1樓：happy郭志剛
我國主要鐵路幹線以三橫五縱分布：三橫是指：1：
京包線→包蘭線 2：蘭新線→隴海線 3：貴昆線→湘黔線浙贛線→滬杭線 五縱是指:
1：京哈線→京滬線 2：京九線 3:
京廣線 4焦柳線 5:寶成線→成崑線 其它鐵路(km) 1京廣線2294 京滬線1463 京哈線1248 京九線2311 京包線828 京原線419 京通線805 同蒲線860 集二線333 沈大線397 濱綏線548 襄渝線850焦柳線1645黔桂線821渝貴線607鷹廈線694… …
2樓：匿名使用者
給你個圖吧，更直觀，利於記憶！
3樓：匿名使用者
中國「三橫五縱」鐵路幹線
三橫:京滬線 京九線 京廣線 焦柳線 成崑線
五縱:包蘭線 蘭新線 貴昆線
初中地理鐵路線怎樣學
4樓：王來娛樂整個世界
八年級最後一章的內容吧，你想記線路
一先把三橫五縱的名稱記住，先別管它們怎麼走，順便把它們的起始點和終點所在的城市和省區記住
二對照地圖，在圖中找到它們的位置
三，最好自己動手畫一幅，中國鐵路簡圖，神似就行之後，就可以手動填一下鐵路的名稱，和起點終點的名稱進一步，你可以看一看這些主要鐵路經過了那些省會城市和省區
5樓：匿名使用者
一條一條的背，三橫五縱鐵路線要學會用聯想的方法去背。這樣記得深一點，必須要看圖被，不然考試會無從下筆的！
6樓：匿名使用者
記住一些常用的，比如和北京有關的。一般來說考的不深，只要會看圖就行.
7樓：匿名使用者
先記住幾個鐵路樞紐城市，例如北京、鄭州、株洲、蘭州、哈爾濱等；再看主要的東西向路線，如隴海、京包、蘭新等；然後是主要的南北向路線，如京廣、京滬、成崑等；再找出南北向與東西向路線的交匯城市，例如寶雞、商丘等；其次是一些次要線路；最後是一些特殊線路，如運煤專線大秦鐵路、武廣高鐵等等。你可以找張紙，試著自己畫畫看（最好用不同顏色的筆），很快就記住了，但是考試好像這方面涉及不多。
地理，鐵路幹線圖
8樓：阿西達卡和姍
三橫--京包—包蘭線
、隴海——蘭新線、
滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線
五縱--北京——天津——濟南——徐州——蚌埠——南京——上海（京滬線）
北京——商丘——九江——南昌——贛州——九龍（京九線）哈爾濱——長春——瀋陽——秦皇島——北京——石家莊——鄭州——武漢——長沙——廣州
（京廣線）
焦作——洛陽——南陽——襄樊——宜昌——吉首——柳州（焦柳線）寶雞——秦嶺——江油——綿陽——成都——西昌——攀枝花——昆明（寶成線）
9樓：舞卿
額、你是初二的吧、我們老師要我們自己畫、很容易的、在圖上可以畫上線路、和交通中心、給你傳張我自己畫的把、我也是初二的哦。另外、三橫五縱我那圖上有、怕你看不清楚再寫一遍把。五縱：
①京滬線（圖中編號1~10）、②京九線（1~13）、③京廣線（1~14）、④太焦線（23~22）+焦柳線（22~15）、⑤包蘭線（25~29）+寶成線（32~28）+成崑線（28~17）
三橫：①京包線（1~25）②蘭新線（30~29）+隴海線（29~7）③貴昆線（17~16）+湘黔線（16~18）+浙贛線（18~11）+滬杭線（11~10）
呵呵、我標號有點亂啊、你自己也可以畫啊、很簡單的。不會可以問我啊、自以為學的還不錯。
**我傳不上去、你問我要吧
10樓：蘆薈娃娃
我國鐵路的「三橫五縱」。南北向的鐵路線主要包括：京哈線——京廣線，京九線，京滬線，同蒲線——太焦線——焦柳線，包蘭線——寶中線——寶成線——成崑線；東西向的鐵路線主要包括：
大秦線——京包線——包蘭線，隴海線——蘭新線，滬杭線——浙贛線——湘黔線——貴昆線。需要強調的是，從濱綏線——濱洲線的長度看起來，似乎也是一條非常重要的鐵路線，但由於它只是分布在我國的東北地區，所以不能算是一條國家級的幹線。
初中地理鐵路幹線
11樓：風雲旗艦
五縱三橫
五縱 1.京滬線
跨越省市區：京-津-冀-魯蘇-皖-滬
經過的城市：北京、天津-德州-濟南-徐州-蚌埠-南京-鎮江-常州-無錫-上海
經過的地形區：華北平原-江淮平原-長江三角洲
重要意義：溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈
2.京九線
跨越省市區：京-津-冀-魯-豫-皖-鄂--贛-粵-港
經過的城市：北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍
經過的地形區：華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲
重要意義：緩解京廣線、京湖滬線的運輸壓力，加速老區脫貧致辭富，維護港澳的穩定繁榮
3.京廣線
跨越省市區：京-冀-豫-鄂-湘-粵
經過的城市：北京-石家莊-邯鄲-新鄉-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關-廣州
經過的地形區：華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲
重要意義：溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網的中軸，運量最大的南北大動脈
4.焦柳線
跨越省市區：豫-鄂-湘-桂
經過的城市：焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州
經過的地形區：豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵
重要意義：改善鐵路布局，提高晉煤南運能力，分流京廣線運量
5.寶成 -成崑線
跨越省市區：陝-甘-川-滇
經過的城市：寶雞-成都-攀枝花-昆明
經過的地形區：秦巴山地-成都平原-雲貴高原
重要意義：促進西南地區經濟建設，加強民族團結
三橫 1.京包-包蘭線
跨越省市區：京-冀-晉-內蒙古-寧-甘
經過的城市：北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛-蘭州
經過的地形區：冀北山地-內蒙古自高原-河套平原-寧夏平原
重要意義：促進華北與西北聯絡，分擔隴海線運量，建設民族地區，鞏固邊防
2.隴海-蘭新線
跨越省市區：蘇-皖-豫-陝-甘-新
經過的城市：連雲港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口
經過的地形區：黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-準噶爾盆地
重要意義：溝通東部和西北，促進西北發展，鞏固邊防，橫向聯合貫亞歐為主的第二條大陸梅，加速沿線工業的發展。
3.滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線
跨越省市區：滬-浙-贛-湘-黔-滇
經過的城市：上海-杭州-鷹潭-萍鄉-貴陽-六盤水-昆明
經過的地形區：長江三角洲-江南丘陵-雲貴高原
重要意義：橫貫江南的東西幹線，加強華東、中南、西南的聯絡，與長江航線相輔相成
當然今年剛修建的青藏線也是一橫啊
12樓：匿名使用者
我國鐵路已基本形成以北京為中心，以四縱、三橫、三網和關內外三線為骨架，聯接著眾多的支線、輔助線、專用線，可通達全國的省市區的鐵路網。四縱是指京廣線、京九線、京滬線、北同蒲—太焦—焦柳線；三橫是指京秦—京包—包蘭—蘭青—青藏線、隴海—蘭新線、滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線；三網是指東北鐵路網、西南鐵路網和台灣鐵路網；關內外三線是指京沈線、京通線、和京承—錦承線。
1.京滬線
京滬鐵路北起北京，經天津、德州、濟南、兗州、徐州、蚌埠、南京、無錫、蘇州，南達上海，縱慣北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、和上海七省市，跨越海河、黃河、淮河和長江四大水系，全長1462千公尺，是我國東部沿海地區的南北交通大動脈。
京滬線在天津交匯了京沈線，銜接天津港；在德州交匯了石德線，與京廣線相連通；在濟南交匯了膠濟線，可達青島港和煙台港；在兗州交匯了焦石線，接通石臼所港；在徐州交匯了隴海線；在南京交匯了寧蕪線，進而與皖贛線相連通；在上海交匯了滬杭線。
2.京廣線
京廣線北起北京，南止廣州，橫貫我國中部，經過河北、河南、湖北、湖南、廣東等省，跨越海河、黃河、淮河、長江、珠江五大流域，連線華北平原、長江中下游平原珠江三角州，全長2324千公尺。
京廣線是我國關內地區主要的南北向鐵路，為我國鐵路網的中軸。在北端北京交匯了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等鐵路線。在南端廣州交匯了京九線、廣茂線和廣梅汕線，可達香港、茂名和汕頭。
3.京九線
京九線北起北京，經天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東，南至香港九龍，跨越9省市，全長2364千公尺。京九線是我國鐵路建設史上規模最大、投資最多，一次建成里程最長的鐵路幹線。它的建設對完善我國鐵路布局，緩和南北運輸緊張狀況，帶動沿線地方資源開發，推動革命老區經濟發展，加快老區人民脫貧致富，促進港澳地區穩定繁榮，具有十分重要的意義。
4.北同蒲—太焦—焦柳線
同蒲線橫貫山西的南北，從山西的大同到陝西的孟塬，北接京包線，南連隴海線。北同蒲線是指大同到太原這一段鐵路。太焦線從太原經長治到焦作。焦柳線自焦作經襄樊、枝城、懷化到柳州。
北同蒲—太焦—焦柳線北起大同，南到柳州，是一條與京廣線平行的南北向的交通大動脈，全長2395千公尺。
5.京秦—京包—包蘭—蘭青—青藏線
這是我國北部地區一條重要的東西向鐵路幹線。東起秦皇島，經豐潤到北京的鐵路線為京秦線；從北京向西經張家口、大同、集寧、呼和浩特到達包頭的鐵路線為京包線；從包頭向西經銀川到蘭州的鐵路為包蘭線；自蘭州到西寧的鐵路線為蘭青線；從西寧經格爾木到拉薩的鐵路為青藏線。青藏線現正在建設中。
6.隴海—蘭新線
隴海線東起黃海之濱的連雲港，西止黃土高原的蘭州，全長1754千公尺，連通江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅五省，沿線經過徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、孟塬、西安、咸陽、寶雞、天水等重要城市。
蘭新線起自蘭州，向西經張掖、酒泉、嘉峪關、吐魯番、烏魯木齊、昌吉、石河子、烏蘇、博樂至阿拉山口，全長2459千公尺。
隴海—蘭新線橫貫我國中部地帶，把經濟發達的東部沿海地區與西北邊疆地區連線起來，是一條具有重要經濟、政治、國防意義的鐵路幹線。
7.滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線
滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線組成了一條橫貫我國江南地區的東西向交通大動脈。它東起東海之濱的上海，西到雲貴高原的昆明，全長2598.5千公尺，貫通上海、浙江、江西、湖南、貴州和雲南五省一市。
這條鐵路線對加強華東、中南和西南地區的經濟聯絡具有重要的作用。
8.西南鐵路網
西南鐵路網由連線區內的成崑線、成渝線、川黔線、貴昆線等四條鐵路和聯接區外的寶成線、襄渝線、湘黔線、黔桂線和南崑線等五條鐵路組成。
西南鐵路網區內的四線環通，成都、重慶、昆明、貴陽各佔一角，把雲南、貴州、四川和重慶三省一市連線起來。通向區外的主要有五條，北以寶成線與西北、華北、東北相連。東北以襄渝線接武漢至丹江口線，把川、陝、鄂相連，溝通中南、西南、西北三區。
東以湘黔線連中南、華東。東南由黔桂線、南崑線入兩廣並出海。
西南鐵路幹線網的形成，從根本上改變了「蜀道難，難於上青天」的川、雲、貴、渝等西南地區交通閉塞的局面。
9.東北鐵路網
東北地區是我國鐵路最稠密的地區。東北鐵路網是以南北向的哈大線和東西向濱洲線濱綏線為「丁」字型骨架，連線70餘條鐵路幹支線組成。東北地區主要鐵路幹線有沈丹線、沈吉線、平齊線、長圖線、哈佳線、濱北線、通讓線和通向林區的嫩林線、牙林線等。
哈大線縱貫全東北，穿越富饒的松遼平原，聯結哈爾濱、長春、瀋陽三省會和出海口大連港，長946千公尺。是整個東北地區經濟發展的重要支柱和客貨運輸的主要通道，也是全國最繁忙的幹線之一。
濱洲線西起滿洲里，中經海拉爾和齊齊哈爾，到哈爾濱，長956千公尺。濱綏線由哈爾濱經牡丹江到綏芬河，長381千公尺。濱洲線和濱綏線分別在滿洲里和綏芬河與俄羅斯的鐵路接軌。
是我國東北北部地區重要的東西向運輸幹線。
10.溝通關內外的三條幹線
京沈鐵路是聯接關內外的主要鐵路線。它起自北京，經天津、唐山、秦皇島，出山海關，過錦州，到達瀋陽，全長850千公尺。
京承—錦承線起自北京，經承德到達錦州，是京沈鐵路的重要輔助線。
京通線由北京郊區昌平出發，經內蒙赤峰到通遼。京通線是連線關內外的第二條重要的鐵路通道，為連線東北西部地區與華北地區的一條捷徑。
(二)主要鐵路樞紐
鐵路樞紐是指在兩條或兩條以上的鐵路線交匯處，由若干個車站、線路及一系列裝置組成的運輸生產綜合體。鐵路樞紐的任務是辦理各線間大量客貨列車的解體、編組、轉線等業務。鐵路網就是由眾多的大大小小性質不同的鐵路樞紐和鐵路線組成的。
我國鐵路樞紐眾多，重要的鐵路樞紐有北京、鄭州、天津、廣州、株州、武漢、上海、徐州、石家莊、哈爾濱、瀋陽、貴陽、重慶、昆明、成都、柳州、西安、烏魯木齊、蘭州、呼和浩特等。
1.北京鐵路樞紐
由京廣、京沈、京包、京
九、京秦、京承、京通、京原等鐵路線交匯而成，是我國最大的鐵路樞紐，負責通向全國各地的列車編組作業。
2.天津鐵路樞紐
地處津滬和京沈兩大重要幹線交匯處，並與天津港相銜接，為北方最大的水陸聯運中心。承擔著繁重的運輸任務，天津站既是客貨混合站，又是編組站。
3.鄭州鐵路樞紐
位於隴海和京廣兩條重要鐵路幹線交匯處，居全國鐵路網的中心，鄭州北站是全國著名的大型編組站。
4.武漢鐵路樞紐
位於京廣、漢丹和武九等鐵路線的交匯處，並與長江航道相連，是乙個以水陸中轉為特點的交通樞紐。樞紐的各站分別設於武昌、漢口、漢陽，是乙個延伸式的鐵路樞紐。
5.上海鐵路樞紐
由津滬線和滬杭線交匯而成，與上海港相結合，組成了我國最大的水陸交通樞紐。
6.廣州鐵路樞紐
地處京廣、廣茂、廣深、廣
九、廣梅汕等鐵路交匯處，接廣州港，是南方最大的水陸交通中心。
7.蘭州鐵路樞紐
位於包蘭、蘭青、隴海、蘭新四大幹線交匯處，為西北地區最重要的鐵路樞紐。
8.瀋陽鐵路樞紐
地處哈大、京沈、沈丹和沈吉等鐵路線交匯處，是東北南部地區最大的鐵路樞紐。
9.哈爾濱鐵路樞紐
位於哈大、濱洲、濱綏、濱北、濱吉、濱佳等鐵路線交匯處，是東北北部地區最大的鐵路樞紐。
10.成都鐵路樞紐
地處寶成、成崑、成渝等鐵路線交匯處，為一環形樞紐。
11.重慶鐵路樞紐
地處襄渝、成渝、川黔等鐵路線交匯處，聯接重慶港，是西南地區最大的水陸交通中心。
12.貴陽鐵路樞紐
位於黔桂、貴昆、川黔和湘黔等鐵路幹線交匯處，系新中國成立後形成的鐵路樞紐。
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