真的可以用氮氣加速跑車嗎?

時間 2025-03-23 12:50:04

1樓:網友

感覺比較假。不過用的話理論上是沒問題的,瓶子裡裝的是液氮,用的時候液氮變成氣體可以產生很大的推力。氮氣不會**的。

跑車是不是都有氮氣加速?氮氣加速的加速效果如何?

2樓:大超說教育

跑車並不是都有氮氣加速,氮氣加速是自己改裝加上去的。氮氣加速的效果很強。

3樓:小李美死了

並不是的,有些轎車還是用了氫氣加速,如果使用氮氣加速的話,效果會更加的不錯,而且車輛跑的是很快的。

4樓:撒的謊

是的,因為跑車追求的是速度,所以需要用氮氣進來提速,效果還是比較明顯的和普通的車輛有差別。

5樓:樂樂在此呢

是的,效果是非常快的,像這種加速可以讓人體驗飛一般的感覺,而且車速是相當快的。

跑車的氮氣在哪加

6樓:暱稱雪兒

一般大型的維修店或者4s店都可以充氮氣。

nos(氮氣加速系統)的工作原理是把n2o(一氧化二氮,俗稱"笑氣")形成高壓的液態後裝入鋼瓶中,然後在發動機內與空氣一道充當助燃劑與燃料混合燃燒。

n2o在高溫條件下可分解產生氧氣和氮氣,其中氧氣是關鍵的助燃氣體,而氮氣又可協助降溫,以此增加燃料燃燒的完整度,提公升動力。

主要形式。nos是以一氧化二氮灌入引擎後提公升爆發力,因此在改裝nos時至少必須包含以下幾項硬燃歷睜體,分別是氣瓶、噴嘴、電磁閥以及啟動開關。氣瓶就是填充一氧化二氮的鋼製容器,除了外觀尺寸上的皮歲分別,亦有空重。

總重以及瓶內壓力等規格;噴嘴如爛迅同引擎供油系統中的噴油嘴,噴嘴口徑越大,噴出的氣體量就越多,對於馬力的助益也相對越大;電磁閥是控制噴嘴作動的重要元件,因為nos的噴射原理是利用瓶內壓力將氣體灌入引擎。

因此在氣瓶和噴嘴之間必須裝設乙個控制器,以控制氣體的噴射與否;啟動開關則是提供指令讓電磁閥作動的重要部件,一般大多裝設在油門踏板正下方,或是節氣門拉線的末端位置,不過也有利用節氣門電壓以感測油門開度,讓駕駛者在油門全開之際一併啟動nos。

改裝汽車用的氮氣加速是什麼氣體?

7樓:知識青年

一氧化二氮。

nos(氮氣加速系統)的工作原理是把n2o(一氧化二氮,俗稱"笑氣"【laughgas】)形成高壓的液態後裝入鋼瓶中,然後在發動機內與空氣一道充當助燃劑與燃料混合燃燒(n2o可放出氧氣和氮氣,其中氧氣就是關鍵的助燃氣體,而氮氣又可協助降溫),n2o高溫時產生兩個氮原子乙個氧原子,氧原子助燃,氮原子給氣缸降溫。以此增加燃料燃燒的完整度,提公升動力。

8樓:匿名使用者

一氧化二氮 n2o nos全稱nitrous oxide system,即氮氣加速系統。是由美國holley公司開發生產的產品。在目前的世界直線加速賽(drag racing)中,為了在瞬間提高大比率馬力,利用的液態氮氧化物系統正是nos。

其實,早在二次世界大戰中德國空軍已開始使用nos,戰爭結束後才逐漸被用於直線加速賽。 nos的工作原理是把n2o(一氧化二氮,俗稱笑氣laugh gas)形成高壓的液態後裝入鋼瓶中,然後在發動機內與空氣一道充當助燃劑與燃料混合燃燒(n2o可放出氧氣和氮氣,其中氧氣就是關鍵的助燃氣體,而氮氣又可協助降溫),以此增加燃料燃燒的完整度,提公升動力。 由於nos提供了額外的助燃氧氣,所以安裝nos後還要相應增加噴油量與之配合。

正所謂「要想馬兒跑得快,就要馬兒多吃草」,燃料就是發動機的草,這樣發動機 的動力才得到進一步的提公升。 nos與渦輪增壓和機械增增壓一樣,都是為了增加混合氣中的氧氣含量,提公升燃燒效率從而增加功率輸出,不同的是nos是直接利用氧化物,而增壓則是通過外力增加空氣密度來達到目的的。也許有人會問為什麼不直接使用氧氣而用n2o呢?

那是因為用氧氣難以控制發動機的穩定性(高溫和爆發力)。 儲存n2o的專用儲氣罐淨重約,充滿n2o後約11kg。按照每次使用1min來算(專家建議nos系統每次使用時間不可超過1min,一瓶氣用3538次左右。

根據一輛夏利2000的實際公升級情況,其的8a發動機加裝nos後,其0~100km/h加速時間減少了23%,而功率提公升了21kw。 nos系統使用時間最好不要超過10s。好像目前還沒有引擎能夠承受1min以上的nos噴射…… 因為長時間使用nos噴射,可以使發動機內壁磨損嚴重,最終引起俗稱「爆缸」的嚴重後果。

一些賽車遊戲中的n2o,也就是指的這個加速。

9樓:匿名使用者

氮在常況下是一種無色無味無嗅的氣體,且通常無毒。氮氣佔大氣總量的體積分數),在標準情況下的氣體密度是,氮氣在標準大氣壓下,冷卻至時,變成沒有顏色的液體,冷卻至時,液態氮變成雪狀的固體。氮氣在水裡溶解度很小,在常溫常壓下,1體積水中大約只溶解體積的氮氣。

它是個難於液化的氣體。在水中的溶解度很小,在283k時,一體積水約可溶解體積的n2,氮氣在極低溫下會液化成白色液體,進一步降低溫度時,更會形成白色晶狀固體。在生產中,通常採用灰色鋼瓶盛放氮氣。

氮氣氮氣,無色、無臭、無味的氣體,作為一種工業氣體可由空氣分離而得。液化溫度,固化溫度。稍溶於水或乙醇,化學性不活潑,高溫下能與鋰、鎂、鈣、鈦等化合,並能直接與氧或氫化合。

氮是空氣的主要組分,空氣中含氮體積),空氣中的氮因植物的根瘤菌作用、閃電或工業化學反應而得到固定,地球上的有機物質分解又使氮釋放到大氣中去。氮在大氣中的濃度是這兩者之間平衡的結果。1772年在蘇格蘭愛丁堡,由發現。

1774年法國拉瓦錫將這種氣體命名為azote,含義是無益於生命。氮的英文名稱**於希臘文nitre,含義是硝石。

氮氣加速的車可以跑多快

10樓:汽車大師問答

根據《機動車登記規定》第十條規定,已登記的機動車有下列情形之一的,機動車所有人應當向登記地車管所申請變更車身顏色、更換發動機;更換車身或車架;因質量問題更差賣換整車時,一般會加速十秒。氮氣加速的車可以跑10秒加速:虛舉逗1。

氮氣加速系統是美國霍利公司開發的產品。現在在世界直線加速賽中,為了瞬間提高發動機功率,液態氮氧化物系統是nos。我想nos早在第二次世界大戰時就被德國空軍使用,戰後逐漸用於民用汽車的直線加速賽。

的工作原理是將n2o(一氧化二氮,俗稱笑氣)放入高壓液體中,然後放入氣缸中。再與空氣一起作為發動機中的助燃劑,與燃料混合燃燒。n2o可以釋放氧氣和氮氣,其中氧氣是關鍵的助燃氣體,氮氣可以幫助降溫。

使用這些新增的燃料來提高燃燒答如的完整性和功率。3.因為nos提供了額外的助燃氧氣,安裝nos後自然要增加噴油量與之匹配。

俗話說「馬要想跑得快,就要多吃草。」燃油是發動機的草,這樣發動機的動力才能進一步提高。

氮氣加速是真的嗎

11樓:戶如樂

氮氣加速是確實,早在二次世界大戰的情況下就早已逐漸開始應用在飛機上,現階段多以用在車輛直線加速賽事之中。其原理便是運用氣瓶存款液氮,使其當做燃料的助燃,從而提公升 汽車發動機的輸出功率。

液體的一氧化二氮與燃料混和燃燒的環節中,會造成氧氣和n2。在其中氧氣是燃燒全過程中的燃燒汽體,能使燃料燃燒得更充足,進而提高驅動力;而n2則能融洽減溫,操縱燃燒室的溫度。這一原理和渦輪增壓器是有一定的共同之處,都根據提公升氧氣和點火提前角的形式提高燃燒高效率,進而提公升汽車發動機的功率。

氮氣加速改裝違法嗎?

上邊有說到,現階段氮氣加速關鍵適用於民用型直線加速賽事之中,針對一般的家用轎車來講,擅自改裝氮氣加速歸屬於違法改裝的個人行為。依照《機動車登衡森記規定》中表彎宴明,在沒有危害安全性和鑑別車牌的情形下,僅容許中小型、小型載客汽車改裝前後左右防滑裝置、大貨車埋攔銀容許改裝抗風罩、儲水箱、輔助工具、備用胎架,及其提公升機動性車內裝飾。

此外,涉及到車體色調、汽車發動機、車體、窗框的一部分,一旦產生變化全是要到車輛管理所開展備案的,不然一旦被捉到,都是會按不法改裝去懲罰。

汽車氮氣加速原理?

12樓:太平洋汽車網

汽車氮氣加速原理:1、nos(氮氣加速系統)的工作原理是把n2o(一氧化二氮俗稱\"笑氣\"【laughgas】)形成高壓的液態後裝入鋼瓶中;2、然後在發動機內與空氣一道充當助燃劑與燃料混合燃燒(n2o可放出氧氣和氮氣其中氧氣就是關鍵的助燃氣體而氮氣又可協助降溫)n2o高溫時產生兩個氮原子乙個氧原子氧原子助燃氮原子給氣缸降溫。以此增加燃料燃燒的完整度提公升動力;3、由於nos提供了額外的助燃氧氣所以安裝nos後還要相應增加噴油量與之配合。

正所謂「要想馬兒跑得快就要馬兒多吃草」燃料就是發動機的草這樣發動機的動力才得到進一步的提公升。

普通家用車能裝「氮氣加速」嗎?為什麼?

13樓:帥可子

什麼是氮氣加速?效果如何。

氮氣加速不使用「氮氣」

<>許多人想到「氮加速」,認為氮是被使用的。事實上,「氮加速」這個名字中的氮指的是「笑氣」,學名是「氮氧化物」。

氮氣加速起動後,該氣體將被注入發動機。一旦加熱,它就會分解成氧氣。

氮氣加速存在於現實生活中。如果安裝在功率較弱的普通家用汽車上,可以顯著提高汽車的動力,但即使氮氣加速效果好,它不僅不如影視劇中的神奇,也不適合普通家用汽車。盯鍵因此,如果車主因為車的動力不好而想安裝氮氣加速,這肯定不是乙個值得考慮的想法。

用這個詞加速,氮氣加速不使用氮氣來加速。氮是一氧化二氮。化學式為no2。

我們都知道燃燒需要氧氣,但通常汽車發動機燃燒的是油氣混合物,空氣而不是氧氣。如果只向發動機內掘首注入氧氣,溫度會使發動機無法承受,此時氮氣起作用,但可以用來冷卻和降低發動機艙的溫度,從而達到氧氣持續燃燒和氮氣高溫冷卻的目的。

家裡的汽車不需要排放氮氣,因為空氣中已經含有78%的氮氣。在輪胎充氮過程中,輪胎中會有殘餘空氣。如果排空輪胎,會損壞輪胎的內部結構,這是不可取的。

因此,充入的氮氣與空氣混合,在實踐中與不充入氮氣的情況沒有太大區別。我們需要知道,輪胎的老化主要是由於空氣中的氧氣與橡膠和鋼環之間的化學反應,導致輪胎斷裂。如果輪胎充入氮判則數氣,由於這種氣體的分子活性相對較小,它不僅可以顯著降低輪胎不規則摩擦的可能性,而且比空氣更不容易發生氧化反應,這可能會延遲輪胎的老化。

14樓:數位技術小輝

不能。因為普通家用車裝氮氣加速很危險,而且不太適合,所以不能裝。

15樓:情感諮詢師半暖陽光

不可以,因為擅自加裝這種東西很危險,容易出現意外。

16樓:無能為力大蒜

普通的家用車最好是不要裝氮氣加速的,因為我覺得如果普通家用車用的話,特別的浪費。

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