1樓：匿名使用者
說到美國單，不能不說ams（automated manifest system）。9.11以後，基於反恐要求，美國海關實行了提前24小時艙單申報制度。
即凡運往美國、經由美國中轉和途經美國的貨物都必須在船預計到裝貨港前24小時，向美國海關傳遞艙單。經美國海關審查批准後，櫃子才能裝船啟運。
基於這項要求，各大船公司紛紛調整了美國提單補料的程式，要求客戶必須在船預計到裝貨港前約72小時提供完整的提單資料，以便留出提單的製作、修改和確認的時間。如果客戶不能按照船公司的時間要求及時提供提單補料，那意味著櫃子將不能上船；如果客戶不能在船公司向美國海關傳遞艙單前完成提單確認，那麼在此之後的每一次修改都要產生usd25的海關罰款。
美國單的特點除了時效性比較強之外，還有就是內容要求比較嚴格。shpr/ntfy/cnee必須提供詳細位址，詳細到街道、門牌號，不接受p.o.
box,而且ntfy/cnee必須是本地位址；又比如說to order提單只接受to order of a bank 或者是to order of financial institution；還比如說件數應為最小的外包裝單位數量，等等等等。
2樓：匿名使用者
提前48小時做ams傳輸，品名，件重尺，收發貨人，貨櫃箱封號等等，所有的資訊都不能變了。
3樓：深圳天捷
提前補料
其他的 就沒什麼了
貨代的海運操作流程是什麼啊？越詳細越好，謝謝。。。
4樓：步秀榮賓橋
就是在copy
你將你客戶的委託
bai書發給了船東後，船東提供給你了發貨通知du/提箱單（看你的客zhi戶需要
dao發貨到堆場還是需要在其產地裝箱
），在這上面就有你這票貨物所裝載的船名以及提單號，根據這個去船東指定的提箱點提箱，然後把這個貨櫃的號碼告知船公司，待客戶確定裝入貨櫃的貨物的件數、重量、體積（簡稱件重尺）你將此準確數字告知船公司，船公司就可以按照此上倉單了，船東利用倉單來安排裝船的位置等事宜。下貨紙是在報關時需要的乙份必要檔案，是以一式四份（第四聯-第八聯）的單據，上面有準確的船名提單號，件重尺，品名等資訊，還有相應船舶**的簽章，連同客戶的報關單據一起交給報關行安排報關即可。發運抵是發貨，運輸，抵港的簡稱，只是乙個過程，一般情況對於貨代來說在船開後到貨物抵港之間沒有什麼必要的工作。
5樓：summer胡莉黎
就我在做的看來
接客戶委託單——列印進倉單給客戶--發提單確認跟客戶核對提單ok---船開籤提單給客戶
貨代操作前輩進！ 請問海運操作各航線有什麼具體差異 80
6樓：匿名使用者
美線操作最複雜，船期長，有反恐申報，近洋線稍簡單，電放和海單的多，船期短
且各航線有各自不同的費用，如美線有ams，日本線有日元貶值費，歐地線有中國附加費。
要注意的是各航線的主要港口和船期及船東。
7樓：匿名使用者
所謂航線就是船的航行路線，看那條航線發展的好就選那條航線了
8樓：__王華斌
我發過類似的問題，去福步網，裡面學不少東西
去呼倫貝爾旅遊都應該準備什麼物品
櫻桃味的小丸子吖 1 夏季草原旅遊，請自備一些防蚊 防晒用品及常用藥品，早晚溫差變化大。最好攜帶春 夏裝，最好穿長褲，儘量避免穿涼鞋 高跟鞋。2 在夏季由於草原的晝夜溫差較大且降雨量集中 多集中在7 8 9月 夏季夜間或下雨時比較涼爽，故應攜帶保暖衣服和雨具，請帶上長袖外套，以免著涼。3 蒙古高原，...
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去西班牙買什麼比較好，去西班牙都應該帶什麼啊？
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