1樓：匿名使用者
1、中數是按順序排列在一起的一組資料中居於中間位置的數，即在這組資料中，有一半的資料比它大，有一半的資料比它小。
2、中誤差是衡量觀測精度的一種數字標準，亦稱“均方根差”。在相同觀測條件下的一組真誤差平方平均值的平方根。因真誤差不易求得，所以通常用最小二乘法求得的觀測值改正數來代替真誤差。
它是觀測值與真值偏差的平方和觀測次數n比值的平方根。
中誤差不等於真誤差，它僅是一組真誤差的代表值。中誤差的大小反映了該組觀測值精度的高低，因此，通常稱中誤差為觀測值的中誤差。
2樓：本報北京不能
高差中數就是高差的平均值，因為做了往返觀測，所以有兩個觀測高差，取兩者的平均值，單位為米，即為高差中數；而中誤差是精度評定的指標，單位通常取毫米。3cdn
3樓：村裡唯一的希望喲
1、比如ds8水準儀，其中ds後面的3就指的是“每公里往返測量高差中數的偶然中誤差”不超過±3毫米。
2、意思就是說，用ds8水準儀往返測量一公里，往測高差和返測高差之和再除以2，得到“平均高差”，那麼這個“平均高差”的偶然中誤差”不超過±3毫米。
4樓：匿名使用者
這是測量誤差傳播定律裡的內容，或者在測量平差裡的術語。中誤差是評定測量精度的。
中誤差是通過一系列多餘觀測計算出來的
什麼是水準測量的高差閉合差？如何計算？
5樓：手機使用者
由於水準測量中儀器誤差、觀測誤差以及外界的影響，使水準測量中不可避免地存在著誤差，高差閉合差就是水準測量觀測誤差中各誤差影響的綜合反映。計算方法：1、支水準路線沿同一路線進行了往返觀測，由於往返觀測的方向相反，因此往測和返測的高差絕對值相同而符號相反，即往測高差總和∑h往與返測高差總和∑h返的代數和在理論上應等於零，但由於測量中各種誤差的影響，往測高差總和與返測高差總和的代數和不等於零，即有高差閉合差=∑h往+∑h返2、閉合水準路線，因起點和終點均為同一點bm.
a，構成一個閉合環，因此閉合水準路線所測得各測段高差的總和，理論上應等於零，即∑h理=0。設閉合水準路線實際所測得各測段高差的總和為∑h測，其高差閉合差=∑h測-∑h理3、附合水準路線，因起點a和終點b的高程ha、hb已知，兩點之間的高差是固定值，附合水準路線實測的各測段高差總和與高差理論值之差即為附合水準路線的高差閉合差=∑h測-（hb-ha)當高差閉合差在容許範圍內時，可進行高差閉合差的分配，分配原則是：對於閉合或附合水準路線，按與路線長度l或按路線測站數n成正比的原則，將高差閉合差反其符號進行分配。
圓水準器和管水準器在水準測量中各起什麼作用
立港娜娜 圓水準器 簡稱圓水泡 作用是 是在對經緯儀進行粗平的時候用的,對中整平要過程中要把對中和整平兩個步驟重複進行,最初用圓水泡。管水準器作用是 等到將要完成時候用管水準器進行精平,從而完成整個對中整平過程。 小灰馬 1 圓水準器，是一個封閉的圓形玻璃容器，頂蓋的內表面為一球面，容器內盛乙醚類液...
計算從額敏到北京往返一次大約需要多少千公尺
駕車路線 全程約公里。蘇州到北京大約是多少千公尺 蘇州到北京全程約千公尺。自駕車約用時11小時，高鐵5小時，動車8小時到達。蘇州位於江蘇省東南部，長江三角洲中部，東臨上海，南接嘉興，西抱太湖，北依長江。蘇州是中國首批24座國家歷史文化名城之一，有近2500年歷史，是吳文化的發祥地 3 蘇州人多屬江浙...
一輛汽車從甲地開往乙地,先是以74千公尺每小時的速度行了x小時，這時車離中點還有4千公尺，接著加快速度，以
設全長為s 以第乙個速度行駛的距離為s 2 4 以第二個速度行駛的距離為s 2 4 則 s 2 4 74x s 2 4 80x 兩式相除得 s 2 4 s 2 4 74 80解得 s 205.3 km 解 假設甲 乙兩地之間的全程是y千公尺。74 x 4 y 2 80 x y 2 4 聯立 x 0....