1樓：往淋沙
2023年，五改七計畫開始，2023年（故事的開端）， 徐馳、沈夏、艾長安、楊薇薇他們到了陝西華騰汽車廠。 在「上面」的強勢。
ps:楊薇薇在上海生活了18年，和徐馳類似，屬於「外人」。徐馳他們修好了德國數控工具機，完成了螺栓「標準化」。
通過沈總工違反指標內，「賣」100輛五噸車的方法，汽車製造廠重新拆法院封條，開工。
同年，五改七計畫成功。
2023年， 沈中華在停職調查期間心臟病突發去世。 其妻女出走。
艾長安出去跑運輸半年，出現翻車事故後回到原單位。
2023年，艾長安管理三產公司（第三產業），顧向東加盟，並在半年後實現盈餘；
一年後，徐馳從北汽離職，成為威曼銷售部經理；
2023年，通過中汽總公司的檢查組劉組長（大概轉業了）匯報：華汽累計已經虧損7000多萬，相當於每個員工欠了3500塊，（一年半的人均工資）
沈夏擔任威曼南方分公司總經理。
ps:2023年城鎮人均可支配收入是2026元。
2023年，徐馳（尼克）離開德國威曼公司（簽署了5年競業協議），同年，沈夏離開德國威曼公司，和艾長安結婚，楊薇薇出走。
2023年，華汽廠長葛寶忠病退（從30年前他和他的師弟、師傅一起創辦華汽，到如今一身疾病的退下去，其實這位最多也不過60歲），徐馳加入華汽。（徐馳這會兒大概35歲了吧。）
爾來12年矣。
2023年，沈夏公升任總工程師，艾長安公升任副總經理……
廖總和劉書記居然還在位，真是……（常青樹）
2023年（一晃10年過去）
艾長安他們估計50歲了吧。他們夫妻兩職務一當就是10年。
葛太平……創業失敗，又跑回來了。他這一跑，就是20年。
艾家第三代：艾闖19歲（男）
葛家第三代：葛浩（大概大艾闖幾歲，男）
徐家第二代：徐樂儀。
（莎倫，女，美國出生，汽車設計專業碩士）
2樓：清斯年
2023年至2023年，孟少農領導完成了新的15噸6×4型民用載重汽車160型汽車的大部分設計工作。2023年，孟少農調離了陝汽，可惜他對160型汽車的設想未能實現。
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