1樓：匿名使用者
雖然夏季氣溫較高，但相比於發動機內動輒100℃左右的高溫，還是小巫見大巫的，所以夏季選用機油並不太受環境影響。由於目前合成機油粘度受溫度變化較小，像崑崙潤滑天潤系列全合成高效能發動機油，對於溫度的變化就不會有什麼影響。且近年生產的發動機技術更新、部件更為精密，所以並不需要太大的機油粘度。
2樓：邰龐疚吮
夏季雖然溫度高，但是環境溫度和發動機的工作溫度還是要區分開，不能混為一談。因為發動機在充分熱起來之後，所達到的工作溫度在夏季和冬季是差不多的，水溫都是在90-100℃左右，如果你的愛車在冬季使用的是5w30機油，那麼在夏季你同樣可以使用這個粘度的機油。w右邊的數字比如「30」是發動機在100℃工作溫度下測得的機油粘度，也就是發動機內部各摩擦副間隙所匹配的粘度和油膜厚度。
這個粘度是發動機廠家經過科學計算後得出的，車主不應該隨意改變。另外，全合成基礎油（pao）的普及，也讓機油的效能有著顯著的提高。pao可以適應較大的溫度變化範圍，可以在接近-40℃下保持流動，同時還具有良好的高溫穩定性。
3樓：
天氣熱了，氣溫增高了，選擇機油的時侯，要選擇粘度高的，相對稠點的，要用50機油。
4樓：周對滴菲
你好，夏季使用全合成高效能機油會避免很多麻煩，機油可選擇中石油旗下的崑崙潤滑。夏季提高機油粘度會增加磨損和油耗。由於機油粘度過大，流動性變慢，機油在管路通過量變少，不能及時補充到發動機內部的摩擦表面進行潤滑，使磨損加大。
同時油的迴圈速度也變慢了，其冷卻與散熱效果會變差。粘度過大，使機件摩擦表面間的摩擦力增大，發動機功率下降，消耗更多的燃料，燃油經濟性下降。
高溫天氣下，潤滑油使用時應該注意哪些事項
5樓：初心不忘
首先，高溫是潤滑油使用過程中的乙個難題。
高溫是潤滑油使用過程中的乙個比較重要的問題，車輛使用條件中，長期怠速和高速運轉均發動機內的溫度會很高，容易發生變質損壞、減少壽命。
同時即使潤滑油抗氧化性較好的情況下，長期的發動機內高溫也會造成機油內水分蒸發，使機油變得粘稠，潤滑效果下降，還有可能增加發動機磨損。
其次，發動機長期未正常運轉也會造成潤滑油變質過快。
發動機長期未正常運轉指的是汽車長期在五公里車程之內執行，不過這是種比較極端的現象，在這種情況下，燃油和機油進入發動機艙內之後，發動機並沒有進入正常運轉過程就停止執行，這就會造成燃油進入機油內，稀釋掉潤滑油，造成潤滑油品質下降，變質過快。
有哪些冬天汽車保養知識比較重要的？天氣冷要換低粘度機油嗎？
6樓：湖南萬通汽車學校
您好，一、換季保養
車和人一樣道理，進入寒冬要採取相應的措施。
首先，進入冬天的準備：
1、 進入冬天以前要進行乙個保養，主要目的除了進行必要的常規保養以外，還要進行進入冬天的預防保養，主要專案有：
⑴換機油，要針對當地最低溫度換相應牌號的機油，國內牌號和國外牌號目前在市場上混雜使用，限於篇幅不在這裡一一介紹，目的是使機油在較低和較高的環境溫度下黏度能保持恆定（相對），一是可以使車子發動機啟動時有較低的阻力，保持較高的啟動轉速，二是在低溫情況下有較好的潤滑效果，三是在車子發動機工作溫度正常時機油要有正常的黏度和正常流動性，這幾點是對所換機油的最基本要求，同樣目的，車子的後橋「前驅動的是變速箱和減速箱」以及變速箱等要潤滑的地方都要及時更換相應的潤滑油，以適應冬季滑油黏度變大潤滑不力、阻力加大對車子的影響。
⑵檢查更換冷卻液，根據本地的氣候條件更換相應的冷卻液，保證在本地最低溫度下不凍結，須知凍結後在零下4度以下水是膨脹的，冬季凍裂發動機的事情屢見不鮮，小心微妙，現在假冒防凍液很多，小心不為過，記住廠家，留好證據，一旦發生凍害，損失巨大不可不防。
⑶檢修其動機，檢修蓄電池，目的是保證有必需的啟動轉速。如果有必要提前檢修起動機，不要發動不起了才想著修起動機，當然要根據自己車子的使用情況最後確定，檢修啟動蓄電池，寒冷的冬天由於啟動用蓄電池的特性，其電量最低可以降低一半，因此大大影響車子的啟動轉速和運轉時間，直接反映到車子的起動效能。至於怎樣保養屬於專業，在這裡就不說了，最重要的一點是把車子的蓄電池電液比重調到不低於1.
29。以保證蓄電池本身不凍。電路要檢查一下火花塞，調整一下間隙，必要時更換。
⑷如果車子是化油器式的，最好保養一下，疏通油路和氣路，以保證有良好的油氣混合比，啟動裝置要良好有效，如阻風門要良好，操作自如，自動的要檢查靈活有效，因為這關係冬季有良好的起動效能，不能忽視。還要檢查空氣濾清器，它關係啟動的油氣混合比，很重要，電噴的要根具使用時間調整和清洗節氣們總成，低溫加濃裝置和空氣流量感測器等，這幾個裝置對發動機有較大影響，對起動效能尤其重要。柴油機要換相應的低溫柴油，檢修柴油油路。
⑸底盤的保養，要重點更換行走部分潤滑油，一定要更具溫度換適合地潤滑油，不要換質量低略的鈣基潤滑脂，剎車油要重點檢查，因為溫度對剎車油有重要影響，溫度引起黏度變化，而黏度變化影響剎車的效能。
2、 冬季啟動
⑴不要急於啟動，首先從車子左前繞道左後再繞道右面然後回到左前門，對全車做乙個表面檢查，專案主要有：外觀檢查，輪胎氣壓，附件，底盤有否外在異常，然後，開啟車門，開開前蓋，檢查機油量和發動機表面有否異常，然後準備啟動，啟動一定要踏下離合器踏板，使變速箱和發動機分離，減輕發動機負荷。輕踏幾下油門踏板，使加速幫浦施加啟動油量，關風門，打馬達啟動，啟動後不要轟油門，也不要太低轉速，保持中速稍低，維持運轉，預
熱發動機，預熱過程中逐步開啟風門，同時觀察機油等儀表。冬天機油黏度大，容易使機油壓力瞬間增高，沖壞部件和密封，這是很危險的，一定要注意啟動時的機油壓力，有異常要及時解決。
⑵注意把車門開啟一點，以免霧氣使前擋看不見道路，溫度沒有上來以前不要開熱風器，以免使發動機預熱時間過長。
⑶檢查各種燈光訊號是否有效，制動是否有效，起步一定用最低檔，逐步加速使車子有乙個適應過程。
⑷電噴車啟動除了以上各點，啟動時要踏一下油門踏板，然後鬆開，以使發動機恢復到啟動原始狀態，也就是冷啟動狀態，使啟動加濃裝置起作用，預熱是自動的，不要額外加油，可以稍預熱就慢慢起步，這樣可以省油又不影響起步，但要遵循慢慢起步的原則。冬季保養是要注意清洗一下節氣門，因為這裡容易被髒物膩住，失去靈活性和準確性。
⑸有的車子夏天溫度高，拆掉了節溫器，冬天一定要裝上，當然個別使用一般冷卻水的沒有必要裝他，但要有保溫措施，以免凍水箱。
7樓：
不知道你車幾年的車、跑了多少公里了，另外你使用車在什麼區域？你問的問題涉及到很多額外的引數，至少我們的客戶問我，我會了解這些資訊之後才會推薦合適的機油給他們
冬季保養除常規的保養之外，應特別注意的是：
1、首當其中是防凍液的冰點，以免凍壞發動機2、電瓶，檢測一下電瓶的健康指數，如過低就換掉吧3、檢查一下玻璃水，換成防凍的玻璃水，以免將相關的管路及零件凍壞4、你特別強調的機油問題，要得到以上引數後才能給您合適的建議
8樓：匿名使用者
你好，現在天氣不熱，已經進入冬季了！機油在選擇上可以買粘度小的，低溫流動性好！
9樓：匿名使用者
冬天保養要及時更換防凍液，輪胎胎壓也可以調整一下。但是機油主要是根據車型和駕駛情況選擇，德系車特別是大眾用40機油才最合適，佳木斯冬天也很冷，途觀機油用的gt魔力紅0w40，早上著車很輕鬆，跑著也不費力。原廠機油以礦物質機油居多，冷啟動肯定不會太好，還有w後面的機油粘度代表的是機油在100℃下的運動粘度，w前面的數字才代表低溫流動性，高品質的0w機油比5w機油低溫流動性更好，適用範圍也更廣。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
5w-30四季可通用
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