1樓：旁人
裂縫是混凝土結構構件在外因作用下產生的現象。組成混凝土結構構件的材料是混凝土和鋼筋，混凝土是脆性材料，它的抗壓強度很高但是抗拉強度很低（大約為其抗壓強度的1/10），當外因作用下構件某截面上產生的拉應力超過它的抗拉強度極限時，就會開裂，這是不可逆轉而且隨時間和環境變化而繼續開展的。
外因作用包括荷載外力、環境溫度變化伸縮力、濕度變化伸縮力、沉降變形等等。
不同用途的構件，對其開裂，規範有不同限制，例如對鋼筋有腐蝕的各種環境、有抗滲要求的構件、預應力構件等，規範要求不允許開裂或控制拉應力值；對於正常環境下的普通混凝土構件，規範要求控制裂縫寬度不得大於0.2及0.3mm不同。
2樓：逯涵
混凝土澆築以後，由於養護、混凝土收縮、溫度變化（包括內外溫差）等的作用下不可避免的回產生微裂縫。
裂縫在控制在允許範圍內是不會對結構安全產生影響。
混凝土帶裂縫工作，只有混凝土開裂，鋼筋才能參與工作。
但是裂縫是有要求的，不能超過規範。
一般說來，當裂縫超過0.35mm時，鋼筋混凝土結構失效。
而且抗滲效能，預應力等都有特殊的要求。
事實上，受彎構件的受力過程分為三個階段：整體工作階段、帶裂縫工作階段、屈服階段。
由於混凝土抗拉強度很低，因此第一階段所能承載的彎矩很小，所以大部分階段處於帶裂縫工作時期。
反而言之，如果要保證混凝土使用階段不帶裂縫，就需要大大加大截面大小，是第一階段的最大彎矩大於使用彎矩，從而導致不經濟。
3樓：匿名使用者
混凝土是帶裂縫工作的。裂縫有，有害裂縫和正常裂縫之分。
4樓：匿名使用者
裂縫不是混凝土設計要求的，所以不應該出現。
如果已經出現，說明承力能力降低，應該採取 措施，減少荷載使用
5樓：
裂縫不是混凝土設計要求的，所以不應該出現。
混凝土結構裂縫怎麼處理？
6樓：北京厚德交通科技****
混凝土結構出現裂縫危害及處理措施如下：
一、裂縫成因：
1、溫度引起的裂縫
當外部環境或結構內部溫度發生變化，混凝土將發生變形，若變形遭到約束，則在結構內將產生應力，因此產生的裂縫。如當混凝土內部溫度很大，當混凝土因降溫的收縮變形受到岩石地基或老混凝土墊層的約束時，將會在混凝土內部出現很大的拉應力而產生約束裂縫。驟然降溫，水化熱，蒸汽養護或冬季施工時施工措施不當，混凝土驟冷驟熱，內外溫度不均，易出現裂縫。
2、荷載引起的裂縫
設計計算階段，結構計算時不計算或部分漏算；計算模型不合理；結構受力假設與實際受力不符；荷載少算或漏算；使用階段，超出設計載荷的重型車輛經過；內力與配筋計算錯誤；結構安全係數不夠。結構設計時不考慮施工的可能性；設計斷面不足；鋼筋設定偏少或布置錯誤；結構剛度不足；構造處理不當；施工機具、材料堆放不合理；預製結構翻身、起吊、運輸、安裝不當，造成結構受力不合理；不按設計圖紙施工，擅自更改結構施工順序，改變結構受力模式，不對結構做機器振動下的疲勞強度驗算等都是引起裂縫的原因。
3、收縮裂縫
在實際工程中，混凝土因收縮所引起的裂縫是最常見的。在混凝土收縮種類中，塑性收縮和縮水收縮(乾縮)是發生混凝土體積變形的主要原因。混凝土結硬以後，隨著表層水分逐步蒸發，濕度逐步降低，混凝土體積減小的現象。
由於混凝土表層的水分損失快，內部損失慢，因此產生表面收縮大、內部收縮小的不均勻收縮。
4、沉降裂縫
由於基礎豎向不均勻沉降或水平方向位移，地質勘察精度不夠、試驗資料不准。在沒有充分掌握地質情況就設計、施工，這是造成地基不均勻沉降的主要原因。比如丘陵區或山嶺區橋梁，勘察時鑽孔間距太遠，而地基岩面起伏又大，勘察報告不能充分反映實際地質情況。
5、施工質量引起的裂縫
混凝土結構澆築、構件製作、拆模、運輸、堆放、拼裝及吊裝過程中，若施工工藝不合理、施工質量低劣，容易產生縱向的、橫向的、斜向的、豎向的、水平的、表面的、深層的和貫穿的各種裂縫。混凝土振搗不密實、不均勻，出現蜂窩麻麵、空洞，導致鋼筋鏽蝕或其它荷載裂縫的起源點。混凝土澆築過快，混凝土流動性較低，在硬化前因混凝土沉實不足，硬化後沉實過大，容易在澆築數小時後發生裂縫，既塑性收縮裂縫。
混凝土攪拌、運輸時間過長，使水分蒸發過多，引起混凝土塌落度過低，使得在混凝土體積上出現不規則的收縮裂縫。
根據裂縫的寬度、深度及分布特點，對裂縫寬度在0.15mm以下且裂縫深度較淺的細小裂縫，採用塗刷封縫膠的方式進行表面封閉。對寬度大於0.
15mm的裂縫，採用高壓灌漿的方法進行處理，即將灌縫膠，通過鑽孔埋設注漿嘴，用壓力將其注入結構裂縫中，以達到封閉裂縫的目的。再於混凝土表面貼上碳纖維複合材料進行補強加固。
二、裂縫型別及修復：
通常混凝土結構的裂縫按其形成可分為以下三大類：
1、靜止裂縫
形態、尺寸及數量均已穩定不再發展的裂縫。修復時，僅需依裂縫粗細選擇修復材料和方法。
2、活動裂縫
寬度在現有環境和工作條件下始終不能保持穩定，易隨著結構構件的受力、變形亦或環境溫度的變化而時張時閉的裂縫。修復時，應先消除其成因，並觀察一段時間，確定已穩定後，再依靜止裂縫的方法處理。
3、尚在發展的裂縫
長度、寬度或數量尚在發展，但經歷一段時間後將會終止的裂縫。對此類裂縫應待其停止發展後，再進行修復。
7樓：東東家居小能手
回答您好，很高興為您解答！我已收到您的問題，馬上給您回覆。
1、如果混凝土的裂縫很小的話，我們最簡單的修補就是注漿。這個方法效果很好，成本也很低。
2、要是混凝土上面出現的是龜裂，我們首先要在將這些裂縫清洗乾淨，再用環氧漿液罐縫或者是高壓注漿填補好。
3、我們還可以利用市面上一種專業的裂縫修補劑填補，首先將裂縫邊緣都清洗好，再去除它上面的沙石和粉塵，然後再用滾筒。將裂縫處理劑塗在裂縫處，重複2~3遍，等待幾分鐘，待到裂縫處理劑完全融入固化，我們再將水泥砂漿調好均勻的抹在裂縫處就可以了。
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8樓：匿名使用者
混凝土；橋梁裂縫混凝土裂縫經常困擾著橋梁工程技術人員。其實只要採取一定的措施是可以克服和控制的，本文就橋梁在建造和使用中的常見病及多發病「裂縫」，進行一些**。
混凝土自從發明以來便在工程建設中被廣泛使用。然而混凝土的裂縫較為普遍，在各種結構工程中中裂縫幾乎無所不在。儘管我們在施工中採取各種措施，但裂縫仍然時有出現。
究其原因，我們對混凝土溫度應力的變化的控制不到位是其產生裂縫的原因之一。
混凝土的裂縫有害程度的標準是根據使用條件決定的。目前世界各國的規定不完全一致，但大致相同。如從結構耐久性要求、承載力要求及正常使用要求，最嚴格的允許裂縫寬度為0.
1mm。近年來，許多國家已根據大量試驗與幫浦送混凝土的經驗將其放寬到0.2mm。
當結構所處的環境正常，保護層厚度滿足設計要求，無侵蝕介質，鋼筋混凝土裂縫寬度可放寬至0.4mm；在濕氣及土中為0.3mm；在海水及乾濕交替中為0.
15mm。沿鋼筋的順筋裂縫有害程度高，必須處理。近年來預應力混凝土應用範圍逐漸推廣到更多的結構領域，其混凝土強度等級必須提高至c50。
在採用幫浦送條件下，其收縮與水化熱大大增加，約束應力裂縫很難避免，張拉前開裂，張拉後又不閉合，裂縫控制的難度更加困難。預應力結構裂縫允許寬度是嚴格的，預應力筋腐蝕屬「應力腐蝕」並有可能脆性斷裂，預兆性較小，裂縫擴充套件速度快。裂縫深度h與結構厚度h的關係如下：
h≤0.1h表面裂縫；0.1h＜h＜0.
5h淺層裂縫；0.5h≤h＜1.0h縱深裂縫；h=h貫穿裂縫。
應當盡量避免貫穿性及縱深裂縫，如出現該種裂縫應採取化學灌漿處理來保證強度，即貫縫抗拉強度必須超過混凝土抗拉強度。早期裂縫一般出現在乙個月之內，中期裂縫約在6個月之內，其後1～2年或更長時間屬於後期裂縫。1橋梁裂縫的種類及其成因混凝土結構裂縫的成因複雜、繁多，有時多種因素互相影響，但每一條裂縫均有其產生的一種或幾種主要因素。
混凝土橋梁裂縫的種類，就其產生的原因，大致可劃分如下幾種：
1.1荷載引起的裂縫
混凝土橋梁在靜、動荷載及次應力下產生的裂縫稱荷載裂縫，主要有直接裂縫、次應力裂縫兩種。直接應力裂縫是指外荷載引起的直接應力產生的裂縫；次應力裂縫是指由外荷載引起的次生應力產生裂縫。
1.2溫度變化引起的裂縫
混凝土具有熱脹冷縮性質，當外部環境或內部溫度發生變化，混凝土將發生變形，若變形遭到約束，則在結構內將產生應力，當應力超過混凝土抗拉強度時即產生溫度裂縫。在某些大跨徑橋梁中，溫度應力可以達到甚至超出荷載應力。溫度裂縫區別其他裂縫最主要特性是將隨溫度變化而擴張或合攏。
引起溫度變化主要因素有：年溫差、日照、驟然降溫、水化熱、蒸汽養護或冬季施工措施不當等。
1.3收縮引起的裂縫
在實際工程中，混凝土因收縮所引起的裂縫是最常見的。在混凝土收縮種類中，塑性收縮和縮水收縮是發生混凝土體積變形的主要原因，另外還有自生收縮和炭化收縮。研究表明，影響混凝土收縮裂縫的主要因素有：
水泥品種、標號及用量、骨料品種、水灰比、外摻劑、養護方法、外界環境、振搗方式及時間。
1.4地基變形引起的裂縫
由於基礎豎向不均勻沉降或水平方向位移，使結構中產生附加應力，超出混凝土結構的抗拉能力，導致結構開裂。基礎不均勻沉降的主要原因有：地質勘察精度不夠、試驗資料不准；地基地質差異太大；結構荷載差異太大；結構基礎型別差別太大；地基凍脹；橋梁基礎基於滑坡體、溶洞或活動斷層等不良地質時，可能造成不均勻沉降。
1.5鋼筋鏽蝕引起的裂縫
要防止鋼筋鏽蝕，設計時應根據規範要求控制裂縫寬度、採用足夠的保護層厚度；施工時應控制混凝土的水灰比，加強振搗，保證混凝土的密實性，防止氧氣侵入，同時嚴格控制含氯鹽的外加劑用量，沿海地區或其它存在腐蝕性強的空氣、地下水地區尤其應慎重。
1.6凍脹引起的裂縫
大氣氣溫低於零度時，吸水飽和的混凝土出現冰凍，游離的水轉變成冰，體積膨脹9%，因而混凝土產生膨脹應力；同時混凝土凝膠孔中的過冷水在微觀結構中遷移和重分布引起滲透壓，使混凝土中膨脹力加大，混凝土強度降低，並導致裂縫出現。尤其是混凝土初凝時受凍最嚴重，成齡後混凝土強度損失可達30%-50%。冬季施工時對預應力孔道灌漿後若不採取保溫措施也可能發生沿管道方向的凍脹裂縫。
1.7施工材料質量引起的裂縫
混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加劑組成。配置混凝土所採用材料質量不合格，可能導致結構出現裂縫。如：水泥、砂、石骨料、以及拌和水及外加劑等。
1.8施工工藝質量引起的裂縫
在混凝土結構澆築、構件製作、起模、運輸、堆放、拼裝及吊裝過程中，若施工工藝不合理、施工質量低劣，容易產生縱向的、橫向等各種裂縫，特別是細長薄壁結構更容易出現。2如何對混凝土裂縫進行處理2.1表面處理法
包括表面塗抹和表面貼補法，表面塗抹適用範圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的髮絲裂縫，不漏水的裂縫，不伸縮的裂縫以及不在活動的裂縫。
2.2填充法
用修補材料直接填充裂縫，一般用來修補較寬的裂縫，作業簡單，費用低。寬度小於0.3mm，深度較淺的裂縫、以及小規模裂縫的簡易處理可採用取開v型槽，然後作填充處理。
2.3灌漿法
此法應用範圍廣，從細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。
2.4結構補強法
因超荷載產生的裂縫、裂縫長時間不處理導致的混凝土耐久性降低、火災造成裂縫等影響結構強度可採取結構補強法、錨固補強法、預應力法等。
2.5混凝土裂縫處理效果的檢查
包括修補材料試驗；鑽芯取樣試驗；壓水試驗；壓氣試驗等。3結論由上述可知，設計疏漏、施工低劣、監理不力，均可能使混凝土橋梁出現裂縫。因此，嚴格按照國家有關規範、技術標準進行設計、施工和監理，是保證結構安全耐用的前提和基礎。
在運營管理過程中，進一步加強巡查和管理，及時發現和處理問題，也是相當重要的環節。
混凝土樓板結構性裂縫與非結構性裂縫的區別
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