1樓：說書人阿偉
提到山西，會想到山西煤老闆，山西老陳醋，還有連綿不絕的山。山西省雖以煤而為全國所知，但是山西的生產總值卻不高，全省的人均gdp低於全國水平。根據2023年的經濟各省排名，山西省以17026.
68萬億人民幣的gdp，排名全國第21。
山西經濟發展水平差，是有其自身的原因，下面歸納了3點。
1、交通不便利。交通便利是一個城市發展的重要因素，特別是對於經濟發展。山西的地形屬於典型的黃土高原，難以鋪設交通設施，除了晉中平原之外，很少平地。
山西的地形很大程度影響了交通線的建設。根據調查，修設一條山西一公里高速需要1億元，山西的修路成本之高。比山西修路成本高的那可能要追溯到**了。
2、產業結構單一。想到山西就會想到煤炭，煤老闆。這些意味著山西有著充足的煤炭資源，是福也是禍，山西卻因此栽了跟頭。
新中國成立，山西因其豐富的煤炭資源，被定性為煤炭基地。山西的是以資源開採為單一的產業結構。煤炭、冶金、建材等能源產業支撐著山西經濟的發展，而除這幾項產業之外的其他產業總和也不超過能源產業規模的四分之一。
山西產業的第二產業比重過重，而其他的第一產業，第三產業相比於第二產業嚴重落後。而且根據國家的指令“金山銀山不如綠水青山”的指示，能源開採產業為主的山西省更是陷入了困境。還有國際煤價的波動，新能源產業的崛起等都對煤炭產業形成進一步的打擊。
3、當地人思想落後。山西人的思想嚴重滯後，可能因為山西省之前有著規模巨大的煤炭工業，伴隨著大量的煤炭工廠，這些工廠給山西人提供了穩定的工作。長而久之，他們只希望有個穩定的工作，而不尋求其他選擇，認為如果能考上公務員，當老師等，進入國家編制是最好的選擇。
對於私企的招工態度，大抵是最次的選擇，認為它們工作不穩定。
山西發展落後的原因，有一部分是因為山西人的思想太追求穩定，另外思想先進，謀求進步的山西人，大多都出去了，很少選擇留在山西，導致人才外流。
這些因素一定程度上是導致經濟發展的一個重要因素。
總結，山西省經濟發展水平差主要有三個原因，因為地形而導致的交通不便利，再有長期以煤炭為單一產業結構形成不了多元經濟爆發點，再有山西人思想的落後封閉也是導致經濟發展滯後的一個重要因素。
2樓：師傅又被抓走啦
山西的經濟發展水平差的原因在於首先是交通不便利，其次是資源單一，除了煤炭沒有其他的優勢產業，隨著野蠻開採和煤炭資源的枯竭，山西的經濟下滑很嚴重，最重要的是山西人的思想嚴重滯後，他們只希望能夠有個穩定的工作就行，最好能在機關當個公務員，稍差一點去當教師、醫生，最差也要進銀行、國企。因為，在山西人眼中正經的工作。哪怕沒編制，也寧願在國企，不願意去私營企業。
我認為山西的經濟發展差不僅是經濟結構的問題，主要還是人的思想認識上的問題。
山西一直以來都是中國的資源大省， 曾幾何時中國的煤炭有一半以上都出自山西， 和它的鄰省陝西相比其實山西有著很大的優勢，兩個省都是中華民族發祥地，華夏文明的搖籃，又都是文物大省，國家歷史文化名城，都是煤炭資源大省，都地處黃土高原，人口差不多， 而且山西的煤炭資源比陝西豐富多了。可是卻沒有陝西經濟發達。有時候優勢不一定一直都是優勢，在煤炭**高的時候，山西的所有經濟都和煤炭有關， 一旦煤炭**走低，山西的經濟便陷入長期低迷，沒有任何產業可以代替煤炭在山西經濟中的地位。
在我們的印象裡，山西是非常富有的，過去到處是晉商，現在到處是煤老闆 ，但是煤炭產業與其他產業不同之處在於門檻低，投資少，收益大 ，一旦煤炭資源枯竭，山西的資源依賴症的弊端就顯現出來，在山西其他產業或者行業發展很少落後。依靠煤炭產生財富只是一時的，地理位置促進發展才是長久的 。
山西所有產業結構為煤炭行業佈局服務導致其他經濟部門的基礎十分薄弱，以至於當地十分豐富的人文與自然旅遊資源的開發也滯後於全國基本水平，而其他第二產業部門發展速度更是乏善可陳。所以山西的經濟發展水平真的是非常的差！
3樓：匿名使用者
結構不合理、產業過單一，多以能源產業為主工業，例如煤礦，當時使一些人大賺一筆，但是整體的經濟發展水平還是很差。
4樓：東雲英
山西廢了，gtp被最窮的貴州超，太原也廢了，全國gtp1000萬億城市23個，太原只有4000多點，不及格。
5樓：dj林林
首先那裡的地區不是很好，沒有什麼特殊的旅遊景點，也沒有什麼突出的文化和歷史，所以說那裡的經濟水平一直髮展不起來，沒有受到關注。
6樓：波西與米亞
表裡山河，保境安民，山西不僅地勢自封，思想也自封，正是關起門來過日子，因其有煤礦資源，一味資源輸出，致使產業發展不均衡，側重於高汙染，高耗能，低收益，高新產業相對缺少，企業轉型比較困難，只有開放式重工業叢集，山西人較為排外，不喜歡外出，亦不喜歡外人入境，坐吃山空，
7樓：時光海洋
山西的煤炭百分之八十以上的所有權都不在自己手中，山西擁有全國最大規模的火電發電機組，但是山西總是被停電限電，山西所有的資源都在被野蠻開採，不過，它們其實也從來不屬於山西。至於山西的資金資源都被吸食到**了，除了分到一勺子湯的煤老闆，幽州的人最清楚不過了。
8樓：開心馬哥
山西經濟差主要還是觀念太保守，別的省份都在向前看而山西一直在挖掘歷史誇自己上下五千年曾經怎麼輝煌
9樓：我叫王土土豆
主要是因為人才流失嚴重，自身就沒有讓那些有用之人，可以發展的地方，好多人都在省外發展。
10樓：憑輝
從自然地理因素使得山西人自古以來很少遭災，生活較安逸，小農思想嚴重，攢錢蓋房置地然後置辦傢俱。習慣於攢錢，不會用錢生錢。別說晉商，在外面掙了那麼多錢，也是回去蓋了那麼多大院
11樓：思二吖
主要是因為山西的地勢比較偏遠，地理環境也不太好。所以沒能帶動經濟發展，不過現在網路也比較發達了，很快各地的經濟都會發展起來的。
12樓：貴州大牛牛
觀念陳舊了，位置，地形資源都比貴州好得很多，今年就要被貴州超過了
13樓：龍山王小二
別找客觀原因，貴州怎麼樣，今年gdp肯定超山西。山西人沾沾自喜曾經的票號、晉商純屬歷史的偶然，現在看來，與閩商浙商徽商比簡直就不是個商，要說商也是個小商販。思想保守落後，不作為，被公認的營商環境最差的地方之一。
官僚主義、形式主義盛行。能人不多，庸才不少。
14樓：白小
看看山西，旅遊資源都豐富，只顧著去挖煤，發展不起來。看看雲南，一窮二白，很早之前就搞旅遊了，現在發展的賊快。
15樓：名字不宜太拉風
山西主要是因為煤礦太掙錢了，曾經有能耐的人都改行去挖煤了，導致其他行業全都停滯，現在隨著資源減少，國家對能源的管理越來越規範，山西過於單一的經濟結構弊端顯現，除了挖煤，其他行業基本處於學習階段，就是因為煤，才毀了山西的經濟，山西曾經的海棠洗衣機之類的企業也不少，但是都改行挖煤去了，可悲！
16樓：折令
雖然我是山西人，也許我沒去過很多地方！但就山西辦個居住證要半年就服了！
17樓：十二歲開鎖禮
你是哪個省的？我們派個代表來比，任何一隻未出欄的虎，都可以秒殺你省財政！
18樓：黃河黃長江長
山西掉入了“資源詛咒”，患了“荷蘭病”，都是煤炭惹的禍。
19樓：匿名使用者
我很'尷尬，也很矛盾，因為我的冠名叫老西。
20樓：lisa小洋
資源詛咒，產業單一，經濟內生動力差，，，，
21樓：呱唧嚕咕嚕
不差，一部分人早已先富起來了
山西地理位置經濟那麼好，為什麼給人感覺落後？
22樓：聽風聽雨我在聽你
山西的地理位置並沒有多麼的優秀，而且經濟上也不怎麼發達吧，我感覺，作為一個山西人來說，因為產業結構的問題，山西一直是比較的落後的。
23樓：冰闊樂好喝
主要是山西沒有高新科技類的產業，也沒有像上海那樣的先進的金融中心，國際化遠遠落後的，而且西山主要以煤炭發展的，能源型發展地區一般環境不怎麼好，所以給人落後的印象。
24樓：君寶捏
山西的地理位置的確挺好，但是經濟上來說並沒有那麼的發達，而且在旅遊行業也沒有什麼發展，這樣就會給很多的人帶來一種沒有怎麼聽說過山西的感覺
你怎樣評價山西的經濟發展狀況
25樓：匿名使用者
山西地處西部內陸,儘管經濟發展存在著很大制約,但是在50年的社會主義現代化建設中,特別是黨的十一屆三中全會以來,隨著改革開放地不斷深入,使山西經濟獲得了長足發展,經濟實力逐漸增強。...西是中國第一產煤、輸煤大省及能源重化工基地，煤炭資源優勢得天獨厚，儲量大、分佈廣、品種全、質量優、易開採。新中國成立後，特別是改革開放以來，山西煤炭工業發生了翻天覆地的變化。
已基本形成了勘探設計、礦建生產、加工利用、煤機制造、教育科研、多經三產等協調發展的煤炭工業體系。30多年來，煤炭工業不僅在“量”上發生了巨大變化，在“質”的上面更是發生了深刻鉅變，煤炭工業成為山西名副其實的第一支柱產業。
2023年以來，山西省煤炭行業全面實施安全整治、重組整合、轉型調整、執行調控、素質提升和解決“四礦”問題“六大攻堅戰”，確保了全省煤炭經濟平穩健康執行和全省煤礦安全生產形勢的穩定好轉。2023年山西省完成原煤產量6.15億噸，其中國有重點煤炭集團產量3.
79億噸，同比增加3056萬噸，佔全省煤炭產量的62%。2023年山西省煤炭行業完成銷售收入3766億元，同比增加266億元，佔全年山西省gdp一半以上。
煤炭佔中國國內一次能源消費量60%以上，預計到“十二五”這個比例都不會改變。煤炭在我國能源消費中的主體地位短時期內不會改變，山西作為國家煤炭大省和重要能源基地的突出地位不會改變。山西有較好的重工業基礎，具有大規模發展煤炭工業的有利條件。
山西不能離開煤炭資源優勢談發展，而在於如何把握好山西煤炭產業發展面臨的機遇，克服煤炭產業自身存在的問題，實現煤炭產業結構的優化升級，實現社會效益和經濟效益的最大化。山西作為中國煤炭資源最為豐富的地區，有成熟的投資環境與投資政策，是進行煤炭投資的絕佳之地。
山西經濟發展狀況
26樓：匿名使用者
山西地處西部內陸,儘管經濟發展存在著很大制約,但是在50年的社會主義現代化建設中,特別是黨的十一屆三中全會以來,隨著改革開放地不斷深入,使山西經濟獲得了長足發展,經濟實力逐漸增強。為山西經濟今後更快更大的發展奠定了基礎。2023年，全省國內生產總值可達1765億元，全社會固定資產投資620億元，財政總收入196.
6億元，農民人均純收入1858元，城鎮居民人均可支配收入4480元。
作為能源重化工基地,山西已初步形成了現代化的工業生產體系。能源、冶金、化工、建材、機械、電子、軍工、醫藥、輕紡、塑料製品工業等門類齊全,具有了相當的規模和實力。郵電通訊事業進入"八五"時期後,解放思想,奮力趕超,在較短的時間內超常規跳躍式的發展,在基礎設施建設方面,目前,全省的交通運輸已形成了以鐵路、公路、水運和民用航空等多種運輸方式組成的綜合交通運輸網,干支銜接,四通八達,日益趨於協調和發展。
山西鐵路以南北同蒲線和石太線為主幹,形成石太、京原、京包、太焦、邯長、候月、大秦和南北同蒲9條大鐵路幹線13條主要支線和400多條專用線的鐵路運輸網路,分別與國家的鐵路大動脈京包線、京廣線、隴海線相銜接,可通達全國各大城市和秦皇島、天津、石臼所等海岸碼頭。2023年建成通車的太原至舊關高速公路與北京--石家莊高速公路相接，匯入京津唐、京深高速公路網路。2023年建成通車的原--太高速公路(太原至原平)是建設貫穿全省南北的大同至運城高速公路的階段工程。
目前,山西的公路交通已形成以國道省道為骨架,以縣鄉道路為網路,溝通各鄰省與省內城鄉,銜接鐵路重要工礦企業重要經濟作物區的公路網路和以國有運輸為主體,集體和個體運輸業競相發展,並已初步建立起佈局合理的交通工業體系和運輸管理體制。
山西民航事業同樣有了較快發展,目前與太原通航城市23個,航線22條,形成了以太原為中心的航線網路。改擴建後的太原機場可起降各類大中型飛機,年旅客吞吐量可達194萬人次,貨郵吞吐量可達1.35萬噸。
2023年以來,鄉鎮企業每年以平均40%的速度發展,進入了高速增長階段。
山西農業充分發揮資源優勢,堅持不懈地改善農業生產條件,提高農業綜合生產能力,實施科教興農戰略,並以市場為導向,不斷優化農村產業結構,山西農業正逐步走上貿農工一體化的道路。
山西的總耕地面積約3656.5千公頃,佔土地自面積的23%。農業經濟以種植業為主,養殖業為輔,種植業盛產玉米、穀子、水稻、小麥、高粱、土豆、薯類、蕎麥、糜子和豆類糧食作物,及棉花、菸葉、甜菜、油料和麻類等經濟作物,乾鮮果品主要有蘋果、核桃、紅棗、梨和葡萄,還有黨蔘、黃芪等多種名貴中藥材,養殖業主要飼養豬、牛、羊、雞、兔、驢、馬、騾及養蠶、養蜂業。
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