1樓：鉑族鋰電池
鉛酸蓄電池迴圈壽命是指蓄電池的重複充放電次數，完全充滿至徹底放完為乙個迴圈，隨著迴圈次數的增多，鉛酸蓄電池容量的衰減是不可避免的，當電池容量衰減到某規定值時，即可以判定壽命終結。
根據電動自行車蓄電池標準，充放迴圈使用300次後，剩餘容量達到初始容量的70%為合格達標。
也就是說：一組合格的鉛酸蓄電池，正常使用的特環壽命為200-300次。所以，對於普通消費者日常使用，只要使用方法正確，一組較好的蓄電池的使用時間一般在兩年以上。
當然，鉛酸蓄電池的迴圈壽命還與充放電條件密切相關：
1、按標準電流(一般為標準充電--即電池容量的倍電流)充電，淺充淺放能有效延長蓄電池的迴圈壽命。
2、如果大電流(一般為快速充電--即電池容量的倍電流)充電，則會影響電池的使用壽命，也就是說充電電流越大(充電速度越快)，迴圈壽命越短；
鉛酸蓄電池可以應付短時間的大電流放電，對蓄電池的壽命影響也不大，但是怕連續大電流深度充放電。
從技術角度分析，影響鉛酸電池壽命有多方面因素：
1、有諸如活性物質的組成、晶型、孔隙率、極板尺寸、板柵材料和結構等內在因素；
2、也有如放電電流密度、電解液濃度和溫度、放電深度、維護狀況和儲存時間等外在因素。
2樓：網友
基本指標是次數，但一般折算層年限。
電池的壽命是按照在規定條件下，滿充-全放 的次數測定的；
但實際使用狀況往往偏離規定條件很多，這時測試次數很難說明問題，所以廠家會根據使用場合把次數折算成時長。
同樣充放電次數的電芯。
用在小汽車和助力車上的使用年限會不同。（這個年限指標通常是汽車或助力車廠家給出的，而不是電池廠給出的）
3樓：張萬如愛好電子
一般條件下，鉛酸電池的使用壽命是年限，它的使用壽命與平常使用和維護有很大的關係。
4樓：九毛七
應該是鉛酸蓄電池的使用壽命和年限有關係，所謂的使用次數應該是指完全放電和充電是一次，一般是指實驗臺的實驗資料，咱平常使用的是浮充電，不能說的充放電一次。
5樓：滿天飛飛
鉛酸蓄電池使用壽命，電池如果不用每年也要損耗，同時和使用頻繁有關。
6樓：孤月不自賞
過充電程度 過充電時有大量氣體析出，這時正極板活性物質遭受氣體的衝擊，這種衝擊會促進活性物質脫落；此外，正極板柵合金也遭受嚴重的陽極氧化而腐蝕，所以電池過。
7樓：安全護航
按照標準規定，是迴圈次數。
gbt 起動用鉛酸蓄電池 第1部分 技術條件和試驗方法。
電動自行車用蓄電池及充電器 第1部分：密封鉛酸蓄電池及充電器。
8樓：
看電瓶的生產廠家，國產的1年左右，進口的2年－3年。
國產鉛酸蓄電池的使用壽命多少年？
9樓：吾志
使用壽命：可浮充使用10-15年。
鉛酸電池的使用壽命與很多因素有關，不能一概而論，影響鉛酸電池的使用壽命有以下因素：
1、放電深度：放電深度即使用過程中放電到何程度開始停止。100%深度指放出全部容量，鉛酸蓄電池壽命受放電深度影響很大。
2、過充電程度：過充電時有大量氣體析出，這時正極板活性物質遭受氣體的衝擊，這種衝擊會促進活性物質脫落；此外，正極板柵合金也遭受嚴重的陽極氧化而腐，所以電池過充電時會使應用期限縮短。
3、溫度的影響：電池壽命在一定溫度範圍內隨溫度公升高而增加，是因為容量隨溫度公升高而增加。如果放電容量不變，則在溫度公升高時其放電深度降低，固壽命延長。
4、硫酸濃度的影響：酸密度的增加，雖對正極板容量有利，但電池的自放電增加，板柵的腐蝕也加速。
5、放電電流密度的影響。
隨著放電電流密度增加，電池的壽命降低，因為在大電流密度和高酸濃度條件下，促使正極二氧化鉛鬆散脫落。
新的蓄電池投入使用後，必須定期地進行充電和放電。充電的目的是使蓄電池貯存電能及時地恢復容量，以滿足用電裝置的需要。放電的目的是及時地檢驗蓄電池容量引數，及促進電極活性物質的活化反應。
1. 確保在電池和裝置之間和周圍進行充分的絕緣措施。不充分的絕緣措施可能引起電擊、短路發熱、冒煙或燃燒。
2. 充電應用充電器，直接連在直流電源可能會引起電池洩漏、發熱或燃燒。
3. 由於自放電，電池容量會緩慢減少。在儲存長時間後使用前，請重新對電池充電。
電動車蓄電池的壽命取決迴圈次數還是什麼?
10樓：淨水蓮心
現在的蓄電池使用年限取決於平時的保養，一般能使用2年左右。現在電動自行車一般充滿電也就是行駛30--40公里，每天回家充上，第二天上班時拔下來就可以，電瓶充足後，會自動的微充。
下面是關於電動自行車蓄電池的使用方法，希望對你有幫助：
第一次使用電動車前必須充滿12個小時以上外，平時一般電量較為充裕時充2-3個小時就可以了，如果電量較少也就6-7個小時。
2：電動車的主要部件是電池，成本最高的也是電池，而目前損耗最快的還是電池。目前，電動車的電池都是鉛酸電池。
過充會加大電池的水損失，加速板柵腐蝕，活性物質軟化，增加電池變形的幾率，最終造成對電池的致命傷害。
3：如果使用得當，普通電池使用2年左右問題不大，反之，使用壽命大大減短，使用半年時間就不得不調換新電池的情況。而現在電動車電池**高達500元左右，少的也要300元左右。
正確使用延長電池壽命。
1.在電動車上橋、爬坡或在頂風行駛時，應該輔以人力驅動，防止電池供電電流陡然增大。
2.在剛上車騎行或行駛途中緊急剎車止速後又要騎行時，最好用腳蹬幾下，等電動車有一定的車速後再加以電動騎行。儘量不要使電動車在靜止狀態下直接使用電力啟動。
3.在騎行中，若需加速時，應緩慢旋轉調速把，避免直接加速至最快檔。因為這樣不僅不會立即提高車速，而且還會產生衝擊電流造成對電池的傷害。
在路況允許的條件下，儘可能使電動車以最高時速行駛。
4.在騎行中，儘量避免頻繁剎車、啟動，在道路擁擠時多用腳蹬驅動。這樣不僅增加了「續行里程」，提高了電池使用效率，同樣也延長了電池的使用壽命。
5.經常充電，使電池經常處於充滿狀態，有條件的要做到隨用隨充，但要把握好充電時間總量。
6.準備長期不用的，應將電池充滿後存放，並定期補電(1個月)。
7.電量顯示電池已沒電了，一段時間後發現電池又有小量電壓，稱為「回公升電壓」。不要使用這「回公升電壓」來行駛。
11樓：網友
迴圈次數是指你用完電池的安時數算一次。所以你每次用一半電量，充電兩次才算乙個迴圈。鋰電鉛酸都是隨用隨充。
12樓：手機使用者
不是水劑與粉劑的也不同，都不是你所說的。
13樓：網友
怎麼樣充電和使用，肯定和電池的壽命有關的，還有就是對電池的保養！
鋰離子電池的使用壽命到底是年限還是使用次數？
14樓：春素小皙化妝品
鋰離子電池的使用壽命為使用次數。
鋰電池的壽命是「500次」，指的不是充電的次數，而是乙個充放電的週期。乙個充電週期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過程，這並不等同於充一次電。比如說，一塊鋰電在第一天只用了一半的電量，然後又為它充滿電。
如果第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來，這隻能算作乙個充電週期，而不是兩個。因此，通常可能要經過好幾次充電才完成乙個週期。每完成乙個充電週期，電池容量就會減少一點。
不過，這個電量減少幅度非常小，高品質的電池充過多次週期後，仍然會保留原始容量的 80%，很多鋰電供電產品在經過兩三年後仍然照常使用。當然，鋰電壽命到了最終後仍是需要更換的。
而所謂500次，指廠商在恆定的放電深度（如80%）實現了625次左右的可充次數，達到了500個充電週期。
15樓：網友
當然是年限。一般來講鋰電池可使用2-4年，迴圈使用300次左右。
充電的時機，鋰電池技術的發展，已經能夠實現對電池的隨充隨用，而不是像以前那樣用完才充，這樣可以使得電池能夠始終處於活性狀態。
其次是儘量勻速行駛，電動汽車和傳統燃油車一樣，勻速行駛利於保護三電系統。
第三是電動汽車長時間不用時，要經常充電。電池的特性決定了，在長時間虧電狀態下壽命下降很快，所以較長時間不使用電動汽車時，也要經常充電，確保電池電量充足。
總體來說，新能源汽車的電池壽命一般為6到7年，只要我們保持良好的駕駛習慣，學會正確的充電方式方法，注意不讓電池長時間處於虧電狀態，那麼愛車的電池壽命或許還能延長。
電池在使用過一段時間後，容量衰減為標稱容量（室溫25℃，標準大氣壓，且以放電的電池容量）的70%，即可認為壽命終止。行業內一般以鋰電池滿充滿放的迴圈次數來計算迴圈壽命。在使用的過程中，鋰電池內部會發生不可逆的電化學反應導致容量下降，比如電解液的分解，活性材料的失活，正負極結構的坍塌導致鋰離子嵌入和脫嵌的數量減少等等。
鋰電池的理論壽命約為800次迴圈，在商業化的可充電鋰電池中屬於中等。磷酸鐵鋰約為2000次，而鈦酸鋰據說可以達到1萬次迴圈。目前主流的電池廠家在其生產的電芯規格書中承諾大於500次，但是電芯在配組做成電池包後，由於一致性問題，主要是電壓和內阻不可能完全一樣，其迴圈壽命大約為400次。
西安華邁長期製造鋰電池電池組。
16樓：稷山小學扛把子
鋰離子電池的使用壽命是年限。
按照鋰離子電池壽命的定義來這樣的：電池容量降至額定容量的80%時，電池壽命終止。但是電池容量低於80%，電池工作時間縮短了，但是電池人可以提供可用功率。
一般來講鋰電池可使用2-4年，迴圈使用300次左右。其壽命長短主要取決於一下幾點：
正常使用電池影響壽命的因素：
1.充放電會減少電池內活性材料，並引起化學材料的變化。會使電池內電阻值增大和容量永久性損失。
2.在溫度公升高，電壓處於充滿電時，永久性容量損失最大。
為延長電池壽命，建議保持電池電量40% 這樣的狀態下。
不正常使用帶來的壽命影響：
1.電池不能過放電，電池長時間儲放不使用，電池內部有保護電路，會不斷消耗電能，電池會自放電，當電池電壓低於一定值時，會造成不可逆的損壞。
2.過充電，鋰電池充電對電壓精度要求很高，一般充電終止電壓為，若是超過這個值，就會嚴重影響壽命。
3.不恰當的使用溫度和過大的放電電流都會縮短電池壽命。
17樓：躊躇的一坨
鋰離子電池的使用壽命是年限。
鋰原電池自放電很低，可儲存3年之久，在冷藏的條件下儲存，效果會更好。將鋰原電池存放在低溫的地方，不失是乙個好方法。
鋰離子電池在20℃下可儲存半年以上，這是由於它的自放電率很低，而且大部分容量可以恢復。
鋰電池存在的自放電現象，如果電池電壓在以下長時間儲存，會導致電池過放電而破壞電池內部結構，減少電池壽命。
因此長期儲存的鋰電池應當每3~6個月補電一次，即充電到電壓為鋰電池最佳儲存電壓為左右）為宜，不宜充滿。
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