1樓：實打實結婚
坐飛機轉機中間留2小時以上比較保險，最少不能少於1小時。因為轉機受以下因素影響：
1、值機問題。航班停止值機時間，目前各機場停止值機時間為45分鐘左右，也有30分鐘的。雖然大部分機場提供站內轉機值機服務，可省掉出站重新排隊值機安檢的時間，但也有一些機場不提供，還有的航班不在同一航站樓候機，那也必須考慮出站重新值機安檢的問題，甚至還要考慮航站樓之間的交通問題。
2、行李問題。如果有行李託運，還需要先等候行李，再重新託運，因此如果需要轉機，建議盡量少帶行李做到不託運。
3、航班延誤問題。航運受天氣等因素影響比較大，出現延誤的情況比較普遍，因此必須考慮前一航班延誤的問題，如果時間安排太緊，前一航班稍微延誤就會造成後續航班無法趕上。
2樓：pawpaw狗
這得看機場及時事情況。一般機場二小時夠了。繁忙機場如北京首都機場三小時會比較充裕。遇上特殊情況如這幾天北京有眾多外國元首的重大國際會議，機場安檢查的特別嚴格，再多些時間會更好。
3樓：稅曜葛建柏
中間三個小時夠嗎？
答：時間足夠。
轉機有些什麼流程？
答：如果是聯程機票，流程如下：
在浦東機場——
換登機牌、託運行李。值機櫃檯會給你兩個登機牌（上海浦東機場—底特律；底特律—列克星敦），行李牌應該是上海浦東機場——列克星敦。
在上海至底特律的飛機上——
用英文填寫「i-94表」和「美國海關申報表」。
到達底特律機場——
一、所有入境的國際航班都是停在concourse
a的。下飛機後，跟隨人們走,只有一條路,到達"入境大廳"（concourse
a一共4層樓，入境大廳在ll層，就是最底層）。進入「入境大廳」。辦理入境手續。
這個程式，排隊的人多，所需時間比較長，需要1個小時左右；人少，大約半個多小時左右。
二、提取託運行李。
三、過海關。每個人都必須帶著自己的全部行李過海關。海關**抽查。時間不長。
四、重新交運行李。找你的航空公司（如果是達美dl
，就交給dl
）的中轉櫃檯。就在海關檢查處的出口那裡，有明顯的標誌牌，而且旁邊有他們那個航空公司的工作人員，往上一放。
五、過安檢。進入候機樓。安檢排隊的時間，不好預計，你的時間應該是足夠的。過完安檢門後，就是一自動扶梯了，自動扶梯上完後，右手就是乙個大地道了，很長的大地道，通往gates
b、c的（如果你的登機門是gate
b××或者gate
c××，就走這邊，通過乙個五彩繽紛的彩燈隧道，就到了
concourse
b、c）。如果去a（如果你的登機門是a
××，就走這邊），好像是自動扶梯的向左轉，乙個很短的地道。
底特律機場指示牌很多，而且清楚。
飛機轉機中間大概留多長時間？
4樓：蘋果水果籃子
坐飛機轉機中間留2小時以上比較保險，最少不能少於1小時。因為轉機受以下因素影響：
1、值機問題。航班停止值機時間，目前各機場停止值機時間為45分鐘左右，也有30分鐘的。雖然大部分機場提供站內轉機值機服務，可省掉出站重新排隊值機安檢的時間，但也有一些機場不提供，還有的航班不在同一航站樓候機，那也必須考慮出站重新值機安檢的問題，甚至還要考慮航站樓之間的交通問題。
2、行李問題。如果有行李託運，還需要先等候行李，再重新託運，因此如果需要轉機，建議盡量少帶行李做到不託運。
3、航班延誤問題。航運受天氣等因素影響比較大，出現延誤的情況比較普遍，因此必須考慮前一航班延誤的問題，如果時間安排太緊，前一航班稍微延誤就會造成後續航班無法趕上。
擴充套件資料
特點1、**低，優惠多；
2、 線路多，各種線路自由組合；
3、一票到底；
4、客票已部分使用（即來回程使用了去程時或單程已使用了第一段）後段不能退票；
5、航空公司推出中轉聯程產品後,客人除了可以選擇正常艙位票價以外,如果有適合自己行程的中轉聯程線路,將會為您的出行大大節省開支.**假日為了方便客戶查詢到更多更優惠、更適合自己的中轉聯程線路,特將各個航空公司每月發布的中轉聯程線路、票價資訊公布在我們的**,希望對您的出行有所幫助.
6、中轉聯程機票**低,優惠多,各種線路自由組合.尤其是它的中轉時限一般在45分鐘-72小時之間,有一些中轉聯程的中轉時間會更長一些,這樣,您可以在中轉城市自由旅遊或辦一些其它的事情,花一張票的城錢可以去二個城市,並且一票到底.
停留時限
航空公司中轉聯程票使用條件中經常會看到中轉地停留時限，中轉地停留時限是指每一條航線航空公司規定的客人在中轉地的最短停留時間和最長停留時間的相關規定，例如：川航的北京-成都-拉薩這條航線，成都為這條航線的中轉點，據川航的要求，客人可以在成都最短停留1.5小時以上,最長停留時間為72小時，在訂票時只要根據這個要求安排自己的行程即可。
國際航班中轉可否選擇更長停留時間？
5樓：qq的勾k先生
國際航班中轉是否可以選擇更長停留時間應按照所乘航班的規定。
以中國南方航空為例，國際航班中轉可選擇更長停留時間，中轉銜接時間如下：
國際轉國際、國際轉國內、國內轉國際的航班，銜接時間在8小時至48小時之間；
國內轉國內續程航班當天無法銜接，計畫落地時間在23:00（含）以後，後續銜接航班計畫起飛時間在次日06:00（含）以後，且中轉銜接時間在24小時（含）內。
6樓：麻木
可以。中轉時航班最短銜接時間為45分鐘-72小時。中轉地停留時限是每一條航線航空公司規定的客人在中轉地的最短停留時間和最長停留時間的相關規定。
例如：川航的北京-成都-拉薩這條航線，成都為這條航線的中轉點，根據川航的要求，客人可以在成都最短停留1.5小時以上，最長停留時間為72小時，在訂票時只要根據這個要求安排自己的行程即可。
7樓：匿名使用者
可以的 但是也會有2個情況，1，在機票**相同的情況下 ，新的機票的稅費會**，因為原來是轉機， 不出機場的 ，你現在要去巴黎玩，就多進出了一次機場 ，會產生額外的稅費 2，你的簽證需要是多次進出的 哦
8樓：匿名使用者
當然可以，，，只要你的簽證允許。。。
一般停留不超過24小時，機票**差不多。。。
如果超了24小時，**就不同了。。
你可以諮詢一下，，看哪種合算，，，停留差太多就不停唄
9樓：匿名使用者
國際航班中轉可否選擇更長停留時間，看你簽證時間是否允許。中轉時航班最短銜接時間為45分鐘-72小時。由於中轉聯程的**比正常直達票價低很多,所以倍受旅客的青睞,是自費商旅的首選。
中轉聯程票是指始發地到目的地之間經另乙個或幾個機場中轉,含有兩個（及以上）乘機聯、使用兩個（及以上）不同航班號的航班抵達目的地的機票.如：從呼和浩特到三亞,中間從北京中轉.
購買的從呼和浩特到北京、北京再到三亞的機票就是聯程機票.如：您需要去上海和深圳兩個城市辦事,那麼您可以選擇北京-上海-深圳的中轉聯程機票,**會非常實惠,但是要注意中轉停留站的停留時間,您要事先選擇而不能更改.
由於中轉聯程的**比正常直達票價低很多,所以倍受旅客的青睞,是自費商旅的首選。
國內航班轉機需要預留多長時間？
10樓：巴西立公園
1個小時有點緊，不排除第一程航班晚點會影響到第二程航班。如果你買的是聯程票可以不考慮這個，比如東航的聯程票，行李可一直掛哈爾濱，而且兩程登機牌在日本出發的時候都能拿到。如果你是買兩個單程，航班間的間隔最好在2個小時上，為飛機晚點預留一些時間
11樓：匿名使用者
一般的國際航班轉國內預留時間都在2小30分到3小時以上
12樓：匿名使用者
建議你多預留出些時間，如果你時間定的很緊，行李慢出來一會就會耽誤你整個行程的。
13樓：匿名使用者
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14樓：匿名使用者
不一定，，但是大多的感情經不起考驗
坐飛機轉機中間大概留多長時間？
15樓：假面
坐飛機轉機中間留2小時以上比較保險，最少不能少於1小時。因為轉機受以下因素影響：
1、值機問題。航班停止值機時間，目前各機場停止值機時間為45分鐘左右，也有30分鐘的。雖然大部分機場提供站內轉機值機服務，可省掉出站重新排隊值機安檢的時間，但也有一些機場不提供，還有的航班不在同一航站樓候機，那也必須考慮出站重新值機安檢的問題，甚至還要考慮航站樓之間的交通問題。
2、行李問題。如果有行李託運，還需要先等候行李，再重新託運，因此如果需要轉機，建議盡量少帶行李做到不託運。
3、航班延誤問題。航運受天氣等因素影響比較大，出現延誤的情況比較普遍，因此必須考慮前一航班延誤的問題，如果時間安排太緊，前一航班稍微延誤就會造成後續航班無法趕上。
16樓：
35分鐘肯定不夠 一般至少要一小時以上 如果有行李託運 就要2.5小時以上 一般轉機不用再過安檢。
國際航班轉機流程，國際航班如何轉機
文庫精選 內容來自使用者 陳凱文 國際航班轉機全攻略 很多熱門的第三國轉機城市要求辦理過境簽證，費時費力還費錢，讓人心好累。那麼現在問題來了，如何才能有效避免轉機簽證？先給大家總結最為主要的免過境籤五大招式 第一招 避免過夜。第二招 避免轉機時間超過24小時。第三招 不要離開機場轉機區域。第四招 持...
關於機票 轉機的問題，關於國際航班轉機的問題
你到行程有點長，從大連到上海轉機，中間等了6個小時，到三亞到時間也比較晚，如果能選擇下午16 00左右到航班，19 00到三亞就更好了。當然還是以機票 來確定，能省錢當然更好。網上訂票後，可以提前列印行程單，也可以到機場以後，去航空公司到櫃檯列印。拿自己到身份證辦理登記手續，切記提前1小時左右到機場...
國際航班，首都機場轉機問題，在北京首都國際機場轉機的問題
國際航班，你人肯定要過 immigration後才能乘坐國內航班。應該你是要去取行李的。國際航班行李要求 行李分為托執行李 自理行李和隨身攜帶物品。國家規定的禁運物品 限制運輸物品 危險物品，以及具有異味或容易汙損飛機的其他物品，不能作為行李或夾入行李內託運。航空公司在收執行李前或在運輸過程中，發現...