1樓：青青棣
這個點數，國際票應該不夠。可以問問美聯航有沒有參加什麼天合聯盟，或者星空聯盟。
如果有的話，可以諮詢一下是否夠換國內南航或者國航的機票。這樣應該更划算
2樓：溫柔一刀
美聯航的**處可以兌換
美聯航積分如何兌換國內的機票，或者有沒有辦法轉到國航或南航的里程卡里
3樓：三澗耀司
首先，里程是美聯航的積分不能轉成國航的，其次如果要兌換機票，需要聯絡積分所在的航空公司，也就是需要聯絡美聯航。美聯航會在系統裡向國航申請里程兌換x艙的艙位（國內國際航班都一樣），當國航有位置時可以兌換。注：
美聯航兌換國航的航班需要兌換往返程的才可以，而且相對直接使用國航知音卡來多換機票需要的積分會相對比較多。
建議：如果大部分兌換機票都為大陸航班的話，建議把積分累計到國航知音卡裡。
4樓：匿名使用者
里程已經積累了就不能轉到其他卡里的
只有在飛行的時候就選擇其他卡片積分
但是你可以直接用美聯航積分，折扣兌換其他航空公司的機票，但我只換過美國國內的航班，沒換過中國國內的。
5樓：匿名使用者
** 售積分 自然有人與你聯絡，談妥合適的比例 換成現金 再買自己想要的機票唄
國航14000里程能換多少公里的機票
6樓：匿名使用者
國航14000里程也就只能兌換一張北京飛上海的經濟艙機票（飛行里程1200公里左右），機建及燃油費170另外支付；
美聯航前程萬里卡裡面的積分可以換取國內其他航空公司，如國航的機票麼？
7樓：匿名使用者
可以換國航和上航的。都是星空聯盟的。
但是不划算。
8樓：匿名使用者
80%是不可以的。就算是可以換也是不可以換其他航空公司的。
9樓：匿名使用者
可以能兌換大部分星空聯盟航空公司的
國航、上航目前都可以
美國航空公司飛行積分如何累計國內積分
10樓：無語翹楚
里程點數只能在同乙個聯盟之間累積。
以後買機票時候記得買同乙個聯盟的，這樣不會浪費積分。
里程常客計畫是航空公司為了讓客戶盡量多的乘坐飛機推出的回報計畫，類似打折，但是和簡單打折有著
很大的區別。2023年美國aa公司第一家推出航空里程積分計畫，如今aa的常客會員已經超過2000萬，成為公司最主要的收入**，佔到公司運輸收入的50%,效益的80%.
航空公司的會員積分發展的方向是和酒店，銀行，租車，零售等行業聯合，交換會員或積分，互通有無。
里程的積分系統相當複雜，航空公司經過培訓的客服人員有時都不能完全把本公司的積分規則完全搞清楚。
把里程積到經常飛的國內航空公司會員卡上，等分數夠了就換張國內的經濟艙免費機票，只是里程最基本的
用法。如果能有計畫的安排里程的積累，還能能給出行帶來方便，還能把里程運用的價值最大化。目前國內航空
公司的里程計畫和國外航空公司的里程計畫還有較大的差距， 對於飛的比較多的人來說，可以盡量考慮把積分
放在國外航空公司的里程卡里，讓里程的價值最大化。目前國航屬於星空聯盟，國泰屬於寰宇一家，南航和東航
屬於天合聯盟。當然各家航空公司的里程規則還是有區別的，可以根據自己的實際情況選擇最合適的。
里程比較好的用法主要體現在以下幾個方面：
1，低成本獲得**機票
臨買機票發現都是全價票或者**很貴，這個時候如果有的航空公司的免費票可以用積分兌換，就可以節省一筆
費用。有些特定地區航線的或者旺季的票價很貴，比如旅遊線路或者壟斷航線，但是用積分兌換就很划算。
2，靈活對應出行計畫可能有變化
大家都知道提前買機票**優惠，可是優惠的機票的退改簽政策通常都比較苛刻，如果改簽或者退票會產生不菲
的費用，或者不許退票。 如果用積分換票就可以靈活對應出行計畫可能會改變的情況。很多航空公司的積分免
票都允許在一定時期內免費改簽時間，有的公司還允許收取一定的費用退票。
3，對折或者更低**的商務艙/頭等艙
商務艙和頭等艙的**經常是經濟艙機票**的好幾倍，在國際航線上差別更大，但是用積分兌換通常是經濟艙
兌換標準的130%-200%，用積分兌換價效比特別突出。
4，用一張機票的**飛好幾個地方
很多航空公司在兌換機票的時候，在需要同等的里程數的情況下，還允許停留，從a點飛到c點，在航空公司航線
覆蓋的情況下，允許在b點做一次停留（有的公司允許多次），而不需要額外增加里程數，等於多送機票給你了，用一張機票的錢飛出好幾張機票出來。如果是正常花錢買的機票，增加停留通常是要加錢的。
5，里程公升商務艙/頭等艙
對於購買特定艙位的機票，航空公司還提供里程公升艙。如果有夠多的里程，那就坐著頭等艙去旅遊吧。
里程的用法非常多，再配合航空公司的高階會員計畫，用的好的話，能夠舒舒服服的免費繞著地球飛了。
里程計畫的出現，甚至讓很多人在買機票的時候把積分的回報效果作為首要考慮因素，不惜多花時間繞著飛。
坐美聯航的飛機有積分嗎？
11樓：
能的。如果積分積累到一定的程度,能夠公升艙的,比方說經濟艙公升到公務艙的。
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