1樓:匿名使用者
一、駕駛船情況不同
1、丙一:證書的船舶噸位是3000總噸以上國內沿海航線船舶。
2、丙二:證書的船舶噸位是500總噸到3000總噸之間的國內沿海航線船舶輪機部。
二、功率不同
1、丙一:主機功率3000千瓦以上。
2、丙二:丙二主機功率750-3000千瓦。
三、報考要求不同
1、丙一:經過不少於六個月的海員職業培訓,或畢業於航海類大、中專院校,技工學校;具有三年以上相應專業服務資歷。
2、丙二:沒有《中華人民共和國公民出境入境管理法》第八條規定的情形;經批准,有具體的工作任務;經過海員專業技術訓練,具有相應的證書。
擴充套件資料
等級劃分
根據最新版本的《中華人民共和國船員適任證書考試評估的發證規則》,船員職務適任證書與等級劃分如下:
一、按航區劃分
分為無限航區、近洋航區、沿海航區、近岸航區(即甲、乙、丙、丁類)水手、機工只有乙類和丙類
二、按船舶等級劃分
分為一等適任證書,二等適任證書,三等適任證書,(即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶,500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶。)
但是值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶。
三、按船員職務和部門劃分
1、甲板部:船長、大副、二副、三副、值班水手統稱甲板部船員、大副、二副、三副統稱駕駛員
2、輪機部:輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、值班機工稱輪機部船員,大管輪、二管輪、三管輪統稱輪機員。
3、另有船上無線電人員有:gmdss一級無線電子員,gmdss二級無線電子員,gmdss通用操作員,gmdss限用操作員,統稱無線電人員。
2樓:匿名使用者
一、「丙」是丙類適任證書
1、沿海航區3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、三副;
沿海航區500至3000總噸船舶的船長、大副、二副、三副。
2、沿海航區主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪。
3、沿海航區主推進動力裝置750-3000千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪。
4、gmdss限用操作員。
5、沿海航區500總噸及以上船舶的值班水手。
6、沿海航區主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工。
二、丙一和丙二中的「一」,「二」代表的是:各工作部門適任證書的等級
1、甲板部門:
1——表示3000總噸及以上船舶;
2——表示500至3000總噸船舶。
2、輪機部門:
1——表示主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶;
2——表示主推進動力裝置750至3000千瓦船舶。
3、無線電部門:
1——表示gmdss無線電電子員;
2——表示gmdss操作員。
擴充套件資料
等級劃分
根據最新版本的《中華人民共和國船員適任證書考試評估的發證規則》,船員職務適任證書與等級劃分如下:
一、按航區劃分
分為無限航區、近洋航區、沿海航區、近岸航區(即甲、乙、丙、丁類)水手、機工只有乙類和丙類
二、按船舶等級劃分
分為一等適任證書,二等適任證書,三等適任證書,(即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶,500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶。)
但是值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶。
三、按船員職務和部門劃分
1、甲板部:船長、大副、二副、三副、值班水手統稱甲板部船員、大副、二副、三副統稱駕駛員
2、輪機部:輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、值班機工稱輪機部船員,大管輪、二管輪、三管輪統稱輪機員。
3、另有船上無線電人員有:gmdss一級無線電子員,gmdss二級無線電子員,gmdss通用操作員,gmdss限用操作員,統稱無線電人員。
3樓:火舞蝶衣
輪機部:丙一:主機功率3000千瓦以上
丙二:.......750-3000千瓦
4樓:匿名使用者
甲的話就是跑全球的 乙是跑近洋的 比如說你是中國的船員就跑中南亞的一些國家 丙的話就是跑中國沿海的丙分丙一 就是船舶的總噸位大於3000以上 丙二船舶的總噸位在500-3000左右 丙三船舶的總噸位小於500
5樓:福建吳海龍
簡單一點,船(3000總噸)大小區別(駕駛部) 和 機器(功率3000千瓦)大小區別(輪機部)
駕駛部,輪機部是兩個部門,沒有關係
6樓:在觀音湖滑草的布偶貓
內河一類船長可以考丙二船長嗎
7樓:匿名使用者
你拿兩斤二鍋頭來,我給你漫漫的說。
船員證丙1丙2區別。。。。加分
8樓:海天空船長
丙類是代表航區,1是代表上船的大小,丙1是指能上國內沿海的一類船,丙2指上國內沿海二類船
海員證件甲類.乙類.丙類.有何區別
9樓:緩緩歸矣
區別有以下:
1、航海的區域範圍不同,甲類屬於無限航海區,而乙類屬於近洋航海區,丙類屬於沿海航海區。
2、職務以及職責不同。
甲類屬於主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪、二管輪和三管輪。
乙類屬於3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副和三副,500至3000總噸船舶的船長、大副、二副和三副。
主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪、二管輪和三管輪。
主推進動力裝置750至3000千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪和三管輪,500總噸及以上船舶的值班水手。主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工。
丙類則為3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副和三副。
500至3000總噸船舶的船長、大副、二副和三副,主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪、二管輪和三管輪,主推進動力裝置750至3000千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪和三管輪,gmdss限用操作員,500總噸及以上船舶的值班水手,主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工。
3、權重及工資薪酬不同,都需要根據當時不同的崗位進行的定薪制。
10樓:麥穗兒談教育
1、航海的區域範圍不同,甲類屬於無限航海區,而乙類屬於近洋航海區,丙類屬於沿海航海區。
2、職務以及職責不同。
甲類屬於主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪、二管輪和三管輪。
乙類屬於3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副和三副,500至3000總噸船舶的船長、大副、二副和三副,主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪、二管輪和三管輪,500總噸及以上船舶的值班水手,主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工。
丙類則為3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副和三副,500至3000總噸船舶的船長、大副、二副和三副,主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪、二管輪和三管輪,gmdss限用操作員,500總噸及以上船舶的值班水手,主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工。
3、權重及工資薪酬不同,都需要根據當時不同的崗位進行的定薪制。
擴充套件資料:
丁類適任證書:
1、近岸航區未滿500總噸船舶的船長、大副、二副、三副。
2、近岸航區主推進動力裝置未滿750千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪。
3、近岸航區未滿500總噸船舶的值班水手。
4、近岸航區主推進動力裝置未滿750千瓦船舶的值班機工。
注:在拖輪上任職的船長和甲板部船員所持適任證書的等級於該拖輪主推進動力裝置功率的等級相一致。
根據最新版本的《中華人民共和國船員適任證書考試評估的發證規則》,船員職務適任證書與等級劃分如下:
1、按航區劃分。
分為無限航區、近洋航區、沿海航區、近岸航區(即甲、乙、丙、丁類)水手、機工只有乙類和丙類
2、按船舶等級劃分。
分為一等適任證書,二等適任證書,三等適任證書,(即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶,500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶。)
但是值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶。
3、按船員職務和部門劃分
甲板部:船長、大副、二副、三副、值班水手統稱甲板部船員、大副、二副、三副統稱駕駛員
輪機部:輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、值班機工稱輪機部船員,大管輪、二管輪、三管輪統稱輪機員。另有船上無線電人員有:
gmdss一級無線電子員,gmdss二級無線電子員,gmdss通用操作員,gmdss限用操作員,統稱無線電人員。
航區的界定和劃分:
一、無限航區:海上任何通航水域包括世界各國的開放港口和國際通航運河及河流。
二、近洋航區:北緯55度至北回歸線之間與東經142度以西的太平洋水域及北回歸線至赤道之間與東經99度以東,東經130度以西所包括的太平洋水域(俗稱東南亞航線、中日韓航線)
三、沿海航區:中國的近岸航區、黃海、東海、南海和中國各沿海港口的水域。
四、近岸航區:距中國海岸不超過50海浬或按習慣航行中國沿海港口水域。
11樓:u愛浪的浪子
最主要的區別就是適用範圍
(一)甲類適任證書適用於:
1、無限航區3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副和三副;
2、無限航區主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪、二管輪和三管輪;
3、gmdss一級無線電電子員;
4、gmdss二級無線電電子員;
5、gmdss通用操作員。
(二)乙類適任證書適用於:
1、近洋航區3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副和三副;
2、近洋航區500至3000總噸船舶的船長、大副、二副和三副;
3、近洋航區主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪、二管輪和三管輪;
4、近洋航區主推進動力裝置750至3000千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪和三管輪;
5、無限航區500總噸及以上船舶的值班水手;
6、無限航區主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工。
(三)丙類適任證書適用於:
1、沿海航區3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副和三副;
2、沿海航區500至3000總噸船舶的船長、大副、二副和三副;
3、沿海航區主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪、二管輪和三管輪;
4、沿海航區主推進動力裝置750至3000千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪和三管輪;
5、gmdss限用操作員;
6、沿海航區500總噸及以上船舶的值班水手;
7、沿海航區主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工。
聚丙烯 P P 和塑料什麼區別,聚丙烯和PP聚丙烯有什麼不同
塑料是一種材料或者是一種力學狀態 聚丙烯是一種物質 這相當於午飯和雞蛋炒飯的區別 午飯可能由雞蛋炒飯組成,也就是這種塑料可能由聚丙烯形成但午飯可不一定就是雞蛋炒飯,塑料的組成也有很多種一樣,除了聚丙烯,還有聚乙烯,聚丁烯等等 付費內容限時免費檢視 回答您好,不一樣的。pp是聚丙烯的簡稱,是一種無色 ...
三元乙丙和丁晴橡膠2者有什麼區別
三樓的答案很全,補充下,epdm是三元共聚飽和橡膠,分子鏈中無雙鍵殘留具有很好的耐候性,耐臭氧性,第三單體的引入是為了增加硫化方式種類,可通過硫磺硫化與過氧化物硫化,epdm相對於丁腈橡膠的耐油性很差,只耐一些特殊油脂。 nbr耐油,不耐臭氧,epdm耐臭氧不耐油。nbr主要用最經濟的密封件材料,e...
丙烯酸樹脂和聚丙烯酸有什麼區別,丙烯酸與丙烯酸酯的區別
丙烯酸樹脂 只是乙個統稱,實際上指代是它的酯類,丙烯酸樹脂 其實甲基丙烯酸甲酯,乙酯,丁酯等等單體經過羥基,羧基等改性後形成的聚合體 包括耐溶劑的pmma 聚丙烯酸 為丙烯酸的聚合體,類似於甲醛溶液的聚甲醛pom,苯乙烯的聚苯乙烯ps,丙烯醯胺的聚丙烯醯胺pam等等,它們為單一有機溶劑的聚合物不具備...