1樓：
還有東航、海航、等等（四川航空、大新華航空、山東航空......），只要這個機場有這些航空公司的航線就有他們的飛機
2樓：卓越的邁**
南航的服務態度很差
我做他們三次9折票，得有1200多公里，申請會員都沒答覆，直接忽視。
尤其在北方系統執行不理想。
國航起模範作用，比較正經，再加上山航和國航是一家，總體上還真的不錯。
還有推薦的是：
海南航空： 網路完善，機型較新，服務還湊合。（首都機場1號航站樓），下轄金鹿航空和大新華航空還有祥鵬航空。
東方航空：我只坐過上海以及天津和青島的。
服務非常好。
山東航空
其他的：
中國聯合航空（以北京南苑機場為基地）
上海航空（基地在上海虹橋）
深圳航空（基地在深圳）
四川航空（基地在成都雙流）
雲南航空（東航，基地在昆明巫家壩）
廈門航空（也不錯，基地在廈門高崎和杭州蕭山）民營：
奧凱航空（發展的不錯，基地在天津）
東星航空（票價高，基地在武漢）
春秋航空（基地在上海浦東）
鷹聯航空（基地成都雙流）
吉祥航空 （上海）
華夏航空 (基地在貴陽龍堡洞和重慶江北，全部採用支線客機)港龍航空
國泰航空
3樓：匿名使用者
南航雖然是中國最大最好的航空公司南航的服務態度很差. 雖然說國航也不怎麼樣.但是勸你選國航畢竟是國家的,是唯一家可以插國家旗幟的中國飛機
4樓：驚天一屁
其實國內的航空公司都差不多
從ca、cz來選，個人喜歡cz
不過ca票價相比cz要便宜...
國航，東航，南航，海航，四大航空公司，你最喜歡哪乙個航空公司
5樓：匿名使用者
國航，東航，南航，海航，四大航空公司，最喜歡南航公司。
6樓：科學普及交流
沒什麼喜歡不喜歡。
坐飛機時，買到哪個航空公司，就算哪個。
7樓：同新之
海航，最了解海航。在海航技培訓過，海航內部運十分規範，是全球最安全的五大航空公司之一。
8樓：匿名使用者
國航老資歷，全國所有機場都有航班。如果遇到延誤，一般來說會優先放飛國航的。他的會員服務也是最好的。
東航，主要是上海這邊是主場，僅次於國航吧，會員的積分難易度也是僅次於國航。
南航主場是廣東，空姐正對來說年輕漂亮些，服務也還可以，餐飲也還可以。
海航主要是海南了，航班其實比較少。
總的說來，川航的空姐比較漂亮一些，飛機餐也比較好吃些。
但是會員服務，以及其他的一些特殊服務，國航還是最給力的。也是積分最難得。
供參考！
南航 中航 國航 哪個好
9樓：匿名使用者
1國航 中國最大的bai航空公du
司 國內國際航線多，服務一般。
zhi飛機有大有dao小。
2南航 是中國四大航空公內司容
之一（國航 南航 東航 海航）國際航線沒有國航多。國內航線和國航差不多，服務比國航好些。空客大飛機多些，也看你的航線能不能趕上大飛機。
3中航 小航空公司，最大的優點就是票價相對比較便宜。
10樓：無為來了
國航國際航線更多些 空姐各方面比較輕鬆 南航機隊在中國是最多的而且是中國唯一擁有a380的航空公司 .中國的三大航（國航 南航 東航）沒有海航.南航國內航線是最多的 國際線與國航比要少
11樓：匿名使用者
沒有bai中航？你的意思是東航嗎？du這三家zhi都是國有控股的dao主力三大航，分別
回是南航廣州，東答
航上海，國航北京為其主力基地，沒辦法說乙個什麼好與不好，看你要問哪個方面的什麼事情，是買票還是招飛招乘，招飛招乘就不懂了，買票還明白點
12樓：匿名使用者
南航的飛機相對大一些,服務***,美女也多.
在南方城市的起飛時間還算正常.到了北方就被人欺負了.
13樓：匿名使用者
沒有中航。國航線路多些，但服務略差；南航服務好，里程積分長期有效
請問坐國內飛機一般選擇哪家航空公司好一點
14樓：沃特斯
所有航空公司都是安全的 放心選擇 沒關係 經常坐的話可以選擇積分多的 偶爾坐 選擇便宜就好. 選擇信譽好的** 攜程 藝龍 航空公司官網 都可以 **便宜**買 都可以放心購買.
15樓：123馨馨
飛機起飛前半個小時告訴航班取消，這就是東航。東航，退票，查詢，東推西推，大家都是老百姓，遇到這種情況往往應對不了。不會選擇東航。生氣。
16樓：啦兒啦嚕嚕啦
海航超級差，無故取消你的航班。國內最好還是南航靠譜點
17樓：小白蔥
可以在航空公司的**上去訂，**，去哪兒，攜程都可以，這些**都是很安全的，至於那家航空公司好，這個根據個人的感覺，我做過海航，東航和國航的飛機，個人感覺海航的服務要好些。其他都一樣！
18樓：匿名使用者
海南航空，中國南方航空，成都航空
19樓：星光照亮了時空
不過各個航空公司還是有一些特點。
a) 盡量選擇基地航空公司
一般航空公司在不同的地方分成兩類：一類是基地航空公司、一類是非基地航空公司。但是這個是針對地點的不同,而發生變化的。
比如：假如你在上海,那麼上航、東航,就是基地航空公司；而國航、南航在上海就不是基地航空公司；但是如果你在北京,那麼基地航空公司就是國航了。
一般而言,你在出發的時候最好選擇與出發地點一致的基地航空公司,這樣飛機不容易晚點,即使晚點也不會很長時間,因為基地航空公司在飛機保養和呼叫上要靈活的多。而你如果選擇了乙個非基地航空公司的飛機,如果晚點,那就不好講了。所以你如果從上海出發,最好選擇東航或上航,如果從廣州出發,最好選擇南航,如果從北京出發最好選擇國航。
b) 盡量選擇點對點航班
由於航空公司競爭激烈,飛機一般是不休息的,所以你坐飛機的時候會發現,往往旅客一下,飛行員和空姐也下來,但是另外的飛行員和空姐又上來了。航空公司和諮詢公司講的一樣,講的是靠飛機的利用率掙錢,諮詢公司靠的是顧問利用率。
一般大的航空公司由於航線多,因此他們的飛機周轉非常複雜,比如飛機早上是從北京出來的,到達上海後,可能就要飛成都了,然後再到廣州。但是如果有乙個地方延誤了,或者天氣不好,下一站可能就倒霉了,晚點是很正常的了。因此你會發現國航和東航的飛機經常晚點,特別是飛一些二級城市的航班。
因為飛機的呼叫也是乙個複雜的mrp演算法,需要很高超的組織能力。
但是對於一些小的航空公司,比如說上航和深航,這些公司的航線有限,基地支撐的能力也有限。因此這些航空公司的飛行策略是從a－b－a－c－a,也是先跑乙個來回後,再跑另外乙個來回,這是典型的點對點飛行。點對點飛行的好處是顯而易見的,飛行時間和過程容易控制,對飛機的保障要求低,在非基地的地方,只是加油,而餐飲都是從基地帶過去的。
如果你對時間不可控制,最好選擇點對點飛行的航班,這樣飛機延誤的概率會低一些。當然如果飛機出現機械故障,那麼你等的時間就不好說了,因為小的航空公司在飛機周轉上會遇到很多問題。
c) 機上特色服務
不同航空公司飛機上的特色服務上也是不一樣的。具體請閱讀和比較下表。
國航的飛行安全係數還是很高的,座位也比較寬敞,但是自從西南航合併後,原來西南航的飛機和服務就差了很多。西南航的飛機是我坐過座位間距最小的航班。而且現在國航航班的晚點率是最高的,但是不得不承認,西南航的飛機上的伙食是最好的,在早班飛機上還能吃到稀粥和熱麵包,那感覺非常好；此外,西南航的空姐普遍比較漂亮。
東航在三大航空公司的裡面服務也不錯,飛機主要是空客系列的,基本上都比較新,今年東航引進了60多架新飛機,幾乎比上航的飛機總數還要多。東航飛機的座位間距也比較寬敞,但是我經常坐東航的飛機晚點,感覺不好。原來總是坐東航的飛機,但是自從我變成上航的金卡會員後,我就幾乎不坐東航的飛機了。
其實這主要是積攢里程的考慮。
上航的飛機都是舊飛機,即使是新買的,也是國外航空公司轉賣的飛機。我多次仔細的評估過上航的飛機。上航的飛機都是波音系列的,經濟倉的座位間距很窄,機上的服務也一般,都是流程化。
我乘坐最多的是上航的飛機,不是因為別的,因為我在上海出發的頻率比較高,而且給予的乘機獎勵是最高的,而且可以兌換國航的機票,並且長期有效；而其他航空公司的乘機獎勵基本上是以內後就作廢了。我乘坐上航的飛機後,給予的獎勵折合成里程距離的話,也可以從上海到北京飛5個往返了罷。但是獲得上航的獎勵還是有很多技巧的,不是坐了飛機就有的,你需要全方面積攢里程才行,比如把刷信用卡、打**、預定酒店的積分都轉換成里程才行。
海航的飛機也不錯,都是新飛機。我經常看海航的老總陳峰在電視上發表見解,而且很有見識,所以我也很喜歡這個航空公司。這個公司最大的特點是比較激進,銷售政策也比較激進,所以飛機經常超員。
(你可能會問,飛機怎麼會超員呢？其實飛機超員就是指經濟倉超賣,比如說經濟倉的座位是150個,結果賣160個人的票。因為很多人趕飛機是會調整航班的,也就是改簽。
但是如果都來了,怎麼辦呢,那就啟用頭等倉。我第一次坐頭等倉就是坐海航的頭等倉。那是777的飛機,頭等倉非常豪華,還能看衛星電視和打電子遊戲。
因此如果你買了打折機票,卻想坐頭等倉,那麼到海航碰運氣罷)。
請問哪個航空公司的服務更好一點，飛機更舒適
20樓：手機使用者
不過各個航空公司還是有一些特點。
a) 盡量選擇基地航空公司
一般航空公司在不同的地方分成兩類：一類是基地航空公司、一類是非基地航空公司。但是這個是針對地點的不同,而發生變化的。
比如：假如你在上海,那麼上航、東航,就是基地航空公司；而國航、南航在上海就不是基地航空公司；但是如果你在北京,那麼基地航空公司就是國航了。
一般而言,你在出發的時候最好選擇與出發地點一致的基地航空公司,這樣飛機不容易晚點,即使晚點也不會很長時間,因為基地航空公司在飛機保養和呼叫上要靈活的多。而你如果選擇了乙個非基地航空公司的飛機,如果晚點,那就不好講了。所以你如果從上海出發,最好選擇東航或上航,如果從廣州出發,最好選擇南航,如果從北京出發最好選擇國航。
b) 盡量選擇點對點航班
由於航空公司競爭激烈,飛機一般是不休息的,所以你坐飛機的時候會發現,往往旅客一下,飛行員和空姐也下來,但是另外的飛行員和空姐又上來了。航空公司和諮詢公司講的一樣,講的是靠飛機的利用率掙錢,諮詢公司靠的是顧問利用率。
一般大的航空公司由於航線多,因此他們的飛機周轉非常複雜,比如飛機早上是從北京出來的,到達上海後,可能就要飛成都了,然後再到廣州。但是如果有乙個地方延誤了,或者天氣不好,下一站可能就倒霉了,晚點是很正常的了。因此你會發現國航和東航的飛機經常晚點,特別是飛一些二級城市的航班。
因為飛機的呼叫也是乙個複雜的mrp演算法,需要很高超的組織能力。
但是對於一些小的航空公司,比如說上航和深航,這些公司的航線有限,基地支撐的能力也有限。因此這些航空公司的飛行策略是從a－b－a－c－a,也是先跑乙個來回後,再跑另外乙個來回,這是典型的點對點飛行。點對點飛行的好處是顯而易見的,飛行時間和過程容易控制,對飛機的保障要求低,在非基地的地方,只是加油,而餐飲都是從基地帶過去的。
如果你對時間不可控制,最好選擇點對點飛行的航班,這樣飛機延誤的概率會低一些。當然如果飛機出現機械故障,那麼你等的時間就不好說了,因為小的航空公司在飛機周轉上會遇到很多問題。
c) 機上特色服務
不同航空公司飛機上的特色服務上也是不一樣的。具體請閱讀和比較下表。
國航的飛行安全係數還是很高的,座位也比較寬敞,但是自從西南航合併後,原來西南航的飛機和服務就差了很多。西南航的飛機是我坐過座位間距最小的航班。而且現在國航航班的晚點率是最高的,但是不得不承認,西南航的飛機上的伙食是最好的,在早班飛機上還能吃到稀粥和熱麵包,那感覺非常好；此外,西南航的空姐普遍比較漂亮。
東航在三大航空公司的裡面服務也不錯,飛機主要是空客系列的,基本上都比較新,今年東航引進了60多架新飛機,幾乎比上航的飛機總數還要多。東航飛機的座位間距也比較寬敞,但是我經常坐東航的飛機晚點,感覺不好。原來總是坐東航的飛機,但是自從我變成上航的金卡會員後,我就幾乎不坐東航的飛機了。
其實這主要是積攢里程的考慮。
上航的飛機都是舊飛機,即使是新買的,也是國外航空公司轉賣的飛機。我多次仔細的評估過上航的飛機。上航的飛機都是波音系列的,經濟倉的座位間距很窄,機上的服務也一般,都是流程化。
我乘坐最多的是上航的飛機,不是因為別的,因為我在上海出發的頻率比較高,而且給予的乘機獎勵是最高的,而且可以兌換國航的機票,並且長期有效；而其他航空公司的乘機獎勵基本上是以內後就作廢了。我乘坐上航的飛機後,給予的獎勵折合成里程距離的話,也可以從上海到北京飛5個往返了罷。但是獲得上航的獎勵還是有很多技巧的,不是坐了飛機就有的,你需要全方面積攢里程才行,比如把刷信用卡、打**、預定酒店的積分都轉換成里程才行。
海航的飛機也不錯,都是新飛機。我經常看海航的老總陳峰在電視上發表見解,而且很有見識,所以我也很喜歡這個航空公司。這個公司最大的特點是比較激進,銷售政策也比較激進,所以飛機經常超員。
(你可能會問,飛機怎麼會超員呢？其實飛機超員就是指經濟倉超賣,比如說經濟倉的座位是150個,結果賣160個人的票。因為很多人趕飛機是會調整航班的,也就是改簽。
但是如果都來了,怎麼辦呢,那就啟用頭等倉。我第一次坐頭等倉就是坐海航的頭等倉。那是777的飛機,頭等倉非常豪華,還能看衛星電視和打電子遊戲。
因此如果你買了打折機票,卻想坐頭等倉,那麼到海航碰運氣罷)。
國航和南航哪個好，南航與國航誰比較強
猶林伏碧白 這個難回答。從資本上國航最有錢，機型也多。服務上都查不多，南航稍強些。不過從累積里程講，國航低價票也能積，可南航就不行了。你可以根據 等綜合因素考慮！ 南航的好 國航的有些空姐不行 素質很差 南航每年的空姐招聘都是非常嚴格的 在全國以大賽的形式招募 而國航更多的就是靠關係 只是聽起來比南...
廈航與南航哪個好，南航大和廈航哪個發展前景更好啊？
梵天甘雨 南航要更好一點。南航保持著中國航空公司最好的安全紀錄，安全管理水平處於國際領先地位。2018年6月，南航榮獲中國民航飛行安全最高獎 飛行安全鑽石二星獎 是中國國內安全星級最高的航空公司。截至2019年12月，南航明珠俱樂部會員超過4900萬。2020年7月，南航正式推出全新會員級別鉑金卡，...
東航 南航哪個好一點啊，東航和南航哪個好，有何不同？
節操 偶爾一次都差不多的，看你去 了，如果從廣州深圳回上海，那就選擇南航的飛機，東航在白雲機場延誤的很厲害，別的都差不多 檢視原帖 服務和空姐的漂亮程度都是南航好海航最好 檢視原帖 那你進去是做什麼的了 但是總體來說還是南航比東航好 檢視原帖 關雨華 南航飛機差點，服務好，吃的好。東航飛機好，服務差...