1樓：三戶_白魚
航空公司招生有2種，養成生和大改駕。
養成生，高三招生，通過體檢，政審，面試，然後高考達到送培航校招生分數線之後簽約。
大改駕是招收理工科類學校的在校生或應屆畢業生，錄取流程大致與養成差不多，但是必須過大學英語四級，通過之後簽約。
航校招生也是體檢，政審，面試，但無簽約一說（除非留教），學校把你招入之後，出錢培訓，再把你賣給航空公司。航校自己招飛的比例是很小的。
畢業工作分配服從招飛公司安排，**來的回那裡去或者公司安排另外的地方。
這兩種途徑的招飛都是終生制。
進這個圈子之後，能成功畢業的，不會找不到工作。希望答案對樓主有幫助。
2樓：手機使用者
一般招飛行員都可以在他們的**上報名，公費生的話，培訓出來都是在他們公司或學校飛行。一般都是終生合約。
3樓：匿名使用者
簽約！ 你想的挺遠那，簽約的前提是你有這個本事去籤啊！
要麼你直接去南北航校自費上《相當貴》 要麼招飛去部隊《當然免費》
兩個都要經過養的的篩選才能進去！ 不是想進就進的 除非你爸比李剛牛，買私家飛機，想怎麼搞怎麼搞！
說這麼多 我的意思就是 開飛機不簡單！ 什麼都不說 前提是你身體能有那個開飛機的體質！ 明白了吧
中國民航大學之類的航校、航空公司和民航招飛之間到底有什麼關係？
4樓：匿名使用者
學校主要是起介紹關係，航空公司是用人單位，至於進不進的去，還要看你自己符不符合用人單位的條件，有試用期的。
5樓：
中國民航大學，航空公司和民航招飛有三種關係：
[1].航空公司自己組織招飛，然後將錄取的學生送到中國民航大學委託培養，學生畢業後進委託培養的航空公司工作。這個過程民航大學不招飛只培養。
[2].中國民航大學自己組織招飛，招進學生後邊培養邊接洽需要飛行員的航空公司，學生畢業後進需要的航空公司工作或者民航大學自己留用做飛行教員。這個過程民航大學既招飛又培養。
[3].航空公司委託中國民航大學招飛並且培養，學生畢業後進委託的航空公司工作。這個過程民航大學也是既招飛又培養。
航校，航空公司和民航招飛都是這三種關係，清楚了嗎？祝你好運！
航校招飛行員與航空公司直接招飛行員有什麼不同？我頭都大了，我搞不明白吧，知道詳情的好心人說說
6樓：¨小拽d鴱
但並不代表你進了學校後就馬上指定你以後去哪個航空公司了並沒有和航空公司籤賣身契
除非是像上海工程技術大學那種性質的
那裡畢業的飛行專業學生
是定點給上航的
而如果是航空公司招飛
你最後通過各個考試了
就等於是開始要籤賣身契了
就像南航自費飛行員學員一樣全部通過後只能去簽了協議的航空公司就職要跳槽那**對我們來說就是天價
我想問一下，民航的航校招飛和航司招飛有什麼區別，都是公費嗎？如何參加航司或航校的招飛？
7樓：一個黃鸝鳴枯柳
都是公費的。航司招飛是畢業後只能去該航司，航校招飛是畢業後可以選擇航司。招飛都有公告並通知到學校的。需要先報名，然後體檢過關，最好參加高考，擇優錄取。
國內能不能預定土耳其航空公司伊斯坦布林飛香港的機票，怎麼操作？謝謝
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關於航空公司招聘的一些問題
幸福還有多遠 空姐就是空乘的俗稱啊，社會招聘不好過的，通常是幾千人競爭幾十個甚至很少的職位，如果你英語很好，有文藝方面的特長的話會有點優勢，學歷要求不是硬性指標，氣質形象和身高要符合要求，要是有關係就無所謂了，我就見過很醜的空乘。如果非空乘專業是要培訓的，培訓也要一萬左右甚至更高。還有就是值機地服之...
定飛機票時是大型飛機,後航空公司改成中型飛機了,我要退票,航空公司能全額退錢嗎
當然不能退票，因為航空公司有權力根據自己運營需要更改機型，同時機票合同中退票的條款也不包括機型變更。當然有可能呀，航空公司會根據售票及運營情況隨時調整機型。如果售票情況不好，假設300人的飛機只賣了150張，那航空公司為了降低成本就會將雙通道寬體飛機調換為單通道窄體飛機。全價票可以全額退票，票不可以...