1樓：網友
紋路方面：相同型號的輪胎，劣質翻新假輪胎因為加工不規範，紋溝會相對淺很多。
觀察輪胎的排水槽和花紋是否均勻，如果被非正規翻新過，輪胎的排水槽和花紋一定會有刀刻的痕跡，並且不均勻。
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顏色方面：劣質翻新胎外表顏色會比較鮮豔，光澤鋥亮。反而正規出產的新輪胎會看起來相對暗一些。
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輪胎兩邊硬度：用力握輪胎兩邊，劣質翻新胎我起來會感覺比較柔軟，不夠彈性。
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標記：正規出產的新輪胎，在輪胎外側都有twi或者小三角等磨損標識。而大部分的翻新假輪胎的標誌都是小作坊自己貼上去的，所以可以通過用手摳標識的方法來識別。
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胎面和胎側的搭接部位：翻新假輪胎的胎面和胎側中間的搭接處肯定不會有新胎那麼平整圓順。
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2樓：帳號已登出
輪胎作為汽車與地面唯一的接觸點，關係到乘車人的生命安全。而一些不法商家為了牟取暴利，**廢舊輪胎翻新後再次銷售。消費者對此深惡痛絕，談「翻新」色變。
那在選購輪胎時，要注意哪些才能區分出原廠輪胎和翻新輪胎呢？
商家把**回來的舊輪胎固定好，找好位置，用白膠帶綁好一拉，就產生了新的凹痕。隨後再用打磨機刻出側紋，然後經過打磨清洗，貼上標誌，一條「新輪胎」就大功告成了。
這種輪胎的危害非常大。胎變薄了以後，耐壓、耐磨效能都會顯著地降低，如果拉重物上高速，極容易發生爆胎事故。
翻新有正確知識 這種可以放心使用。
在輪胎成本中，有70%是胎體，而磨損的胎面。
所以如果能夠處理好，翻新輪胎是能夠很好地節省成本的。
正規的輪胎翻新是有國家標準強制規定的，它必須達到一定的強度、能夠行駛到一定里程，並通過國家級檢測機構的嚴格測試才能取得生產許可、上市銷售，而且還必須三包。而平常所說的「翻新胎」有絕大多數不屬於此類，多由改字、超過保質期甚至是挑花胎組成。
對於一些大型工程車來說，製作乙個輪胎可能需要成噸的橡膠，而翻新乙個輪胎只需要使用三分之一的橡膠，能夠極大程度地節省成本。但由於工藝較為複雜，一般很少出現在零售市場中，即使碰到了，**也比全新輪胎便宜不了多少。
教你識別翻新胎 防患於未然。
翻新胎(這裡和後邊說的都不包含正規翻新胎)的。
還是比較容易辨別的。
首先，我們可以先通過色彩和光澤初步判斷，舊輪胎一般都比較暗淡粗糙。一些商家為了以假亂真，會在胎面上塗一層蠟，這種輪胎用手摸一下會留下指紋，而新輪胎則不會如此。
比較專業的則是通過輪胎上的那些標誌來鑑別輪胎。汽車輪胎上都有一些突起的標誌，標明輪胎的型號和效能，這些就是鑑別翻新輪胎的突破點。一般翻新胎的標誌都是翻新後重新貼上去的，而嶄新輪胎的這些標誌則是和輪胎一體的，鑑別方法就是用手指甲抓撓這些標誌，一般翻新胎的這些標誌貼得都不是很緊，能摳掉的必定是翻新胎無疑。
如果這些標誌完好，那麼從中是可以看出它的生產日期的。根據存放時間長短也可以判斷它品質和效能的好壞。
雖然翻新胎也有正規生產的，但是一般來說咱們碰不到。所以在買輪胎的時候還是要擦亮雙眼。劣質胎的做工和新胎的差別還是比較明顯的，大家留個心眼就行。千萬不要花錢買回來個安全隱患！
3樓：網友
怎麼辨別輪胎是不是翻新胎？
是否有這樣的經歷？輪胎沒用多久就出現各種問題，鼓包、啃胎、裂紋，新的輪胎沒跑多少公里輪胎的磨損極限就報廢了……如果是這樣，你可能買到翻新的輪胎了，怎麼判斷買到的是不是翻新胎呢？
觀察輪胎保質期。
輪胎的生產日期：
一般輪胎從生產之日起庫存不得超過3年，上車使用最長不得超過8年。那怎麼知道輪胎的出廠日期呢？其實一般輪胎的生產日期都會印在輪胎胎側靠近輪轂的位置，用4個數字代表生產日期。
這四位數字前兩位表示輪胎生產的周，後兩位表示輪胎生產的年份，如4714，就是2014年的第47周生產。
觀察輪胎的花紋與顏色。
從紋路上來看，由於劣質翻新胎加工不規範，所以紋溝相對較淺，而且翻新胎通常會把輪胎顏色整的特別鮮豔，而正規新胎則不會。
觀察輪胎的花紋**處。
這點車主可能並不特別注意。主要是看花紋與標識的是否一致，還有就是輪胎側面是否有結合的痕跡。
檢視輪胎的標識。
一般翻新輪胎的標誌都是重新貼上去的，用指甲抓撓這些標誌，能扣掉的是翻新輪胎。或者是輪胎外側都會印有小三角的標識，一般達到這個標識就表明輪胎損耗比較嚴重，該報廢了，而翻新後的劣質胎標誌是作坊自己貼上的，所以用手摳標誌也可以辨別。
怎樣識別翻新輪胎
4樓：一蓮一荷花
第一步，看生產日期。
在輪胎的側面，大家可以找到這樣的四位數。其中，後兩位表示年份，前兩位表示這一年的第幾周，比如下邊這個圖中的0610，代表2010年的第6周。
第二步，看磨損指示器。
輪胎花紋下面都會有乙個用來指示磨損程度的指示器，如果這條輪胎是奸商們按照開篇說的那種方法翻新的，那這個指示器肯定就沒有了，花紋很深但看不到指示器，那一定就是翻新胎了。
第三步，看色澤。
許多翻新胎廠家都會給輪胎上一層蠟，讓輪胎看上去有光澤，這種輪胎用手摸一下就能看到指紋留在上邊，而正常的新輪胎就不會如此，而且，花紋也會沒有參差不齊，做工非常差勁，這時候就需要大家擦亮眼睛好好辨別了。
5樓：古連枝郭姬
首先，要知道翻新胎是怎麼回事情，那部分是翻新的。一般是胎面花紋部分（胎面膠）翻新，胎體是用的舊胎體。
所以胎面膠這塊是新的，而這個胎面膠部分翻新又分冷翻和熱翻2種，最簡單的說法是：冷翻是指，用已經硫化、製作好的胎面膠覆在舊胎體上；而熱翻是：按胎面膠配方調好的生膠覆蓋在舊胎體上，然後進行再硫化。
從上面來看，你就知道了，這個區分可以從以下幾個地方可以看出來：
1、胎面膠與胎體膠目測可以發現有新舊之分（老化程度不一致）；
2、輪胎胎面膠與胎側結合部分不是很自然的自成一體的感覺，可以明顯發現有斷層、橡膠顏色、橡膠質量不一致等。
3、胎側標明的該輪胎品牌與花紋**應代表的花紋與實際胎面花紋不一致。
6樓：善程閻建弼
翻新輪胎其實很容易看出來的，它會有很明顯的分接線， 而且轎車輪胎一般是沒有翻新的，中大胎才有翻新。 而且商家都會明確告訴你是否翻新胎，現在的翻新胎質量也越來越好了。
7樓：宇文桂蘭貳煙
鑑別翻新胎最常見的方法就是觀察輪胎的顏色和光澤，翻新後的輪胎顏色和光澤都比較黯淡。我們還可以通過觀察胎肩（胎面和胎側的過度部位）來鑑別，翻新輪胎的胎肩處不如新胎平整圓順。
我們還可以通過輪胎上的那些標誌來鑑別輪胎。汽車輪胎的胎壁上都有一些凸起的標誌，標明輪胎的規格和效能等資訊，這些就是鑑別翻新輪胎的突破點，一般翻新過的輪胎標誌都是翻新後重新貼上去的，而嶄新輪胎的這些標誌則是和輪胎一體的。一般翻新胎的這些標誌貼得都不是很緊，能扣掉的必是翻新胎。
如何識別翻新輪胎？
8樓：匿名使用者
最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新後的輪胎顏色和光澤都比較黯淡。
另外，還可以通過觀察胎面和胎側的搭接部位來鑑別，翻新輪胎的胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順。
使用劣質翻新輪胎的危害很大。注意這裡說的是「劣質」翻新輪胎，因為合格的翻新輪胎是可以使用的。
我國是鼓勵創新廢舊輪胎翻新技術，以此來提高廢舊輪胎的重複使用率，節約能源消耗。
目前，我國翻新輪胎僅用於貨車上，而且需經過嚴格製造和質量把關，目前國內質量可靠的轎車翻新輪胎並不多。
9樓：王赳赳赳赳
雖然車輛市場越來越正規，車主的防騙意識也越來越強，但這並不意味著假貨就從我們身邊消失了。
火仔特別認同一句話：「打鐵還需自身硬」，今天買不到假貨，不代表明天假貨不會來坑你。
對於車主來說，識別假貨還有特殊的意義，因為買到正規合格的車輛配件關係到你在公路上行駛的安全。
輪胎對於車輛的安全行駛意義重大，所以火仔今天就教大家三個小妙招，讓大家輕鬆識別真假輪胎。
一，看花紋。
由於輪胎翻新大多會將原本磨平的輪胎重新雕刻上花紋，也叫「雕花胎」，所以識別這些翻新花紋就非常重要。
一般來講，翻新胎的溝槽內會有不規則的刻刀痕跡，因為人工刻溝的力度不好掌握，所以刻溝的效果也會較差。最重要的是，溝槽內輪胎磨損標識也會消失。
二、看色澤。
一般來講，舊輪胎無論如何也無法翻新到新輪胎的光澤度，而且未使用的新輪胎會有一層胎毛或者小顆粒，比較容易辨識。
三、看標識。
正規廠家生產的新輪胎在側面都會有明確標註的輪胎標識，標明輪胎的型號和效能，內側印有保質日期，胎面防滑槽內磨損標記清晰可見。
但是翻新輪胎大多會採用貼上的方式弄上這些標識，如果用手能扣掉那就必定是翻新胎了！
10樓：抱嫁酪諑
1、首先是看胎毛。胎毛是新車輪胎獨有的特徵，因為胎毛很細軟，行駛不了幾公里就會磨損。如今而再強大的翻新技術也不能將胎毛重新加裝上去，並且還能夠安裝地這麼整齊。
即使可以，也需要耗費大量的人力物力，對於翻新胎的廠家來說，是不划算的，不會這麼做。所以，翻新胎不會有新胎這麼整齊的胎毛，這是最簡單和直接的辨識方法。
2、還有乙個辦法是用硬物輕輕刮一下。全新的輪胎橡膠是新的，所以彈性較好，輕輕刮劃是不會留下痕跡的，但是翻新的輪胎，橡膠或多或少有些磨損，刮一下容易留下痕跡，畢竟只要是作假就會有破綻嘛。
3、還可以看看輪胎的胎側，一般來說各家輪胎廠都會把輪胎的花紋、**等標註在輪胎胎側，看看那裡各種標示是否齊全，然後看胎肩處胎面和胎體結合部位是否平順，翻新胎都是自制胎面貼合在老的胎體上，胎面與胎側之間的搭接處沒有新胎平整圓順，輪胎的側面有結合痕跡。
4、最後呢就是大部分輪胎廠商新胎上都會有一些凸起的標誌，這點是翻新胎無法做到的，基本上翻新胎的話都是粘上去的，用手一扣就能扣掉，因此這也是辨別翻新胎的好方法。
11樓：勤謹還溫順灬熊貓
對於不是內行的人來說，只能通過看和聞來簡單辨別一下，新輪胎不會有摩-擦之後的氣味，只是輪胎本身的味道，看的話，新輪胎上是有一根一根的像刺蝟刺一樣的東西，那個是沒有使用過的第一眼觀察到的 ，然後就是看輪胎的內側有沒有泥土等。內行的話可能還會看生產時間批次，輪胎上的數字都是有規律的。
12樓：金榜題名
就是通過眼力勁和自己的經驗吧。
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