1樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，新能源汽車的動力源是驅動電機，由電能控制電機轉，電機再通過連線部件帶動驅動輪執行。如果出現故障時，牽引拖車時要將驅動輪抬離地面，否則驅動輪運轉會帶動驅動電機一起運轉，會對驅動電機造成損傷。
2樓：四川萬通汽車學校
故障排除：用萬用表測量電池端電壓，如有電壓輸出則正常，如無電壓輸出則保險絲壞或電池接插頭鬆動或電池壞。
2.可能原因：接線插頭鬆動。
故障排除：檢查電源開關接外掛程式。
3.可能原因：電源開關壞。
故障排除：用萬用表測量電源開關輸入、輸出線兩端電壓。如有正常電壓輸出則電源開關正常；如無電壓輸出(電池有電壓輸出情況下),則電源開關壞，則予以維修或更換。
3樓：浪行天下
為了避免牽引車輛時驅動輪轉動帶動驅動電機轉動，電機發電產生電能會引發次生傷害，可能損壞車輛的三相驅動電機或變速單元。
4樓：廣州萬通汽車學校
因為這輛車是前輪驅動車輛，連線了驅動電機，如果不把前輪抬起來，長距離牽引，容易導致零部件損傷嚴重時會損壞。
5樓：網友
驅動輪內部還有機械連線部件，抬離地面後牽引不會影響內部部件。北方汽車學校為你服務。
新能源汽車為什麼問題層出不窮？
6樓：慶雯
乙個要啥沒啥的電動車，居然要賣十幾萬，為什麼？因為有國家的補貼。國家給你補幾萬，地方再給你補幾萬，十幾萬也就沒那麼貴了。大家想一想，這裡面的利益有多恐怖。
還有，多數情況下，這些純電動汽車也純粹是騙補貼的工具。好不好用不重要，質量可不可靠也不重要，重要的是要能夠吃到政策的紅利。這紅利，吃一波就走，根本沒打算長留。
相應的，由於動力系統改變、重量分佈改變帶來的力學特性改變，國產純電動車根本不屑於去研究。能動就行。所以這些被批量生產出來的、粗製濫造的玩意兒，在質量上、體驗上、保值率上都慘不忍睹。
買這樣一臺車，就是買了一臺超貴的質量不咋地的四輪版電瓶車。
殭屍車企」借 「新能源」這包藥「還魂」
有不少「死而不僵」的車企，瞧上了新能源，把這個新生事物當成了「還魂丹」。比如已經從公眾視野消失多年的青年蓮花，最近竟然傳出要做氫燃料電池的訊息。
根據此前**的報道，青年蓮花汽車在2015年3月就已全面停產，距今已經整整兩年。在經過員工討薪、經銷商追款等等報道之後，由於青年汽車方面一直沒有出面回應，這些事情最終都不了了之。
就在很多人認為這個品牌就此銷聲匿跡，甚至已經「倒閉」之時，青年蓮花正在借新能源汽車的「熱潮」迴歸。青年汽車集團相關人士透露，「青年蓮花要做氫燃料電池了。」
氫燃料電池可以算是新能源汽車領域最尖端的技術之一。消耗氫氣產生電能，而副產品只有水，達到高能效的同時排放幾乎為零，但與此同時，其安全性、氫燃料的貯存技術、以及成本問題，都還有很大難度。
目前，只有豐田和日產有量產的氫燃料電池車型。技術強如寶馬，目前也只有技術驗證車，量產至少要等到2021年。
此前自然吸氣都沒有玩溜，品牌靠「碰瓷」起家的青年蓮花，如今也說要做氫燃料電池，靠譜程度有多少，只能說：呵呵。
7樓：羅羅
因為存在幾大問題：
一：開不遠，續航里程短。
續航里程往往是有虛標的嫌疑的，實際的會比它少很多。就目前的最新技術，新能源汽車實際可以到達320公里已經是不錯的。在實際的道路中，會遇到意想不到的情況，長時間的上坡是會增加電池的電量的消耗的。
二：充電時間太長。充電不方便。
新能源電動車是要靠充電樁來充電的，一些老舊的小區是沒有配備充電樁的，沒電的時候只能是到有充電樁的地方進行充電的。
另外一種是可以在自己家進行充電的，也就不會受到什麼制約的。但要求是必須有插座，這個充電的時間也是會比較的長。
適合家裡充電的大部分是油電混合的，對於純電動汽車，還是必須得依賴充電樁的，時間反正是比加滿一箱油的時間要長。
三：受氣候，溫度影響大。
在加速、減少汙染這些方面是非常明顯的，而一旦遇到了惡劣的天氣，比如下大雨，道路被水淹，根本是通行不了的，是會造成很多新能源電動車趴窩的。尤其是城市內澇引起的充電樁斷電問題，這是電都無法充了。還有電池容易受溫度的影響，在冬天，是可以明顯的感覺到的。
四：電池的損耗與更換太快。太貴，太燒錢。
用了沒有多久，會感覺電池不耐用，或者是電池出現了什麼問題。
如果是在保修期內的話，自然是可以找到廠家，可過了保修期以後，要更換電池，費用很高。
8樓：網友
新能源汽車在國內普遍不起來，太多問題需要解決。
第一點，關於充電問題。大家都知道新能源汽車不加油但需要充電，現在只在一些大城市才有充電樁的普及，有些四線城市或者以下的，很難找到給新能源汽車充電的地方，所以充電難是乙個問題。
第二點，關於續航問題。有買過一輛十萬左右的新能源汽車的車主說，一般充滿電能跑140公里左右，也就是說和一些兩輪電動車差不多，只能在城市內行駛，買乙個這樣的車，相信沒幾個人會願意。
新能源汽車很多地方都需要完善，還沒有完全成熟。所以也不是買新能源的時候，如果把這兩個最主要的問題解決了，購買的人才會多。
9樓：網友
首先，電動車的電池比較容易壞。
它這個電池就好比汽油車裡面的油箱一樣，提供能源的。
但對於汽油車來說，油箱裡面的油，一般是不會受溫度、使用年限的影響的，用完直接加就可以了。
對於電動車來說，溫度、充放電功率、次數、使用年限等等因素，都會影響電池的容量，它就變成乙個易損件了。
新能源汽車國家大資料聯盟有資料，新能源最突出的就是動力電池的故障，佔比達到32%。
除了電池，電動車的充電樁也是容易壞。
充電網有釋出《第二季運營商充電服務大調查》上面講：95%的車主都遇到過充電樁故障。
其中最多的，是充電樁沒網路，佔了。
掛了空擋還用踩剎車嗎
10樓：感動一生
掛了空擋肯定是能剎住的，但對車不好，而且長時間空擋滑行即不安全也不省油。
長時間空擋滑行踩剎車會造成剎車片溫度公升高，有剎車失靈風險。
當車輛掛上空檔的時候，動力不輸出給驅動輪，車子不會行駛。那麼空檔的作用是什麼呢？
1、因為它不輸出動力，所以可以用作短暫的臨時停車，比如等紅燈。
在等紅燈時，如果只有幾秒的時間，可以用腳剎控制隨時起步；
如果超過20秒的時間，長時間用腳剎就非常不科學——車要往前，而剎車強制不往前，在相互長時間的博弈過程中，剎車片和變速箱會公升溫、過熱，這樣對他們都有損害，所以應該用空檔來代替腳剎。
不過空檔不能在大坡上使用，只能在較為平坦的地面上使用，掛上空檔一定要防止溜車。如果是小坡，可以和手剎一起配合使用。
2、空檔另乙個很有用的時候，是當你車輛損壞無法前行需要別的車牽引的時候。
當車輛受損需要牽引，請把你的車輛掛上空檔、並且讓你的驅動輪抬離地面，這是為了防止對變速箱的損害。比如前驅車，就應該讓兩個前輪離地，在掛空檔的情況下，後輪可以著地。
最保險的方式，當然是四個輪子同時抬離地面。
空檔滑行過程中，如遇到緊急情況急剎車，這時底盤傳動系統與引擎沒有很好的準備，車輛在無引擎作用會失去平衡而導致失控！所以不要空擋滑行，安全第一！
11樓：day睜眼說瞎話
你要是前面是紅燈 你掛了空檔快要到的時候你點點剎車。
不是一掛空檔馬上就踩剎車的。
空檔的意思就是你踩油門沒有反映 但是車子還是動的。
12樓：守護迷途
是否掛檔和是否踩剎車沒有關係。
逸緻cvt高速行駛轉速很高，怎麼回事
13樓：
自動變速器的液壓油幫浦是由汽車發動機直接驅動的，故其理論幫浦油量與發動機的轉速成正比。液壓油由油幫浦輸出後進入主油路系統，使主油路系統的壓力發生變化。1.
發動機的轉速高時，幫浦油量多，主油路內壓力高，引起換擋衝擊及油幫浦消耗功率大；2. 反之，引起制動器、離合器打滑兒。為防止上述兩種情況的發生，油幫浦的幫浦油量應在發動機處於怠速運轉時即可滿足自動變速器的各部分所需。
而在發動機的轉速增加時，則利用主油路中的「主油路調壓閥」來調節壓力，讓多餘的液壓油返回油底鋒陵殼，使主油路系統內的壓力穩定在一定的範圍內。同時，主油路調節閥應能滿足主油路系統在各種不同工況（不同檔位）時具有不同油壓的要求。汽車在低速檔行駛時，發動機的轉速較高，所傳遞的扭矩較大，主油路系統內的壓力要高；汽車在高速檔行駛時，所傳遞的扭矩較小，可較低主油路系統內的油壓，以減少油幫浦的執行阻力。
主油路系統的調壓閥通常採用階梯型滑閥來做上述調壓的。因此，汽車在高速行駛時，換到n（空）擋滑行，只要發動機不熄火，保持怠速運轉，油幫浦的幫浦油量就可以滿足自動變速器的各部分所需，不存在損壞自動變速器的瞎基胡問題。但是，如果發動機故障時，需要拖到修理廠維修時，由於發動機不運轉磨攔，自動變速器的油幫浦就不工作，因此，自動變速箱主油路系統內無油壓，不能滿足各部分的需要，故而不可高速及遠距離拖行。
還有一種自動變速器油幫浦的驅動方式：油幫浦是由汽車發動機曲軸通過變矩器外殼驅動的。少數自動變速器是在自動變速器殼體的後部安裝了乙個輔助幫浦，由變速器的輸出軸驅動，只要變速器的輸出軸轉動，輔助油幫浦就工作。
這種設計，是為了滿足發動機熄火後，汽車被拖動時，對變速器進行強制潤滑。因此，對於沒有輔助油幫浦的變速器，一旦發動機故障拋錨，汽車若被牽引，則要求驅動輪抬離地面。否則在牽引時應限制拖速和拖行距離。
14樓：匿名使用者
你好，這個車速怎麼樣，平常注意咋麼樣。
等紅燈時，踩剎車還是掛空擋？
15樓：曉妙招
等紅燈時，是一直腳踩剎車還是掛空擋拉手剎？這樣才是正確操作，生活小技巧，生活小竅門，生活小妙招。
16樓：聆微鑑車
等紅燈踩剎車還是掛空擋？老司機怎麼開，內行人告訴你。
自動擋汽車空擋滑行對車有危害嗎？
17樓：旺鋪我要
自動擋空擋能不能滑行？空擋滑行對車有損害嗎？
18樓：網友
自動檔汽車空檔滑行是對變速箱有損害的。自動檔車在行駛中掛入n檔滑行時。
專，自動變速箱在n檔時屬時油幫浦是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度公升高，造成徹底損壞。
空檔滑行是指在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空檔位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。空檔滑行須在確保安全和車輛技術狀況正常的情況下進行，不準熄火滑行，特別是在下陡坡或長坡時，不準熄火或空檔滑行。
19樓：潘思穎
自動擋車空擋滑行危害有多大？新手司機一定要搞明白，否則很傷車。
20樓：途虎話養車
自動變速。
箱空擋滑bai行對變速箱危du害極大。
空擋zhi狀態下，變速dao箱裡的油不能通過油幫浦內迴圈冷卻容，時間長會引起油溫公升高，燒壞離合器片。
另外，從機械上講，很重要的一點，空擋狀態下一旦車輛熄火，發動機將無法連帶運轉，轉向助力和剎車助力等需要發動機助力的裝置都失去了動力，後果是可想而知的。
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