1樓：迷路的小章魚
我是中港疏浚的，也是學駕駛的，剛剛離開這個公司，我來給你講講這個公司吧：
1.這個公司船員工資很低（就船員行業來說），三副三管輪的基本工資只有5000-6000，外加乙個生產獎，總的來說，扣完所有金和稅後，船員一年的收入（包括年終獎金算在內）：三副三管輪7-9萬，二副二管8-11萬左右，大副大管輪15萬左右，工資差不多和內河的差不多，而且拿這些錢的前提是你不能休假太多，公司的工程量也要充足，每個月沒有退貨費 。
2.還有就是在這個公司做船員的，休假得不到保障，公司雖然跟你說做3個禮拜休1個禮拜或做6個休2個禮拜，但實際上若公司找不到人頂替你的崗位，一般都要多做一兩個禮拜以上，另外這個休假時要扣當月工資的，三副三管輪差不多180-190元/天。
3.還有就是這個公司扣稅和交的的金太多了啊，差不多乙個月要扣2000-3000，如果再加上休假的扣除，乙個月要扣的在2500-3500以上。
4.在這種船上做比跑遠洋的累，因為它需要船員們連續24小時作業，基本沒有拋錨休息時間（除非加油加水或船壞了啊），即使不作業也是在長江裡拋錨，不會靠岸的，勞動強度可想而知。
5.現在的中港疏浚自長江口三期工程結束後，工程量急劇下降，船員的待遇也是大不如以前，因為每個月的獎金是跟工程有關的。
6.另外這個船上有輻射源，因為在作業時需用到伽馬射線來測泥漿濃度的，說是說在可控範圍內，但輻射量不比油輪小。
還有就是這個公司很強勢，你若不服從公司的調遣，公司還會壓人，讓你轉正延期。近段時間中港跑的人太多了啊，上到大副大管輪下到實習生，每年跳槽的人實在是太多了啊，這裡留不住人。還有就是很多大學生進公司，一些本科生，很天真，以為在這個公司做幾個年，做到個大副或船長後能調回公司坐辦公室，這種情況基本很少，船員就是船員，公司是不會讓你做別的。
2樓：著妄冼小活功識
工資低，據說已經七八年不漲了啊，駕駛員勞動強度大，壓力也大，由於在港口和內河航道作業，出事經常有的是，不太利於以後的發展。
3樓：小汪答題博主
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回答您好，我這邊正在為您查詢，請稍等片刻，我這邊馬上回覆您～您好，很高興為您解答我是中港疏浚的，也是學駕駛的，剛剛離開這個公司，我來給你講講這個公司吧：1.這個公司船員工資很低（就船員行業來說），三副三管輪的基本工資只有5000-6000，外加乙個生產獎，總的來說，扣完所有金和稅後，船員一年的收入（包括年終獎金算在內）：
三副三管輪7-9萬，二副二管8-11萬左右，大副大管輪15萬左右，工資差不多和內河的差不多，而且拿這些錢的前提是你不能休假太多，公司的工程量也要充足，每個月沒有退貨費 。2.還有就是在這個公司做船員的，休假得不到保障，公司雖然跟你說做3個禮拜休1個禮拜或做6個休2個禮拜，但實際上若公司找不到人頂替你的崗位，一般都要多做一兩個禮拜以上，另外這個休假時要扣當月工資的，三副三管輪差不多180-190元/天。
3.還有就是這個公司扣稅和交的的金太多了啊，差不多乙個月要扣2000-3000，如果再加上休假的扣除，乙個月要扣的在2500-3500以上。4.
在這種船上做比跑遠洋的累，因為它需要船員們連續24小時作業，基本沒有拋錨休息時間（除非加油加水或船壞了啊），即使不作業也是在長江裡拋錨，不會靠岸的，勞動強度可想而知。5.現在的中港疏浚自長江口三期工程結束後，工程量急劇下降，船員的待遇也是大不如以前，因為每個月的獎金是跟工程有關的。
6.另外這個船上有輻射源，因為在作業時需用到伽馬射線來測泥漿濃度的，說是說在可控範圍內，但輻射量不比油輪小。還有就是這個公司很強勢，你若不服從公司的調遣，公司還會壓人，讓你轉正延期。
近段時間中港跑的人太多了啊，上到大副大管輪下到實習生，每年跳槽的人實在是太多了啊，這裡留不住人。還有就是很多大學生進公司，一些本科生，很天真，以為在這個公司做幾個年，做到個大副或船長後能調回公司坐辦公室，這種情況基本很少，船員就是船員，公司是不會讓你做別的。
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中港疏浚這家公司怎麼樣，我是河海港航的，有沒有學長或者知情人幫幫我指點迷津啊，謝謝了
4樓：躺平的毛毛
中港疏浚****（英文全稱「chec dredging co.ltd，原中港疏浚股份****），是2023年6月經國家經貿委批准，由上海航道局為主發起人，以所屬優質資產上海九州疏浚工程公司為主體，聯合上海港貨櫃股份****、秦皇島港務局、寧波港務局、上海振華港口機械股份****，發起設立的股份****。2023年11月，由中交上海航道局****收購公司其餘四家股東股權，公司改制為一人有限責任公司（法人獨資），名稱變更為中港疏浚****。
專業很對口，這家公司還比較年輕，發展潛力很足，推薦你去。
5樓：
中港疏浚2023年已進入發展瓶頸期，現在大小工程基本沒有，諸多施工船舶已經拋錨待業，公司已經面臨發展問題，港行專業的同志慎重，之前已經也好多河海港航前輩在等待了啊。對於招聘時候的待遇和一些好的話，要學會反著聽，成績好的同志建議去考公務員或者進事業單位，現在中港很多港行多中途專業了，沒有乙個想長期待下去
6樓：蛋疼就是病
珍愛生命，遠離施工單位
上海航道局三個分公司寧波、中港、東方疏浚哪個最好啊?待遇、福利、以後發展方面的。我是航海專業的。 5
7樓：匿名使用者
我是中港疏浚的員工，來公司7年了。雖然從心底來講，我是想說我們公司最好的，但實在不能昧著良心坑人啊。實話實說，無論從現有的待遇還是公司整體的管理以及未來的發展，寧波二公司最好。
8樓：匿名使用者
當然是中港最好了，中港是這幾個裡面效益最好的。只是最近幾年每年都在造新船，員工的工資沒怎麼漲。不過在系統內，中港工資，福利，還是最好的。
9樓：哥玩弄你的感情
哈哈 當然是中港了 。
上海航道局待遇怎麼樣，需要什麼樣的條件。我是學航海技術的
10樓：匿名使用者
新人不會進去就坐班，估計得出海
11樓：匿名使用者
聽說還行，肯定上船。
基建和疏浚哪個前景更好。中交上海航道局和中交一航局和中交四航局哪個更好一點？我是學港口航道與海岸工
12樓：匿名使用者
你的問題我可來能回答過吧！你源不是簽了上海航道局東方疏浚公司了嗎，這個公司總經理是周顯田，效益大不如前了，如有可能還是水工結構基建施工單位好一些，一航局一公司，四航局等。這幾個單位看你喜歡**，中交一航局在天津，上海航道局在上海，四航局在廣州。
您好，我是被中交上海航道局錄取，但是不知道這個公司怎麼樣？求知道
13樓：匿名使用者
你是水上專業來還是陸上專業？上源
航局是中國交通建設集團bai下屬三個航道局中du耙吸船發展最快的zhi乙個，很有發展潛dao力，公司現有 新海龍、新海鳳、虎、馬、牛、鯨、獅、象等近十條大型自航式耙吸挖泥船，員工待遇不錯，三副月薪扣除五險一金後近萬，船員休假三周休一周，可以調休，比如六休二，有專門大巴接送
還有什麼需要了解的我可以跟你細說
專案部是公司在各個地方談好工程就會在工程當地組建專案部，目前上海航道局的主要工程在長江口深水航道的維護，專案部可能會在橫沙島或者外高橋等比較偏的地方，另外上航在境外也有專案，如果有機會出去可能對你今後發展會很有幫助
14樓：匿名使用者
這種單位copy是挺大的，類似於中鐵、中bai水，中建。du屬於央企，但要看具zhi體是哪家公司dao，大部分是搞工程的施工企業（很辛苦，**有工程就往**跑）。正應為是央企，人事關係非常複雜，如果沒有關係你再有才華也白搭（很難出人頭地），如果有關係，阿斗也能扶你上高位。
而且非常黑暗（腐敗的高發區）。如果你能去搞設計可能更好些。
天津航道局船舶公司，中交天津航道局船舶公司是國企嗎？注意是船舶公司！
呵呵 哥們你問對人了 我是去年來天津航道局的 實習的時候基本上平均算下來1200 1500元每個月 然後他是隨著你的實習期的月份遞增 每個月都會有增加 三管大約6w 二管大約7w 大管8w 公升到輪機長大約8 10年吧 輪機長大約10w吧 但是有沒有油水我是不知道 因為現在我在做實習生接觸不到那麼深...
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