1樓：匿名使用者
用pcs，閥門是流體輸送系統中的控制部件，具有截止、調節、導流、防止逆流、穩壓、分流或溢流洩壓等功能。
用於流體控制系統的閥門，從最簡單的截止閥到極為複雜的自控系統中所用的各種閥門，其品種和規格相當繁多。
外貿英文數量上的case和set有什麼區別。case一般叫盒，那set應該怎麼翻譯
2樓：匿名使用者
1 set可以理解為一套~~~
比如你出口的是服裝，那麼一盒裡面可能有幾件同樣的衣服，那麼是case
如果你出口的是機器零件，那麼乙個部件可能有若干個不同的小零件組成一套部件。。。那麼就是set，另外這2個單位有些船公司是不能顯示在提單數量上的，在提單數量上一般都是pkg等單位，這單位只能在報關單上顯示。。。
3樓：
一套嘍，一套裝置。。。
pcb中set pnl pcs哪個大,什麼樣的關係
4樓：匿名使用者
開料乙個生產板pnl 大
乙個拼板set 中
乙個單元 pcs 小
外貿計量單位一件是pcs，一套是set 一扎怎麼表示
報關單上的數量單位如果是1只是寫1pc還是1pcs？
5樓：布樂正
1pc， pc是piece的簡寫， pc是單數形式，pcs是複數形式。
《中華人民共和國海關進出口貨物報關單填製規範》（海關總署公 告2023年 第52號）明確報關單數量及單位欄填報要求如下： 本欄目分三行填報及列印。
（一）第一行應按進出口貨物的法定第一計量單位填報數量及單位，法定計量單位以《中華人民共和國海關統計商品目錄》中的計量單位為準。
（二）凡列明有法定第二計量單位的，應在第二行按照法定第二計量單位填報數量及單位。無法定第二計量單位的，本欄目第二行為空。
（三）成交計量單位及數量應填報並列印在第三行。
1、若該商品無法定第二計量單位的，並且單位「個」是貴司的實際成交單位，則貴司的報關單「數量與單位」填寫正確，不會影響退稅。
2、企業之後若遇到此類問題，可以根據法定計量單位開具發票，也可以根據實際成交單位開具發票，但是實際成交計量單位應填報並列印在「數量及單位」第三行。
在審單過程中，常發現「法定第二數量」與稅號描述矛盾的情況。大家在申報第二數量的時候，要多加注意！
另外：法定計量單位為「千克」的數量填報，特殊情況下填報要求如下：
1．裝入可重複使用的包裝容器的貨物，應按貨物扣除包裝容器後的重量填報，如罐裝同位素、罐裝氧氣及類似品等。
2．使用不可分割包裝材料和包裝容器的貨物，按貨物的淨重填報（即包括內層直接包裝的淨重重量），如採用供零售包裝的罐頭、藥品及類似品等。
3．按照商業慣例以公量重計價的商品，應按公量重填報，如未脫脂羊毛、羊毛條等。
4．採用以毛重作為淨重計價的貨物，可按毛重填報，如糧食、飼料等大宗散裝貨物。
5．採用零售包裝的酒類、飲料、化妝品，按照液體部分的重量填報。
6樓：廣州澎海報關
進出口貨物報關單是指進出口貨物收發貨人或其**人，按照海關規定的格式對進出口貨物的實際情況做出書面申明，以此要求海關對其貨物按適用的海關制度辦理通關手續的法律文書。它在對外經濟**活動中具有十分重要的法律地位。它既是海關監管、徵稅、統計以及開展稽查和調查的重要依據，又是加工**進出口貨物核銷，以及出口退稅和外匯管理的重要憑證，也是海關處理走私、違規案件，及稅務、外匯管理部門查處騙稅和套匯犯罪活動的重要證書。
貨物如果是乙隻，就需要明確，填寫1pcs
pc是piece的縮寫形式.1pc就是乙個,一件等的意思.但是pcs是pieces的縮寫形式.
pieces是piece的複數形式.所以1pcs是錯誤的表示法.因為1表示單數
常用的例如 空運託運一次一件行李，就用1pc**中數量都佔據比較大型， 都用1pcs 來表明具體的數量
7樓：匿名使用者
您的問題比較混亂，進出口貨物報關單是指進出口貨物收發貨人或其**人，按照海關規定的格式對進出口貨物的實際情況做出書面申明，以此要求海關對其貨物按適用的海關制度辦理通關手續的法律文書，報關單上的數量單位是中文，是只就會顯示為只，如果你問的是進出口單證，1只在單證上請顯示為1pc
8樓：新公尺呼喚
pcs 是 pc 的複數表達方式. 1只當然寫1pc.
9樓：匿名使用者
數量單位一欄其實有三行
第一行為hs編碼的法定計量單位。
第二行為hs編碼的第二計量單位。
第三行為該貨物的成交單位。
在報關單填寫時，法定計量單位一定要填寫，如果是套必須填套，臺也必須為臺。不可以填寫1pc這樣的不規範的寫法。容易導致你在查驗時出問題（例如套和個）
請問產品中的set和pcs是什麼意思
10樓：匿名使用者
您好，產品中的「set「是指套的意思，pcs是指件、個、只、片等的意思！
我們報關實際發貨數量比出口的報關單的數量要多，怎麼處理
11樓：
不好意思，前幾天忙，沒有看到你的求助。
實際發貨數量比出口申報的多。
少報多出你沒辦法改的，多報少出是沒關係的。
關鍵是你的報關單上申報的總金額是多了還是少了？
如果是少了，你外匯收不了那麼多的，那麼乙個辦法。
你其他後面有沒有這個客戶的單子要出了，把單價調高，把這部分的差價補回來。
這樣外匯你就收進來了，不然你這個錢打進來了，你也收不了那麼多。
報關你申報了只有這麼多，只能收這部分。
如果要改單，海關這邊比較麻煩，首先你的貨已經出去了。
他可以認為你是瞞報，還要找你麻煩，誰知道你出去的是不是這個品名？
你如果提了，不單單是改單的問題，可能還要罰你的。
多報少出查不出來的，少報多出你還是不要告訴海關了。
後面幾票只要有這個客戶的，你都可以慢慢調回來的。
希望可以幫到你。
12樓：反倒是**教
海關那邊查閱之後，可能會說你們公司虛報。
13樓：匿名使用者
建議你進行改單，到時候收匯核銷聯對不上，外匯局肯定會卡你，改單也不像樓上說的那麼麻煩。這些事情讓你們的**進行處理，沒幾天就完事了，只要進出一致，什麼事也沒有，要自己在那瞎弄，出了事情全是你們自己的責任
關於出口貨物退運返修
14樓：匿名使用者
你的情況，結合國內目前的相關法律規定，給你的建議是分兩個操作走，因為你退回的貨物和新出去的貨物是兩回事，根本不能按照返修退運操作；
正確可行的操作方法是：舊的按照退運貨物申報進口；新的按照新訂單申報出口；如果舊裝置退回沒有意義的話，就乾脆不退回。
根據以上操作原則，給出你的問題答案：
1、必須是按照實際情況寫，寫的不清楚反而不好清關；因為進出已經沒有關聯，所以不用擔心兩個合同的數量、體積不一樣；另外舊裝置如果退回也沒有用處，就不要退回，你們自己在退回運費操作費和舊裝置殘值兩個金額上做個比較；
2、退運貨物最好就是從原出口口岸操作；你從連雲港出去的，就從連雲港退回；需要提供原出口報關單影印件、申報單據影印件；你們所在地鹽城國稅局的補稅證明；你們所在地鹽城外管局的出口收匯核銷證明或者已核銷完成的核銷單存根聯；
3、如果按照退貨舊貨再提供新貨的操作，8萬的差額也是必須核銷的，但是新出口的部分還必須收匯，當然退回的報關單金額可以抵消收匯差額（具體金額根據你們的申報金額確定）；另外如果不退回舊貨，直接出新貨，也必須收匯；因此客戶那邊收款還是要收的，至於收多少要你們自己協商，個人建議是必須收8萬以上，才能平掉你前面的訂單核銷差額。
15樓：愛生活愛攙和
海關總署令124號中對於進境修理物品的規定：
第四十七條 納稅義務人在辦理進境修理貨物的進口申報手續時，應當向海關提交該貨物的維修合同（或者含有保修條款的原出口合同），並向海關提供進口稅款擔保或者由海關按照保稅貨物實施管理。進境修理貨物應當在海關規定的期限內復運出境。
進境修理貨物需要進口原材料、零部件的，納稅義務人在辦理原材料、零部件進口申報手續時，應當向海關提交進境修理貨物的維修合同（或者含有保修條款的原出口合同）、進境修理貨物的進口報關單（與進境修理貨物同時申報進口的除外），並向海關提供進口稅款擔保或者由海關按照保稅貨物實施管理。進口原材料、零部件只限用於進境修理貨物的修理，修理剩餘的原材料、零部件應當隨進境修理貨物一同復運出境。
第四十八條 納稅義務人在辦理進境修理貨物及剩餘進境原材料、零部件復運出境的出口申報手續時，應當向海關提交該貨物及進境原材料、零部件的原進口報關單和維修合同（或者含有保修條款的原出口合同）等單證。海關憑此辦理解除修理貨物及原材料、零部件進境時納稅義務人提供稅款擔保的相關手續；由海關按照保稅貨物實施管理的，按照有關保稅貨物的管理規定辦理。
因正當理由不能在海關規定期限內將進境修理貨物復運出境的，納稅義務人應當在規定期限屆滿前向海關說明情況，申請延期復運出境。
第四十九條 進境修理貨物未在海關允許期限（包括延長期，下同）內復運出境的，海關對其按照一般進出口貨物的徵稅管理規定實施管理，將該貨物進境時納稅義務人提供的稅款擔保轉為稅款。
至於問題1.按進口的實際數量重量報關，因為來修理的是部件，不是整件，pcs數量有變化是正常的，到時再出口時也按實際數量報關就行。
關於問題2.最好在出口申報地海關進行進口申報，如果原先是在連雲港海關進行出口申報的，現在最好退運回連雲港，在連雲港海關進行進口申報。所需具體清關檔案跟當地貨代或報關行確認。
關於問題3.核銷跟修理物品不要搞在一起，不要節外生枝。至於你們以此修理物品為藉口逼老外付錢，跟報關無關的。
16樓：匿名使用者
這個報返修物品就可以
1.提供出口時候的報關單，和進口時候的單據，數量不必一致，部分返修的而已。提供乙個情況說明，把這個事情講清楚，就像你上面寫的那樣，然後還有乙個退運合同。
如果是11件單據直接寫11件就行
2.哪個港口出口就在哪個港口進口，跟鹽城沒關係3.看你們之間是怎麼協商的，沒有及時收匯還都已經核銷完事了，呵呵，最好是不說，你都核銷了，退稅了。最好私下解決。
這個貨很簡單,就是退運返修物品報關,報關員都知道,需要去海關調檔出口報關單附上就行.
17樓：匿名使用者
我的建議如下：
1、貨物出口後，有部分商品出現質量問題，可以對此部分以退運返修操作是可以的。所以你所說的，體積形狀個數上有所變化，是可以理解，只要在情況說明中具體說明即可，應該不是問題。
你所說的返回的時候不寫23pcs，而是寫11sets+1pcs，11正好是你們出口時申報的數量，申報數量上可以這麼做。但是你可以細想，出去的時候品名是不一樣的，數量卻一樣，那海關老師肯定要細看的，所以沒必要冒這樣的風險。再進一步講，正常情況下，退運返修的貨物進口時查驗的機率是非常大的，如果查驗出的數量與實際申報數量不符，那可就真的完蛋了,沒必要冒這樣的風險，除非保證不查驗。
至於你們的解決方案是退23，換回去11件，這樣解決其實和退運返修的概念是有出入的。
2、出去的時候是連雲港海關，進來也要是連雲港海關。至於找其他的什麼局的，記住一原則，只要返修進口復出口，過程中間有外匯流動的，肯定要核銷，那外匯局肯定要去了。沒有外匯流動的就不需要。
3、財務做帳核銷，講究的就是一筆歸一筆。既然中間產生外匯流動，那就必須有記錄，和之前你出口報關的資料必須相一致。不一致的話，配平就有問題。
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