1樓：安卡汽車
冷藏車冷機時溫度可以降下來熱機時降不下來可能是機組故障。
冷藏車獨立和非獨立製冷機的區別：
一般來說獨立製冷機組都是一體式結構但也有改裝的分體式結構（此結構一般都是吊裝在汽車的大樑上），這種機組本身帶有給製冷系統提供動力和電能的發動機及發電機裝置。能夠獨立工作，不受汽車發動機工作狀態的限制。
非獨立式製冷機組：就是不能夠獨立製冷工作的製冷機組，此種機組本身沒有動力裝置，必須靠汽車發動機帶動壓縮機工作。
冷藏車廂體材料：廂體中間8cm保溫板填充、加厚3.0玻璃鋼，高強度粘合劑、熱壓成型，外框採用304不鏽鋼、加厚鋁型材包邊、27不鏽鋼大門鎖、配件，門帶斜邊，副梁採用510大樑鋼一次性折成，用壓板鎖緊，側護網和後保險槓一次性成型。
貨物必須堆放在雙面托板上；保鮮貨托板上不能包塑料膜，膜會阻擋迴圈冷氣流通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。
一般的冷藏車地板都是採用帶通風的鋁導軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的，是採用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業或用於奶製品的企業運輸車是採用平的防滑地板，目的是適合於多種產品的運輸，或便於清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。
嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。
2樓：晏
請問你說的是什麼意思，是指冷機工作時間久了溫度降不下來嗎？
3樓：
雙溫機組 經常會出現這種問題的 最好的話就是致電機組售後** 上門維修
冷藏車製冷機|為什麼達到一定溫度就下不來了？
4樓：匿名使用者
車載製冷劑一般主機裝在主發動機上，它和獨立的柴油發動機一樣大部分是消耗柴油的，汽油機比較少。現在的純電動獨立機組也是靠獨立柴油機帶動獨立發動機，再帶動電動壓縮機工作，當然也是消耗柴油啦。
5樓：安卡汽車
冷藏車製冷機達到一定溫度就下不來了的原因：貨物溫度過高或是冷機故障。
冷藏車獨立和非獨立製冷機的區別：
一般來說獨立製冷機組都是一體式結構但也有改裝的分體式結構（此結構一般都是吊裝在汽車的大樑上），這種機組本身帶有給製冷系統提供動力和電能的發動機及發電機裝置。能夠獨立工作，不受汽車發動機工作狀態的限制。
非獨立式製冷機組：就是不能夠獨立製冷工作的製冷機組，此種機組本身沒有動力裝置，必須靠汽車發動機帶動壓縮機工作。
冷藏車廂體材料：廂體中間8cm保溫板填充、加厚3.0玻璃鋼，高強度粘合劑、熱壓成型，外框採用304不鏽鋼、加厚鋁型材包邊、27不鏽鋼大門鎖、配件，門帶斜邊，副梁採用510大樑鋼一次性折成，用壓板鎖緊，側護網和後保險槓一次性成型。
貨物必須堆放在雙面托板上；保鮮貨托板上不能包塑料膜，膜會阻擋迴圈冷氣流通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。
一般的冷藏車地板都是採用帶通風的鋁導軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的，是採用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業或用於奶製品的企業運輸車是採用平的防滑地板，目的是適合於多種產品的運輸，或便於清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。
嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。
冷庫溫度降不下來，怎麼回事？
6樓：王子來自異時空
第一：製冷冷庫由於隔熱或密封效能差，導致冷量損耗大。
第二：製冷蒸發器表面結霜太厚或積塵過多，傳熱效果下降。
第三：蒸發器中存在較多的空氣或冷凍油，傳熱效果下降。
第四：節流閥調節不當或堵塞，製冷劑流量過大或過小。
第五：製冷壓縮機效率低，製冷量不能滿足庫房負荷要求。
冷庫編輯
冷庫主要用作對食品、乳製品、肉類、水產、化工、醫藥、育苗、科學試驗等的恆溫貯藏冷氣裝置，冷庫實際上是一種低溫冷庫（冷藏庫）也屬於製冷裝置的一種與冰箱相比較，其製冷面積要大很多，但他們有相通的製冷原理。
7樓：匿名使用者
我來給你點建議，氟利昂系統的低溫系統，低壓調到3kg，溫度怎麼可能打得下來呢，是膨脹閥調的太大，正常情況下，把低壓調到0.1-0.08kg（表壓顯示接近零）。
8樓：薄荷葉
回答您好，冷庫溫度降不下來原因有很多，以下常見的六種現象，供您參考：
1、蒸發器表面結霜太厚或積塵過多，傳熱效果下降2、冷庫由於隔熱或密封效能差，導致冷量損耗大3、蒸發器中存在較多的空氣或冷凍油，傳熱效果下降4、節流閥調節不當或堵塞，製冷劑流量過大或過小5、壓縮機效率低，製冷量不能滿足庫房負荷要求6、系統中的製冷劑不足，製冷能力不足
以上是我的解答，謝謝李ྀི
更多6條
9樓：匿名使用者
低壓過低，系統氟量不足或膨脹閥開得過小。
10樓：斛興業盧利
溫度不下有很多種可能，首先你要檢查系統的外部原因，你的庫存量是不是找負荷，還有蒸發器霜厚不厚，風冷的蒸發器有沒有擋住風道，你的溫度計是不是壞了。這些沒有問題再檢查系統，從你給的壓力情況看應該是高壓過高，導致高低壓縮比過大，就是冷卻效果不好，如果是水冷的要檢查水量還有出水溫度。之後再檢查冷凝器出液口的過濾器和膨脹閥進處的過濾器有沒有堵。
（如果沒有經驗你就看膨脹閥節霜是不是在閥體下除節成45度的丁字形，仔細聽膨脹閥後面有沒有像是快速的水流聲，）。最後就可能你的機器吸排閥門組壞了，引起底高壓串氣（可能你的壓力表壞了看不出真實數值）。不過後面的系統部分就要專業人員檢查了。
希望能給你幫助。
11樓：匿名使用者
是新裝的嗎？低壓高了降的慢應該是冷凝不好
冷藏車一打冷機就自動除霜 溫度下不去
12樓：蒿可可山華
有幾種可能
1、環境溫度過低、造成空調的化霜困難；
2、化霜感測器故障
；3、系統缺氟、導致化霜熱度不夠
；4、控制板故障，空調根本就不化霜。
看看你那個室外機的溫度探頭有沒有問題，如果沒有問題的話，就是電控板的問題了！
13樓：訴說愛與痛
我的也是，自動除霜溫度特高，一會就慢慢降下去了
14樓：安卡汽車
冷藏車一打冷機就自動除霜，溫度下不去是貨物本身的溫度較高。
冷藏車打冷打常溫通常是0℃~-5℃。
看是儲運什麼物品，如：一般海鮮類的要求在速凍後-18度以下儲運為合格，如果是新鮮蔬菜水果等就要在小於4度大於0度的範圍，要求是不一樣。 但是作為一輛冷藏車來說就要有很寬的調節範圍以便用來儲運不同的物品。
能夠在-30到10度之間可調就可以適應不同的食品儲運要求。
只有正確的使用和操作好冷藏車，才能夠保證貨物的完好運送和儲存；
因為冷藏車是專門用於對溫度敏感的產品所使用的，因而溫度的保證是冷藏車的關鍵。如果使用或操作不當，都會導致貨物不能在完好的狀態下儲存或運送。
冷藏車大金製冷機為什麼不好製冷，溫度一直打不下來
15樓：安卡汽車
冷藏車大金製冷機不好製冷，溫度一直打不下的原因：最重要的就是機組，有的機組便宜，溫度降下來特別慢，而且根本達不到所說的溫度。你最好去檢測下。
冷藏車獨立和非獨立製冷機的區別：
一般來說獨立製冷機組都是一體式結構但也有改裝的分體式結構（此結構一般都是吊裝在汽車的大樑上），這種機組本身帶有給製冷系統提供動力和電能的發動機及發電機裝置。能夠獨立工作，不受汽車發動機工作狀態的限制。
非獨立式製冷機組：就是不能夠獨立製冷工作的製冷機組，此種機組本身沒有動力裝置，必須靠汽車發動機帶動壓縮機工作。
冷藏車廂體材料：廂體中間8cm保溫板填充、加厚3.0玻璃鋼，高強度粘合劑、熱壓成型，外框採用304不鏽鋼、加厚鋁型材包邊、27不鏽鋼大門鎖、配件，門帶斜邊，副梁採用510大樑鋼一次性折成，用壓板鎖緊，側護網和後保險槓一次性成型。
貨物必須堆放在雙面托板上；保鮮貨托板上不能包塑料膜，膜會阻擋迴圈冷氣流通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。
一般的冷藏車地板都是採用帶通風的鋁導軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的，是採用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業或用於奶製品的企業運輸車是採用平的防滑地板，目的是適合於多種產品的運輸，或便於清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。
嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。
16樓：汽銷
冷藏車，最重要的就是機組，有的機組便宜，溫度降下來特別慢，而且根本達不到所說的溫度。你最好去檢測下。
外面天氣34度收的桃子的冷藏車溫度可以降到多少度
冷藏車打冷打常溫通常是0 5 看是儲運什麼物品，如 一般海鮮類的要求在速凍後 18度以下儲運為合格，如果是新鮮蔬菜水果等就要在小於4度大於0度的範圍，要求是不一樣。但是作為一輛冷藏車來說就要有很寬的調節範圍以便用來儲運不同的物品。能夠在 30到10度之間可調就可以適應不同的食品儲運要求。只有正確的使...
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