1樓：重慶萬通汽車學校
簡單易懂的意思就是：點剎，當你開車時出現緊急情況需要剎車不能一腳踩死，得間隙點剎車，那樣就不會打滑，側滑，我們把這個裝置智慧型化後就叫防爆死系統，簡稱：abs
2樓：網友
防抱死剎車系統可以提高行車時，車輛緊急制動的安全係數。換句話說，沒有abs的車，汽車在遇緊急情況採取緊急剎車時，容易出現輪胎抱死，也就是方向盤不能轉動，這樣危險係數就會隨之增加，很容易造成嚴重後果。
汽車防爆死系統是什麼
3樓：猴哥說車
應該是防抱死制動系統，簡稱abs系統。
防抱死制動系統可以防止緊急制動時車輪抱死。防抱死制動系統在緊急制動時每秒鐘可以作用於制動系統60到120次，可以保持車輪滾動和滑動。
如果緊急制動時車輪抱死，車輛可能會失去控制，然後駕駛員無法通過 方向盤 控制車輛的軌跡。
增加防抱死制動系統後，緊急制動時車輪不會抱死，車輛不會失控，駕駛員可以通過方向盤控制車輛的行駛軌跡，使駕駛員在減速時避開障礙物。
現在幾乎所有的車輛都會配備防抱死制動系統。如果車有防抱死制動系統，需要緊急制動時不要剎車。正確的操作是用乙隻腳將制動踏板踩到底，剩下的留給防抱死制動系統。
如果手動操作緊急制動器，防抱死制動系統將不會被觸發。
有些卡車或麵包車沒有安裝防抱死制動系統，所以這種卡車的司機在緊急情況下應該制動，這樣可以保持車輪滾動，控制行駛軌跡。
如果汽車的防抱死制動系統出現故障，儀表盤會亮起abs故障燈，提醒駕駛員應及時開到修理廠進行維修。
汽車防爆死系統是什麼
4樓：玉樂樵己著
應該是防抱死系統，這個系統簡稱abs系統。
防抱死系統可以在逗含緊急制動時防止車輪抱死。防抱死系統在緊急制動時每秒鐘可以對剎車系統作用60到120次，這樣可以讓車輪保持邊滾邊滑的狀態。
如果緊急制動時車輪抱死，那麼車輛可能會失控，這時駕駛員就不能通過方向盤控制車輛的行駛軌跡了。滑並。
加入防抱死系統後，在緊急制動時車輪不會抱死，車輛不會失控，那麼駕駛員就可以通過方向盤來控制車輛的行駛軌跡，這樣可以使駕駛員在減速時躲開障礙物。
現在幾乎所有車輛都會配備防抱死系統。如果車子有防抱死系統，那麼在需要緊急制動時不要點剎，正確的操作是一腳把剎車踏板踩到底，剩下的交給防抱死系統就可以。
如果緊急制動時人為使用點剎操作，這樣就不能觸發防抱死系統了。
有些貨車或麵包車沒有配備防抱死系統，那麼開這種車的駕駛員在山讓笑遇到緊急情況時應該點剎，這樣可以保持車輪的滾動並且還可以控制行駛軌跡。
車子的防抱死系統如果出現故障，儀表盤會亮起abs故障燈提醒駕駛員，此時駕駛員應該及時開到維修廠進行維修。
汽車防爆死系統是什麼
5樓：太平洋汽車網
汽車防爆死系統是什麼應該是防抱死制動系統，簡稱abs系統。防抱死制動系統可以防止緊急制動時車輪抱死。緊急制動時，防抱死制動系統每秒可作用於制動系統60至120次，可保持車輪滾動和滑動。
如果緊急制動時車輪被鎖住，車輛可能會失去控制，然後駕駛員無法通過方向盤控制車輛的軌跡。加裝防抱死制動系統後，車輪不會抱死，車輛在緊急制動時不會失控，因此駕駛員可以通過方向盤控制車輛行駛軌跡，使駕駛員在減速時避開障礙物。現在幾乎所有的車輛都會配備防抱死制動系統。
如果汽車有防抱死制動系統，需要緊急制動時不要剎車。正確的操作是用乙隻腳將制動踏輪租源板踩到底，其餘部分留給防抱死制動系統。如果手動型清操作緊急制動，防抱死制動系統將不會被觸發。
有些貨車或廂式貨車沒有配備防抱死制動系統，臘態所以這類貨車的司機在緊急情況下應該剎車，這樣可以保持車輪滾動，控制行駛軌跡。如果汽車的防抱死制動系統出現故障，儀表盤會亮起abs故障燈，提醒駕駛員及時開車到修理廠維修。百萬購車補貼。
汽車防爆死系統是什麼
6樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】abs」（anti-lockedbrakingsystem）中文譯為「防抱死剎車系統「，它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。
abs(anti-lockbrakingsystem)防抱死制動系統，通過安裝在車輪上的感測器發出車輪將被抱死的訊號，控制器指令調節器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經一定時間後，再恢復原有的油壓，不斷的這樣迴圈(每秒可達5~10次)，始終使車輪處於轉動狀態而又有最大的制動力矩。
沒有安裝abs的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果後輪被抱死，就極容易出現側滑現象。
提示：在遇到緊急情況時，制動踏板一定要踩到底，才能啟用abs系統，這時制動踏板會有一些抖動，有時還會有一些聲音，但也不能鬆開，這表明abs系統開始起作用了。
優點：當車輪即將到達下乙個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重複作用，如此在一秒鐘內可作用60~120次，相當於不停地剎車、放鬆，即相似於機械的"點剎"。因此，abs防抱死系統，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在乙個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。
裝有abs的車輛在幹柏油路、雨天、雪天等路面防滑效能分別達到%-20%。
圖/文/攝：太平洋汽車網黎彩英）
車的防爆系統出問題是啥原因？
7樓：阿偉說車
車的防爆系統出問題是啥原因碰念？ 可能是剎車片磨損嚴重。剎車片包括兩種型別，有和沒有感應線。
當剎車片磨損到極限位置時，感應線會自動接通電路。此時，故障指示燈會亮起。沒有感應線的剎車片不會自動報警，但是「鐵擦鐵」的嘶嘶聲告訴你，剎車片需要更換了。
如果是剎車片磨損，理論上車輛至少可以行駛幾百公里，但不建議繼續行駛，因為剎車片磨損會影響制動距離，變軟，產生噪音，損壞剎車盤。車主最好養成定期更換剎車片的習慣，根據自己的駕駛習者吵脊慣和路況選擇更換週期。另外，也有可能是剎車油位過低，制動液在車輛制動系統中起著至關重要的作用。
當駕駛員踩下制首滲動踏板時，踩下踏板的力由主缸的活塞通過制動液傳遞到位於車輪上的每個制動缸，使得制動片接觸車輪，從而阻止車輛向前移動。同時，制動液的流失可能會伴隨著制動力的嚴重不足，甚至會導致制動力的嚴重流失。 @2019
汽車防爆死系統怎樣開啟
8樓：世疏
制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱abs。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
工作原理：
在制動時，abs根據每個車輪速度感測器傳來的速度訊號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態，關閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動力不變，如果車輪繼續抱死，則開啟常閉輸出電磁閥，這個車輪上的制動壓力由於出現直通制動液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動力過大而將車輪完全抱死。在讓制動狀態始終處於最佳點（滑移率s為20%），制動效果達到最好，行車最安全。
在制動總幫浦前面腔內的制動液是動態壓力制動液，它推動反應套筒向右移動，反應套筒又推動助力活塞從而使制動踏板推杆向右移。因此，在abs工作地時候，駕駛員可以感覺到腳上踏板地顫動，聽到一些噪音。
汽車減速後，一旦abs電腦檢測到車輪抱死狀態消失，它就會讓主控制閥關閉，從而使系統轉入普通的制動狀態下進行工作。如果蓄壓器的壓力下降到安全極限以下，紅色制動故障指示燈和琥珀色abs故障指示燈亮。在這種情況下，駕駛員要用較大的力進行深踩踏板式的制動方式才能對前後輪進行有效的制動。
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