汽車潤滑油中的石墨烯潤滑油是幹什麼用的？有什麼效果？

1樓：雲霧天神

汽車發動機如果加入了石墨烯潤滑油，可以降低發動機的磨損率，提高發動機的效率，降低燃油的使用量。可能很多發動機潤滑油都有這種功能，石墨烯潤滑油做過乙個實驗，比傳統得潤滑油提高了30%得抗磨效率。所以用石墨烯潤滑油是能夠起到降低燃油使用量的作用的。

你可以試試「華墨」家的石墨烯潤滑油。能夠節省10%以上的耗油量。

2樓：窘諾

石墨烯機油，用於潤滑發動機，降低摩擦係數、增強發動機功率，防鏽防蝕、減少積碳、減少油泥、降低噪音、降衝擊振動、減少磨損、冷啟動性好、熱傳導快、維保減少，保護發動機，尾氣有害氣體排放減少，廢油易降解，是再生能源，節能環保。

3樓：湛潔玉

汽車潤滑油中的什麼稀油潤滑是幹什麼的，有什麼效果？作為汽車潤滑的話，這個什麼西遊的bug，應該是看那個比較好的那個潤滑油的，而且的話，它是對於這個汽車潤滑的話，相當好的效果。

4樓：揚幼安

汽車印花油中的什麼洗印花油是幹什麼用的？有什麼效果？汽車精華油中的石墨烯，潤滑油。是主電機用的。

5樓：帳號已登出

汽車潤滑油中的石墨烯潤滑油是幹什麼用的？有什麼效果？我覺得它是有很好的潤滑作用，它的效果也是非常突出的。

6樓：生活能手昝平皖

第一，基礎油是生成油膜的主要**，基礎油與石墨烯都是非極性物質，所以互溶程度高。油膜強度及油膜厚度是用以減輕摩擦和控制磨耗的重要因素，在負載較重、溫度較高或相對錶面速度較低時，油膜強度也會有所提高。而石墨烯優異的機械性正好強化了油膜強度，但接著要解決「吸附」的問題。

第二，極性吸附劑容易從極性弱的溶劑中吸附極性強的溶質；非極性吸附劑容易從極性強的溶劑中吸附極性弱的溶質。石墨烯屬於「非極性」物質，新增劑是「極性」溶劑，簡單地說就是石墨烯非極性基團使其能溶於同是非極性基團的基礎油（v類除外）中，而新增劑的極性基團則使其能吸附在金屬（也是極性物質）表面，從而形成一層保護油膜。第三，所以說成石墨烯能吸附金屬還真的是不明究裡，石墨烯是非極性物質，介電常數為，比石墨的 12 還低，氧化鐵也比石墨烯高些。

是新增劑吸附金屬表面，而石墨烯與新增劑先混摻均勻能不分離、不沉澱，才是整個石墨烯潤滑技術的關鍵所在，其它的就交給「極性」來處理了！

7樓：稀樹草原狼

這潤滑油中的石墨烯潤滑油是幹什麼用的？有效果嗎？汽車潤滑油石墨烯新材料主要是潤滑機器發動機的效果還是非常不錯。

為什麼油可以潤滑，石墨也可以？

8樓：信必鑫服務平臺

油潤滑的重要因素是油膜，油膜在摩擦體之間使物體不直接幹摩擦，油膜在物體之間雖不能托起對方但起到了重要作用，物體之間隔一層油膜不再是幹摩產生神奇的潤知態滑。水、酒精等由於表面漲力不夠，在物體之間不能引在膜所以起不到良好的潤滑作用。

石墨晶體是微粒在物體之間引成滾動，使物體的之間起到良好的潤滑作用。石墨在機械工業中常作為潤滑劑。

潤滑油往往不能在高速、高溫、高壓的條件下使用，而石墨耐磨材料可以在－200～2000℃溫度中在很高的滑動速度下，不用潤滑油工作。

許多輸送腐蝕介質的裝置，廣泛採用石墨材料製成活塞杯、密封圈和軸承，運轉時勿需加入潤滑油。石墨乳也是許多金屬加工（拔絲、拉頃巧管）時的良好的潤滑劑。

關於石墨烯潤滑油的分析

9樓：南哥說車

現如今的社會人們越來越多的購買了汽車，人們對汽車的保養也越來越重視了。在這些中，汽車潤滑油系統的保養也是重中之重，在傳統的潤滑油已經走到了技術的巔峰之後，現在世界上廳脊的國家，都已經有了新的突破。我們現在的汽車潤滑油是以，節能環保的理念來進行技術的革新的。

傳統的潤滑油之後的石墨烯潤滑油是高效節能的新型產品，隨著汽車行業的不斷發展，大多數潤滑油廠家開始意識到石墨烯的巨大優勢，開始研究怎樣用石墨烯來調和潤滑油與新增劑。經過據研發人員研究表示，使用基礎油、石墨烯、及新增劑調製而成的抗磨潤滑新增劑，其質量和效能將非常穩定，未來可用於調和各種極壓抗磨及潤滑效能優良的潤滑油。

而在用於發動機潤滑油中，石墨烯優異的潤滑性、耐磨性和抗氧化性就將充分地體現出來。與普通的潤滑油比，石墨烯的潤滑油主要具基型有以下優勢：

1、石墨烯的確具有良好的「親油性」，顯著提高潤滑油的耐磨性和抗壓性，減少摩擦損失；

2、有效避免高溫氧化，延長換油週期；

3、減少機械震動、降低機械噪音；

4、具有優良的防水、防塵和防汙性，機油可以在活塞環與活塞之間形成乙個密封圈，減少氣體的洩漏和防扮鋒滲止外界的汙染物進入；

5、降低摩擦面的工作溫度，保持潤滑油粘度，當發動機氣缸口壓力急劇上公升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的衝擊負荷起到緩衝的作潤滑油油狀況的好壞直接影響到發動機的效能和壽命。

石墨烯潤滑油和傳統潤滑油有什麼區別？

10樓：花甲教育

石墨烯潤滑油逐漸進入大家的視野，但是石墨烯潤滑油到底是什麼，真有相傳的功能那麼強大嗎？我們先來了解一下石墨烯這個材料。

石墨烯是一種應用相當廣泛的材料，具有超薄、強度大、優良導電性等特點。那麼石墨烯潤滑油的優點也正是因為石墨烯這種材料的特性。

石墨烯潤滑油在使用後會在發動機的表面形成一層牢固的油膜，從而達到更好地保護發動機的效果，簡單說，石墨烯潤滑油就是加了抗磨劑的機油。

我們都有聽說過，甚至用過很多新增劑，也是因為各種新增劑，才讓潤滑油達到了更好的效果。有一種叫做摩擦緩和劑的新增劑，他的作用其實類似於抗磨劑。

那麼問題來了，我們可以用摩擦緩和劑，為什麼還要新增抗磨劑呢？要是一瓶摩擦緩和劑就可以幫我們把發動機保護得很好，那我們就把發動機的材料看太次了。

大家對於石墨烯潤滑油不大能接受的原因無非就是不相信能有這麼好的效果，那麼大家也沒必要太糾結於這一點，也不用太過於神話石墨烯潤滑油。簡單來說，就是保來斯石墨烯潤滑油相比於普通潤滑油可以更好地保護我們的發動機。希望我的分享可以給到大家幫助。

11樓：網友

有區別，gan有專用護理油，並不是都適合的，像小丸滴在接觸面，d39噴在軸上。

石墨烯潤滑油是真有用還是大忽悠

12樓：娛木子

一、改變石墨烯相互吸引的特性，使其在潤滑油中不團聚，不沉澱！

二、根據石墨烯的物質特性，使用真正適合的分散劑，使其不疊合，才能做到了均勻分散！

三、根據石墨烯的物質特性，採用親和劑或者物理方式，讓潤滑油中的改性石墨烯快速吸附到磨擦表面，才能體現石墨烯堅韌、緻密及耐磨的特性。否則石墨烯根本起不了作用。利用吸附在磨擦表面上的改性石墨烯之間產生摩擦，「石墨烯的硬度是鋼鐵的100多200倍」其磨擦係數接近超潤狀態，磨擦阻力大幅減小，才能提高抗磨減摩效能，減小了運動機械之間的磨損，機械使用壽命才能延長。

運動阻力才能減小，公升工率才能提公升，動力才能增強，最終才能省油。

而傳統潤滑油，抗磨性提公升後，減摩性會下降，減摩性提公升後，抗磨性會下降！無法做到雙重並舉，而油溶性石墨烯應用技術的出現，利用石墨烯超強的抗磨減摩性，超強的熱傳導性及超強的抗酸鹼性，突破了傳統的束縛，品質得到了質的飛躍！

四、利用石墨烯與強酸強鹼下不產生化學反應的惰性，使其大幅提高潤滑油的氧化安定性，維護保養週期更長，高低溫狀態下粘度變化係數更小，降噪效能更好，油膜抗剪下效能更強，摩擦係數更小，機械使用壽命更長。

五、利用石墨烯超強的熱傳導性，輔助發動機散熱，大幅提高潤滑油抗揮發效能，曲軸箱內不易產生油泥和積碳更清潔。有害物質排放更少，更環保。活塞，缸蓋、氣門積碳量更少，對三元催化器損傷更小，使用壽命更長。

六、利用石墨烯催化劑超強的分散性，對發動機原有的油泥和積碳進行分解、清洗性更優，省掉發動機內部清洗費用，發動機持久如新。

13樓：小山佳佳

施摩奇石墨烯修復劑，修**動機還真有點用。

石墨烯潤滑油是真的嗎？

14樓：來自香山寺整潔的兔八哥

石墨烯潤滑油技術是真的。

國內有其他企業在打石墨烯潤滑油概念，但這個行業才剛剛起步，許多企業仍然是**國外產品，沒有掌握核心技術。」保來斯潤滑油羅廷軍說道。

據羅廷軍介紹，因受到物質材料的制約，傳統潤滑油在抗磨、減摩性方面再難有新突破。油溶性石墨烯技術的突破滿足了抗磨、減摩的雙重需求，摩擦係數減少了一半，公升功率大幅增強，機械磨損也隨之減小，使得發動機使用壽命大幅延長。同時，利用石墨烯超強的抗氧化性和抗揮發性，能夠節省燃油，降低排放，利於環保。

目前，其公司生產的油溶性石墨烯潤滑油已通過重慶大學分析測試中心的拉曼光譜檢測，也通過了世界頂級檢測和認證機構sgs集團的檢測認證，並申請了12項發明專利。

什麼是石墨潤滑油

15樓：鐸宸懷採南

所謂石墨潤滑油就是向發動機潤滑油中加入超微細石墨，使石墨懸浮在潤滑油中所形成的一種節能型潤滑油，其機理是利用了六角型石墨分子層狀結構、層與層之間結合力相對較小，故在有石墨的潤滑劑中，它起到減少摩擦阻力的作用。

石墨作為固體潤滑劑和潤滑脂的減摩材料，在國內外早有應用，而作為潤滑油，儘管也有人試圖應用．卻因為石墨粒度不均，粒度偏大沉澱而使作用適得其反，在90年代之前在我國未有工業化應用的報導。

在90年代，青島幾位同仁將石墨引入潤滑油，才在我國掀起了一場石墨潤滑油生產應用風波，迄今為止，鑑於石墨粒度鑑定和沉澱問題並未徹底解決，再加之顏色發黑，在我國並未得到推廣應用。

汽車潤滑油中的石墨烯潤滑油是幹什麼用的？有什麼效果？

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關於潤滑油粘度，潤滑油粘度接近指標怎麼辦

汽車的潤滑油那種好？什麼牌子的潤滑油最好用

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