1樓：匿名使用者
這種牌子經常會在電氣化鐵路旁看到,禁止雙弓的目的是為了在通過絕緣分相時,不會將接觸網的兩相電短路,造成變電所跳閘,一般每30-50公里就會有乙個絕緣分相,這是因為要減小接觸網的電壓降,維持較高的接觸網電壓,但在採用自耦變壓器的接觸網區段,這個距離就要長的多,其實就是使用單弓,也一樣存在使兩相電短路的情況,過分相時,如果不降弓,那麼受電弓在與其中一相電斷開的時候會產生電弧,在執行中這個電弧有可能被拉長,拉到另一相電上去,同樣會短路,所以,盡量不用雙弓,只有在天氣不良接觸不好的情況下才用雙弓,比如下雪,就是單弓,在過絕緣段時也要降下來,當然,這比較麻煩,所以,現在的技術是,在車頂上加乙個電流感應裝置,當感應到接觸網沒電流時,比如過分相的時候,自動分閘,就可以解決這一問題,感應到有電流了的時候,再自動合閘,當然,這種裝置只有比較新形的電力機車上才會有,比如,ss7模組化機車,ss9改型
「禁止雙弓」的標誌牌，只有在電氣化鐵路兩旁才能看到。電力機車的弓是指它與電線相接的部分，又稱受電弓。電力機車共有兩個弓，通常只使用後弓（使用後弓不使用前弓的原因，是為了防止弓與電線摩擦可能掉落的物質落到機車上損壞機車）；只有在雨雪等惡劣天氣，接觸不良時，才使用雙弓。
電氣化鐵路使用的電流來自三相發電機，為了防止發電機偏載，每隔一段距離，大約30~50公里，就要更換一條相線。在更換相線的接觸點附近，列車靠慣性通過。如果此時列車使用雙弓，在前弓通過接觸點，而後弓還沒有通過接觸點時，就意味著兩根相線發生短接，這是必須避免的。
因此，在接觸點附近，會有「禁止雙弓」的標誌牌。
2樓：吳田田
電力機車有兩個受電弓，分「前弓」和「後弓」兩種受電方式。一般在執行的時候只公升乙個弓（通常是後弓執行）。「禁止雙弓」就是禁止前後兩個弓同時與接觸網接觸，因為電網是分段供電的，在執行時使用雙弓很容易造成短路。
這種牌子經常會在電氣化鐵路旁看到,禁止雙弓的目的是為了在通過絕緣分相時,不會將接觸網的兩相電短路,造成變電所跳閘,一般每30-50公里就會有乙個絕緣分相,這是因為要減小接觸網的電壓降,維持較高的接觸網電壓,但在採用自耦變壓器的接觸網區段,這個距離就要長的多,其實就是使用單弓,也一樣存在使兩相電短路的情況,過分相時,如果不降弓,那麼受電弓在與其中一相電斷開的時候會產生電弧,在執行中這個電弧有可能被拉長,拉到另一相電上去,同樣會短路,所以,盡量不用雙弓,只有在天氣不良接觸不好的情況下才用雙弓,比如下雪,就是單弓,在過絕緣段時也要降下來,當然,這比較麻煩,所以,現在的技術是,在車頂上加乙個電流感應裝置,當感應到接觸網沒電流時,比如過分相的時候,自動分閘,就可以解決這一問題,感應到有電流了的時候,再自動合閘,當然,這種裝置只有比較新形的電力機車上才會有,比如,ss7模組化機車,ss9改型
「禁止雙弓」的標誌牌，只有在電氣化鐵路兩旁才能看到。電力機車的弓是指它與電線相接的部分，又稱受電弓。電力機車共有兩個弓，通常只使用後弓（使用後弓不使用前弓的原因，是為了防止弓與電線摩擦可能掉落的物質落到機車上損壞機車）；只有在雨雪等惡劣天氣，接觸不良時，才使用雙弓。
電氣化鐵路使用的電流來自三相發電機，為了防止發電機偏載，每隔一段距離，大約30~50公里，就要更換一條相線。在更換相線的接觸點附近，列車靠慣性通過。如果此時列車使用雙弓，在前弓通過接觸點，而後弓還沒有通過接觸點時，就意味著兩根相線發生短接，這是必須避免的。
因此，在接觸點附近，會有「禁止雙弓」的標誌牌
鐵路上鐵軌邊的指示牌上寫「禁止雙弓」是什麼意思？
3樓：匿名使用者
「禁bai
止雙弓」的標誌牌，只有在du電氣zhi化鐵路兩旁才能看到。dao電力機車的弓內
是指它與電線相接的部容分，又稱受電弓。電力機車共有兩個弓，通常只使用後弓（使用後弓不使用前弓的原因，是為了防止弓與電線摩擦可能掉落的物質落到機車上損壞機車）；只有在雨雪等惡劣天氣，接觸不良時，才使用雙弓。
電氣化鐵路使用的電流來自三相發電機，為了防止發電機偏載，每隔一段距離，大約30~50公里，就要更換一條相線。在更換相線的接觸點附近，列車靠慣性通過。如果此時列車使用雙弓，在前弓通過接觸點，而後弓還沒有通過接觸點時，就意味著兩根相線發生短接，這是必須避免的。
因此，在接觸點附近，就會有「禁止雙弓」的標誌牌。
鐵路上的禁止雙弓是什麼意思？
4樓：玥兒陪你看世界
鐵路邊上的「禁止雙弓」究竟是什麼意思？搞明白才發現大有學問
5樓：手機使用者
禁止雙弓的目的是為了在通過絕緣分相時，不會將接觸網的兩相電短路，造成變電所跳閘，一般每30-50公里就會有乙個絕緣分相，這是因為要減小接觸網的電壓降，維持較高的接觸網電壓，但在採用自耦變壓器的接觸網區段，這個距離就要長的多，其實就是使用單弓，也一樣存在使兩相電短路的情況，過分相時，如果不降弓，那麼受電弓在與其中一相電斷開的時候會產生電弧，在執行中這個電弧有可能被拉長，拉到另一相電上去，同樣會短路，所以，盡量不用雙弓，只有在天氣不良接觸不好的情況下才用雙弓，比如下雪，就是單弓，在過絕緣段時也要降下來，當然，這比較麻煩，所以，現在的技術是，在車頂上加乙個電流感應裝置，當感應到接觸網沒電流時，比如過分相的時候，自動分閘，就可以解決這一問題，感應到有電流了的時候，再自動合閘。當然，這種裝置只有比較新形的電力機車上才會有。
「禁止雙弓」的標誌牌只有在電氣化鐵路兩旁才能看到。電力機車的弓是指它與電線相接的部分，又稱受電弓。電力機車共有兩個弓，通常只使用後弓（使用後弓不使用前弓的原因，是為了防止弓與電線摩擦可能掉落的物質落到機車上損壞機車）；只有在雨雪等惡劣天氣，接觸不良時，才使用雙弓。
鐵路邊上的"禁止雙弓"是什麼意思?
6樓：匿名使用者
這種牌子經常會在電氣化鐵路旁看到,禁止雙弓的目的是為了在通過絕緣分相時,不會將接觸網的兩相電短路,造成變電所跳閘,一般每30-50公里就會有乙個絕緣分相,這是因為要減小接觸網的電壓降,維持較高的接觸網電壓,但在採用自耦變壓器的接觸網區段,這個距離就要長的多,其實就是使用單弓,也一樣存在使兩相電短路的情況,過分相時,如果不降弓,那麼受電弓在與其中一相電斷開的時候會產生電弧,在執行中這個電弧有可能被拉長,拉到另一相電上去,同樣會短路,所以,盡量不用雙弓,只有在天氣不良接觸不好的情況下才用雙弓,比如下雪,就是單弓,在過絕緣段時也要降下來,當然,這比較麻煩,所以,現在的技術是,在車頂上加乙個電流感應裝置,當感應到接觸網沒電流時,比如過分相的時候,自動分閘,就可以解決這一問題,感應到有電流了的時候,再自動合閘,當然,這種裝置只有比較新形的電力機車上才會有,比如,ss7模組化機車,ss9改型
「禁止雙弓」的標誌牌，只有在電氣化鐵路兩旁才能看到。電力機車的弓是指它與電線相接的部分，又稱受電弓。電力機車共有兩個弓，通常只使用後弓（使用後弓不使用前弓的原因，是為了防止弓與電線摩擦可能掉落的物質落到機車上損壞機車）；只有在雨雪等惡劣天氣，接觸不良時，才使用雙弓。
電氣化鐵路使用的電流來自三相發電機，為了防止發電機偏載，每隔一段距離，大約30~50公里，就要更換一條相線。在更換相線的接觸點附近，列車靠慣性通過。如果此時列車使用雙弓，在前弓通過接觸點，而後弓還沒有通過接觸點時，就意味著兩根相線發生短接，這是必須避免的。
因此，在接觸點附近，會有「禁止雙弓」的標誌牌。
7樓：匿名使用者
「弓」指的是電力機車的受電弓，從架線上面獲取電能，一般每個機車上面有兩架。由於架線很長，要由不同的供電所分別供電，因此劃分為了不同的供電區間，區間之間有絕緣保護，以防不同的供電區間相互干擾，叫做「八跨」。機車雙弓時假如通過「八跨」，有可能兩個電弓分別處於兩個供電區間內造成短路，則有可能燒毀電機和供電所跳閘。
「禁止雙弓」前後還會有「斷」和「合」的標誌牌，即是要求司機「斷」開主斷路器，單弓滑行通過八跨以後再閉「合」主斷路器繼續牽引前進。
有的時候看到鐵路線旁邊寫「禁止雙弓」這是什麼意思？
8樓：吃**的賴皮獸
電力機車一般情況下會有兩個受電弓，這兩個受電弓分別是前受電弓和後受電弓，這是指它與接觸網相連線的地方，而一般情況下只會用到一共弓，那便是後弓。
很多人可以在鐵路旁看見「禁止雙弓」字樣，「禁止雙弓」顧名思義就是不能同時將前受電弓和後受電弓連線起來，因為，當兩個弓同時公升起來的話，那麼就會容易造成短路，這也就容易引發事故。
一般情況下電力接觸網的傳輸距離是在五十公里以內，因為電力接觸網採用的是交流電，這樣子也就造成了在某一地會有兩個不同的交流電，因為傳輸距離小，就只能分段運輸，所以在兩個電流的連線點會有乙個轉換裝置。
當電車到達這個轉換裝置的地點時就的將電給斷掉，接觸網始終帶電，機車便能正常通行，而如果這時候雙弓了的話就有可能造成短路，這時候就會引發巨大的事故，帶來人員**、財產損失。
所以「禁止雙弓」的牌子便是為了提醒司機即將到達兩地電流不一樣的地方了，這時候就應當做好準備，不要架起雙弓。以保證列車的安全行駛。
而「禁止雙弓」的牌子也不是經常能看見，這便是因為現在有一些電車已經能使用自動分相了，但是這些牌子還是有一定的警示作用的。
9樓：繾墨
是提醒火車司機不是要把自己車頂的兩個受電弓同時撐起，以免發生危險
10樓：匿名使用者
ss9改型
「禁止雙弓」的標誌牌，只有在電氣化鐵路兩旁才能看到。電力機車的弓是指它與接觸網相接的部分，又稱禁止雙弓標誌牌。
電力機車共有兩個弓，通常只使用後弓（使用後弓不使用前弓的原因，是為了防止弓與電線摩擦可能掉落的物質落到機車上損壞機車）；只有在雨雪等惡劣天氣，接觸不良時，才使用雙弓。
電氣化鐵路使用的電流來自三相發電機，為了防止發電機偏載，每隔一段距離，大約30~50公里，就要更換一條相線。在更換相線的接觸點附近，列車靠慣性通過。如果此時列車使用雙弓，在前弓通過接觸點，而後弓還沒有通過接觸點時，就意味著兩根相線發生短接，這是必須避免的。
因此，在接觸點附近，就會有「禁止雙弓」的標誌牌。
11樓：雲燦
禁止同時使用前後兩個受電弓一般在轉彎處會禁用的。
鐵路沿線周邊多少米可以蓋房子，鐵路邊多遠可以蓋高層樓房
綠蓑江上 根據國家 鐵路安全管理條例 鐵路線路安全 第二十七條 鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的範圍，從鐵路線路路堤坡腳 路塹坡頂或者鐵路橋樑 含鐵路 道路兩用橋，下同 外側起向外的距離分別為 一 城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米 二 城市郊區居民居住區高速鐵路為...
中鐵九局紀檢委的電話是多少？民房與鐵路沿線工程發生糾紛，求投訴的電話和部門
他是中鐵的下設公司，你可以到中國鐵路建設總公司去投訴 聯絡 總機 8610 51888114。這個是總機，你可以問你想要問的問題和問他們要你需要部門的 不過估計跟他們投訴沒啥用，都是一窩的！建議你找當地的各個部門投訴，譬如環保局12369或者報警等！可能效果會好點！付費內容限時免費檢視 回答聯絡 總...