1樓：熙寧學長
三百六十行行行出狀元，在我國的外賣界美團，餓了麼佔據了絕對的外賣市場。近日美團代表發言人表示美團1000萬騎手均為外包引起了網友的熱議，那麼從中暴露出了什麼呢，跟著帶你去了解。
由內及外，層層發現問題。近日王處長攜巡視組又與美團公司代表進行了對話， 美團代表在對話中稱，目前美團平臺上的註冊外賣員中接近 1000 萬人，都不是美團的員工，而是屬於外包的關係。最近的美團有些不太平，「涉嫌壟斷被立案調查、1000萬騎手都是外包、被上海消保委約談」等問題接連發生，致使美團**一路下挫，3個月共計蒸發超萬億港元。
在這次對話後更是雪上加霜。外包關係只是公司逃避風險的一種措施。外包公司如果能給到勞動者足夠的保障也便罷了，可悲的是，外包公司也在想方設法轉移用工風險。
平臺似局外人，平臺與勞動者之間不是僱傭關係，所以沒有義務進行賠償。也就是說美團的平臺就像一箇中介一樣，只負責交接不負責其他責任。外賣平臺動輒六七千、一萬的收入讓他們心動，對於缺乏專業技能的他們來說，能獲得如此高收益的工作簡直是做夢都能笑醒。
就是這光鮮亮麗、掙錢多的外表下藏著乙個又乙個坑，有的坑錢，有的坑的卻是命。也就是說勞動者放棄上社保（或者上很低的社保），並且與平臺合謀，讓勞動者在某app以個體戶的身份與平臺建立合作關係。這樣一旦出現問題，雙方就可以撇清關係。
這樣的關係意味著美團的外賣小哥人身安全可能是得不到保障的。
美團為社會提供了大量的就業機會，貢獻了一定的經濟力量，在一定程度上可以說是對社會有很大貢獻的平臺，希望它能夠換一種模式給許許多多的外賣員多一點保障。
2樓：天明愛吃瓜
這意味著這些美團騎手們被壓榨，不能夠享受到美團正式員工的薪資待遇等，甚至保險也是由商業保險來承擔，自身的權益並沒有得到全部的保障。
3樓：情感諮詢阿博老師
此舉意味著美團外賣的騎手都不屬於美團的正式員工，相當於只是乙個臨時工，沒有任何生活保障。
4樓：愛情來了擋不住
意味著這些騎手出了什麼事情和美團公司是沒有任何關係的，而且美團也不用負什麼責任。
5樓：史蒂芬斯
這個舉動意味著以後外派騎手在外出騎行的過程中，如果遇到了一定危險，他們是不會負責任的。
6樓：家博寶貝啊
意味著美團實力的強大，也意味著現在年輕人點外賣的比較多，給商家和美團的經濟立場帶來了一定的好處。
7樓：愛上我企鵝9啊
因為這樣會使很多人都可以做美團，而且能有很好的待遇以及工資。
8樓：晶元觀察室
美團1000萬騎手全外包，增加企業成本，不是壓榨外賣小哥的藉口。
美團騎手分兩種，一種是專送，一種是眾包。
9樓：分享百知生活
區別在於乙個接近單，乙個接遠單。近單給暢跑，遠單給樂跑。
從2019年下半年推出來的「樂跑」騎手轎餘，美團。
應該有更深層次的用意。通過「樂跑計劃」，美團極大的提高了對部門眾包。
騎手的管理，但又仍然保持著眾包關係，規避了勞務風險。同時也是在分化眾包騎手，製造他們之間的矛盾。
普通眾包覺得樂跑都是傻子，什麼單都願意送，正是因為有樂跑，平臺的單價才一年比一年低；而樂跑則覺得單量有保障，收入更穩定，普通眾包騎手都是三天打魚。
兩天撒網的人。
最早開始的時候，美團都是通過自己實際操作的公司來招聘的。在法律層面上騎手和美團是傳統的勞務關係。
騎手享受法律規定的各種福利和保障。但是隨著業務的擴張，騎手數量越來越多，管理騎手的成本也越來越高。
於是美高帆頌團開始把配送業務分配給不同的第三方公司，這些公司被稱為美團的「**商」，而美戚鄭團平臺只負責app和系統的開發、維護和更新，這樣平臺和騎手就擺脫了傳統的勞務關係。
加入站點的騎手就是「專送」騎手，他們有嚴格的上下班時間和**時長要求，有固定的配送區域和配送單價（除了補貼），同時專送的服務要求也會更高一點，需要統一著裝和話術，被投訴會被罰款，遇到問題時站點和公司會出面處理，專送騎手相當於是美團騎手的「正規軍」。
美團近1000萬外賣騎手屬於外包，這是否屬於在鑽法律的空子？
10樓：雜談趣事
美團。近1,000萬的外賣騎手屬於外包，為什麼說是外包？因為外包型的騎手，是不屬於平臺的，不是人事關係，沒有自己的人事關係，那平臺自然就不需要為員工繳納五險一金，在用人成本這方面會大大下降。
如果乙個企業它有正式的職工關係了，這個職工正是屬於這個企業，人事關係就在這就不叫外包了，就不是勞務派遣了，這就是正式的合同工。
了，正式的合同工那按照相關的法律規定，企業是要給員工繳納五險一金。
的，用人成本就會快速上公升，按照基本工資。
來繳納的話，應該是在15%~20%，如果按照20%來算的話，這個員工到手的工資是6000~7000塊錢，那企業為了用這個員工可能付出的人力成本就得在1萬塊錢。<>
因為如果你的工資是8000塊錢，按照這個基數去繳納，要扣掉20%的五險一金，你實際到手的應該就是6000塊錢多一點，但是你繳納五險一金的同時，企業也得跟著長那樣，比如公積金那是同比例繳納的，你繳12%企業也得跟著12%，所以企業除了給你這個工資之外，還有使用這個職工的人力成本，但是如果說這個職工不屬於我們單位，只是外包的臨時工，那自然就不用繳納五險一金了。<>
這種情況很常見的，不光外賣平臺是這樣，好多公司也是這樣，其實好多公司規定入職一年之後才繳納五險一金，這種行為都是不合法的，只要是在公司有正式的人事關係了籤合同了，那公司就應該給員工繳納五險一金，只不過現在在現實的監管這方面還不是那麼的完善，這是不得已而為之，短時間之內也沒有什麼好的辦法。
11樓：職場導師小璇璇
這肯定是在鑽法律的空子，美團不想承擔太多責任，甚至不想給騎手買保險，所以，才會選擇外包的，現在這種外包公司很多。
12樓：辛亓亓
其實平臺與騎手之間的錯綜複雜的關係一直是業界爭議的焦點。如果平臺直接與數日如此龐大的騎手簽訂勞動關係，那麼沉重的負擔足以壓垮平臺。
13樓：房產之界
該行為存在在法律控制，但是目前就業壓力大，人均生活水平有待改善。這種周瑜打黃蓋，乙個願打願挨的情況，比比皆是。也希望相關部門出臺相關政策，讓真正的打工人有所保障。
14樓：讓我裝傻賣萌
屬於。美團這麼大的公司，擁有這麼多外包騎手，沒有保障他們的工作安全，也沒有保障他們的收入需求。
15樓：每日話題心說
是的。因為外包企業無法給予員工合法的勞動權益，所以確實存在鑽空子的行為。
第一次做美團外賣騎手應注意什麼，想做美團外賣騎手，需要注意哪些事情？
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