曼德海峽的地理意義，曼德海峽有什麼地理意義

1樓：匿名使用者

曼德海峽被世人稱為連線歐、亞、非三大洲的“水上走廊”。因該水道（海峽東水道）水深適宜，航道中很少島嶼、暗礁，北通紅海、南連亞丁灣，是大西洋通往印度洋最短航線上的必經航道，也是歐、亞、非三洲間海上交通**的重要航道。

它是紅海的南大門，自古以來，就是溝通印度洋、亞丁灣和紅海的一條繁忙的商路。

2023年蘇伊士運河通航後，海船由蘇伊士運河、紅海通過曼德海峽進入印度洋，進而通過馬六甲海峽進入太平洋西部的亞洲沿海一帶。

曼德海峽己成為太平洋、印度洋和大西洋三大洋的海上交通要道，西方有人稱它是世界戰略心臟。

是世界上最重要和最繁忙的海峽之一，每年都有兩萬多艘船隻通過。

2樓：匿名使用者

霍爾木茲海峽：連線波斯灣與阿拉伯海的唯一水道。曼德海峽：連線亞丁灣與紅海... ...都是重要的樞紐，而且是地理分界線 ...

3樓：滄海

第一、連線紅海和印度洋。如果沒有曼德海峽，紅海就會成為一個湖泊。

第二、石油運輸的重要通道。經過曼德海峽、紅海、蘇伊士運河、地中海的航線，大大縮短了運輸距離。

第三、為海盜的生存提供了條件。

曼德海峽有什麼地理意義

4樓：

馬六甲海峽：印度洋南中國海蘇伊士運河：紅海地中海直布羅陀海峽：

地中海大西洋曼德海峽：紅海印度洋霍爾木茲海峽：波斯灣印度洋巴拿馬運河：

大西洋太平洋

曼德海峽的地理意義

5樓：匿名使用者

阿拉伯和非洲之間的海峽（東經43度20分，北緯12度40分）。連線紅海和亞丁灣、印度洋。寬32公里(20哩)。

丕林(perim)島將海峽分為兩部分。蘇伊士運河建成後，該海峽成為地中海和東方之間的重要通道，戰略和經濟重要性大增。曼德海峽是歐洲、地中海地區和亞洲間海上交通的重要通道。

船隻由蘇伊士運河、紅海通過曼德海峽即可駛入印度洋，進而通過馬六甲海峽進入太平洋。它是太平洋、印度洋、大西洋三大洋的海上交通要道。古代的東西方**，經阿拉伯海到亞丁，過曼德海峽進入紅海，然後溯紅海而上，經埃及到達地中海各地。

隨著2023年蘇伊士運河的開鑿通航，曼德海峽的地位日益重要。每年有成千上萬艘艦船在這裡來來往往，穿梭而過。2023年和2023年的兩次中東戰爭，導致蘇伊士運河兩度關閉，切斷了印度洋同地中海與歐洲之間的海上交通線，影響巨大。

2023年蘇伊士運河重新開放後，曼德海峽異常繁忙，過境的遠洋船隻比運河關閉前增加了一倍。目前，曼德海峽已成為世界上最繁忙的海上通道之一，在這條航道上，隨時都可以看到巨大的油輪、集裝箱貨船以及色彩繽紛的遊船穿梭駛過。　　由於曼德海峽重要的地理位置，它一直是列強爭奪、控制的目標。

冷戰期間，美蘇等國通過對海峽兩岸國家進行政治控制、經濟滲透、建立軍事基地等手段，在這一地區了激烈的爭奪。冷戰後，海峽沿岸各國在海峽的控制問題上經常發生磨擦，甚至不惜兵戎相見。2023年12月，葉門和厄利垂亞在曼德海峽哈尼什群島中的大哈尼什島上發生了激烈的武裝衝突。

2023年5月，兩國同意通過國際仲裁，和平解決這一爭端。2023年10月9日，總部設在倫敦的國際仲裁機構作出了大哈尼什島主權歸屬葉門的裁決，大哈尼什島之爭得到和平解決。葉門和厄利垂亞這種以“文明的方式”解決兩國領土爭端的做法受到國際社會的普遍讚賞。

6樓：匿名使用者

曼德海峽是溝通阿拉伯海、紅海的海峽，是經濟、交通樞紐…

曼德海峽的氣候環境

7樓：血刺_裁決

海峽地區在副熱帶高壓控制下形成熱帶沙漠氣候，終年炎熱高溫，8 月份表層水溫達27-32℃，成為世界上最暖的熱帶海峽之一。高溫增強了海水蒸發，而降水稀少、周圍很少河水補給、海峽窄、淺，阻隔了與亞丁灣、阿拉伯海間海水交換，以致海峽中海水鹽度在38以上，成為世界上鹽度最大的海峽。

曼德海峽的介紹

8樓：手機使用者

曼德海峽，也稱巴布-埃爾-曼德（阿拉伯語：باب المندب‎），通稱“曼德海峽”或“曼達布海峽”（the mandab strait）是連線紅海和亞丁灣的海峽，位於紅海南端葉門和吉布提之間。位於亞洲阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間，連線紅海和亞丁灣、印度洋。

蘇伊士運河通航後，為從大西洋進入地中海，穿過蘇伊士運河、紅海通印度洋的海上交通必經之地，戰略地位重要。海峽寬約26-32千米，平均深150米，其間分散著一些火山島，丕林島將海峽分成小峽和大峽，小峽在亞洲一側寬約3.2千米，水深30米，是曼德海峽中主要航道；大峽在非洲一側寬約25.

95千米，水深 333米，多暗礁和一些小火山島。