1樓：匿名使用者
中文名稱：無風帶 英文名稱：calm belt 定義：通常指小風或靜風的緯度帶。著名的海洋上的馬緯度(30°～35°n，s)和赤道附近南、北緯五度間就是無風帶。
赤道附近南、北緯五度間，太陽終年近乎直射，這是地表年平均氣溫最高地帶。氣溫高，地面氣壓降低，產生赤道低壓帶（equatorial low）。由副熱帶高壓向赤道低壓輻合的信風，加強空氣垂直運動，但此上公升氣流地面不感覺有風，因此又稱為赤道無風帶（equatorial calm，doldrums）。
無論是熱赤道、赤道低壓帶或赤道無風帶，一年中均隨太陽直射點作南北移動，夏季移至北半球，冬季移向南半球。 赤道無風帶內天氣狀況單調而富規律。持續的高溫全年各月在攝氏二十六度上下，氣溫年差最小，無年變化可言。
旺盛的對流作用，容易產生積雨雲及午後的雷陣雨，這是地表雲量最多，降雨最豐的地帶。在正常情形之下，春分和秋分前後，應是雨量曲線上的兩個高點；夏至、冬至前後，是兩個低點。 赤道無風帶內氣壓梯度小，風力和緩，風向不定，常出現靜風天氣，雖有午後陣雨可以消暑，但仍感暑熱難耐。
倒是濱海地帶，晝夜間海、陸風環流，有調劑溫度之作用，適於健康和居住。 赤道無風帶除南美的亞馬遜及非洲剛果盆地外，均分布於海洋及島嶼（東印度群島）之上，氣候上表現海洋性。（崔尚斌） 海峽處於赤道無風帶，全年風平浪靜的日子很多，有利於航行。
16世紀初，葡萄牙航海家開闢了大西洋至印度洋航線。2023年，蘇伊士運河貫通，大大縮短了從歐洲到東方的航路。馬六甲海峽的通航船隻急劇增多。
近年來，過往海峽的船隻每年達8萬多艘，成為世界最繁忙的海峽之一。沿岸的新加坡港，是世界著名大港，吞吐量為世界第四。 馬六甲海峽地處歐洲、亞洲、非洲和大洋洲航道的"十字路口"，是太平洋和印度洋的重要通道。
特別是太平洋西岸的國家，如中國、日本、朝鮮等要到南亞、西亞、非洲去，馬六甲海峽是必經之地。所以它又有"遠東十字路口"之稱。
副熱帶無風帶分布在南、北半球副熱帶高壓帶控制的範圍內，氣流以下沉運動為主，水平運動微弱，靜風頻率高；同時因下沉絕熱增溫，故空氣乾燥，雲量很小。世界上的大沙漠多分布於此。
赤道低壓帶，也稱赤道無風帶；盛行上公升氣流，沒有盛行風啊。
副熱帶高壓帶，盛行下沉氣流；
副極地低壓帶，也是無信風帶。
這些地方無固定的風向，但氣壓帶會隨著季節的變化而移動。
地球上的無風帶有哪些
2樓：匿名使用者
赤道與南北緯30度附近兩個無風帶。
赤道常年盛行上公升氣流，是豎直的氣流，無風。
南北緯30度也無風，又稱馬緯度。在18世紀產業革命前，人類還沒有發明蒸氣機，那時航海家們只能靠風力乘帆船在海洋上航行。但是，他們的航行並不是一帆風順的，有時連續多日乘風破浪；有時卻風平浪靜、無絲毫風。
在無風時，他們只能將船停泊下來，等候著風的降臨，而且一等可能是幾天甚至幾十天。航海家們經過多次航行，發現30°緯度附近總是無風，帆船進入該海區無法航行，在海上的**中受到極大影響。那時，帆船除裝載一般貨物外，還裝運許多馬匹到美洲大陸。
對於一般貨物，早點、遲點運到目的地沒多大問題，可是對活生生的馬匹來說，麻煩事就大了。由於草料和淡水的不足，馬匹相繼死掉，馬肉又吃不完，所以不得不把馬肉投進大海浬餵魚。後來，人們就把這個無風的30°緯度叫做「馬緯度」。
當時，人們還不明白，為什麼在其它海域總是吹著有規律的定向風，而在「馬緯度」海區總是無風。
原來，這是由於地球各地區受到的光熱不同造成的。在終年炎熱的赤道地區，大氣受熱膨脹上公升。這樣在赤道上空聚積的空氣越來越多，形成高氣壓，於是開始向南北兩個方向分流。
在赤道上空分流的空氣，在地轉偏向力的影響下，北半球南風右偏、南半球北風左偏。當空氣執行到南北緯30°附近高空時，不能繼續前進，產生下沉氣流，致使近地面氣壓增高，形成副熱帶高氣壓帶，由於沒有水平方向運動的空氣，形成無風帶，這就是「馬緯度」的秘密所在。其實，不僅僅是「馬緯度」無風，在赤道海區、南北緯60°海區都是無風帶。
既然有無風帶，那就會有風帶。那麼，風帶又是怎樣形成的呢？我們知道，空氣流動總是由高壓流向低壓，所以在低空的氣流，副熱帶高氣壓帶的一部分氣流又流回赤道，以補充赤道低空源源不斷的上公升氣流。
按理講，這種低空的風在北半球應是北風，南半球應是南風，但是又由於地轉偏向力的影響，北半球的北風偏轉成為東北風，南半球的南風偏轉成東南風。這種風的方向少變，一向很守「信用」，常年吹著乙個方向。因此，海員們稱之為「信風」。
在這一帶海島上的樹，被定向風吹得像掃帚一樣，形成一種絕妙的風向標。
古代的航海家和商人，在多年的航海生涯中，逐漸掌握了這個規律。他們在信風的幫助下，往來於大西洋和太平洋，同各大洲進行**往來，因此，這種信風又有「**風」之稱。
地球上的無風帶有哪些有三個嗎
3樓：植物聖神
◆無風帶：通常指小風或靜風的緯度帶。
對，共有三條，分別是：
北緯30º～35º之間的北副熱帶無風帶。
南緯30º～35º之間的南副熱帶無風帶。
南、北緯0º～5º之間的赤道無風帶。
關於夏季西南季風的成因為什麼是氣壓帶風帶的季節移動而冬季
淡青芬武戌 其實海陸熱力性質的差異冬夏季節都會影響，只是夏季除此以外的因素外，南亞及我國的西南地區還會有氣壓帶風帶季節性移動的影響。夏季的時候因氣壓帶風帶隨直射點北移，東南信風越過赤道後因地轉偏向力方向的變化而最終偏轉為西南風，冬季時氣壓帶風帶南移，本區位於北半球，南半球的氣壓帶或風帶當然不會影響，...
為什麼會有氣壓帶風帶的季節移動，成因為什麼是氣壓帶風帶的季節移動
由於地球的公轉運動，太陽直射點隨季節的變化而在南北迴歸線之間移動，同時引起氣壓帶和風帶的季節移動。春秋分時，太陽直射赤道，赤道低氣壓帶位於赤道兩側南北緯5 之間。從春分到夏至，太陽直射點自赤道逐漸北移至北迴歸線。夏至時，氣壓帶和風帶比春分時北移5 左右。這時的赤道低氣壓帶北移至赤道與北緯10 之間 ...
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