1樓：匿名使用者
朋友您好！
新人類熱誠為您服務（*^_^*) 說明不是木製包裝。這樣通關方便些。不用檢驗檢疫。貨如果順利提走就沒有問題了。下次注意些。
希望我的回答對你有幫助
祝您開心！o(∩_∩)o
2樓：匿名使用者
1.this shipment contains no wood packaging material。這個意思就是說這批貨物不能含有木質包裝材料。
提單上註明了，最好就不要有木質包裝。但並不是每個提單上都註明的。2.
提單上的收貨人的地址對是對的，但是缺了一句，缺的是什麼？地址缺了嗎？如果是就一定要補。
提單一定要改，出了什麼問題客戶就提不了貨了，這個責任我們擔不起的。至於發貨人的地址，既然你在商業發票和裝箱單上都寫的是舊的地址，那提單上也就寫舊的，單單一致就行。3.
提單確認的時間，一般是在裝箱之後，船期之前。肯定是在裝完箱之後做提單確認，因為我們要先確定貨是不是全裝進去了，有沒有多裝或少裝。一般截關的時候就要做提單確認，截關是開船前的事，所以提單確認是在裝箱之後，船期之前。
當然，如果你確定貨沒有問題的話，提單確認也可以提前做的。主要看貨代什麼時候給你，貨代是不會搞錯時間的，所以這個我們不用擔心。希望能幫到你。
3樓：匿名使用者
有些國家 木質包裝 需要做燻蒸證明的 燻蒸 有分實地燻蒸和藥物燻蒸 主要還是檢查木製品裡面純在的問題 包裝的問題 都需要註明的 而且 貨物的箱子上必須註明 嘜頭 如果只是註明made in china 這種 不能叫嘜頭的 這種情況 就叫做no 嘜
4樓：匿名使用者
有些國家要求貨物不能用木質包裝，只要你的貨物不用木質包裝就可以註明的。
外貿出口提單的問題
5樓：匿名使用者
兩份不同信用證 交單肯定分開交的 所以提單肯定要兩份 但是可以一票報關 讓貨代或船代給你辦提單分單 要提前說哦 臨時要求的話他們不好處理的
有商檢的話不要忘了商檢也要做一票哦 今年開始一票商檢單對應一票報關了 有幾票商檢單就要分幾次報關 要注意哦
6樓：匿名使用者
首先要看你們客戶需要怎麼出提單，有些客戶需要並單到目的港時省一票的清關費；有的客戶會因為貨是給不同收貨人的，會要求出分單
7樓：匿名使用者
那要看你有沒有通關單，需不需要el和co，然後客戶是怎麼要求的，是不是同一個客戶，是不是到同一個地方！有的時候合併起來要出錯的！
不過，假如你是都一樣的話，那麼報關，提單都是可以出一份的，銀行交單的時候也要按照lc上面的要求把單據寫清楚，這樣就沒有問題了，還有b/l上面要寫號l/c no的！
如何稽核外貿提單，要注意哪些問題
8樓：匿名使用者
一、整套正本提單注有張數。是否按信用證條款交呈。
9樓：匿名使用者
收發貨人，貨物品名，數量，金額，運費已付等。
10樓：華中怪物
稽核外貿提單需要注意一下事項：
提單的時間。 提單的時間要晚於發票日期。
檢查收發貨人以及通知方是否正確。
注意裝運港和卸貨港以及目的地是否正確。
檢查嘜頭和箱號是否完整。
檢查貨物描述和重量是否正確。
總箱數的大小寫是否正確。
提單和其他單證的資訊需要一致。這些單證有發票，裝箱單，信用證（如果有），產地證，保險單等。
提單的功能：
提單是承運人簽發給託運人的收據，確認承運人已收到提單所列貨物並已裝船，或者承運人已接管了貨物，已代裝船。
是託運人與承運人的運輸契約證明。
提單是貨物所有權的憑證。
11樓：匿名使用者
收貨人。品名.貨物金額數量
外貿中的出現的“提單”是什麼意思
12樓：時尚
一．提單是擁有貨物的憑證，擁有提單可以提貨。提單確認件是船公司簽發真正提單前的最後一次確認，確認發給客戶確認上面的收貨人是否跟客戶要求的一樣
二.提單確認是件需要高度集中注意力的事情：
1.shipper: 公司名稱中:
co.,ltd.中的標點經常有貨代會出錯.
公司地址中:有格式錯誤,換行錯誤 **傳真:很多貨代會打成:
tel;+86 574 63218692 ,tel後面的標點符號是錯誤的.或者86前的 + 是沒有的. fax後也常有.
2.consignee: 對方公司名稱與地址**是極其重要的.
貨代的錯誤經常有,最嚴重的是缺少了一個單詞或打錯了一個單詞. 例如 :正確為:
rm.170tung ning building，貨代打成:rm.
170 tung building
3.place of receipt,portof loading:最常見的是隻打ningbo, 不打"ningbo,china".最好都打
4.port of discharge卸貨港,如:hamburg,germany. 貨代經常會缺germany
5.place of delivery這是目的地,實際的目的地,要注意,防範貨代打錯或缺少國名
6.marks and numbers有時候由於mark太長,一行打不下,貨代會打到下一行
13樓：呵呵噠
提單是指作為承運人和託運人之間處理運輸中雙方權利和義務的依據。