1樓:油價圈財
認為長安cs55plus值得入手,首先,在外觀造型上,cs55 p採用了與cs75 p相同的設計語言,這套設計語言和元素非常漂亮,前格柵也很有視覺衝擊力,並且在空間設計、發動機、內飾這三方面都是大家比較喜歡的,配置也符合家庭使用。
cs55空間設計其次,作為一款車身尺寸為4500軸距、2650軸距的suv,日常使用的空間已經很充裕了。與老款cs55相比,空間略有增加。這對消費者來說也是乙個好訊息。
然後我們看到在內飾設計上,相比老款cs55,**55 p的內飾進行了全新的設計,採用了貫穿式佈局,中控佈局向駕駛員傾斜。這種不對稱的內飾設計也是最新的流行趨勢,雙液晶屏的設計也很到位,這種雙液晶屏的設計將成為近兩年來車輛設計的新設計點。
cs55發動機依舊用的是老款的渦輪增壓發動機,這款發動機經過長時間的測試,整機穩定性不錯。從網上的口碑來看,油耗控制也做得不錯,這也符合一款家用車。首要考慮,作為現階段銷量排名前三的自有品牌,長安並非沒有道理,包括更注重外觀和品質提公升的長城和吉利。
通過提高質量和降低**,普通人可以花得更少。有錢買更舒服的車,所以這些也直觀地體現在銷量上。這三個品牌的銷量遠高於很多合資品牌。
cs55內飾很好看cs55外觀和內飾是cs55plus最大的亮點!廠家對這款換代車型的定義是外觀和內飾是最大的變化,內飾是廠家最引以為傲的變化點。我接觸到的所有關於這輛車內飾的廣告都令人驚歎。
所以,從廠家的自信來說,這款車的內飾絕對不差,與同級別的競品相比絕對有競爭力。因此,絕對不需要擔心內飾。
2樓:行樂樂樂行
非常的不錯,而且我比較喜歡這款車的外形,非常的大氣,非常的時尚,而且這款車的價效比也是比較高的。
3樓:依依很美的
非常的喜歡,這款車的內飾也是不錯的,比較喜歡這個風格,並且它的配置價效比都是不錯的。
4樓:乙個
這款車的內飾特別的完整,也是我喜歡的,車身很長,所以車內的空間也特別的大,在裝飾的時候也花費了很多的心思,裡面含有很多清香的味道,而且也是真皮座椅很好看。
長安cs55的空間大嗎?它的內飾差嗎?
5樓:老閆汽車說
優點:做功挺不錯 用量也挺不錯 就是中控臺硬塑感對比沉 無非這個**也就那樣。
缺點:還可以,桌椅包囊性較馬馬虎虎。
外觀:整體造型時尚大氣,線條流暢自然,接縫處處理得當,做工精細。
內飾:做工不錯 用料也不錯 就是中控塑料感比較重 不過這個價位也就那樣。
空間:坐五個壯漢,空間仍是對比小的。
配置:不錯,這個**能買這個車,值了。
動力:不飆車的話,動力夠用了,畢竟不是用來賽車的,家用足矣。
越野:還讓悉是不錯,方向盤很瞎昌輕。就是過彎的時候有點側傾感,不過還可以接受。畢竟是家用車。
油耗:我是新手 新車油耗還不知道 不過現在還在磨合 以後應該會降。
舒適:還可以,坐騎包覆性挺一般般。
優點:除坐騎跟車門都是硬塑。
缺點:車子的減振太硬 過溝溝坎坎 坑窪感對比大。
外觀:漂亮 時尚。
內飾:除了座椅和門板都是塑料。
空間:五個成年人,乙個小朋友。空間仍是挺不錯的。
配置:當時買這個配置,感覺價效比還是很高的。
動力:這個價位的車子,我覺得動力夠用,畢竟不是用來飆車,家用足夠。
越野:開起來還是比較順手,轉向精準,指哪走哪,很不錯。
油耗:感覺油耗有點高了。可能跟我開車習慣有關。
舒適:車子的懸掛較硬 過大坑 震動感對比大。
優點:馬馬虎虎,這個**的車車也就這樣了。
缺點:跑高速的雜聲對比大,尤其是走坑窪的地段的時侯。
外觀:時尚大氣,回頭率高,很有面子。
內飾:一般般,這個**的車也就這樣了。
空間:我個頭178,體重180多斤,空間仍是可以的。
配置:非常高,我覺得是同**中價效比最好。沒有之一!沒有任何的毛病,沒有什麼好說的。
動力:可以,只要捨得給油,還是有推背的。
越野:指向精準 指哪兒走哪兒 高速過彎道很有信心。
油耗:還行吧,畢竟車身自重在那裡擺著呢,舒適:跑高速的躁音對比大磨滑扒,尤其是走震動的地段的時。
6樓:惠華小知識
cs55這款汽車的空間並不大,從內飾上來講也並不差,用料也比較講究。
7樓:阿相愛娛樂
長安cs55這款車空間特別大。而且這款車的內飾一般,但並不是很差。很不錯的一款國產車型。
8樓:牛肉卷
我認為這款車的空間並不大,它的內飾做工比較好,汽車功能也很多,價效比很高值得購買。
給大家分享一下長安cs55高階的內飾設計
9樓:汽車之家
長友簡安cs55是一款緊湊型suv,它外觀設計精緻時尚,它是主打年輕時尚運動風格的suv,上市以含飢後備受年輕消費者的關注。它的內部空間寬大,進入車內我們能夠看到,cs55在內飾設計上採用的是黑色為主紅色點綴的雙色設計風格,為了更多的追求運動和年輕,新車內飾運用了不少仿碳纖維飾板,在中控臺上、在車門面板上等等都能見到,貫穿整個中控臺的紅色裝飾條,並同樣延伸到車門上,細節上的處理都做得不錯。每一處的做工和用料都相當不錯,檔次也顯得很高,給我的感覺是長安設計團隊在內飾上還是花費大量的心思。
雖然是一輛緊談告返湊車型,但給我感覺車身還是足夠寬大的。
側身硬朗的線條呈現車它的魅力。
車身呈俯衝姿態,很有運動的氛圍。
車尾設計簡明大方,線條層次分明。
車頭設計很獨特,具有很好的辨識度。
駕駛室設計的很時尚。
車門設計的也很有韻味。
方向盤也採用了皮質包裹,而且做工很細膩。
無鑰匙啟動實際使用很便捷。
車載導航給我的日常用車帶來很多的方便。
皮質的面料手感很不錯。
家族式的頂燈很漂亮。
**扶手設計很合理。
我的愛車長安cs55的外觀設計我很喜歡!
10樓:汽車之家
cs55是長安集團面向年輕消費者的主力產品,搭載長安家族最新的設計理念。它的外觀精高襲致時尚,還有高價效比的配置也深受年輕人的關注。它的車頭設計層次感也更強,六邊形中網採用鍍鉻的繁星點樣式,更大的呈現了它的立體感,也多了幾分的時尚感。
細長的大燈就像一雙眼睛炯炯有神,c字型日行燈較高的辨識度,讓車頭的視覺效果更加完美。側面看上李鋒去修長也很有力量感,懸浮式的車頂也突出了它的運動氣息。車尾設計簡約大方,線條刻畫更有層次,led尾燈造型與前大燈相互應。
下端銀色護板兩邊都有鍍鉻排氣裝飾,呈現出它的時尚運動的風格。
cs55雖然是一款緊湊型車,但它車側面給人的感覺一點也不小。
<>前臉設計很有特點,極具辨識的。
前臉設計時尚精緻,多線條的組合更加有特點。
<>五輻輪轂非常有特點。
葉子板上的turbo讓你知道它有乙個動力強勁的心臟。
<>後視鏡設計的就像一雙大耳朵。
無鑰匙進入年輕人很喜歡。
日間行車燈它很醒目。
車尾的層次線條十分明朗。
尾燈設計大方很耐看。
雙邊鍍鉻尾氣裝飾有哪念晌自己的個性。
內部空間空大設計合理。
後排坐滿人也感覺不到擁擠。
長安cs55 這款車你喜歡嗎?
11樓:汽車之家
今天給大家介紹的這款車是長安cs55 2019款 手動炫目型 國vi,這是一臺適合居家使用的緊湊型suv,經典的車型深受廣大人民喜愛,有著不錯的市場反響。官方給出的指導價是萬,這個價位在居家車型中也是很令人滿意。
身為一臺家用汽車他的全車尺寸為4500×1855×1690mm,軸距為2650mm,這樣的引數在家用車方面也是極為優越的,前排主駕駛和副駕駛的空間坐上這樣的胖子也絲毫不覺得緊張,頭部距離車頂還有一拳的距離,寬闊的後排空間足以輕鬆容納三人,帶上一家人出行也不會顯得擁擠,後備箱的空間也是非常的寬闊的,能夠裝下足夠多的物品。
縱觀車身,設計的元素應用非常時尚,前臉的稜角和進氣格的設計讓車頭看起來非常大氣,頭燈和中網整個的造型讓車頭看起來運動十足,但是黑色中網的設計不由的讓人覺得有些一般。車身側線條的勾勒讓人看起來更加具有衝擊力,更是在視覺上拉長了車身,無形中增加了車輛的運動感。車尾的突出稜角設計讓人覺得這臺車足夠的大氣,符合購車人年齡段的審美,尾燈富有層次感的設計也是讓人感到足夠的新穎。
傳統的輪轂設計也是中規中矩,搭配整車,讓車身很是大氣。
中控的設計也是非常惹眼,更是把傳統的儀表盤設計的更加美觀,多功能的方向盤也突顯的足夠的科技感,家用車常用的方向調節能讓駕駛員絲毫不會出現頂腿的現象。內飾沉穩大氣,鑲嵌的銀色的鉻條讓汽車內部有著足夠的科技感,美中不足的依舊是大家常見的內飾材質問題,但是這種內飾在這個價位較為普遍。
在動力上車身搭載?發動機並匹配6擋手動變速箱,最大功率156馬力,在行駛過程中動力的輸出表現和平順性都是非常值得肯定的!對於一款定位為家用車型來說,用激進的方式來駕駛它完全不是它的性格,在出行過程中照顧好家人才是這臺車設計的初衷!
長安cs55的外觀怎麼樣?它的配置高嗎?
12樓:老閆汽車說
優點:貫穿式led放在前面,與眾不同,絕對亮瞎眼。
缺點猜攜:尾部真的是有點兒另類,有點接受不來。
外觀:肌肉感十足,尾部設計也是很流暢的。
內飾:內飾設計還不錯,但細節處理不是很細緻。
空間:足夠家用了,無論是自駕出行還是走親訪友,行李不愁沒地方擱。
配置:我買的配置很少的版本了,倒車影像核散很清晰,我就覺得ok了。
動力:動力名不虛傳,還有著超高的顏值。
越野:指向感強,轉向清晰,方向盤輕,比較好控制,自由行程短。剎車偏硬。
油耗:油耗在同級車裡並不突出,工信部油耗不高,剛接上車乙個星期開到,現在跑了585公里,油耗百公里,達到了預期,舒適:空間寬敞,坐進去心情舒暢,駕駛位座椅軟硬適中,包裹性強。
前有行車大屏可娛樂能導航。
優點:外觀顏值高,與眾不同,很有辨識度。
缺點:如果有自動泊車入位就更不錯了。
外觀:造型時尚的尾燈看起來和車身風格相當搭配。
內飾:大部分用了皮質包裹,縫線做得比較細緻。
空間:平時後排就只有老婆和孩子,乘坐空間還可以啦,儲改兆氏物空間也挺好的。
配置:穩定性不錯,**和對應的配置合適。
動力:發動機怠速穩,動力那是沒的說啦。
越野:操控很輕鬆,無論是超車還是原地打方向都不會覺得負擔很重。
油耗:還可以吧。雖然,很多車自稱油耗是多少多少,但現實中,從沒聽有誰能把車開到廠商聲稱的那麼低的油耗。
舒適:座椅舒適度極佳,長時間駕駛不容易疲勞。
優點:外觀還是很漂亮的,造型相當成功。
缺點:換擋感覺有點頓挫,要是後期使用質量一如既往的靠譜的話,其實也不算什麼不足。
外觀:車頭看起來有力量感,給人很強的衝擊力。
內飾:內飾設計比較中規中矩,可惜儀表臺不是全軟皮,也差不了多少錢,廠家還在這搞降低成本,同樣鄙視。總的來說,整體做工屬於該級別平均標準。
空間:橫向空間還可以,前排不錯,後面空間也就是同級別平均水平吧。
配置:配置比較豐富,但還是得增加一些更加高大上的配置。
動力:尤其是起步的時候,感覺的好慢,到30以上提速感覺還可以,就是從0起步感覺真肉,怕太串?
越野:該車懸掛屬於先軟後硬型的,也沒有完全跟舒適妥協。市內開開還是很合適的,既舒適,又不軟。高速穩定性也不錯,跑到過180,還是不錯的。
油耗:我這路況還算不錯,但是表顯僅是參考,實際要大於表顯,沒有具體統計過,只是感覺。
舒適:座椅設計比較舒服,各個方面也挺人性化的。
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