1樓：厚秋曼
減速帶是乙個突出的設定，踩剎車時前懸掛的彈簧處於壓縮狀態，沒有復位，過減速帶時踩剎車，由於彈簧失去了減震的作用，加重了減速帶對懸掛的衝擊，在過減速帶之前車速很快，過減速帶的時候，急剎通過那麼自然會對車輛產生不好的影響。因為頻繁的急剎會對車輛的制動系統造成損壞，甚至久而久之還有可能造成制動系統的失靈。
<>減速帶走多了，對底盤可能沒有嚴重影響，但是對車內其他部件影響較大，比如異響變多了，有些零部件被震鬆動了，常走爛路的車，車內異響可能性更大，就是震的。懸架把車身和車輪彈性地連線在一起，它的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，並且緩和由不平路面傳給車身的衝擊載荷、衰減由此引起的振動、過減速帶考驗的就是底盤和減震，減震好的，後排感受就不強烈，扭力梁懸掛的車過減速帶和多連桿車過減速帶，感覺就很不同，多連桿懸掛也有不同體驗。
過延緩帶前踩剎車，並連續聯結該姿勢經歷延緩帶這種環境和前方所說的剛到延緩帶就踩剎車相似，前方提到全部剎車制動過程當中汽車根基都邑聯結前傾姿勢，快速的通過減速帶，大家感受到的第一印象一定是非常的顛簸的，這會讓人覺得非常的不舒服，如果你的汽車懸掛太硬了，坐在後排的乘客甚至會飛了起來。
減速帶分很多種，標準的不用管，能見度差的時候一定注意瀝青減速帶和水泥減速帶，顏色跟道路一樣，高度高，寬度窄，沒發現不減速很容易傷車。驅動輪壓在減速帶上剎車，這種時候全懸架的行程已經被壓縮，那麼再剎車的話車輛重心前移減震彈簧則有可能被壓縮到極限。
2樓：流螢人生
1、主要是會影響輪胎的使用壽命，增加磨損；
2、降低發動機的使用壽命；
3、降低離合系統的使用壽命；
5、增加剎車片和剎車盤的使用壽命；
6、加速剎車分幫浦，剎車總幫浦的老化。
所以急剎車這種開車習慣是不能養成的否則不僅對車損害較大，對人的人心健康都有影響。但是遇到緊急情況該踩還是要踩到底的。
3樓：教育知識之家
過減速帶的模式，雖然車主能省很多的心，但是車輛卻面臨很大的壓力。如果採用的是緊急踩剎車的模式，那麼車子不僅剎車片會面臨極大的壓力，而且車內所有的配件都會由於慣性向前傾，很容易導致配件的鬆動，卡扣卡不緊等不利於汽車的行為，通過減速帶時強烈顛簸也很容易造成汽車內部的一些構造發生改變，這種情況都是需要大的維修的。
4樓：胖c解車
過減速帶的時候，剎車是乙個好習慣，但大家一定要記住，不要急剎車，急剎車對車的影響也是很大的。極速通過減速帶，會對汽車的底盤懸掛產生不利的影響，更嚴重的時候會直接損壞，但要記住要緩慢剎車。
汽車過減速帶時踩剎車是在毀車？
5樓：週週聊汽車
<>《汽車過減速帶時踩剎車是在毀車？
對於現在的這個時代來說，隨著人們生活質量的不斷改善，大家普遍的在出行時會選擇更加數洞肢便捷的交通工具，因此汽車在這時也就得到了廣大的應用。可也隨著汽車數量的不斷增多，人們在享受便利的同時，也增添了不少的麻煩，不管是在交通擁擠上，還是在環境汙染等方便，這些問題也都是刻不容緩的。
於是國內的相關部門，也對此做出了很多的調整，制定了很多相對應的交通規則。但與此同時，隨著新交規的不斷出臺，不少的車主們也感覺到現在的駕駛難度，也是在不斷增加著的。而要想提高車輛駕駛時的安全性，那日常對汽車有乙個良好的保護就也顯得很是重要了！
特別是在城市裡，很多路面上都是有著「減速帶」的，那我們在通過這些「減速帶」時，有需要注意哪些呢？過減速帶時踩剎車是在毀車？老司機：
這樣做才是最正確的方法！
這些減速帶一般也都出現在學校，或是**量很多的路段，其主要目的就是為了降低行車的速度。因此行駛在上方的車輛，也都是會很顛簸的，那這時的多數司機為了降低不舒服的感覺，一般都是會踩著剎車的。但其實這樣的做法是非常傷害我們的汽車的，並且還會對車前懸掛和正面都有著毀壞的風險，長期下來真的會累積成很大顫納的問題，更嚴重的甚至會報廢。
而一些老司機在這時也表示，這樣的減速帶不僅在城市裡有，高速上也有，既然它的主要目的是減速，那我們在通過時將車速降到20km/h，會比踩剎車要很多！並且這樣低速所對車輛造成的傷害，也會比高速通過踩剎薯世車要低上很多。而且這樣的做法在降低對汽車傷害的同時，也會給車輛上的乘客有乙個良好的體感。
總得來說，「減速帶」的最終目的是為了降低車速，車主們在通過時也是需要注意一下的。不知你們在通過「減速帶」時又是什麼樣的情況呢？有真的做到減速嗎？
快速過減速帶會對車輛造成什麼影響？
6樓：瀋陽萬通汽車學校
次數多的話，容易造成四輪定位資料不準，車輛出現跑偏的現象，還容易損壞懸架部件。
過大減速帶異響什麼情況，汽車過減速帶異響什麼原因？
小岑汽車維修的生活 主要講解了過路面不平和減速帶的時候，底盤有很大的異響。經過檢查以後發現是減震器頂膠損壞引起的。經過更換頂膠以後故障排除。 西安萬通汽修學校 一 可能的原因 1 減震器本身漏油或彎曲等導致的，直接更換就可以了。2 減震壓力軸承老化或磨損異常導致的，直接更換或潤滑就可以了。3 減震彈...
汽車過減速帶時底盤有異響什麼原因
成都萬通未來技工學校 汽車底盤的 異響 有許多方面 1 來自底盤部件的松曠 變形等引發的異響。2 來自輪胎的胎噪方面的異響。3 來自底盤部位如發動機或變速器內部部件的異響。4 來自各傳動裝置，如前橋 後橋 依驅動結構 各連線件等的異響。5 來自前後輪軸承的異響。6 來自因安裝 更換 檢修等平時維護時...
車輛過減速帶一定要減速嗎？會對車輛有什麼傷害？
車輛過減速帶一定要減速，如果高速通過減速帶，首先對車輛的輪胎造成一定的擠壓，長久高速通過減速帶，輪胎的使用壽命就會大大減少，然後就是車輛的懸架了，高速通過減速帶，對懸架系統的衝擊最大了，嚴重影響到減震器和彈簧的使用壽命，有時候還會傷到底盤。一定要減速。高速通過會造成輪胎受到擠壓變形 減少懸架的使用壽...