1樓：超哥評測
在診斷傳動軸異響的原因時，先用三角木塞緊前輪，然後用千斤頂頂起後橋，鬆開手剎，用力晃動驅動軸。 手放在車底下。 如花鍵齒鬆動、各部件螺栓鬆動、斷針等，晃動時會有明顯感覺。
二是啟動發動機，先高速運轉，然後改變轉速觀察其振動情況； 尤其是當油門關閉時，速度下降到停止旋轉階段。 如果振動較大，則是傳動軸變形引起的異響。
三是用油尺檢查。在發動機運轉過程中，若油尺的表面有油跡，則說明是傳動軸變形所引起的異響。當然，檢查的同時要注意觀察油尺的變化情況，如有變化，要重新調整。
四是檢查液壓油油位。檢查時，可用千斤頂頂起後橋，用油尺檢查液壓油油位，若低於油位線，油壓不正常，則可能是由於油位低於液壓油箱的最低油位線。
五是檢查各管接頭是否漏水。檢查時，用千斤頂頂起後橋，先拆下進口濾清器，檢查其濾芯是否漏水，若不漏水則是液壓油有漏水現象。
六是檢驗變速器油量與油位的關係。變速器油不足時，變速器的動力輸出量大，其速比將不能提高。當變速器油量下降時，則說明變速器內儲存的機械能減少或消耗。
變速器油量與油位的關係也能反映出變速器的好壞。
七是分別檢查離合器和萬向節。離合器和萬向節的結構、尺寸、規格、質量、潤滑狀態以及摩擦片的材質、質量、潤滑狀態等都會造成變速器不能正常工作。
八是將手剎取出，放鬆手剎，在車底下用手晃動傳動軸，檢查其振動情況。如果傳動軸有松曠現象，則說明是傳動軸變形所引起的異響。九是檢查離合器摩擦片的質量。
離合器摩擦片有松曠現象，則說明離合器的結構效能不太好，使摩擦片的工作狀態欠佳，造成離合器不能完全分離，而且工作過程有抖動 。
2樓：周**強強
如果有這種情況出現的話，那麼一定要找專業人士來幫我們修理，因為這並不是一件小事情，更何況我們自己是解決不了的，所以一定要找專業人士來幫我們的忙。
3樓：魚與魚塘
應該把車子開去維修，這樣的情況要及時維修，否則很危險。
4樓：數位技術小輝
維修。因為傳動軸異響，肯定是出現故障了，而且非常危險，所以應該儘快維修。
5樓：灣灣小媳婦
產生雜訊的原因自動啟動或換擋時，特別是高速擋低速行駛時，傳動軸上出現撞擊聲自動啟動時傳動軸無異響，但汽車行駛時傳動軸有撞擊聲。自動啟動時傳動軸無異響，汽車滑行時傳動軸有異響。汽車在整個行駛過程中不斷髮出噪音。
加長車在高速行駛時會發出異常噪音。
如果速度達不到設計標準，高速行駛時車身抖動。當被問及原因時，這輛車以前有過這個故障。經個別修理廠反覆檢查，認為異響是主減速器發出的，後更換了主減速器總成，但故障未消除。
檢查結果及原因分析：路試中發現車速在60km/h以上時有「嗚、嗚」的異常噪音，不規則，車輛滑出檔位時仍有噪音。車速越高，異響越明顯，震動越劇烈。
為查明故障原因，對車輛後輪軸進行了設定並高速執行，在50km/h的速度下仍出現明顯異常噪音，低速執行時，未發現傳動軸有明顯彎曲現象。
傳動軸兩端的萬向節叉在同一平面內，主傳動軸兩端的萬向節叉安裝在同一平面內的原位置。試車過程中發現，車速為60公里/小時時異響降低，車速為70公里/小時時仍存在「嗚、嗚」聲，振動仍隨車速增加而加劇。返廠後，將主傳動軸膨脹節更換為180，並進行了試執行。
無異常噪音和明顯振動，車速可提高至85公里/小時以上，證明故障已排除；經分析，該車故障在於萬向傳動，而不在於主減速器。萬向傳動裝置由非等速萬向節連線，實現等速傳動必須滿足兩個條件。
萬向節一的從動叉通過傳動軸與萬向節的主動叉連線，傳動軸兩端的萬向節叉在同一平面內；輸入軸和輸出軸與傳動軸的夾角要相等，對於第二種情況，一般由汽車結構決定。在非獨立懸架的後輪軸中，由於懸架的變形和中間支撐連線孔的磨損，驅動橋輸入軸、中間軸和變速器輸出軸的相對角度和位置會發生變化。第乙個條件可以通過正確的裝配過程來保證。
6樓：張燕學姐
當我遇到這種情況的時候，都是立馬到修理廠去維修了，絕對不敢自己處理會，害怕有安全隱患。
7樓：今天是夏至
可能對於車身，就要及時的進入維修廠子了，這個不是我們一般人能維修的，可能是車子裡面的東西有的和鋼板之間有摩擦，或者自己的汽車有些走形了。
8樓：撒的謊
還有可能是因為這個轉動軸裡面有東西，所以卡的聲音比較吵，選擇替換乙個或者是進行清理。
9樓：小豆子子梓
遇到這種情況的話應該檢查一下轉動軸裡面是否卡到了東西，可以進行清理或者是直接換乙個。
出現傳動軸異響時，該怎麼解決？
10樓：叨叨侃財經
假如豐田凱美瑞轉為十字軸，就可以鬆掉聯接汽車方向盤和汽車方向盤的2個螺釘，固定不動螺釘好。汽車方向盤旋轉的時候會傳出奇怪的聲音，汽車方向盤難以旋轉及時，方位搖晃或偏移，這是由於汽車方向盤十字軸出了常見故障，因此 要立即查驗。車子行車時扭距傳送的方位一致，因此十字軸的力方位也一致。
十字電動機軸的單側損壞會產生，伴隨著時間的變化，十字軸力的一側會損壞。
維護保養應常常查驗十字軸滾動軸承的技術性情況。請保證 叉法蘭盤半圓洞的小凸模，不必卡在滾動軸承碗底邊的凹形槽中。地腳螺栓應依據要求的扭矩對稱性扭緊，檢驗齒合磨擦面的表層質量，檢驗安裝品質和應用自然環境。
產生橫轉為常見故障時，即便減速器密封性好，橫轉為內的液態潤滑脂也是有很有可能乳狀液。固態無鹽黃油是由發熱量製冷後造成的水份凝結造成的。自然它也與滾動軸承品質，機械加工工藝方式息息相關。
一般產生在豎直安裝十字方位轉動器上，關鍵與潤滑脂的加上量和潤滑脂的挑選相關。潤滑脂非常容易不夠。十字向轉動停止工作時，電機和十字向變換中間的傳動齒輪會遺失，傳動齒輪無法得到適度的潤化維護，在執行或操作流程中無法得到合理的潤化，很有可能會導致機械裝置損壞或毀壞。
交叉式轉為裝置為了更好地提高工作效率，一般選用碳素鋼原材料做為傘齒，進出力軸為滾動摩擦傳動系統，因而應用較為硬實的不鏽鋼板材。
連軸器承擔的一瞬間衝擊性大，使用時間提公升，鬆脫和歪曲的狀況加劇。具體生產加工中，主要是全部方位的健身運動都一切正常，伺服電機意見反饋也一切正常，系統軟體沒有報警，而健身運動值一直與指令值不一致，生產加工誤差越來越大，生產加工的零件被廢料，剛性聯軸器現階段關鍵選用聯接套和錐型銷的聯接方式，絕大多數走刀電動機軸都是有軸孔。該聯接伴隨著時間的變化，錐體銷逐漸鬆脫，健槽側空隙慢慢擴大，有時候錐型銷掉下來，零件加工規格不穩定。
11樓：技術小輝
因為傳動軸異響，說明傳動軸有故障，這是很危險的，所以應該及時維修。
12樓：小娜娜嗨
一定要及時去4s店維修，因為傳動軸是乙個非常重要的部分，如果出現了問題就會影響安全，也會導致火災。
13樓：檸檬網綠
出現傳動軸異響的時候，可以把車子停下來開啟引擎蓋，檢查是否是發動機裡的機油少了，出現了怠速，然後就可以解決了。
14樓：竭銘
仔細檢查，如果自己沒有發現異常，可以開去專修店裡找專業人士修，加強安全。
15樓：創作者
這個是需要進行檢查的，可能出現了異物，或者是萬向節出現了問題導致的。
汽車傳動軸異響怎麼處理?
16樓：太平洋汽車網
汽車傳動軸異響處理方法：1、行駛中變換車速和節氣門試驗，如出現「喀啦、喀啦」的撞擊聲，很可能是軸承磨損松曠或缺油，應加足潤滑油，修復或更換軸承；
2、車輛在起步時，出現「咣n當」一聲響或響聲較雜亂，如在緩坡搜絕路上向後倒車時，出現「咯叭、咯叭」的連續聲響，一般是滾針碎裂、折斷或丟失，應更換新品；
3、週期性異響，車速越快響聲越大，應檢查傳動軸是否彎曲、平衡塊有無脫落、花鍵配合是否松曠；
4、若連續振響，應檢查中間軸承支架猜行墊圈等；
5、舉起汽車掛人高速擋，檢視傳動軸擺振情況。特別是當抬起加速踏板，車速突然下降時，若擺振更大，則為凸緣和軸管焊接歪斜或穗漏譁傳動軸彎曲；檢查萬向節叉及中間軸支架的技術狀況，如因安裝不合要求，十字軸及滾針磨損碎裂而引起松曠，使傳動軸總成失去平衡，應修復或更換。
百萬購車補貼。
汽車傳動軸異響怎麼辦
17樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】將汽車後輪架起來，啟動發動機，掛上高速檔，檢視傳動軸擺振情況，若在轉速下降時擺振最大，說明是傳動不平衡引起的擺振和響聲，否則是由松曠引起的響聲。響聲不嚴重可駛回後修理，嚴重時應立即停車修理。
產生故障的主要原因：（1）傳動軸彎曲、凹陷，造成運轉時的不平衡，引起擺動而出現響聲。（2）傳動軸安裝不當，傳動軸兩端的萬向節叉沒裝在同一平面內。
或者原來的平衡片未裝回原位，使平衡狀態破壞，造成發響和振動。（3）萬向節接合盤連線螺栓鬆動。（4）傳動軸中間支架固定螺栓鬆動。
傳動軸、萬向節松曠發響傳動軸、萬向節松曠發響故障的主要徵象：汽車在起步時，車身發抖，並能聽到「喀啦、喀啦」的撞擊聲，在行駛中隨著車速變化響聲也更為明顯。
產生故障的主要原因：（1）萬向節十字軸及滾針磨損松曠或滾針斷裂。（2）傳動軸花鍵齒與萬向節滑動叉花鍵槽磨損松曠。
3）變速器第二軸花鍵齒與突緣花io槽磨損過甚。（4）各連線部位螺栓鬆動。
故障診斷與排除：（1）用手晃動傳動軸，如花鍵齒與花鍵槽磨損則有松曠感覺。（2）放鬆手制動器，用手來回晃動手制動盤，如果有曠量，即為變速器第二軸花鍵齒與突緣花鍵槽已磨損松曠。
經檢查，若上述故障不嚴重時，可繼續行駛，若嚴重時，應拆下修復。
傳動軸中間軸承響傳動軸中間軸承響的徵象是，在汽車行駛時發出一種「嗚、嗚」的響聲，車速越快響聲越大，空檔滑行時響聲極為明顯。
傳動軸中間軸承發響的主要原因：（l）軸承磨損過甚松曠或缺少潤滑油。（2）支架膠套損壞，或支架位置不對，軸承別勁產生響聲。
3）安裝軸承的軸頸磨過甚，軸頸與軸承內圈發生轉動產生響聲。
故障診斷與排除方法：（1）發現中間軸承有響聲時，應首先檢查軸承位置是否偏斜。（2）若不偏斜，應拆下支架做分解檢查，看軸承是否磨損過甚，或者缺少潤滑油，以及支架膠皮套是否損壞。
必要時進行修理或者更換。
圖/文/攝：太平洋汽車網選車小哥）
當出現傳動軸異響狀況時，該怎麼解決？
18樓：劉嘉皓的小汽車
如果凱美瑞轉向十字軸，就可以鬆開連線方向盤和方向盤的兩個螺絲，固定螺絲好。方向盤轉動時會發出奇怪的聲音，方向盤很難轉動到位，方向晃動或偏轉，這是因為方向盤萬向節出了故障，所以要及時檢查。車輛行駛時扭矩傳遞的方向一致，所以十字軸的力方向也一致。
十字軸頸的單邊磨損會發生，隨著時間的推移，十字軸力的一側會磨損。
定期維護應經常檢查十字軸軸承的技術狀況。請確保叉法蘭半圓孔的小凸臺，不要卡在軸承碗底面的凹槽中。螺栓應根據規定的力矩對稱擰緊，檢測齧合摩擦面的表面質量，檢測安裝質量和使用環境。
發生橫轉向故障時，即使減速箱密封好，橫轉向內的液體潤滑油也有可能乳化。固體黃油是由熱量冷卻後產生的水分凝聚引起的。當然它也與軸承質量，裝配工藝方法密切相關。
通常發生在垂直安裝十字方向旋轉器上，主要與潤滑油的新增量和潤滑油的選擇有關。潤滑油容易不足。十字向旋轉停止工作時，電動機和十字向轉換之間的齒輪會丟失，齒輪得不到適當的潤滑保護，在啟動或操作過程中得不到有效的潤滑，可能會造成機械磨損或損壞。
交叉轉向裝置為了提高效率，一般採用合金鋼材料作為傘齒，出入力軸為滑動摩擦傳動，因此使用比較堅硬的鋼材。
聯軸器承受的瞬間衝擊大，使用時間增加，鬆動和扭曲的情況加重。實際加工中，主要是所有方向的運動都正常，編碼器反饋也正常，系統沒有警報，而運動值總是與命令值不一致，加工誤差值越來越大，加工的零件被廢棄，剛性聯軸器目前主要採用連線套和錐形銷的連線方法，大部分進給電機軸都有平鍵。該連線隨著時間的推移，圓錐銷開始鬆動，鍵槽側間隙逐漸增大，有時錐形銷脫落，零件加工尺寸不穩定。
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五菱加長麵包車傳動軸響什麼情況
我要吃你的東西 這車就這樣的，聲音 於傳送軸，做下底盤封塑效果會好點，底盤 傳動軸響，走一走爛泥路會好些，不捨得就做個底盤裝甲做厚點。 傳動軸異響一般情況下就是十字軸損壞造成的，拆下來更換十字軸就可以了。 傳動軸檢查十字軸是否壞了，如果沒壞那肯定是差速器盆齒和小巴倫間隙過大造成的調整差速器間隙就行了...