1樓：匿名使用者
久裕快拆花鼓的培林是：品牌為久欲的花鼓中的軸承（培林），並且該花鼓與車架或前叉的連線方式為快拆拉桿連線方式。
目前多數自行車花鼓都是採用快拆拉桿與車架連線的。已經成為一種主流。
久欲公司擅長研發軸承（培林）花鼓。其產品多數都是軸承（培林）結構的花鼓。「培林」取自英文軸承的譯音，即軸承的意思。
2樓：
**搜下培林就知道是什麼貨了，2 4指數量
3樓：匿名使用者
培林是指軸承，然後就不用我說了吧
自行車花鼓久裕和昆騰哪個好？4培林和2培林什麼不同？
4樓：百小度
先說4 2培林。4培林、2培林，主要是針對培林結構的自行車後花鼓而言。前花鼓基本上都是2培林的。
後花鼓不管是4培林或2培林，實際用於承重的都是兩隻培林。4培林花鼓中的另兩隻培林，作用主要是支承花鼓荊輪的運轉，可以說基本不起到承重作用。從這個意義上說，4培林與2培林花鼓的強度基本是一樣的。
但是，4培林與2培林後花鼓，結構上卻有少許區別，主要在於荊輪部位：
4培林式花鼓，是在塔基內直接置放兩隻總成式培林，塔基通常可採用鋁合金材料；2培林花鼓則是在塔基內部設定了軸碗、軸檔、滾珠構成，因此塔基採用鋼製。
這樣，從後花鼓的整體重量上看，4培林花鼓雖然多了兩個培林總成，但由於可採用鋁合金塔基，實際整體重量反而比2培林花鼓更輕一些。
另外，培林花鼓的優點之一，是可修復性比較好，即使培林在使用中損壞，只需更換一套相應的總成式培林便可以修復如新，久裕培林花鼓所採用的都是工業標準培林，在市場上很容易找到修補件。而滾珠式花鼓的珠、檔、碗三件，一旦過度磨損後卻不容易找到合適規格的修補件，可能導致花鼓整體報廢。。。因此，4培林花鼓在這方面比2培林具有更好的可修復性。
還有乙個區別是：由於2培林式後花鼓是在培基內部構造培林，由於間隙控制等原因，2培林花鼓安裝飛輪後，有時會出現飛輪轉動時有一定偏擺，而4培林式花鼓在這方面精度較容易控制。
總體來說，
就承重強度而言，4培林式後花鼓、2培林式後花鼓，兩者沒什麼區別；兩者的運轉順暢度也基本一致；從可修復性而言，4培林式後花鼓優於2培林式；從花鼓重量而言，4培林式優於2培林式。所以，通常來說，4培林式的後花鼓比2培林式的檔次更高、**也更貴。
至於久裕和昆騰哪個好，真不好說，但目前用久裕的多一些。
另外我組車喜歡用滾珠式花鼓，高階的滾珠花鼓效能非常優秀、而且一樣經久耐用，絲毫不遜於培林花鼓。。。shimano至今為止所有的花鼓一律仍採用滾珠結構，包括高階強度訓練級產品和頂級競賽級產品。
5樓：走南闖北路路安
4培林和2培林還有一點不同是:在速度起來不踩踏的情況下,4培林動力損耗更小,因為2培林花鼓在轉動的同時,會帶動塔基裡的千斤齒和座,還有滾珠一塊轉動,而4培林則只有花鼓在轉動,不會帶動其它的東西產生損耗.
6樓：美騎
雖然都是台灣品牌。
久裕的質量和口碑都遠過昆騰。
而培林=bearing=軸承
4培林是指花鼓裡面擁有四顆軸承
2培林是指花鼓裡面擁有四顆軸承
有些標著前二後四的代表前花鼓擁有兩顆軸承，後花鼓擁有四顆軸承
7樓：匿名使用者
說實話···久裕和昆騰都不是什麼好貨·····兩者都沒有什麼高階產品，但久裕一直都很潤。糾正樓下一點錯誤，在強度方面，4培林和2培林基本相同，因為承重的都只有2個培林。另外，4培林更輕，更易維修，在轉動時更精準不易偏擺
但 也更貴。
8樓：
強度更高，**更貴，潤度也高一點，主要是強度
9樓：匿名使用者
這主要是在後軸上，這四個培林主要在軸體的兩邊各有乙個，主要是用來承重。另外兩個在塔基上
二培林的後軸分配是，軸體兩邊各乙個，只不過塔基上是一些散珠排列而成的一般後軸 4培林花鼓有鋼塔基，和鋁塔基，尤其是鋁塔基是要更輕一些 但是一定要注意配合飛輪了，要不會把塔基咬壞！！
二培林花鼓只有鋼塔基
您說的兩個牌子的花鼓，我認為久欲的更好，那是出了名的耐操
久裕花鼓前2後4是什麼意思？
10樓：匿名使用者
2 和4表示 （培林）花鼓的培林數，培林就是軸承。培林數越多 越穩定可承受力越大。**也越貴。一般用2或4培林。一般前2後4 前2後2。
附上 花鼓拆解圖 花鼓兩邊 的 1cm厚的2個輪子一樣的就是 常見的軸承。也就是培林。
11樓：手機使用者
前2是指前花鼓是2培林的，後4是指後花鼓是4培林的
12樓：匿名使用者
前花鼓2個軸承（培林）.後花鼓4個軸承。
喜馬諾和久裕的花鼓區別是什麼?
13樓：
喜馬諾只做滾珠花鼓，久裕旗下諾飛客系列全部為培林花鼓。
shimano的多數產品和民用級花鼓都是散珠式的。培林花鼓就是軸承鼓，鼓殼內裝入制式軸承，轉動更順暢更安靜，也不用調整和保養，防水防塵效能更高。培林花鼓前鼓一般都為雙軸承式，後鼓分為雙軸承和四軸承兩種，四軸承式的強度更高。
軸承鼓**從二百多一對到三千多乙個的都有，但市面上能見到最便宜的應該也就是二百大幾一對的。shimano至今為止所有的花鼓一律仍採用滾珠結構，包括高階強度訓練級產品和頂級競賽級產品。
久裕培林花鼓在運動自行車花鼓中屬於中檔產品，很多車友採用它作為公升級零件，主要是因為潤度上往往較原廠配置的花鼓（譬如sp8）要更加出色，可修復性好，作為修補件的工標培林在市場上很容易買到，效能相對穩定，對於使用者來說比較有信心。
有些高階的成品自行車輪組中也採用總成式培林結構的花鼓，但往往根據自行車輪組高效能使用的特殊要求，採用特製的培林，效能上更加出色，但是修復性則一般。 另外，培林式花鼓與滾珠式花鼓，這兩者之間也並沒有絕對的優劣之分。主要還是看級別與品質，高階的滾珠花鼓效能非常優秀、而且一樣經久耐用，絲毫不遜於培林花鼓。
山地車32孔久裕滾珠快拆花鼓，我想換個更加潤的花鼓，換什麼好，是否滾珠花鼓一定比不上培林花鼓？
14樓：乖寶唄兒
首先是前者 其實玖欲041042也夠潤了 要換估計**都接近2千了 比如dt1600 或者你還馬維克也是可以的 然後後面的 這個是不一定的 比如禧馬諾的花鼓 就一直是走滾珠的路線 人家的slx xt xtr花鼓 一樣賣的很好 而且在拐彎操作性上 滾珠的比培林的好很多 只是滾珠的不方便維護
喜馬諾和久裕的花鼓那個好
15樓：
喜馬諾只做滾珠花鼓，久裕旗下諾飛客系列全部為培林花鼓。
shimano的多數產品和民用級花鼓都是散珠式的。培林花鼓就是軸承鼓，鼓殼內裝入制式軸承，轉動更順暢更安靜，也不用調整和保養，防水防塵效能更高。培林花鼓前鼓一般都為雙軸承式，後鼓分為雙軸承和四軸承兩種，四軸承式的強度更高。
軸承鼓**從二百多一對到三千多乙個的都有，但市面上能見到最便宜的應該也就是二百大幾一對的。shimano至今為止所有的花鼓一律仍採用滾珠結構，包括高階強度訓練級產品和頂級競賽級產品。
久裕培林花鼓在運動自行車花鼓中屬於中檔產品，很多車友採用它作為公升級零件，主要是因為潤度上往往較原廠配置的花鼓（譬如sp8）要更加出色，可修復性好，作為修補件的工標培林在市場上很容易買到，效能相對穩定，對於使用者來說比較有信心。
有些高階的成品自行車輪組中也採用總成式培林結構的花鼓，但往往根據自行車輪組高效能使用的特殊要求，採用特製的培林，效能上更加出色，但是修復性則一般。 另外，培林式花鼓與滾珠式花鼓，這兩者之間也並沒有絕對的優劣之分。主要還是看級別與品質，高階的滾珠花鼓效能非常優秀、而且一樣經久耐用，絲毫不遜於培林花鼓。
16樓：凹凸曼
喜馬諾只做滾珠花鼓，久裕旗下諾飛客系列全部為培林花鼓。
滾珠花鼓理論上強度更大，密封更好，更便於維護。
培林花鼓理論上潤度更高，更換成本低，看上去價效比比較高。
實際使用中，喜馬諾的花鼓，比如xt以上級別，潤度強度都不錯，而且經久耐用。
久裕的防水一直做的不是非常好，在清洗維護上要格外注意。但是價效比高！
17樓：豐收農民
禧瑪諾好，我用的久裕培林花鼓防水不好冬天感覺還特澀
久裕培林花鼓前2後4什麼意識
18樓：匿名使用者
培林就是軸承的意思，是英文音譯過來的，4培林花鼓裝上飛輪後飛輪轉動在偏擺精度上比2培林要好，2培林的花鼓質量不好的飛輪偏擺厲害，有些還不如***的鋼珠式花鼓，在潤度，載重方面相差不多。
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