1樓：力司小
三輪電單車用低速磨合會有以下幾個壞處：
1. 引擎效能下降：低速磨合會導致引擎的執行時間較長，而且執行負載較小，這樣會導致引擎的效能下降，出現動力不足、加速不夠、油耗增加等問題。
2. 油耗增加：在低速磨合期間，引擎的執行時間較長，油耗會相應地增加，這會增加車輛的執行成本。
3. 減少發動機壽命：低速磨合會導致引擎內部的金屬零件之間的磨損不充分，這樣會降低引擎的壽命，引擎的耐久性減弱，故障的可能性增加。
4. 不利於車輛的行駛安全：在低速磨合期間，車輛的行駛速度較慢，容易被其他車輛超車，增加了行駛安全隱患。
因此，在使用三輪電單車時，不建議採用低速磨合的方式，應該按照車輛生產廠家的建議進行適當的磨合。這樣可以保證車輛的效能和壽命，同時也可以提高車輛的行駛安全性。
2樓：匿名使用者
如果檔位在高速時，高檔低速行駛容易使發動機內部形成積碳，當積碳到一定程度時會導致車輛難以啟動、油耗增加、發動機功率下降、加速無力等故障。
3樓：myself夙夜在公
三輪電單車本身就是低速車，雖然是低速車，但是發動機轉速並不低，實際上還是中等轉速狀態磨合，
三輪電單車有負變速的，那個負變速可不可以經常使用，就是平路或下坡的時候都用，對車子有什麼影響？
4樓：顧小蝦水瓶
沒有影響。都是齒輪傳動。只要潤滑油跟上就沒有問題。廠家既然研究出了這個自然就能用。要是一用就對車子有影響那研究它幹嘛。
三輪電單車即擁有三個輪子的電單車按行業分類主要分為三類：老年車、正三輪貨車、客運三輪。另外還有正三輪電單車、倒三輪電單車、邊三輪電單車（又叫側三輪電單車、挎子、侉子）等。
分為三類：a、老年車（或老頭車），圖2zk－5，車頭、車身較小，適合家庭生活中小物品的運送，較為機動靈活。亦適合老年人代步，得名老年車。
b、正三輪貨車，車身較大，主要是拉貨用。價效比較皮卡等汽車較高。車頭駕駛部分有開放式和封閉式兩種。
c、客運三輪，常見助殘車，圖2也適合老年人代步用，非常方便！
5樓：我小時候很牛
沒有影響。
副變速器，是附裝在主要的變速器上的附加的變速器。它的功用是增加變速器的擋數，擴大傳動比的範圍。
在重型汽車上，由於載荷變化較大，要求變速器的傳動比的範圍也較大。一般五擋變速器難以滿足要求。採用副變速器，就可以把五擋的主變速器改變為六擋、十擋甚至二十擋的變速器。
增加副變速器可以降低油耗，但操作要熟練才能發揮作用。
6樓：枝青芬用書
你好！都是齒輪傳動沒有影響。只要潤滑油跟上就沒有問題。廠家既然研究出了這個自然就能用。
如有疑問，請追問。
7樓：奪命催魂刀
沒有問題，主要看你的發動機不要過燙就好了。
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