發動機起動後，發動機回落到正常怠速轉速就可以起步行車，在水溫未公升高前，適當控制一落車速即可。
6樓：汽車之家
現在不用可以磨合期車輛呀，雖然也有磨合期就是你正常的開車即可，比如車速建議在120以內（能不超過100更好），轉速的話迅兆畝一般畝森都再三千轉以內的，平穩正常駕駛為好，至於磨合期的時間一猜配般為三千公里哈。
新車買來後都需要磨合，到底是怎麼磨合的？
7樓：美吱唔呀
發動機需要磨合活塞和缸套、連桿和軸瓦、連桿和軸承等，他們彼此之間要熟絡起來才好，在他們的初識期不能讓發動機超負荷運轉（大腳油門，很高的轉速）。當車行駛1000-1500公里的時候，速度可以提到120km/h，轉速不要超過3000轉。在路況良好的情況下，可以變換速度駕駛。
0~500公里磨合：儘量車速不要過快，一般在80公里以下，在上班途中或者路況好的情況下，大家可以有意的控制油門，在30公里/40公里的速度走一段路。注意轉速不要過2200轉。
每次通電後，等待預熱燈和機油燈熄滅，然後點燃。熄火前，應關掉音響、空調、燈具等所有的耗電裝置，延長電池的使用壽命，減少短路、熔斷的可能性。
輪胎的磨合期是500-600km（在此之前輪胎的抓地力沒有達到最佳狀態）；剎車片的磨合期是200-400km（在此之前剎車片摩擦力沒有達到最佳狀態，制動效果會有折扣）。不要總是以乙個速度行駛，而是應該每個擋位都要多掛一些，讓每個擋位都能得到充分的磨合。儘量不要在坑窪地帶行駛。
5.避免急加速，緊急停車，這對新車非常不好。
一般買到新車，親戚朋友都會特別開心過來湊熱鬧。這時候千萬不要拉著滿車人到處跑。新車發動機還沒磨合到最佳狀態，一旦動力輸入過高容易損壞。
不要遠端行駛，新車跑遠端，會使發起機延續任務的工夫增長，形成機件磨損加劇。假如不得已，應該外行駛2-3個小時後，稍作蘇息。避免負荷過重 自動擋的車型儘量保持勻加速，不要一腳地板油走起，對變速箱來說負擔也是很大的。
8樓：阿奇談車
都說新車要磨合，真的需要磨合嗎？
9樓：夢迴夏花
新車買回來肯定都是需要磨合的，磨合當然就是要多開出去用用，讓自己可以更加熟練地掌握這輛車，也能讓車的各個功能發揮起來。
10樓：網友
這是因為新買的車輛那些零件之間都還是全新的，需要用低速行駛較長的一段時間，將發動機的各個部件完美的執行，從而達到磨合的效果。
11樓：家博寶貝啊
起步的時候一定要預熱。平穩起步，要慢慢加速不要長時間去保持乙個檔位，要進行調換，不要去過於負重駕駛，如果沒有必要時候不要急剎車。
12樓：乙個
在起步的時候會做好預熱的功能，而且在起步的時候也非常的緩慢，不會在車上放很多的東西，並不會把車子長時間放在乙個地方，而是會偶爾開出去。
13樓：金牛愛仕達
一般情況下新車都是需要被開到高速上去磨合的。開的時間長了也就磨合到位了。
14樓：小娜娜嗨
是需要在跑一定的公里數之後跑一次長途，這樣就會非常的省油，而且對發動機很好。
15樓：雙魚愛仕達
一定要熟悉自己車的各個功能，而且一定要熟悉自己車的手感，及時的瞭解車的大小，還要知道怎麼樣做是對車最好的。
16樓：網友
新車在5000公里之內都屬於磨合期。
新車處於磨合期時，應儘量避免時速90公里以上的高速行駛。當新車在行駛5000公里左右，即將完成磨合時，車主可以適當地讓發動機在4000轉/分鐘以上短暫執行，以達到減少積碳、提公升發動機效能的效果。
17樓：蕾蕾
磨合的最好方式就是多開這個車，自己沒事的時候開著這個車出去遛一遛彎，這樣就會讓自己和這個車熟悉起來。
18樓：小李美死了
我們應該注意一些車的離合器以及手剎和檔位的變化，並且已經適應過後，磨合的情況也會非常的好。
19樓：撒的謊
一般都是將這些新車開到高速路上進行拉速，經常使用，慢慢的就比較好用了，也就磨合好了。
20樓：按時服藥
新買的車一定要經常開，因為這樣你就可以熟悉這輛車的操作流程，就不會遇到問題。
21樓：夏見冬
經常開車去上下班，在在自己休息的時候也可以開著自己心愛的車去山裡遊玩，這個過程就是在磨合。
新車為什麼要磨合？
22樓：笑笑科普
汽車已經成為人們出行必不可少的交通工具，在造車的工藝已經很精湛的今天，新車買回來後還需要小心翼翼的磨合嗎？
23樓：阿奇談車
都說新車要磨合，真的需要磨合嗎？
新的汽車需要磨合嗎？
24樓：孫老師說車
新車到底需不需要磨合？幸虧老司機及時提醒，否則汽車難開報廢快。
25樓：匿名使用者
可磨也可不磨都可以用磨得好多用兩年沒有磨提前兩年修。
新車是否需要磨合
26樓：一路行
2、每個零件之間需要磨合。
3、人們常說的拉高速，是上世紀90年代以前由於汽車製造水平相對粗糙的原因，確實需要所謂的拉高速，之前也沒有高速公路，想達到120都費勁。對於現在的汽車製造水平而言，早已今非昔比，現在的汽車在磨合期內，不但不能拉高速而且還得限速行駛，即不要滿負荷行駛，一般控制在100以內，奧迪、寶馬賓士等德系車可以在120行駛，所以根本不存在拉高速之說，現在遍地都是高速，正常開即可，沒有乙個汽車廠家在使用手冊上明確告訴你需要所謂的拉高速，否則對汽車不好，有這樣的汽車廠家嗎？更沒有哪個交通法律部門，建議你超過120去行駛，哪怕1分鐘。
很多人身體進入到21世紀，觀念還是停留在20世紀。嗨！不管怎樣磨合期內不要超過100，過了磨合期不要超過120即可！
主要是考慮個人安全、車輛的行駛規律和交規的問題。
27樓：張睿揚
理論上發動機和變速箱都是精密件，不需要太注意的，現實中你新車還是磨合磨合好點，起步別猛加速，正常2500以下發動機轉速，時速60公里以內，慢慢磨合肯定對車有好處的。希望對你有幫助。
28樓：石家莊萬通汽車學校
現在的新車還需要磨合嗎？關於新車磨合期，你可能聽到過很多這樣的話：油門剎車要輕緩，不能開太快，不要上高速，要儘量保持勻速前行，不然會傷到車輛發動機等等。
但也有很多老司機說沒有關係，放心大膽的去開，現在的新車已經沒有磨合期了，可以隨便正常使用。那我們到底應該怎樣對待我們的新車，新車還需不需要磨合期呢？
新車各個零件之間的契合程度需要磨合。
現在汽車的製造工藝確實比起以前進步了很多，在出廠前都會提前磨合一下，不需要以前那樣經歷複雜而漫長的磨合期，但這並不意味著完全不需要磨合。新車剛開始使用，各個零件之間的配合契合程度比較生澀，還是會有一些沒有完全打磨平滑的碎屑掉落，這就需要一定的磨合期。
人與車之間也需要磨合。
剛拿到手的新車，車主也需要有個適應過程，去了解和熟悉車輛的效能，這也是磨合期——人與車的磨合。在完全掌握車輛秉性之前，建議駕駛員要小心謹慎駕駛，避免誤操作，車速不要太快，這樣也可以給自己乙個應變的時間。
磨合期內車輛還是不要行駛太快，當然上高速完全沒有問題。油門剎車不要太猛烈，要稍加愛惜。其實這些事項就算是過了磨合期也要注意。
另外，新車在5000公里內，因為有雜質掉落，機油容易變髒，所以我們首保的公里數需要注意，半年或是5000公里就要去更換機油，為發動機提供新的潤滑劑。總之，新車拿到手，雖然不需要小心翼翼，但也不能隨性而為，還是要多多愛惜車輛。
新車還需要磨合嗎？要！磨磨更健康
29樓：汽車之家
新車還需要磨合嗎？要！磨磨更健康新車買回來盯枯要不要磨合？
我想很多新車主都很關心這個問題。但同時我猜你們絕大多數人都會去磨合的，之所以還有這樣的疑問我想應該是想了解這方面的知識而已。就像很多人說拉高轉速並不傷發動機，但是很多人仍然不喜歡把轉速踩太高一樣。
其實汽車是需要磨合的，而且需要磨合的不僅是發動機，畢竟我們在做運動之前還要熱個身呢，否則容易拉傷。人體這麼精密且磨合多少年的結構尚且如此更何況新組裝起來的機械呢？
不過汽車的磨合並不像我們想象的那樣需要嚴格執行某些程式和操作，非常有儀式感，並不是那樣。現在汽車都是在使用中完成磨合的。因為在行駛中汽車各個部件和功能都有概率被使用，而這一次次的使用就是磨合的過程。
所以我們只需要在磨合期行駛中注意一些相關事項即可。
具體要注意哪些問題呢？其實你們真不用過分相信我說的，因為這些注意事項都在你的使用者手冊裡寫著呢，你只需要翻一下使用者手冊就能找得到。要知道這可是最權威的指導意見了。你說你信誰？
所以我們就大概介紹一下汽車磨合期相關的知識，並不一定適用於所有車，但大型殲體方向是沒錯的。
1、發動機磨合：磨合期應該避免急加速，避免轉速拉太高。手動擋車還應該避免拖檔，避免以過低的檔位行駛，因為這樣會導致發動機抖動，增加不必要的衝擊。
2、變速箱磨合：避免急加速，避免空擋滑行卜則衝（手動擋、自動擋都一樣），因為空檔滑行時變速箱實際負載很小，磨合作用差。
3、剎車磨合：磨合期避免急剎車，因為新的剎車片和剎車盤沒有形成最佳貼合，急剎車容易導致出現異常磨損，一旦出現異常磨損就相當於開頭就帶偏了，隨著剎車的使用這種偏差會一直存在。
其實有很多司機朋友開車特別謹慎、平穩，我覺得這種狀態就非常適合磨合期，而且大部分車主買回新車後也都非常愛惜，所以說絕大部分車主無形間已經是在按照磨合期的要求開車了。
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