1樓：
1、如果有軸承座就進行更換，那是遲早的事。既然提出來了肯定是沒有軸承座更換，有的更換就不會在這裡提出了。間隙這麼大加墊片也不好加，加了也不好裝軸承，很難保證軸承間隙正常，不是太鬆就是太緊，松了起不到效果，緊的話軸承的遊隙變小，軸承很快就壞了，比較合理的方法是把軸承座拿去加工，把軸承座的內徑加工到100mm後，再打進乙個材料45#鋼或40crr調質處理的鋼套（內徑小於90mm，85mm左右），再進行加工，可以保證鋼套與軸承座的同心度，完全可以達到你的使用要求，而且可以用個1、2年沒問題，如果鋼套再被磨損了，只要更換鋼套就好了。
2、如果間隙只是0.05-0.1mm的話可以在軸承座的內圈打點，就像軸磨損後再拿去機加工，進行滾花處理，可以加大到0.1-0.2mm。
3、6308軸承外徑90不是很大，在打點的過程中間距要勻均、深淺要適中，一般找比較有經驗的維修工進行，看你自己的動手能力怎麼樣，如果可以的話自已打，我每次維修的時候做到關鍵的步基本上自己做，邊做邊教旁邊的維修工，等他們有把握了以後就讓他們自己做，也不會什麼事情都來找我。這樣他們也學到了現場實際的工作技能，我們也不知不覺的工作著比較輕鬆。
2樓：匿名使用者
軸承與軸，與軸座是過渡配合，軸承與軸座間扽間隙大一定要更換軸座，因為軸承是標準件，所有適用的軸承都是一樣的尺寸。如果靠墊片之類的東西去彌補間隙是絕對不行的，因為轉動裝置的同心度被破壞了，一旦執行極有可能出現重大事故，尤其是高速旋轉裝置是絕對不能用。如果是很低的轉速且很不重要的裝置是可以勉強使用，但時間長也會造成事故，破壞裝置本體。
建議你還是按6308軸承的配合要求加工軸承座吧。
3樓：劉
最簡單的方法就是買瓶哥倆好沾在軸承座溝道裡安上軸承就可以。
4樓：匿名使用者
軸承座有的換的就換掉，沒的換的就在軸承座裡面墊上一層鐵皮，然後再把軸承裝進去
生鐵軸承座與軸承有間隙怎麼辦
5樓：匿名使用者
生鐵軸承座與軸承有間隙說明就是磨損過量可以用焊接修復的工藝修復，如果是鑄鐵磨損量偏大或者比較嚴重是建議用鑄鐵焊條抗裂效能好一些的，可以機械加工的，比如採用wewelding777鑄鐵焊條焊接，如果是磨損量很小，則可以選用適合細小磨損及劃痕焊接的wewelding777tig的氬弧焊絲焊接。因為這兩種抗裂效能會比一般普通的鑄鐵焊條要優一些，焊接過程可以採用冷焊工藝焊接。
請問軸承與軸承座裝配間隙對振動的影響大嗎？
6樓：夜來雨早來晴
高速軸承外徑與軸承座的配合間隙在0.01-.0.03左右，要間隙配合，軸承的內徑與軸也同樣如此，如果太緊軸承在高轉速情況下發熱高，會產生軸承抱死而損壞。
軸承： 軸承bearing，用於確定旋轉軸與其他零件相對運動位置，起支承或導向作用的零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，用以降低裝置在傳動過程中的機械載荷摩擦係數。
按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩類。
7樓：幻影刺客
首先回答你：肯定有影響
當軸承與軸承座裝配間隙過大時，如果是承載徑向力較大的軸承，軸承與被支撐體會產生徑向跳動。被支撐體會與傳動部件產生振動，軸承與軸承座產生振動。
當軸承與軸承座裝配間隙過大時，如果是承載軸向力較大的軸承，軸承與被支撐體會產生軸向竄動。被支撐體會與傳動部件的摩擦力會增大，傳動不平穩，會產生振動。軸承由於軸承與軸承座裝配間隙過大，會受到軸向的衝擊力，使軸承不能平穩運轉，而產生振動。
在產生震動的同時還會產生噪音，同時還會降低軸承，軸承座及其傳動部件的使用壽命。
軸承與軸承座裝配間隙對振動的影響大嗎？
8樓：幻影刺客
首先回答你：肯定有影響
當軸承與軸承座裝配間隙過大時，如果是承載回徑向力較大的答軸承，軸承與被支撐體會產生徑向跳動。被支撐體會與傳動部件產生振動，軸承與軸承座產生振動。
當軸承與軸承座裝配間隙過大時，如果是承載軸向力較大的軸承，軸承與被支撐體會產生軸向竄動。被支撐體會與傳動部件的摩擦力會增大，傳動不平穩，會產生振動。軸承由於軸承與軸承座裝配間隙過大，會受到軸向的衝擊力，使軸承不能平穩運轉，而產生振動。
在產生震動的同時還會產生噪音，同時還會降低軸承，軸承座及其傳動部件的使用壽命。
軸承與軸承座間隙怎樣配合
9樓：匿名使用者
軸承座與軸承配合的選擇方法：
1）軸承座套圈相對於載荷的狀況 相對於載荷方向為旋轉或擺動的套圈，應選擇過盈配合或過渡配合。相對於載荷方向固定的套圈應選擇間隙配合。當以不可分離型軸承作游動支承時，則應以相對於載荷方向為固定的套圈作為游動套圈，選擇間隙配合或過渡配合。
2）載荷的型別和大小 當受衝擊載荷或重載荷時，一般應選擇比正常、輕載荷時更為緊密的配合。對於向心軸承，載荷大小以徑向當量動載荷pr與徑向額定動載荷cr的比值來劃分。載荷越大，配合過盈越大。
3）軸承座尺寸大小 隨著軸承尺寸的增大，選擇的過盈配合其過盈越大；間隙配合其間隙越大。
4）軸承遊隙 採用過盈配合會導致軸承遊隙的減小，應檢驗安裝後軸承的遊隙是否滿足使用要求，以便正確選用配合及軸承遊隙。
5）其他因素的影響 軸和skf進口軸承座的材料、強度和導熱性能、外部及在軸承中產生的熱量及其導熱途徑、支承安裝和調整效能等都影響配合的選擇。
軸承壓蓋和軸承外圈為什麼要留有間隙？ 間隙的大小怎麼調整 ?
10樓：問題請教
只有壓力軸承和圓錐滾子軸承才留有間隙 主要是用來調整軸向間隙的 間隙的大小是根據軸轉動的阻力大小來調整的 但向心球軸承和端蓋是不應該有間隙的
11樓：匿名使用者
參考此法可調整端蓋與外圈的間隙：
軸向間隙可以借助外圈的軸向位置來實現。
1、調整墊片法： 在軸承端蓋與軸承座端麵之間填放一組軟材料（軟鋼片或彈性紙）墊片；調整時，先不放墊片裝上軸承端蓋，一面均勻地擰緊軸承端蓋上的螺釘，一面用手轉動軸， 直到軸承滾動體與外圈接觸而軸內部沒有間隙為止；這時測量軸承端蓋與軸承座端麵之間的間隙，再加上軸承在正常工作時所需要的軸向間隙；這就是所需填放墊片的總厚度，然後把準備好的墊片填放在軸承端蓋與軸承座端麵之間，最後擰緊螺釘。
2、調整螺栓法： 把壓圈壓在軸承的外圈上，用調整螺栓加壓；在加壓調整之前，首先要測量調整螺栓的螺距，然後把調整螺栓慢慢旋緊，直到軸承內部沒有間隙為止，然後算出調整螺栓相應的旋轉角。
12樓：匿名使用者
這要看具體場合和軸承的應用，一般情況下是不留間隙的，角接觸軸承留間隙，是為了調整遊隙，具體數值設計手冊上有；一般軸承在一般情況下是不需要留間隙的。
13樓：匿名使用者
便宜於轉軸的軸向自由延伸，一般是為了軸受熱後軸向的伸縮而留。這個不用調整。在需要留時確定量後，使用中沒有必要去調整它。
電機軸承外圓與端蓋軸承座孔之間縫隙過大怎麼處理 5
14樓：匿名使用者
電機軸承外圓與端蓋軸承座孔之間縫隙過大應採用金屬電噴塗處理。
電機的端蓋專軸承位由於製造屬時配合不良或是軸承缺油、滾珠破損等造成軸承外圈轉動，時間長了就會出現電機轉子拖殼以及竄動等現象。可採用以下方式解決。
1、對端蓋為鑄鋼或鑄鋁的，應對軸承外圈進行金屬電噴塗加工，使得軸承外圈和端蓋間緊配合。
2、對應急使用的，可根據間隙大小選用銅箔用環氧樹脂固定在軸承外圈，再打進軸承。乾燥處理後就可使用。
15樓：匿名使用者
電焊把端蓋內焊一層,然後用車床,削幾刀就可以了.或者用電刷渡上一層金屬.
16樓：匿名使用者
1、首先確認端蓋軸承孔間隙大的原因是不是軸承跑外圓所致，如是，對端蓋進行修復光刀。
2、軸承選錯型號，換與之匹配的軸承，一般電機銘牌上有負荷端和非負荷端軸承的型號。
17樓：匿名使用者
用鑿將端蓋軸承座孔均勻打花（只能應急，不耐用）。鑲套或更換端蓋較穩妥。
請問軸承與軸承座裝配間隙對振動的影響大嗎
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