1樓：彩虹豬豬1號窩
我考駕照的時候就是所有科目一次性通過，那種感覺就是既覺得自己牛又覺得幸運，因為自己的實力自己最清楚，所以一邊被人誇「真厲害」的同時，心裡還是暗暗竊喜的。
2樓：雙魚談教育
這種體驗還是很爽的，這樣也給自己省了很多的報名費有更加多的時間幹其他事情。
3樓：百科達文西
是一種非常自豪的體驗，因為很多人都要好幾次才能通過，自己一次就過了，覺得自己非常的棒，努力是值得的。
4樓：小咩咩文
很爽很驕傲。練車的過程太痛苦，所有科目一次性通過不僅解脫了覺得很爽還覺得自己很棒。
如何一次性通過駕考所有科目考試？ 5
5樓：東安邢永祥教練
開車是熟練工，熟中生巧。 千萬不要只是圖便宜！學車要找好教練！
一名好教練不僅能夠讓你在學習期間通過各項考試，順利取得駕照，最重要的是教你正確的駕駛技術，讓您學成後就能單獨上路駕駛，在各種情況下順暢安全地駕馭自己的愛車。學車有風險，報名需謹慎。
科目一普遍學習，重點記憶，**錯看**
最佳模擬考試答題方案：用手機上的駕考軟體直接做模擬考試，每次答完題將做錯的題抄一遍，每天做三遍，將三遍同時出現的答錯的題記熟。按此方法練習三天考試必過。
關鍵字眼、交通標識要著重記憶。題目裡有這些字眼最容易出錯：罰款，站，口，吊銷、撤銷機動車證，哪條車道走幾公里。另外交通標識和交警手勢容易混淆，也要重點記憶。
科目二共分為5大部分，分別是倒車入庫、側方位停車、曲線行駛、直角轉彎和坡道定點與起步，被公認比較難的是倒車入庫和坡道定點與起步這兩個專案。其實這5個專案想要操作好，最重要就是座椅和鏡子一定要調好，調不好鏡子和座椅教練給你說的方法就無法去運用了。所以調好觀後鏡和座椅就像蓋房子的打地基一樣，是所操作的5大專案的基礎。
然後就是教練給你說的觀後視鏡和線段之間距離該怎麼打方向盤就怎麼打方向盤就行了。
本人根據科目二封閉式訓練場及考場的特點、特性，發明了 「定位」操作法，引入人車一體的觀念，針對駕校場地設施的訓練以駕駛員為基點，以車的各部機件橫縱向距離運用直角三角形原理進行通過設施的訓練，此方法經過多位老師傅們的操作得到了認同，在教學中起到了事半功倍的作用。該方法已在由本人編寫，機工社出版的《學車考證零起步》一書中詳細介紹。
科目三細節決定成敗
科目三在各個城市相對清靜一些的實際道路進行實操，從起步到靠邊停車總共分為16個專案，根據各個城市實際道路的特點特性一般情況，在考試順序不同的情況下分為三條考試線路。主要就是考察一些細節問題，記憶的東西比較多，但是相對原來考試來說還是比較簡單的，因為過去考駕照相當於是閉卷考試，所有的考試專案都要訓練，但是考試的時候考官是隨意的考你大腦的迅速反應能力及基本功的熟練程度。而現在的科目三考試相當於是開卷考試。
最主要的兩點就是燈光及加減檔的操作。現在學員上車後必須要先進行模擬燈光的考試。轉向燈除了一直直行之外不需要開啟外其他都要記得開啟轉向燈，包括 起步、變道（自主變更車道）、超車、掉頭、靠邊停車等，而且時間不能少於3秒，語音播報上訴動作後開啟轉向燈，自己默念時間時最好數到6，不然系統感應不到，就會覺播報開啟轉向燈少於3秒即轉向，導致直接不及格。
加減檔的操作也要記住，起步掛一檔，起步調整好方向後提速至每小時15公里時掛入二擋，在條件允許的情況下提速至25公里/每小時掛入三擋、在提速至35公里/每小時掛入四擋。轉彎掉頭最好用一檔，直線行駛用二擋，大部分路段用3檔的時間比較多些。掛檔的時候切離合一定踩到底。
本人根據科目三考場的特點，特性，結合實際道路的複雜情況，發明了虛擬「定式」訓練法，該方法是根據科目三考場相對人少、車少，用虛擬的情況來訓練學員的觀察力，分析能力，判斷能力，來達到安全駕駛的目的，避免了許多學員拿到駕照後沒人的地方開的很好，一旦到了人多的地方就不敢開車了現象發生。該方法在多年畢業學員的追蹤調查中發現此方法非常適合現代駕校教學。
科目三安全文明（科目四）沒過的人百分之百都是疏於練習，害怕科目三實際路面考試不過關，所以沒有提前進行練習的學員
科目三安全文明的考試與科目一的題目內容相差無幾，但兩者實際差別很大。安全文明的考試重在實際操作內容的考察，其中有十道多選題。因此，在科目三的訓練當中，就要多多觀察路面標誌標線及超、會、讓、停等如何安全行車的方法，並抽空多做安全文明的試題，把不明白的問題帶到實際路面訓練中來，這樣舉一反三就會加深印象。
現在許多城市科目三都實行了聯考，即科目三考試合格後立即就進行安全文明的考試，所以一定要提前進行練習。
對於駕考的問題，還有乙個很重要的因素，就是要把心態放好，乙個良好的心態可以使你在駕駛考試中正常發揮或者超常發揮。
總之，天才來至於勤奮，只有在認真負責的教練監護之下，勤學苦練才能順利通過考試並能獨立安全開車上路。
最後祝所有的學車朋友都能找到認真負責的好教練，順利通過駕駛考試，成為合格的駕駛人。
6樓：公尺老鼠
1. 主動學習
駕校報名不等於穩拿駕駛證，報考駕校之後，也不是無所事事的等待通知去學車。我們都知道駕考分為四個科目，其中科目
一、科目四屬於理論考試，學習全靠自覺，多學多練基本上穩過。科目
二、科目三屬於實踐考試，需要學員上車練習，也是學員掛科最多的地方，為了考試順利應該積極向教練申請學車，遇事就問，可別等教練來催你。
2. 學會交流
和教練的關係好壞對於學車是非常關鍵的，平常需要做到多問多學，沒有教練會討厭態度端正的人，當其他學員在學習時，可以藉機旁觀，檢視自己在學習過程中是否有未注意到的地方，多和學員交流心得。
3. 不要著急報名考試
有些學員練車還沒幾天，將科目
二、科目三的專案草草過幾遍，就著急找教練報名考試，即使幸運通過也是對自己的不負責，乙個成熟的駕駛員應該掌握嚴格的駕駛知識。我們應該勤快練車，把每一項操作都牢記在心，確保不同的教練車都能熟練駕駛。
4. 不形成依賴心理
不懂就問是好習慣，但是也不能不做思考的直接問，很多學員習慣練車時教練在身邊指導，導致獨自上路考試時，因為緊張心理，平常熟練的操作全都丟分。我們應該時刻記住教練的指導，做到在與不在都一樣，才能順利通過考試。
7樓：狂人橫刀向天笑
科目一普遍學習，重點記憶，**錯看**
用手機上的駕考軟體做題，一共1229道，把題目全部過一遍以後不用再做了，專門鞏固錯題。
關鍵字眼、交通標識要著重記憶。
題目裡有這些字眼最容易出錯：罰款，站，口，吊銷、撤銷機動車證，哪條車道走幾公里。
交通標識和交警手勢容易混淆，也要重點記憶。
科目二「勤練+心態」比任何技巧都管用
「因為對開車一無所知，所以我一直跟著教練說的做。」練車的時候總被罵，剛開始也有點情緒，但是下一次，怕又被教練說，我就記住上次犯的錯誤，這次絕對不會再犯。
一天沒練車教練就會來催，因為落下一天，考試都成問題。
考試的時候緊張很正常，但這種緊張不能是害怕掛科的緊張，而是每一次練車時都要有的對待開車嚴肅認真的緊張。
科目三細節決定成敗
考過科目二相當於乙隻腳邁進了成功的大門。「科目三很簡單，細節很難。」沒有輪到我開車的時候，就仔細聽教練講解，別人犯的錯不代表你就不會犯。
考科目三往往會在一些細節上出錯，比如起步熄火，下車沒有關車門等等。
科目四99%沒過的人都是疏於練習
理論考試，科目四和科目一的題目內容差不多，但兩者實際差別很大。科目四重在實際操作內容的考查，因此，在考過科目二后，就要抽空多做科目四的題，科目三考完最快第二天就可以考科目四，切忌臨陣磨槍。
對於以上的問題，還有乙個很重要的方面，就是要把心態放好，乙個好的心態可以使你在考試中正常發揮或者超常發揮。
8樓：夜晚星空
要一次性通過駕考科目，那就得看自己的實力了。
必須做到一下幾點。
1.對駕駛特別感興趣。興趣是成功的前提。
2.做到膽大心細，注意每乙個細節，細節決定成敗。
3.對理論知識的掌握。首先考的就是理論，科目一在平時題庫答題時每次都要超過95分這樣的話科目一通過率就很大了。
4.科目二學習時就要注意細節了。對車輛的離合器，剎車，油門，後視鏡，方向盤等等都要心裡有數。
5.學習的方法有多種多樣，選擇一種最適合自己的方法。
6.對所有的考試專案都要知道他的要求，扣分點在**，最容易出錯的地方在**。
7.練車的時候做到用心，並不在於練車的時間，而在於每天都要有所收穫並記住所需要掌握的技巧。
8.對於是否可以參加考試，需要自己的心裡有沒有把握，還要加上教練對你技術的肯定，才能決定是否可以參加考試。
9.在考試的時候心態很重要很重要很重要。考試時都是會有兩次機會的。如果第一次出現了問題，一定不要緊張，放鬆心態，拿出平時的心態繼續考試。
10.考完之後，不要過於興奮，這才是駕駛資格的開始，以後的駕駛的過程中還得繼續學習。
9樓：
以下是老司機來分享經驗。
這是我學車時自己用手機做的筆記（不全，僅記了一些要點，可供參考）。我個人是一次通過的，一起學車的朋友看了之後也通過了，希望有所幫助。
科目二主要是看點，這就需要你固定好座位，並且「調整」好眼睛。人同時睜開兩隻眼睛的時候很難將近處的物體和遠處對準，所以需要閉乙隻眼睛，確保準確。我個人習慣閉左眼睜右眼，其實都可以。
選擇乙隻眼睛以後就不要再換了，尤其不能練習時用左眼看考試時用右眼看。
倒樁上車：先調座位，再調後視鏡。車體佔後視鏡4分之一，後門把手頂後視鏡上沿 。
電子路考（閉左眼睜右眼）：上車調座位搖下玻璃，再調後視鏡。右後視鏡中後門把手訂左上角。左後視鏡中可看後輪輪胎。系安全帶（很重要！）打左方向燈。
1.側方停車：右後視鏡中拐角（考試時是個亮標）看不到時向右方向打死。
看左後視鏡，車尾距離拐角一拳時方向回正。車輪壓線時左方向打死。車身回正至稍微歪一些時踩剎車停車，不回方向。
2.坡道停車：轉方向至左雨刮器上沿頂白線，上坡直至右前後視鏡與右杆平行時踩剎，離合不動。
3.坡道起步：松剎車至快鬆完時稍抬離合。
4.直角轉彎：調車位置直至人出於左右鐵槓中間。緩慢前行直至鐵槓轉角到黑框位置時，向左方向打死。
5.s彎道：左車角蓋住右側曲線時，向左打一圈，方向以車角蓋住曲線為準。左車角越過左側曲線時，方向回正。右車角距離左側曲線大約10厘公尺時，向右打一圈，微調，直至出去。
最後的小tips：我考試時車的雨刮器沒有調到預設位置（比正常的偏上幾厘公尺）。這時一定要在你開考前落車把雨刮器調好，要不然還用那個看點肯定
從科目一到科目四一次性全部通過的最少需要多長時間
最佳答案 不同駕照的時間不一樣，機動車駕駛證申領和使用規定 裡的規定如下 初次申請機動車駕駛證或者申請增加準駕車型的，科目一考試合格後，車輛管理所應當在一日核心發駕駛技能准考證明。駕駛技能准考證明的有效期為三年，申請人應當在有效期內完成科目二和科目三考試。未在有效期內完成考試的，已考試合格的科目成績...
駕照考試科目二一次有幾次機會，駕考科目二有幾次機會
綜述 駕照科目二的考試，每次有兩次機會，如果是第1次沒有通過，可以繼續考第2次，但是考過之後 必須得到考試中心簽字才能生效，需要特別注意。科目二，又稱小路考，是機動車駕駛證考核的一部分。考試要點 正確判斷車身行駛空間位置，操控車輛低速完成倒車或前進通過空間限位障礙。駕照考試科目二一次有2次機會。科目...
什麼是一次性pvc手套，什麼是一次性PVC手套
晨光科力普省心購 一次性手套材質從專業上說由高密度聚乙烯 hdpe 或低密度聚乙烯 ldpe 為原料製成 表面無明顯雜質和汙痕，連線處應牢固 無滲漏現象，拉伸強度應 1.0n，扯斷伸長率應 5 產品初始汙染菌不得超過100cfu g，不得檢出致病菌,刺激反應不大於i級。通俗上稱即聚乙烯薄膜，是指用p...