1樓：人馬星系股友
這和中國30多年的經濟結構有很大關係。30多年來，中國始終沒有擺脫**主導型的經濟結構。國有資本最喜歡投資的就是高投入低產出的行業。
再加上中國30年的持續工業化伴隨著持續的城鎮化過程，這都造成對基建行業的較高需求。尤其是2023年之前的10年，中國的城鎮化處於加速階段，伴隨著這個加速就是全世界範圍內的大宗商品的大漲價。當時煤炭、水泥行業的瘋狂，各地**瘋狂圈地賣地您肯定也見過了。
但是，隨著中國進入工業化中期，這種基建需求必然要逐步下降。但是原有的煤炭產能卻是在極樂觀的預計下建設的，產能過剩肯定要出現。但是，倒霉的是08年的金融危機導致國內經濟的下滑，**為了防止政治危機的出現，被迫採用極端的4萬億投資拉動經濟。
而這4萬億全部集中在固定資產投資行業，使的原本就過剩的煤炭產能進一步非理性擴張。
但是中國畢竟已進入工業化中期，在基建需求基本飽和的情況下再搞大規模固定資產投資帶來的只能是高通脹，加大貧富分化，激化各類社會矛盾，最終甚至導致社會動亂。這也是為什麼同樣的修鐵路，08年就不如97年亞洲金融危機後的效果好的原因。
所以，明智的**肯定要在金融危機過後，壓縮固定資產投資，想方設法通過制度的變革改變經濟結構，尋找新的經濟增長點，逐步消化4萬億的負面影響。這點您從本屆**的一些做法已經感覺到了吧。縮小的固定資產投資規模和擴張的煤炭產能之間的矛盾就是您看到的煤炭行業的蕭條。
那些拍馬屁的**整天誇這屆**如何英明。什麼英明啊，不這麼幹就死路一條而已。哈哈。
將來中國經濟能再延續奇蹟，就看體制變革的深度了。
問題挺複雜的，只能簡單聊聊，供您參考。
2樓：辛大帥的地盤
這個和中國的用電是密切相關的，中國火電廠現在很不景氣，發電成本中，很大部分是電煤，由秦皇島煤價定！目前巨集觀經濟不好，用電減少，所以火電也受到很大的影響。
3樓：匿名使用者
1用電企業減少，由於房地產不景氣，帶動一系列的用電大戶分分停產減產，（鋼廠，水泥廠，玻璃廠，陶瓷廠，）這些都是用電大戶，能佔到工業用電的3成以上。
2人民幣兌美元匯率上公升，進口煤大量衝擊國內市場，原來100美元一噸合人民幣800多，現在才合到600多，而且海運運力強大**便宜，一艘凱普級的貨船就是16萬噸。
3產能過剩，前兩年的煤炭熱，吸引了大量資金進入煤炭行業。
4大量新興能源替代原有能源企業，核電，風電，太陽能一些新興環保能源這兩年大幅度的建廠，使用。
煤炭**為什麼**的這麼厲害？
4樓：匿名使用者
就今年的情況，大環境不好是最根本的，也就是全球經濟危機。但就國內的情況看，我覺得具體表現有兩點：
1出口大幅度減少。我說的出口，既包括國內煤炭對外出口，又包括國內用煤作為動力的工業（例如鋼材，水泥，陶瓷，煤化工等等），也包括國內工業生產下降，導致大量用煤的電廠產電量下降，用煤下降。這一系列的連鎖反應占得比例相當大。
2進口煤大幅度增加。因為經濟危機的影響，國外煤炭大幅度**，已經遠遠低於國內煤炭**，致使秦皇島港口在2023年成為全球有史以來存煤最多的港口，一下子存了900多萬噸煤出不去。
另外，就是內需減少。以前我一直認為與房地產有關係，因為房地產的蕭條導致鋼廠、陶瓷廠、水泥廠、電廠、化工廠等等減產，所以內需減少，煤炭供過於求，煤價下降。後來與朋友們交流，大家認為主要是外圍市場不景氣，也就是全球經濟不好是主要的。
畢竟，內需與外需比起來，影響力不夠大。
個人拙見，僅作參考。
為什麼煤炭市場不行？
5樓：匿名使用者
2023年3月26日煤炭****分析
國內精煤市場整體保持穩定，無明顯變動，動力煤市場執行平穩，各大港口動力煤環比有小幅上調，上調幅度不大，西南地區特大乾旱，電煤緊張，暫未調價。
煉焦煤各地參考價如下：內蒙古烏海地區1/3焦煤車板含稅價1380元/噸；
淮南1/3焦煤不含稅價為1300元/噸；
淮北主焦煤不含稅價1330元/噸；
河北邢台七級1/3焦煤車板含稅價1330元/噸，河北唐山十一級焦煤車板含稅價1560元/噸，河北邯鄲主焦煤1450元/噸；
瀋陽瘦精煤車板含稅價 1250元/噸；
平頂山主焦精煤車板含稅價1540元/噸；
呂梁焦精煤出廠含稅價1355元/噸，太原焦精煤車板含稅價1500元/噸，肥精煤車板含稅價 1510元/噸；
長治主焦煤出廠含稅價1500元/噸；
青海天俊主焦精煤火運車板含稅價1180元/噸；
六盤水主焦煤車板含稅價1300元/噸，攀枝花十級焦精煤車板含稅價1405元/噸；
動力煤各地區參考價如下：
鄭州5000大卡動力煤車板含稅價650元/噸；
重慶5200大卡工業動力煤車板含稅價 575元/噸；
長治潞安5500大卡動力煤車板含稅價為530元/噸；
撫順6300-6900大卡洗中塊出廠含稅價為950元/噸；
哈密6000大卡以上動力煤坑口不含稅價160元/噸。
噴吹煤炭各地區參考**如下：
陽泉市場噴吹煤**到廠含稅價1100元/噸；
晉城地區噴吹煤出廠含稅價930元/噸；
安徽宿州噴吹煤車板含稅價950元/噸左右，永城噴吹煤1000元/噸，寧夏石嘴山高爐噴吹出廠不含稅價680元/噸，畢節6800大卡噴吹煤車板含稅價700元/噸。
秦皇島港各煤種參考價如下：
5800大卡動力煤720-730元/噸，5500大卡動力煤670-680元/噸，5000大卡動力煤570-580元/噸，以上均為平倉價。
本國內精煤市場整體保持穩定，**未明顯變動，隨著國內鋼材**的上調，後期焦煤市場向好。動力煤市場整體平穩，各大港口本週出現逆轉，動力煤**環比小幅上調，25日秦港庫存840萬噸左右，各大電廠庫存處在正常水平。受特大乾旱影響，西南地區水電明顯下降，火電成為西南地區主供電力，西南五大電廠庫存緊張，雲南、重慶電廠電煤庫存僅為7天，重慶電煤庫存只有31.
37萬噸，貴州庫存為9天，但目前還能夠維持電力**平衡，如果乾旱持續下去，拉閘限電的面積將擴大，預計後期電煤市場將面臨好轉。
本週國內各地煤炭**變動如下：
甘肅武威主焦精煤上調10，車板含稅價750元/噸。
陝西西安6000大卡動力二五塊煤下調20，貨場不含稅價680元/噸，6500大卡動力三八塊煤下調20，貨場不含稅價700元/噸；
新疆6500大卡動力煤下調30，蘭州車板含稅價420元/噸；
甘肅平涼華亭5000大卡長焰煤上調10，現車板含稅價460元/噸；
甘肅武威6000大卡動力煤上調10，坑口含稅價470元 /噸；
甘肅蘭州紅古區5500大卡動力原煤上調15，現坑口含稅價415元/噸。
北京無煙煤上調30，出廠不含稅價820元/噸；
貴州畢節6500大卡無菸洗中塊現車板含稅價 1000元/噸，6500大卡無菸洗小塊現車板含稅價900元/噸；
甘肅平涼5000大卡無菸沫煤上調10，現車板含稅價460元/噸。
北京無菸噴吹煤上調50，出廠不含稅價800元/噸；
貴州安順噴吹煤上調10，現站台不含稅價710元/噸。
本週各大港口煤炭變化情況如下：
天津港內蒙古 5800-6000大卡三八塊電煤上調5，平倉含稅價795元/噸；
天津港山西主焦煤到站價1430元/噸，1/3焦煤車板價1280元/噸；
肥煤到站含稅價1500元/噸。
秦港山西5000大卡動力煤下調10，平倉含稅價580元/噸。
京唐港無菸噴吹煤上調20，現平倉價1050元/噸。
新沙港5000 大卡動力煤下調30，平倉價720元/噸。
6樓：匿名使用者
這主要看國家的政策了。
為什麼煤炭行業如此不景氣？ 10
7樓：前瞻產業研究院
據前瞻產業研究院《2016-2023年中國煤炭**行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》顯示，煤炭嚴重供過於求，目前煤炭已經進入直銷時代了。傳統**商正在大量消失，一部分**商謀求向網際網路+煤炭交易轉型，或帶來新的機遇。
煤炭電商平台雖然發展勢頭較快，也有不少瓶頸需要突破。煤炭**格局正在發生巨大的變化，國外礦方在我國直接設立辦事處等種種新的現象值得注意。
目前來看，煤炭產能嚴重過剩，運力也變得寬鬆。由賣方市場轉向買方市場的格局已經形成。
然而，表面風光的煤炭電商企業實際發展過程中也充滿著波折。大部分煤炭電商平台線上交易量均存在「刷資料」的情況。另外，煤炭**鏈上的思維方式普遍比較傳統，對於網際網路的接受度不高，也令煤炭電商的種種創新遇冷。
還有，煤炭電商平台面臨的最大問題是煤炭並非標準化產品。只有做好煤質把關和解決付款問題，煤炭電商平台才會有更大的發展。
8樓：及可
工業不景氣，環保很砸，零售商利潤太大，，，
9樓：百小度
採出來就能用，你又沒有什麼技術含量？
為什麼中國的股市一直不景氣，為什麼現在股市這麼不景氣
中國的 個人感覺稍微有點利好就上去了，然後馬上緊接著就有利空出來把前面的一點點利好就蓋過去了，又下去了，所以不景氣 那是中國 還沒緩過勁呢。再說了，前期賺了的 虧了的莊家建倉也都需要時間啊。然後就是等理好了。中國的 不是乙個正常的 是不能用正常人的思維來炒的，如果用正常人的思維來炒，那一定會虧得血本...
煤炭行業發生了什麼使煤老闆紛紛轉行
主要還是因為環保。大家都知道煤炭燃燒之後會產生很多的有毒氣體。其中最為嚴重的就是一氧化碳，二氧化碳，還有很多的粉塵，會汙染環境的，而在國內的技術又不能把煤炭完全的燃燒，很多煤老闆根本就做不下去了，才會選擇轉行的。要想把煤炭行業繼續做下去，一定要在技術上提高自己，提高自己煤炭的燃燒的程度，以及環保的力...
為什麼現在實體商家的生意越來越不景氣
有2個原因造成實體店生意變差 1 大家打工有了些錢，回到家鄉都開實體店謀生，造成過度競爭 2 網路銷售的衝擊，造成實體店生意一落千丈。現在，大家都有智慧手機，用手機 連大媽大爺都會在 買東西，等 商品齊全，又便宜，造成很多人去網點買東西，而不去光顧實體店了。實體店要生存下去，必須要提高服務質量，另外...