沒有中間商賺差價的app，為什麼卻要採集二手車商車源？
1樓：呵呵呵上課你猜
「沒有中間商賺差價，賣家多賣錢，買家少花錢。」通過多渠道、高頻次的廣告投放，瓜子二手車直賣網這句廣告語近年來令人耳熟能詳，火遍全國。
瓜子網宣稱的「沒有中間商賺差價」與實際操作並不相符，其「包賣」服務從個人手中收車銷售，同時還有中間商在平臺上買賣車輛。
最近，跟業內同行進行了一些交流和**。我們這個行業從小眾不入流變成萬眾矚目的焦點，就在資本強勢進入的那幾年。那幾年吹出去的牛逼，那幾年放出去的狠話，記錄在**的筆下，印記在過往者的心中。
彈指間，時光灰飛煙滅。那些曾經吹過的牛逼，實現了嗎？投資熱潮已過，迴歸本質才是真。
近聞，宣稱沒有中間商賺差價的c2c二手車直賣平臺，開始大規模採集二手車商的車源了。
採集二手車商的車源，可是那些賦能車商的b2c二手車交易平臺應該做的事情，為什麼這些要顛覆車商的c2c二手車平臺又要跟車商合作呢？只能再一次印證了乙個道理：脫離車商基礎的電商，在二手車行業的確行不通！
業內朋友們也提出了一些觀點：
1、c2c平臺車源量嚴重不足，需要車商的車源做補充；
2、獲取個人車源成本太高，用車商車源補充最為便捷；
2、壓縮成本，區域調整，同時避免大規模裁員，恐無法面對投資人，只能嘗試做車商車源的補充，看是否能夠帶來新增收益；
3、融資節點到了，上架車商車源是最快的衝業績的策略；
4、面對消費者依舊包裝成個人對個人，營銷上做資訊不對稱。
水能載舟，亦能覆舟。
2樓：這很撩妹
壓縮成本，區域調整，同時避免大規模裁員，恐無法面對投資人，只能嘗試做車商車源的補充，看是否能夠帶來新增收益。
3樓：小田
因為二手車的話，它的利潤比較高，而且成本也比較低。
4樓：輪迴者
因為不採集，他們的利潤會更加低。
5樓：網友
這樣子可以減少成本。可以省上很多錢。
6樓：當我還小
因為不採集二手車商車源，更沒有利潤。
7樓：網友
可以少花錢，而且可以。拿更好的車。
8樓：爆燥小哥
沒有差價了，你賣多少我買多少可以省了好多錢。
9樓：c2百賬號
為了避免大規模裁員，只能嘗試做車商車源的補充。
10樓：你罵我我吃虧
獲取個人車源成本太高，用車商車源補充最為便捷；
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你要拿著車輛檔案，登記證書，保險，車主身份證，開車到車管所，先做尾氣檢測，合格之後車輛照相，拓車架號，籤表，找交警驗車，打流水，錄資訊，選號，交費，拿牌照行駛證和登記證書。完工。 車101評估師 二手車落戶的具體流程為 你要拿著車輛檔案，登記證書，保險，車主身份證，開車到車管所，先做尾氣檢測，合格之...
如何買二手車，如何買二手車
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two灣灣 如今，4s店在做二手車交易時都會套用乙個公式，這個公式能夠比較合理地計算出一輛舊車大概的 1 已使用月份 320 當前新車 評估後價值 1代表車輛新舊程度 當然，這個公式只是作為參照，實際上還要根據車輛使用年限的不同 保養狀況 車輛品牌形象以及行駛狀況等方面來評估。還有乙個不成文的行規 ...