1樓：湖南萬通技工學校
汽車空調製冷系統構造
壓縮機：裝配在發動機上，由發動機皮帶帶動，將低溫低壓的氣態製冷劑壓縮，輸出公升溫高壓的氣態製冷劑。
冷凝器：和發動機散熱器（水箱）整合在一起，是主要的製冷劑儲存地。經過壓縮機公升溫公升壓的氣態製冷劑經過空調管道傳輸到冷凝器，被流過的冷空氣（來自風扇和從進氣格柵流入）帶走熱量，在達到某個程度時，氣態製冷劑開始變成液態。
在這個過程中，高溫高壓的氣態製冷劑變成了中溫高壓的液態製冷劑。
節流閥或膨脹閥：設定在空調管路中，產生節流作用使得中溫高壓的液態製冷劑，變成低溫低壓的液態製冷劑。
蒸發器（箱）：一般安裝在副駕駛側儀表臺下面，將經過節流閥後的低溫低壓液態製冷劑進一步降溫降壓，促使其成為低溫低壓的氣態製冷劑。這就是空調製冷的最關鍵一步：
由液態變成氣態、蒸發吸熱了，在這個過程中蒸發箱會吸收周圍空氣的熱量，從而使得周圍空氣的溫度的降低，再通過鼓風機將冷空氣吹出出風口，從而空調製冷的作用。
乾燥瓶：以前的汽車都是有單獨的乾燥瓶的，但是現在很多汽車的乾燥瓶都和冷凝器結合在了一起，其作用是過濾空調系統中的髒汙、吸收水分。
最後總結下空調製冷的過程：低溫低壓的氣體→經過壓縮機→變成高溫高壓的氣體→經過冷凝器→變成中溫高壓的液體→經過膨脹閥→變成低溫低壓的液體→經過蒸發箱→變成低溫低壓的氣體，在這個過程中製冷→下乙個迴圈。
2樓：匿名使用者
r-22替代製冷劑為r410a、r407c，如日本的房間空調器（rac）使用r410，2023年已有大於10%的房間空調器使用hfc替代。這在國內還不多,目前空調製冷行業普遍r22，其主要原因是r22在空調溫區內具有優越的物理特性和製冷效能，而且效能穩定，技術成熟，**低廉，老一些的空調都是用r12，r22是近些年取代r12的 。普通的國產汽車也多是用r12,但**高檔小汽車多採用r134a製冷劑，其介面部位採用活套式快換接頭，接頭有大小之分，表面無螺紋。
普通汽車目前仍多採用r12製冷劑，其介面部位一般是2只相同的止逆閥，聯接螺紋為7／16，每寸20牙的英製螺紋。
用於製冷行業的氟族製冷劑有r11（cfcl3）、r12（cf2cl2）、r22（chf2cl）、r32（ch2f2）、r113（c2f3cl3）、r114（c2f4cl2）、r115（c2f5cl）、r123（c2hf3cl2）、r125（chf2cf3）、r134a（ch2fcf3）、r143a（ch3cf3）、r141b（ccl2fch3）、r142b（h3c2f2cl）、r152(ch3chf2)、r404a（44%的r125和52%的r143a及4%的134a）、r407c（23%的r32和25%的r125及52%的r134a）、r410a（50%的r32和50%的r125）、r500（73.8%的r12和26.2%的r152）、r502（48.
8%的r22和51.2%的r115）等
雖然都是氟族的尤其是r12和r22工作壓力不同,膨脹閥壓力也不同。還是不要混用.
3樓：相當小把戲
製冷系統工作原理一樣，但工作機制不同。嚴格來說兩者不是一回事兒。
汽車空調的壓縮機是靠發動機來帶動工作的，不是電力直接驅動的，而家用分體式空調都是電力直接驅動壓縮機工作。
另外汽車空調由於戶外活動，其允許工作的工況溫度範圍要比家用空調廣很多。汽車空調製冷降溫空間小，空調製冷能力比較小，家用空調製冷能力要大很多。
汽車空調和家用空調是乙個原理嗎 5
4樓：砸碎鐵飯碗
你好：.
汽車空調和家用空調的【原理】是完全相同的：通過壓縮機，在冷凝器放出【壓縮熱】，然後通過蒸發器【吸收室內（車內）溫度】。
5樓：匿名使用者
是乙個原理，都是通過壓縮機製冷
6樓：湖南萬通汽車學校
從道理上來說差不多。汽車空調的製冷系統由五大主要部件組成，即版壓縮機、冷凝權器、儲液乾燥器、膨脹閥和蒸發器。各部件之間採用銅管或高壓膠管連線，形成乙個密閉系統，製冷劑以不同的狀態在這個密封系統內迴圈，即以氣體—液體—氣體的狀態變化。
家用空調和汽車空調有何區別？
7樓：大大的
具體copy如下:
都差不多的，只是bai具體的系統功能不一樣。
（1）制du冷系統：對車室內空氣或由外zhi部進入車室內的新dao鮮空氣進行冷卻或除濕，使車室內空氣變得涼爽舒適。
（2）暖風系統：主要用於取暖，對車室內空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行加熱，達到取暖、除濕的目的。
（3）通風系統：將外部新鮮空氣吸進車室內，起通風和換氣作用。同時，通風對防止風窗玻璃起霧也起著良好作用。
（4）空氣淨化系統：除去車室內空氣中的塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體，使車室內空氣變得清潔。
（5）控制系統：對製冷和暖風系統的溫度、壓力進行控制，同時對車室內空氣的溫度、風量、流向進行控制，完善了空調系統的正常工作。
8樓：陀成寶綢
汽車空調是發動機帶著運作，家用是電帶
9樓：同秀梅赤凰
工作原理一樣
壓縮機和製冷劑不一樣
家用壓縮機是全封電磁轉動中溫中壓的
製冷劑是r22。401a等
汽車壓縮機是機械傳動低溫低壓
製冷劑是134a.r12等
10樓：餘士恩終辰
基本原理都一樣，區別在於：《1》工作環境，家用空調是
恆定不動的，環境好，效能穩定版。汽車空調權隨汽車在震動，機倉溫度高，環境惡劣，維修周期短、《2》家用空調是電動的，汽車空調是曲軸皮帶帶動的。《3》家用空調的冷熱是由於蒸發箱和冷凝器掉換產生的，汽車空調的冷風來自冷媒的迴圈，熱風來自暖風水箱、
機房用家用空調可以嗎，機房空調和普通空調有什麼區別？
家用空調不適合在機房使用的。原因之一就是機房是沒有濕度 一方面是因為密封，再就是機房裝置不會像人一樣發出水蒸氣，而人通過呼吸和經由 的汗液揮發都會產生水氣。第二個區別是機房專用空調的風量會很大。比如，在idc機房裡空氣的迴圈次數會達到30次左右，即每兩分鐘對機房的空氣處理一遍。民用空調的風量則會很小...
家用空調怎麼選擇？求，家用空調怎麼選擇？求推薦
盤腿臥腳 家用空調選擇時一要看功能比 二是空調型別的選擇 定速與變頻 三是匹数的選擇，購的空調輸出製冷量 熱量 要與使用面積相對應。針對家居面積選擇購買空調，如果客廳大的話，購買的空調功率太小則不合適，次臥一般選用1p的空調，主臥可以選擇1.5p，而客廳等大面積居室一般選擇2p耗電量的空調。如果是別...
家用空調一般選什麼，家用空調怎麼選
那澹 首先我覺得你要明白這兩個問題 一是您的房間需要什麼型別的空調 二是這臺空調的功率選多大比較科學。第一步 選好空調器的型別 家用空調最常見的還是按照結構形式，分成窗式 掛式 櫃式 嵌入式的空調。根據自己的實際需求 居住環境 安裝條件來確定要安裝的空調型別。一般10 25 的房間適合安裝壁掛式空調...