1樓：網友
是電梯應急系統，該系統可以為你提交當前電梯使用狀態的大致評估，並且可以在電梯故障的時候通知維保人員過來處理。
2樓：美麗的小李
電梯安全衛士：電梯檢驗檢測裝備，保障電梯安全執行。
3樓：網友
電梯自動保養，監控，困人報警的東西。
4樓：網友
電梯安全衛士主要體現在：
gtv電梯衛士多功能終端特點。
靈活度高 支援自由模板； 靈活的排版方式；最多8個螢幕元素（時間、日 期、**、**、天氣、字幕等），並自由控制 螢幕元素的位置、大小、邊框； android ,強大的擴充套件能力； v 便捷的檔案更新 支援網路自動更新**內容，支援後臺**（不影 響**），支援定時**（減輕伺服器壓力）； 當網路故障也可以用u盤匯入； 強大而靈活的節目編排體系； v 靈活的定時開關機策略 可以按天、周自由設定， 支援多段開關機事件； 可以通過網路配置；
深圳三全視訊的電梯安全衛士適用於所有垂直轎廂電梯。
與原有電梯僅有電源連線，安裝簡單快捷。
具備應急燈照明功能；電梯故障全天候監測。
基於物聯網技術實現管跨地域的電梯資訊化管理；
提供電梯故障、維保資訊科技查詢；
提供電梯安全知識、天氣預報等公益宣傳；
裝置檢驗資訊以及安全檢驗合格標誌的釋出。
遠端釋出小區物業服務資訊。
資訊釋出包括三大部分：
安全知識資訊釋出、物業服務資訊釋出以及商業廣告資訊釋出。
電梯安全員有什麼責任
5樓：
親親您好，根據您提出的問題「電梯安全員有什麼責任 」，解答如下：電梯安全員主要有以下幾個方面的責任：1、 全面管理單位電梯安全執行管理和節能工作，建立健全電梯管理各項規章制度。
2、 保證早簡本單位電梯安全、節能必要的資源投入。3、 確定電梯安全管理人員和電梯日常維護保養人員。4、 配合做好每年一次的電梯年檢工作和各項檢查考核工作。
5、 確定意外事件和事故的緊急救援小組成員，並報單位領導批准，成員應包括一名單位的行政領導。6、 擬定演習內容、時間、排險方法、急救預案並申報行政領導批准，每年至少組織一次應急演習，成員都必須參加。7、 負責組織意外事件和事故的緊急救援措施及緊急救援演習的實施。
8、 規定人員培訓的內陸衫褲容、方式，組塌賣織電梯安全管理和操作人員參加地方定期的培訓。9、 在電梯定期檢驗有效期滿前1個月向檢驗機構做好申請定期檢驗工作。10、 做好電梯使用證的年審。
電梯安全管理人員的職責是什麼？
6樓：考試資料網
要點搜睜哪：《世碼特種設早冊備安全監察條例》規定：特種裝置的安全管理人員應當對特種裝置使用狀況進行經常性檢查，發現問題的應當立即處理；情況緊急時，可以決定停止使用特種裝置並及時報告本單位有關負責人。
電梯安全管理員
7樓：網友
專職電梯安全管理員必須持證上崗，這個證是由相關部門頒發的。
8樓：網友
電梯安全管理員必須經過特檢所的培訓並取得安全管理員證書方有資質上崗，經過培訓你就知道該做哪些工作以及相關的職責。
電梯安全管理員
9樓：晨星
電梯安全管理員證件是你所在單位按照國家技術監督局要求（tsg t5001-2009特種裝置安全技術規範）第6條規定辦理的，只在你原單位有用。你如果與原單位已經解除勞動合同了，已經不再原單位承擔電梯安全管理職責，要證還有什麼用。
到新單位還需要新單位出具證明到當地技術監督局特設科重新辦一下即可。
10樓：甜不辣辣條
向當地勞動部門投訴或者求助律師。
根據tsgt5001-2009的規定。
第六條 使用單位應當設定電梯的安全管理機構或者配備電梯安全管理人員，至少有一名取得特種裝置作業人員證的電梯安全管理人員承擔相應的管理職責。
也就是說只要有電梯的單位必須有至少一位取得電梯安全管理證的電梯安全管理人員。
該人員的職責：
第十條 使用單位的安全管理人員應當履行下列職責：
一)進行電梯執行的日常巡視，記錄電梯日常使用狀況；
二)制定和落實電梯的定期檢驗計劃；
三)檢查電梯安全注意事項和警示標誌，確保齊全清晰；
四)妥善保管電梯鑰匙及其安全提示牌；
五)發現電梯執行事故隱患需要停止使用的，有權作出停止使用的決定，並且立即報告本單位負責人；
六)接到故障報警後，立即趕赴現場，組織電梯維修作業人員實施救援；
七)實施對電梯安裝、改造、維修和維保工作的監督，對維保單位的維保記錄簽字確認。
以下情況必須有電梯操作員證（也就是電梯司機證）
醫院提供患者使用的電梯、直接用於旅遊觀光的速度大於的乘客電梯，以及採用司機操作的電梯，由持證的電梯司機操作；
11樓：匿名使用者
你在那裡？那個證沒什麼用吧，就是檢查時看看，你影印了影印件很多時候檢查也當你有了。單位不給你證件你去吵也沒用吧。
好聲好氣說說。再不行的話去問下發證單位丟了可不可以補辦就是了。
如果說不能補辦你吵一下，說我就是這裡辦的，你又有檔案，憑什麼不補辦，再嚇他說要報**報道他們這種不負責任行為，他們應該會幫你補辦了。呵呵~~當然，這是你很想很想要到那個證為前提的。
12樓：匿名使用者
補辦。報紙宣告、填寫補辦申請表，到考試中心。
電梯關人時,電梯安全員怎麼操作？
13樓：華士博節能工程
1.當發生電梯關人事故時；
2.在監控室的保安員迅速將電視鏡頭切換至關人電梯，密切觀察電梯轎管箱內的人員。
情況；3.通過對講**，安撫被關人員；
4.立跡梁即姿褲運通知電梯維修保養單位派員釋放被純帆關者，在打**時必須詢問對方姓名，並告。
知有人被關；
5.通知管理員到電梯門或就近樓層安撫被關人員；
6.通知工程部派員開啟電梯機房房門，等待維保單位至場放人時，提供可能的協助；
7.若被關人員中有小孩、老人、孕婦或人多供氧不足等情況，必要時請求消防部門或。
120 醫療急救中心協助；
8.被關人員放出後，須詢問：
1)有何不適，是否需要幫助；
2)是否有異常之損傷；
3)被關人姓名、聯絡**；
4)到本物業原因(如為外來人員);
9.故障的電梯只有在專業公司書面修復確認，並通過試執行後方可正式投入使用，10.詳細記錄事故從開始到結束時間，維修保養單位應急響應時間和處理過程；
11.撰寫突發性事件報告，及時向公司和發展商(如需要)彙報。
電梯衛士的電梯衛士的功能
14樓：度度
資訊化管理功能。
資料管理：包括電梯基本檔案；物業和維保公司檔案等。
故障管理：包括歷史故障查詢；故障**、月報統計及資料分析；按區域、品牌、維護單位等的故障資料統計。
電子發文：**主管部門可以通過平臺向維保公司、物業單位釋出電子公告和行業新聞。
即時監控：即時監控多部或一部電梯。
資料管理：系統記錄了電梯、維保單位和物業單位公司的基本資料，如電梯的名稱、位址、品牌、門機系統，方便客戶瞭解每部電梯的基本情況，系統也可以對各區域、相關單位管理的電梯進行基本的資料統計。
即時監控：通過安裝在電梯外圍的終端即時採集的電梯樓層、門狀態、執行方向、速度等狀態資訊，遠端監控電梯是否正常執行，客戶可以通過網際網絡平臺直觀的檢視一臺或多臺電梯的運**況。
故障管理：電梯外圍監控終端即時採集的電梯衝頂、蹲底、停電、關人、超速等故障資訊，系統全部保留，並通過**和月報的方式統計分析各種情況下的故障資訊，為電梯使用單位和安全管理單位的決策提供資料支援。
電子發文：**電梯主管部門可以通過平臺向物業及維護單位釋出行業新聞及**最新的關於電梯方面的管理檔案。
維護管理：維護人員在進行定期電梯維護的保養時需要刷卡，系統自動記錄電梯維保開始及結束時間，以確保電梯按期高質量的完成電梯維護和保養；系統根據每部電梯維護情況自動提醒維保單位和物業公司按期進行維護；系統也可根據電梯維保資料以**和月報形式統計分析電梯的維保情況。
故障報警功能：
無線通話：電梯故障關人時，電梯衛士自動撥打預先設定的物業號碼，和物業公司的電梯管理人員直接通話，從而使得被困人員得到快速施救。
配選功能 語音廣告：在電梯衛士終端上增加語音廣告模組，就可以實現在電梯轎箱內**語音廣告。物業公司將電梯轎廂語音廣告發布權安全獨家授權給廣告公司，廣告公司替物業繳納電梯衛士使用費及資料通訊費，這就實現了業主在享受電梯衛士帶來的安全保障，還不用支付費用。
安全乘電梯
15樓：灰狼狼愛上小羊
乘電梯的安全知識。
電梯是一種日常的現代化立體交通工具，但是它在為人類帶來方便的時，偶爾也顯現出無情的一面。儘管人們把它列入特種危險裝置行列予以防範，但每年它總還要吞噬少數莽撞無知者的生命。然而，您大可不必為此而感到不安，因為現代電梯早已具備了穩妥、安全、快捷的品質，只要遵循下述三則，便可保你平安。
一、絕不扒門一步跨。
如果你能始終規規矩矩地使用按鈕呼梯，在任何狀況下都不扒門，那你乘電梯的安全係數便會大增。因為事故分析表明，電梯事故有70%以上都發生在梯門上，且大多數與扒門有關。何以致此呢？
懂得電梯結構的人都知道，從外面扒開梯門，無異於在你腳前突然出現乙個陷阱；從裡面扒開梯門就有被剪下、擠壓、擦掛之險。因此，乘電梯時一定要看清了再步入，待梯子停穩了，門開後再走出。
此外，當你用按鈕呼來了電梯，或者是乘梯到達了目的層，看準後還要一步跨入、跨出。儘管在此狀態下，電梯也設定了有效的保護裝置，但還是出現過電梯誤動傷人的先例。因此，最好不要在地坎與梯門坎臨時對接地帶滯留，至少要讓自己的重心偏離中間。
二、受困轎廂不亂來。
乘電梯也可能不巧被困在裡面，這如同堵車一樣很正常，因而沒必要驚慌，更不能因此而亂扒、亂踢、亂鼓搗。要知道，困在轎廂之中並無危險，但亂來則是導致事故的禍因。這也是電梯事故的一大型別。
因為突然停梯的原因有很多種，可能是停電所致，也可能是其它原因造成，在不知曉原因之前，一切莽撞的逃離行為皆屬盲目冒險之舉。
其實此時，最合適的選擇就是聽司機的招呼。如果你所乘電梯處於無司機的自動執行狀況，那你就在操縱面板上尋找警鈴按鍵（或採用轎內**）向外呼救，因為只有安全規範的解救辦法才是最可靠的。
三、出現異常不懼怕。
如果很不走運，你在轎廂內遇上了電梯失控，那你還是應當老老實實地呆在裡面"任其風吹浪打"，而並不會有何危害，大不了經受幾下衝擊振盪而已。因為失控後電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置，保護你安全"著陸"。在這種情況下，一怕你過度驚慌，二怕你逃離心切。
要知道，這時的逃離之害甚於受困轎廂之中。
事實上，碰上異常情況，你老老實實待在轎廂內才是唯一安全的選擇，其它行為均有危險。可見，要做乙個安全乘客真還要有點處變不驚的風度。
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